Podľa núdzového centra Eurocross majú holandskí turisti v zahraničí väčšiu pravdepodobnosť vážnych nehôd s prenajatými skútrami.
Hovorca hovorí, že v posledných rokoch boli pravidelne hlásené vážne zranenia, ako napríklad zlomenina hornej časti nohy, zlomenina panvy a poranenie hlavy.
Nie je jasné, čo spôsobilo vážnejšie zranenia. Je možné, že Holanďania budú v zahraničí dobrodružnejší a budú chcieť ísť von. Zdá sa tiež, že ľudia na dovolenke sú o niečo jednoduchší a správajú sa inak ako doma.
Podmienky jazdy v zahraničí sú iné ako v Holandsku. Cesty sú často horšie. Platia iné pravidlá cestnej premávky a keď po období sucha začne pršať, cesty sú veľmi šmykľavé.
V Thajsku zatúlané psy často spôsobujú pád.
Mnoho turistov je na skútri úplne nechránených. Keď spadnete v bikinách alebo plavkách, následky sú často vážnejšie ako pri ochrannom odeve.
Navyše, skútre, ktoré si môžete požičať v zahraničí, majú často oveľa väčší výkon motora, a preto vlastne potrebujete mať vodičský preukaz. V Holandsku má moped objem 50 cm45 a maximálnu rýchlosť 125 kilometrov za hodinu. V zahraničí má skúter zvyčajne 100 ccm s maximálnou rýchlosťou cez XNUMX km za hodinu.
Zdroj: NU.nl
Toto sú trochu otvorené dvere.
Ale kedze toto pochadza z pohotovosti, zaujima ma financne vysporiadanie niektorych veci, skoda ze sa o tom nic neuvadza.
Pracoval v zdravotnej poisťovni a brat, ktorý pracoval v Eurocrosse. Úraz na zdraví a repatriácia sú hradené zo zdravotnej starostlivosti a/alebo cestovného poistenia. (Pozor! To sa dá získať späť pri jazde pod vplyvom!) Na poškodenie mopedu sa často uzavierate poistenie na mieste (alebo nie), ale škody spôsobené tretím stranám nie sú (často) riadne kompenzované, ak nevlastníte riadne papiere na vedenie takéhoto vozidla. Ak to nie je moped podľa holandského práva (viac ako 49.9 ccm), je to motocykel a potom musíte mať vodičský preukaz na motorku a možno aj rozšírenie poistenia, keďže v Holandsku to nie je osoba, ale vozidlo. je poistená. Toľko k škodám na vozidlách tretích strán. Potom zranenie tretích osôb. Zaujímalo by ma, či v Thajsku uznávajú vodičský preukaz NL, viem si predstaviť, že potrebujete medzinárodný vodičský preukaz. Ak dôjde k zraneniu alebo dokonca smrti tretej osoby, viem si predstaviť, že by to mohlo mať vážne trestnoprávne následky. Náhrada škody môže byť tiež poriadne drahá. V dôsledku toho môže Thajsko dokonca odmietnuť repatriáciu vodiča. Sám som bol v Thajsku mnohokrát, ale nikdy som si neprenajal skúter s týmto vedomím.
Tu je ďalší dosť intenzívny príbeh. Nech je to varovanie: http://www.ad.nl/binnenland/josephine-23-raakte-zwaargewond-bij-scooterongeluk-in-azie~ae504228/
Pri mojom poslednom lete do Amsterdamu som stretol mladú ženu, ktorá narazila do kamennej steny, „pretože skúter tak rýchlo nezabrzdil“. Nielenže bola hospitalizovaná, ale boli jej pridelené aj 3 miesta v lietadle vedľa seba – všetko hradené z cestovného poistenia. Čo ma veľmi prekvapilo je, že zaplatila, pričom na to nemala ani motocykel, ani medzinárodný vodičský preukaz.
Od austrálskych priateľov viem, že je tu silný dohľad a poistenie sa vo všeobecnosti nevypláca.
Zatiaľ bude zrejme vyplácaná, keď bude späť v Holandsku a poisťovňa všetko vyrieši, bude to môcť (čítaj musí) vrátiť
Pri cestovnom poistení je to veľmi nezvyčajné. Ak neexistuje právo, nevyplatia, pretože získať ho späť je prakticky nemožné.
Zdravotné poistenie sa jednoducho vyplatí, toto je jednoducho kryté v rámci povinného poistenia.
Cestovné poisťovne majú právo na postih. To znamená, že budú vymáhať liečebné náklady od zdravotnej poisťovne. Každý holandský občan má povinné zdravotné poistenie. Ak existujú náklady, ktoré nie sú kryté podľa poistných podmienok a boli zaplatené, poistenec ich musí vrátiť. Následne o tom dostanú poznámku. Poisťovňa sa tiež môže rozhodnúť prešetriť škodu. Ak sa preukáže, že poistenec nedodržal zákon, napríklad nenosil prilbu, požíval alkohol alebo nevlastnil platný vodičský preukaz, môže byť vyplatená škoda úplne alebo čiastočne vymáhaná.
