Samospráva Bangkoku má dosť nehôd v rámci hraníc mesta a chce znížiť maximálnu rýchlosť v zastavaných oblastiach na 50 kilometrov. To si vyžaduje novelizáciu zákona o pozemnej doprave z roku 1992.
V tomto roku je evidovaných už 17.619 20 dopravných nehôd, najviac z nich bola prekročená rýchlosť. Štúdia Univerzity Johna Hopkinsa zistila, že 30 percent vodičov porušuje dopravné predpisy (vrátane prekročenia rýchlosti a jazdy pod vplyvom alkoholu) a 20 percent nemá zapnutý bezpečnostný pás. Len XNUMX percent hovorí svojim deťom, aby sa pripútali. Len polovica motorkárov nosí prilbu.
Šanca, že zomriete pri ťažkej nehode pri rýchlosti 80 km za hodinu, je takmer 100 %, pri 30 km za hodinu je oveľa nižšia, 10 %.
Ochutnajte v Bang Sue
V Bang Sue začne samospráva skúšobne so „zónou bezpečnej rýchlosti“, v ktorej sa bude prísne dodržiavať maximálna rýchlosť 50 km. Riaditeľ oddelenia dopravy a dopravy Suthon povedal, že proces sa začne do dvoch mesiacov.
Kampaň „Spomaliť a zachraňovať životy“ usporiadala nadácia AIP medzi 18. májom a 18. júlom. Opýtaní motoristi kampaň podporili a tiež považovali plán bezpečných rýchlostných zón na siedmich ďalších miestach za dobrý nápad.
Manažér Oratai z Thajskej nadácie AIP hovorí, že dopravná polícia nemá dostatok vybavenia na pokutovanie porušovateľov rýchlosti. Chce, aby vláda nakupovala viac.
Zdroj: Bangkok Post
Dobrý plán, ktorý sa musí dlhodobo dodržiavať a monitorovať.
Potom nech začnú so skutočnými spomaľovačmi každých 100-150 metrov a nie o 6 bielych hrboľoch na ceste.
Pre záchranárov môže byť ťažké šoférovať, ale ak tieto spomaľovače obmedzujú rýchlosť a spôsobujú menej nehôd, záchranári tiež musia jazdiť menej.
@Bertje, len si prečítajte v Telegraaf on-line, že v Holandsku z rôznych dôvodov odstraňujú spomaľovače. Neekonomické, vyššie emisie CO2, vyššia spotreba paliva. Tak prečo to začať tu v Thajsku? Osobne si myslím, že sú to nebezpečné veci.
Zdá sa mi to ako veľmi dobrý plán. Tie 4-prúdové cesty v dedinách, kde horúčava pokračuje v dvoch stredných pruhoch, sú smrteľné!
Treba ich zaviesť veľmi rýchlo!
Zníženie rýchlosti nebude znamenať veľký rozdiel. Najprv sa uistite, že motorky jazdia v jednom pruhu. Cikcak spôsobuje veľa nehôd.
Na priľahlých pruhoch pre autobusy/taxi a tuktuky.
Použite ostatné pruhy pre inú premávku. Aj prísnejší postup voči motorkárom, ktorí idú proti premávke.
Jazdite organizovanejšie, dodržiavajte pravidlá cestnej premávky a tiež dajte chodcom status.
Teraz je to neusporiadaný neporiadok. Bezpečnosť na cestách nie je možné dosiahnuť len znížením rýchlosti.
Dopravný prúd sa znížením stane väčšou drámou.
A ako veľa vecí, Thajci sa tomu budú smiať.
Opatrenia, ako napríklad žiadne osoby v pick-upe v kufri, bezpečnostné pásy atď., sa teraz prakticky nekontrolujú.
Je jednoduchšie zarobiť peniaze chytaním motorkárov, ak nemajú prilby. Vidíte to každý deň. Tí, ktorí parkujú načierno, dostávajú aj svorku na kolesá.
