„Letanie z Holandska je od roku 2021 drahšie“

Niečo mi pripomína osla a kameň.

Najlepšie je riešiť klimatické opatrenia na medzinárodnej úrovni. Letecká doprava sa mení, ale prijmite opatrenia na európskej úrovni, ktoré podporujú čistejšie lietanie a trestajú znečisťujúcejšie lietanie alebo od neho odrádzajú. Ak sa na to vyžaduje daň, urobte tak v celej EÚ.

40 eur za 4 roky je navysenie o nicom, takze efekt bude tiez ziadny.

Uvediem príklad, ako KLM už za posledné 2 roky navýšila letenky o 100 eur za cestu z AMS do BKK pre ekonomickú triedu a pre Buynes triedu je to úplná hanba, minulý rok o tomto čase sa mi podarilo rezervovať letenky za 1570 eur cez KLM priamo do BKK Teraz za tú istú letenku v rovnakom období zaplatím 2250 eur, to je ďalšie zvýšenie ceny!

Minulý týždeň som si znovu zarezervoval letenky na marec/apríl 2018 a cez nejaké mätúce sa mi podarilo nájsť letenku na let tam cez FA a späť s KLM za rozumnú cenu, ale pri rezervácii miesta som na moje prekvapenie videl, že Lietadlá KLM na budúci rok apríl 2018 mali v BC voľné len 4 miesta, takže o navýšenia sa nestarajú, v NL a Thajsku sa to zrejme opäť darí, pretože lietadlo je opäť plné napriek tomu, že zaplatili viac ako 800 eur sú drahšie ako konkurencia.

Mimochodom, ak chces letiet naozaj lacno, treba ist do British Airways alebo Lufthansa alebo Swiss Air, tie uz ponukaju BC miesta za 1469 eur, len niekde mas prestup s cakacou dobou od par hodin do pol. deň.

V máji s KLM: napriek zbalenému lietadlu nás bolo pri výdaji batožiny asi len 30. Zvyšok odletel ďalej do D, čiže Veľkej Británie, alebo ďalej, pretože pasažieri zo Zaventemu – rovnako ako ja – prestúpili na vlak na Schiphol….
Som zvedavý, kto z Holandska odvezie do Frankfurtu 300 km navyše, aby ušetril pár šupov. Stále dokážem pochopiť 3-hodinový vlak z Bredy do Düsseldorfu namiesto 1 1/4 hodiny z Bredy na Schiphol.
Mimochodom: v roku 1993 stála letenka do Bangkoku 2000 Hfl = 900 € a teraz 550 €.- Ale SŤAŽOVAŤ SA, že tí Holanďania môžu, SŤAŽOVAŤ SA...

Dodatočná letisková daň by sama o sebe nebola až taká zlá, ale pri krátkych letoch v rámci Európy.
Potom sa zbavíte idiotských konštrukcií, kde Nemecko naberá svojich zákazníkov v Holandsku a lieta s nimi cez Nemecko napríklad do Bangkoku.
A Holandsko potom umožňuje Nemcom lietať z Nemecka cez Schiphol do Bangkoku.
To všetko sú letové pohyby navyše.
Ak by sa zrušili všetky tie prípojné lety, v okolí Schiphol by sa dalo žiť.

No, cez Brusel alebo Dusseldorf, ale pre mňa ako južana ani Frankfurt nie je o toľko ďalej ako Schiphol.
No, to je to, čo sa naozaj chcú zbaviť dovolenkových turistov zo Schipholu, no tak to dostanú a Belgicko a Nemecko sa naposledy smejú.