Správne z hľadiska práva na postih. To tu neplatí, aspoň nie v súvislosti s nákladmi na repatriáciu, na ktoré som odpovedal. A k vymáhaniu od poistenca takmer nikdy nedochádza, ak si rezidentná poisťovňa myslí, že nárok na výplatu nie je, pomoc neposkytne, okrem nákladov hradených zo zdravotného poistenia.
Z tvojej 4 vety nie je jasné, či máš na mysli cestovné poistenie alebo zdravotné poistenie. Poistenie Zoprg sa jednoducho vyplatí, cestovné poistenie často nie (hoci môže uľahčiť, pretože cestovné poistenie má pohotovostné centrá, kde ich zdravotné poistenie vždy nemá).
Je to všetko jemnejšie, ako to nazývate. Stáva sa však akousi chatovou reláciou áno / nie, ktorá nie je pre čitateľov vôbec zaujímavá. Tak s tým prestanem.
Hovorím o cestovnom poistení. Som si istý, pretože keď som si v Thajsku zlomil nohu, zdravotné poistenie práve platilo, ale keďže som (mimochodom, rovnako ako táto žena) nemohol ísť do nemocnice, ale ísť domov, musel som (meškanú) spiatočnú cestu zaplaťte sami.
Nuž, generácia Z cestuje po svete. A pokial sa o tvojom nezodpovednom spravani masovo pise aj v novinach a skonci to dobre, nie je na tom nic zle, nie?
„Prvýkrát v živote sme pretekali na skútri, asi pri XNUMX stupňoch, na prašných cestách neďaleko Sihanoukville, mesta na juhu Kambodže, a zaparkovali sme na pláži, kde nikto nebol. Ten pocit! Že si úplne preč. Všetko a všetci.”
.
http://www.ad.nl/dit-zijn-wij/vanaf-je-zestiende-sparen-voor-die-verre-reis-naar-azie~aeff8c8f/
Už som tu v Thajsku videl mnohých naraziť do zeme a väčšinou ide o bezohľadnú jazdu (snažia sa kopírovať jazdné správanie Thajčanov, ale zabúdajú, že jazdia okolo každý deň) vidíme mnohých, ako okamžite narazia do zeme, ak sú stále, ale odídu so skútrom od prenajímateľa (zavrie oči a myslí si, že prenájom je príjem, ale to, že ten človek nikdy nešoféroval, nie je dôležité) áno, jazdia v bikinách a ak potom narazia na zem, je to zlá sťažnosť „Povedal by som, že je to moja vlastná chyba. U nás musíte nosiť motorkársku kombinézu, tak sa tam oblečte k džínsom alebo tak. Prilba. Ak nie sú potrebné, dávajú za to aj pokuty, ale po zaplatení môžete pokračovať bez prilby, to nie je možné.Niekedy vidia, že je kontrola, zastavia a nasadia si prilbu, rozvinú sa a prejdú , opäť zastavia a prilba opäť zmizne, poisťovne by mali povedať, že v prípade úrazov hlavy žiadna prilba alebo žiadna platba by mali zakročiť prísnejšie, aby sa zákazníci viac uvedomovali a jazdili bezpečnejšie. Ak môžu dodržiavať pravidlá v Európe, mali by to urobiť aj v Thajsku
Mnohí z nás poznajú Koh Chang, jazdia tam s mojimi 750 ccm obzvlášť potichu a nie príliš rýchlo, dosť strmé stúpania a klesania, a potom prichádzajú mladí chalani turistov; plný plyn dole (10-12 percent)
ziadna prilba, kratasy, odhalena hruda, vacsinou po 2. zakrute ich uz vidno, potom si myslim obcas (stmm ll)
No .. trýznivé situácie, najmä keď skončíte pri nehode so súperom, ktorý utrpel škodu, pretože väčšina skútrov v skutočnosti nie je poistená na prenájom, pretože sú príliš drahé!
Moja žena si tu v Hua Hin prenajala skútre, dali sme ľuďom na výber skúter s lacným thajským poistením, kde museli v prípade nehody povedať, že si ho požičiavajú, alebo dobre poistený skúter, ktorý potom stojí o 30 bahtov viac. deň, no, dám vám hádať, čo sme najviac prenajímali, áno zle poistené skútre a prenajímatelia boli vždy farang.
Dobre poistená kolobežka nepriniesla nič, naopak aj stratu, tie kolobežky sme takmer vôbec nepožičiavali.
Medzičasom sme prestali prenajímať na niekoľko rokov, pretože výnos je príliš nízky.
Ale toto je bod pre vládu, ktorá vyžaduje dobré poistenie na prenájom skútrov a najlepšie riziko!
