Vitajte na stránke Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštevami za mesiac je Thailandblog najväčšou thajskou komunitou v Holandsku a Belgicku.
Prihláste sa na odber nášho bezplatného e-mailového spravodaja a buďte informovaní!
newsletter
Nastavenie jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovať
Najnovšie komentáre
- Rudolf: Citácia: Aké sú aktuálne odhadované náklady na výstavbu domu na m². Záleží len na tom, aké požiadavky spĺňate
- Johnny B.G: V 50-tych-80-tych/90-tych rokoch 20. storočia pravidelne pestované holandské potraviny tiež obsahovali jed, a predsa je v Holandsku XNUMX % starších ľudí av TH je to tiež tak.
- Johnny B.G: Tlmočník vychádza z množstva zdrojov, no je toho samozrejme oveľa viac. V Izáne pred 50-60 rokmi r
- okradnúť: Priemerne zostávam v Thajsku 6 až 8 mesiacov v roku a jedlo si tam vychutnávam každý deň. Nikdy, nikdy mi to nebude povedané
- Eric Kuypers: Robert, vieš aký veľký je Isaan? Povedzte trikrát NL, takže to dáva zmysel, ak dáte trochu smeru ako profesionál
- RonnyLatYa: Áno, hovorím, že Kanchanaburi je len príklad a že to môžete zmeniť. Môžete to urobiť aj na samotnej webovej stránke a potom uvidíte
- William-korat: V období sucha je čiara na dne Bangkoku a nižšie a na východ odtiaľ až tesne nad národným parkom Khao Yai.
- Eric Kuypers: Ak zmeníte príkazový riadok, napríklad https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, získate iné mesto alebo región. Ale ty
- Cornelis: Dobre, GeertP, absolútne nie som zástancom 'bruselského kelu' alebo závislým na červenej značke, ale to neznamená, že nemám rád thajskú kuchyňu.
- Rudolf: Závisí to od toho, čo v Thajsku hľadáte, ale ak mám byť úprimný, podľa mňa moc na výber nemáte. Veľké mestá sa rozpadajú
- RonnyLatYa: Pozrite si aj toto. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Tiež trochu prejdite nadol a tiež vám poskytnú vysvetlenie
- Peter (redaktor): Tiež mám rád thajské jedlo a áno, cena je veľmi atraktívna. Ale fakt, že thajskí farmári sú neskutoční
- Zdvihák: Najlepšie je ísť v období november až február. Od marca do mája by sem absolútne nemal chodiť niekto s astmou
- GeertP: Milý Ronald, úplne súhlasím s tvojím príbehom, aj ja si thajskú kuchyňu vychutnávam každý deň a aj po 45 rokoch thajského
- Eric Kuypers: Wilma, zlý vzduch nie je v celom Thajsku. Thajsko je viac ako 12x Holandsko! Sú to veľké mestá (premávka) a niektoré
Sponzorovať
Opäť Bangkok
Menu
Prílety na letisko Bangkok
záznamy
predložiť
- pozadia
- aktivity
- advertorial
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Pamiatky
- Bizarné
- budhizmus
- Recenzie na knihy
- Stĺpec
- Korona kríza
- kultúra
- Denník
- zoznamovacie
- Týždeň
- Záznam
- Potápať sa
- Úspory
- Deň v živote…..