Ostatné porušenia sa sotva riešia.
Na mnohých miestach policajti sledujú... Ale na svojich smartfónoch.
Čo poviete na udalosť, ktorá sa stane niekoľkokrát denne. Trojsmerná križovatka a odbočka do protismeru so semaformi, všetko v 1. Je tu 1 jazdný pruh na odbočenie vpravo a odbočenie súčasne. Svetlo sa rozsvieti na zeleno a ja chcem odbočiť doprava, ale okolo tága prešlo iné auto a otočilo sa predo mnou. Keďže som takéto veci očakával, dokázal som zabrzdiť práve včas. Začal som vyčíňať a teraz nastupujú thajské myšlienky. Môj thajský manžel potom povedal: „Čo sa bojíš, on sa ponáhľa a určite musí niekde rýchlo byť, nechaj ho“. Takže zmeniť zákon? Nikdy to nebude fungovať, pokiaľ budú takto rozmýšľať Thajci a policajti budú tiež Thajci, takže rovnaké myslenie. Nedá sa s tým nič robiť. Dávajte dobrý pozor a hádajte, čo chce urobiť iný thajský účastník cestnej premávky.
! Jednu vec by som chcel povedať, že sa tých motorkárov bojím. Nedá sa odhadnúť, aký bude ich ďalší manéver. Keď sa blížim k 1, som mimoriadne opatrný a to je väčšina thajských vodičov. Šťastnú motorizáciu.
Myslím, že je to povolené (50 kilometrov na bicykli nezvládnem), ale myslel som, že som niekde čítal, že priemerná ročná rýchlosť auta v Bangkoku je 8 kilometrov. V dopravnej zápche je rýchlosť 0.
Chris,
Pozrite si tento zdroj:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
Uvádza, že priemerná rýchlosť v Bangkoku počas PEAK HOURS na „rýchlostnej ceste“ je 60 km/h a na ostatných cestách je takmer 30 km/h, čo si osobne myslím, že je prehnané.
Vo veľkých európskych mestách je to 20 až 25 km/h.
Bangkok musí začať pracovať na cyklotrasách. Obdivujem ťa, že si vždy berieš bicykel. Veľmi dobre!!
Používanie bicykla v Thajsku je mimoriadne nebezpečné. Je tiež zakázané jazdiť na bicykli po hlavnej ceste mimo sois. Maximálna rýchlosť je 80 km/h v meste a 60 km/h na vidieku. Na rýchlostnej ceste je povolená rýchlosť 80 km/h. Na diaľnici 90 km/h pre sedany. Zdvihy 80 km/h. Pravidelné autobusy 80 km/h a nákladné autá 60 km/h. Diaľnica, ak je uvedená 120 km/h. Toto je zákon.
8 km by malo byť 15 km za hodinu
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
je štatistika Singapuru, nie Bangkoku.
Čo tak prísne kontroly na priechodoch pre chodcov a v prípade zneužitia pokuta 500 vane.To žiadny motorista a motorkár nikdy nedodržiava.
Čo často vidíte, a to nielen v Thajsku, je, že po dopravnej zápche alebo pomalej premávke ľudia často jazdia veľmi rýchlo v snahe dobehnúť „stratený čas“. Čiastočne z frustrácie?
Stratený čas len ťažko doženiete. Takže je to bezvýsledné.
Profesionálne často jazdím 70 km/h. Ľudia sú často predbiehaní ako blázni: príliš rýchla, kľukatá cesta, stromy na oboch stranách cesty, rýchlosť obmedzená na 70 km/h: o osem kilometrov ďalej stojíme spolu v rade na kruhovom objazde. Úspora času: maximálne 20 sekúnd.
Ako diablov advokát: Som proti.
50km/h je slimačie tempo. Späť k volovi s vozíkom.
Európania a bezpečnosť, to nechcem. Vyberanie pokút, šikanovanie ľudí.