- ostrovy
- Jedlo a pitie
- Podujatia a festivaly
- Balónový festival
- Festival dáždnikov Bo Sang
- Buffalo preteky
- Kvetinový festival Chiang Mai
- čínsky Nový rok
- Strany úplnej Mesiaca
- Vianoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánsky festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojov Pattaya
- Expati a dôchodcovia
- štátny dôchodok
- Poistenie vozidla
- bankovníctvo
- Daň v Holandsku
- Thajská daň
- Belgické veľvyslanectvo
- belgické daňové úrady
- Dôkaz života
- DigiD
- Emigrovať
- Prenajať dom
- Kúpiť dom
- In memoriam
- Výkaz ziskov a strát
- Kinga
- Cena bývania
- holandské veľvyslanectvo
- holandská vláda
- Holandská asociácia
- Správy
- Umieranie
- pas
- Dôchodok
- Vodičský preukaz
- Distribúcie
- Voľby
- Poistenie vo všeobecnosti
- vízum
- práce
- Hopital
- Zdravotné poistenie
- Flóra a fauna
- Foto týždňa
- gadgets
- Peniaze a financie
- histórie
- Zdravie
- charity
- Hotely
- Pohľad na domy
- Isaan
- Chán Peter
- Koh Mook
- Kráľ Bhumibol
- Život v Thajsku
- Čitateľský príspevok
- Volanie čitateľa
- Tipy pre čitateľov
- Čitateľská otázka
- Spoločnosť
- trhovisko
- Lekárska turistika
- Milieu
- Nočný život
- Správy z Holandska a Belgicka
- Správy z Thajska
- Podnikatelia a firmy
- Vzdelávanie
- Výskum
- Objavte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodné
- Výzva k akcii
- Povodne 2011
- Povodne 2012
- Povodne 2013
- Povodne 2014
- Prezimovať
- Politika
- Hlasovanie
- Cestovateľské príbehy
- Cestovať
- vzťahy
- nakupovanie
- sociálne siete
- Kúpele a wellness
- Šport
- Mestá
- Vyhlásenie týždňa
- pláže
- jazyk
- Na predaj
- Postup TEV
- Thajsko všeobecne
- Thajsko s deťmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- cestovný ruch
- Ísť von
- Mena – thajský baht
- Od redakcie
- Nehnuteľnosť
- Doprava a doprava
- Víza na krátky pobyt
- Víza na dlhodobý pobyt
- Otázka víz
- Letenky
- Otázka týždňa
- Počasie a klíma
Sponzorovať
Preklady vylúčenia zodpovednosti
Thailandblog používa strojové preklady vo viacerých jazykoch. Použitie preložených informácií je na vaše vlastné riziko. Za chyby v prekladoch nezodpovedáme.
Prečítajte si naše úplné tu zrieknutie sa.
automaticky
© Copyright Thailandblog 2024. Všetky práva vyhradené. Ak nie je uvedené inak, všetky práva na informácie (text, obrázok, zvuk, video atď.), ktoré nájdete na tejto stránke, patria Thailandblog.nl a jej autorom (blogerom).
Úplné alebo čiastočné prevzatie, umiestnenie na iné stránky, reprodukcia akýmkoľvek iným spôsobom a/alebo komerčné využitie týchto informácií nie je povolené, pokiaľ nebolo udelené výslovné písomné povolenie zo strany Thailandblog.
Prepojenie a odkazovanie na stránky na tejto webovej lokalite je povolené.
Domov » Správy z Thajska » Vo štvrtok je možný štrajk pozemného personálu Thai Airways International (THAI).
Spoločnosť Thai Airways International (THAI) môže budúci štvrtok zasiahnuť štrajk pozemnej posádky. Zamestnanci na sociálnych sieťach vyzvali na štrajk, pretože THAI zníži platy.
Avizované zníženie platu sa týka len deviatich vrcholových predstaviteľov leteckej spoločnosti, ktorí sa dobrovoľne vzdali 10 % platu. Stredný manažment a nižší personál zostávajú nedotknuté. Personál je však nespokojný, pretože od reorganizácie v roku 2011 sa zhoršili rôzne zariadenia pre nižších zamestnancov.
Voči Thai Airways International (THAI) sa už niekoľko rokov nedarí, so stratou 18,1 miliardy bahtov za prvých deväť mesiacov tohto roka.
Myslí si to zástupca riaditeľa HRM Kanok Thongphueak pozemný personál zmätený oznámením, že THAI družstvá sa stretnú vo štvrtok, aby prediskutovali nesplatenie dlhov členov družstva. Podľa thajského zdroja budú musieť byť zadržané peniaze z miezd siedmich stoviek zamestnancov, ktorí boli ručiteľmi. Ale to je už iná otázka, nedochádza k zníženiu platov všetkým nižším zamestnancom, ako sa hovorí.
Zdroj: Bangkok Post – http://goo.gl/8nHe6v
Stačí štrajkovať, tým skôr sa všetko zastaví a každý môže začať pracovať v Air Asia.
Myslím si, že konečný výsledok nebude trvať dlho.
Nechcú však pochopiť, že veľkorysým opatreniam je koniec.
Moja dcéra pracuje v Aero Logic (dcérska spoločnosť Lufthansy) ako pilot na náklade 777 a hovorí, naozaj to chcem robiť za menej.
A to sa stane aj v budúcnosti.
Mnohým, vrátane spoločnosti KLM, toto uvedomenie ešte len nedozrelo
A Air Asia stále rastie, ako je to možné?
Peter veľmi obyčajný,
Všetko na svete sa točí okolo peňazí, takže každý pozerá na cenu a vezme si to najlacnejšie lietadlo.
Obchodný model Air Asia je; nové lietadlo (najviac 6 rokov staré) takže minimálne náklady na údržbu a VEĽMI nízky plat personálu. Pravidelne sa objavujú správy o rozdieloch v platoch pilotov Air Asia a Thai Air.
Thai Air to nikdy nemôže vyhrať. Miestne lety už boli zrušené a presunuté na Smile a Nokair, oba (100% Thai Air) tiež zaznamenávajú výraznú stratu. Nok Air sa teraz tiež snaží znížiť náklady na údržbu s novými lietadlami, čo však zostáva, je rozdiel v platoch medzi Air Asia a zvyškom.
A aby toho nebolo málo, Air Asia bude lietať aj medzinárodne s nie menej ako 55 novými Airbusmi A330NEO
Pri poznaní nového veľmi ekonomického lietadla (porovnateľného s Dreamlinerom) Air Asia cena ešte klesne. To by mohol byť umieračik pre skupinu Thai Air, rovnako ako Malaysia Airlines.
Svet letectva sa zmenil, no tradičné aerolínie to vedeli až príliš neskoro, vrátane KLM, vedenie tomu jednoducho nechcelo uveriť, kým voda nevystúpila do najvyššieho poschodia týchto aeroliniek.
No teraz je už príliš neskoro. Stále existuje jedna cesta, ktorou sa treba vydať, a to je tá istá ako Air Lingus, American Airlines a Malasyia Airlines. Technicky v úpadku a začína odznova. Pozrite sa na finančné výsledky prvých dvoch. (Malasyia Airlines je stále vo fáze konverzie) American za prvých deväť mesiacov tohto roku dosiahol čistý zisk viac ako 4 miliardy USD!!!!!!
Tak to proste je.
Skutočnosť, že už považujete Thai Airways (a nie thajské aerolínie, ak hovoríme o faktoch) za normálnu leteckú spoločnosť, naznačuje, že v skutočnosti nerozumiete tomu, čo sa deje v sektore letectva. „Normálne“ letecké spoločnosti budú na svojich posledných letoch, ak si rýchlo neuvedomia, že svet okolo nich sa mení a už sa zmenil!
Air Asia tu bude aj o 5 rokov. Thai Airways? To si netrúfam povedať. Ditto KLM a Air France; budú tu aj o 5 rokov? Mám pochybnosti, ale dovolím si tvrdiť, že Ryanair tu bude aj o 5 rokov. Piloti „starých“ leteckých spoločností jednoducho zarábajú príliš veľa. Šéfovia Air France/KLM by sa toho radi zbavili, no ľudia (a odbory) sú rozhodne proti. Lufthansa prechádza od jedného štrajku k druhému, ale piloti a palubný personál si zjavne neuvedomujú, že to priamo stojí peniaze ich spoločnosti a bude ich to stáť peniaze aj z dlhodobého hľadiska.
Vyššie uvedené vám možno neznie príjemne, ale je to realita!