Ak to naozaj chcete: donúťte výrobcov áut vyrábať pomalé autá.
Nemôžete ísť rýchlejšie. Ale o tom nikto nehovorí....
Upozornenie: zajtra odchádzam na výlet, celkovo asi 1800 km zo severovýchodu na juh Thajska. A jazdím podľa pocitu. Niekedy len 60 km/h v hustej premávke alebo hustom daždi, často 150 km/h, keď je to možné. Takže nebezpečenstvo na ceste.
Tu to môže ľutovať každý, kto to závidí.
Nezabudnite, že tu hovoríme o „zastavanej ploche“. to, čo sa deje vonku, tu nie je problém.
Prepáčte Inkvizítor 50 km/h v rámci mesta nie je slimačím tempom a nemá nič spoločné so šikanovaním a vytváraním pravidiel. Hustota premávky v Bangkoku je okrem iného zvyčajne taká, že vôbec nemôžete dosiahnuť rýchlosť 50 km/h. Myslím si, že za hranicami mesta by to mohlo byť aj rýchlejšie, ale bol by som rád, keby ľudia neprispôsobovali rýchlosť podľa pocitu, ale s rozumom a dodržiavali pravidlá cestnej premávky. Väčšina ľudí, ktorí šoférujú opití, to zvyčajne robí len na základe pocitu a sú bohužiaľ príčinou väčšiny smrteľných nehôd. Moja manželka je Thajčanka a v Európe je veľmi spokojná so všetkými pravidlami a kontrolami, vďaka ktorým je doprava oveľa bezpečnejšia.
Milý Rudi,
ideš na juh? Ak sa nachádzate v oblasti Chumphon, zavolajte nám: 080 144 90 84. Ste srdečne vítaní ako „spolu blogger“. Duvel v chladničke nemám, ale Changa áno.
Buďte opatrní, pretože medzi Ban Sapaan a Chumphon sú „niekedy“ kontroly rýchlosti. Neviem, ako to robia, pretože tam nie sú pevné kamery, takže sa to bude robiť mobilnými kamerami.
Ak chcete, môžete tu stráviť noc v bungalove na pláži Bo Mao: OTHB/n, belgické raňajky v cene. Ponuka platí len pre „inquiqiteur a spolucestujúcich“.
Vždy kritizujem krajanov, ktorí považujú za potrebné uvaliť na thajskú spoločnosť holandské zákony a nariadenia, ale „prísna“ politika v Holandsku týkajúca sa vynucovania dopravných predpisov a najmä požívania alkoholu v premávke sú výnimky, ktoré nemôžem akceptovať ako prísne. a rád by to prijali thajské úrady.
Myslím, že nikto nič netlačí.
Je to výrok, na ktorý má každý svoj názor.
Upozorňujeme, že pokiaľ ide o bezpečnosť na cestách, je to chaos.
Každý robí to, čo má rád.
Je pravda, že Holandsko sa zbláznilo, čo sa týka pokút Enzo.
Existujú však 2 extrémy.
Veľa som prispel k zlej cestnej sieti v Holandsku.
Najazdených priemerne 130.000 XNUMX km za rok..
A to už 15 rokov.
V Thajsku však nešoférujem.
Nepoužívajte motorku.
Taxi, autobus, loď, tuktuk aj ako spolujazdec v aute.
Aj ja ako diablov advokát...aj ja som proti!!
Európania a bezpečnosť, nechcem riešiť ich pokuty, ktoré pripomínajú mesačné platy.
Thajsko je Thajsko a ja uznávam spôsob myslenia Thajčanov, inak by som zostal v Holandsku.
Nedávno moje auto zozadu skončilo. značnú škodu a preto zasahovala polícia. Thajec bol veľmi opitý a nemal vodičský preukaz a nebol poistený. Polícia tohto muža poznala a povedala mi, že tento muž mal veľa súkromných problémov, a preto často pil. Policajti si mysleli, rovnako ako ja, že za volant nepatríš.
Polícia jeho problémy pochopila, nedostal pokutu a mohol pokračovať v ceste zavolaním rodine, ktorá ho musela dostať z cesty. Dostal späť aj kľúče od auta, no ďalej už jazdiť nesmel... ani nemohol, lebo auto mal dobre poskladané.
Sú to typické thajské osady a ja tomu veľmi dobre rozumiem...Thajci sú v tom otvorení, šoférovať auto sa naučíte skúsenosťami a vodičské preukazy nie sú v mnohých ázijských krajinách dôkazom schopností. Nejde o to, čo si o tom myslíme, ale o to, či rešpektujeme všetky ich rozdiely, ktoré robia Thajsko tak jedinečným... ich spôsob jazdy, ich spôsob myslenia... nie je to také západné a ja, rovnako ako inkvizítor, akceptujem toto je iné.
Sliepku bez peria neodtrhneš, takže za poškodenie auta som zodpovedal ja, ale to som vedel už pred kúpou auta a tak akceptujem ich thajské osady.
Dokonca som si želal, aby sa ten človek dostal zo svojich problémov, našťastie nedošlo k žiadnym zraneniam alebo úmrtiam, ale aj to sa mohlo stať a výsledok by pravdepodobne nebol príliš odlišný. Život budhistu je už predurčený a opitý vodič to nemení.
Tým, že robíte veľa „boens“ (robenie dobrých vecí pre blížnych), váš duch môže pokračovať v ďalšom živote, v animistickej/budhistickej časti Thajska, v krásnom kríku alebo dobrom strome, sliepke alebo krave alebo ľudskej bytosti. . Tým, že budete robiť zle, získate „netopiere“ a v ďalšom živote sa vám bude dariť horšie.
O smrti nerozhoduje opitý vodič, ale či nastal alebo nenastal váš čas a tomu nikdy nezabránite.
Mnohí Thajčania akceptujú smrť a neboja sa jej. My Západniari proti tomu bojujeme a často sa bojíme smrti a neznáma.
Milujem Thajsko a naučil som sa chápať a akceptovať ich spôsob myslenia.
Chvíľu mi to trvalo zvykať si na...policajta, ktorý rozumel opitému vodičovi, ktorý mal súkromné problémy a chcel to vidieť očami.
Aby bolo jasné...nikdy nevypijem ani kvapku alkoholu, ak budem musieť šoférovať, pretože to neviem ospravedlniť, ale toto je v mojom západnom systéme/myslení a Thajec o tom bude z hľadiska povinností uvažovať inak a ja akceptujem že myslenie inak .
Danny
Ak vám opitý Thajec zabije dieťa/vnúča, mali by ste pre neho ešte toľko pochopenia?
Vôbec tu nejde o Holandsko či Európu, zmena prichádza od thajskej vlády, ktorá si myslí, že takto môže urobiť premávku bezpečnejšou. Paradoxom je, že s týmto novým pravidlom, ktoré je vlastne len pokusom urobiť niečo bezpečnejšie, sa niektorí ľudia okamžite cítia ukrátení o takzvanú slobodu, pričom na druhej strane chcú ľudí na tomto blogu často presvedčiť o oveľa viac absurdné pravidlá a nariadenia.zákony, podľa ktorých len otvorením úst môžete stráviť zvyšok života vo väzení. Toto všetko sa jednoducho akceptuje, pokiaľ to nie je o 10 km viac alebo menej, pretože toto je príliš európske. Takýto názor vyvoláva otázku, aký vplyv môže mať priveľa slnka na ľudskú myseľ?
Ak by ste toho Thajčana v opitosti zrazili, polícia by prejavila o niečo menej pochopenia... A samozrejme nemal pre vás peniaze... samozrejme na natankovanie benzínu alebo pitia... Ako môžeš byť taký naivný... ..Keby si mu vošiel do auta opitý, bolo by menej pochopenia....Každý, kto má peniaze na šoférovanie a pitie, má peniaze aj na zaplatenie akejkoľvek škody. Boli ste viac než podvedení.
V takom prípade nerobím nič a zavolám do poisťovne...
Tí policajti by pre teba prejavili oveľa menej pochopenia, keby to bolo naopak... toto je čistý rasizmus viac-menej...
Aká je vlastne maximálna povolená rýchlosť v zastavanej oblasti Bangkoku? Alebo z Pattaya? Netuším.
No predsa francúzština.... Nemôžete sem vložiť tému alebo odpoviete po tom, čo ste si podrobne preskúmali, o čo ide (alebo to možno nosíte so sebou ako pripravenú znalosť) a neviete o tom? 😉
(V rámci zastavaných oblastí je maximálna rýchlosť 60, pokiaľ nie je uvedené inak. Kde začína a končí zastavaná oblasť, je často menej prehľadné).
Máte pravdu, ale v celom zákone o premávke z roku 1992 (čo je v skutočnosti druhá veľká novela zákona z roku 1978) nemôžem nájsť vôbec žiadne obmedzenie rýchlosti.
V intraviláne je maximálna rýchlosť 80 km/h a na vedľajších cestách a nespevnených cestách, vozoch a pod. 60 km/h. V celom Thajsku je to rovnaké. Niekedy vidíte značku, ktorá hovorí niečo ako „znížte rýchlosť“ na 80 km/h.
Myslím si, že všetky riešenia sú dobré, POKIAĽ ich nebudú dodržiavať Thajci alebo polícia.
Takže si môžu kričať čo chcú o spomaľovačoch a pruhoch a ja viem čo ešte, naozaj to nepomôže.
Nutkanie ľudí urobiť niečo v premávke je vlastne nulové.
Zabíjajú ľudí v premávke, ok, to je všetko. Zabíjajú ľudí v doprave v rodine, ok, to bolo ono. Ak zabijú ľudí v premávke vo vašom blízkom okolí, dobre, to je všetko.
Môžete si vymýšľať, čo chcete, aj keď zabijú ľudí v bezprostrednej blízkosti, nebude to fungovať.
Čo v skutočnosti funguje, netuším, ale holandská verzia o jazde v premávke je najlepšia (pravdepodobne rovnaká v mnohých krajinách), pokiaľ neustanovíte vodičský preukaz povinným ( Chcem tým povedať, že ak nemáte vodičský preukaz a napriek tomu dostanete pokutu 500 kúpeľov), je to všetko o boji proti pravdepodobnosti.
Mohol som mať peknú prácu tu v Thajsku a vymýšľať všetky tie nezmysly.
50 km za hodinu v rámci mesta a môžem vymenovať ešte veľa zbytočností.
Ideš odobrať mopedistovi mopedovi??? nie, samozrejme, že nie, dáš mu 200 pokutu za kúpeľ.
Kým budú uplatňovať tieto pravidlá BOHUŽIAĽ to nevyjde a ja som povedal BOHUŽIAĽ
Požiadavka na prilbu? Takú plastovú nádobu za 79 bahtov nemôžete nazvať prilbou...
Už ste niekedy videli políciu vykonávať mobilné kontroly rýchlosti na ceste Saraburi do Bangkoku?
A v meste Khon Kaen sú úsekové kontroly rýchlosti. Okrem toho sú kontroly na červenú v Nakhon Ratchasima a Roi Et, o iných mestách neviem.
Kontroly na červeno myslím tie automatické pomocou kamier.
Moja thajská kolegyňa bola nedávno veľmi prekvapená, že dostala poštou pokutu za prejazd na červenú v Bangkoku (samozrejme s fotkou). Ale je to prvýkrát, čo to počujem za 10 rokov.
Ak vidíte, koľko ľudí jazdí cez červené svetlá, dá sa to zaviesť všade, aby sa zvýšila bezpečnosť. Pokuta je 500 bahtov.