Čítam tu znova a znova, platené zdravotné poistenie. Predpokladám, že sa to týka zdravotnej poisťovne. To však nie je prípad belgických dovolenkárov. Tam zdravotná poisťovňa neplatí mimo Európy absolútne nič. Tam ste teda povinní uzavrieť cestovné poistenie. A či sa to pri takýchto nehodách vyplatí, bude skutočne závisieť od spoločnosti
Tvrdenie, že belgické fondy zdravotného poistenia (čítaj Belgický národný úrad pre choroby a zdravotné postihnutie – INAMI) neplatia nič mimo Európy, je nielen príliš zjednodušené, ale aj nesprávne.
Pre krajiny mimo EÚ, s ktorými bola uzavretá bilaterálna zmluva, je úprava rovnaká ako v rámci EÚ.
Thajsko nie je v tomto ohľade „krajinou zmluvy“, ale to neznamená, že náklady na zdravotnú starostlivosť v prípade hospitalizácie v dôsledku choroby alebo úrazu (venujte pozornosť definícii tohto pojmu) neprepláca RIZIV a platí ich prostredníctvom jedného alebo druhého zdravotná poisťovňa.
„Služobná“ prax platenia sa medzi zdravotnými poisťovňami tiež líši.
Napríklad kresťanské fondy zdravotného poistenia poskytovali pomoc na mieste (často vrátane predfinancovania, porovnateľného s platobným systémom tretej strany v BE) prostredníctvom MUTAS do konca minulého roka. Od začiatku tohto roka to už pre Thajsko nerobia. Pre celý rad ďalších krajín mimo EÚ to je. Na ich stránke je to krištáľovo jasné.
Zo skúsenosti viem, že socialistické zdravotné poisťovne budú naďalej pomáhať prostredníctvom MUTAS-u. S tým sú samozrejme spojené podmienky a spôsoby.
Podmienky poistenia nájdete na stránkach zdravotnej poisťovne. Na webovej stránke MUTAS ho nájdete pre pomoc na mieste. Zvyčajne to vyžaduje určité úsilie, pretože nie je vždy na prvej strane.
Vážení, nedávno som skontroloval všetky webové stránky našich zdravotných poisťovní týkajúce sa schémy Mutas. Všetky obmedzujú oblasť na Európu a Stredozemné more!
Naozaj. Mám e-mail z mojej zdravotnej poisťovne (OZ), že naozaj nevracajú žiadne náklady, ktoré vznikli v Thajsku. Keďže tu teraz bývame natrvalo, dal som na radu belgického kolegu uzavrieť doplnkové poistenie pre cudzincov od AXA. Takto sme poistení z veľkej časti za rozumnú cenu
teraz musim reagovat, minuly rok som stravil den v nemocnici v Bangkoku v Korate.
keďže som bol cezhraničným pracovníkom. tak z Belgicka som pracovala v Holandsku.Mala som aj cestovne poistenie s celosvetovym krytim a nic mi nepreplatilo, aj krestanske zdravotne poistenie v Belgicku aj holandske zdravotne poistenie hovorilo, ze si to musim vymahat z cestovneho poistenia, ktore tiez nic neplatilo, lebo som pracoval iba s jedným zo zvyšných dvoch, musel som to vyskúšať. Potom som to vzdal a zaplatil z vlastného vrecka.
Bohužiaľ ste neboli správne informovaní. Ak pracujete v Holandsku (a teda ste povinní platiť dane v Holandsku), ste povinne poistený na základné poistenie. Za predpokladu, že vám bola poskytnutá núdzová starostlivosť v nemocnici v Bangkoku, máte nárok na 100 % preplatenie holandskej sadzby z vášho základného poistenia. Prípadné doplnkové cestovné poistenie, ktoré kryje liečebné náklady alebo doplnkové zdravotné poistenie, potom preplatí zvyšok. Zvyšok však musíte najskôr priznať vo svojom zdravotnom poistení a potom v prípade potreby v cestovnom poistení. Musíte mať samozrejme faktúru s uvedením ošetrenia. Pre budúcnosť: pri prijatí do nemocnice vždy kontaktujte svoju zdravotnú poisťovňu. Vo väčšine situácií vystavia nemocnici ručiteľské vyhlásenie a faktúru uhradia priamo.
Belgické zdravotné poistenie pokrýva zdravotné riziká v zahraničí bez ohľadu na to, či ide o EÚ alebo mimo nej, vrátane Thajska. Malá pomoc pri hľadaní s niekoľkými odkazmi, ako sa zbaviť nezmyslov:
http://www.bondmoyson.be/ovl/voordelen-advies/terugbetalingen-ledenvoordelen/In-het-buitenland/op-reis/Medische-zorgen-in-het-buitenland/Pages/default.aspx
https://www.cm.be/diensten-en-voordelen/vakantie-en-vrije-tijd/reisbijstand/te-doen-vooraf.jsp
https://www.oz.be/gezondheid/wat-te-doen-bij/veilig-op-reis/dringende-zorgen-buitenland
http://www.lm.be/NL/Uw-mutualiteit/Publicaties/Brochures/Documents/Mutas.pdf
Pokrytie nie je neobmedzené. To nie je prípad žiadneho poistenia. Pokrytie je napríklad časovo obmedzené a prispôsobené väčšine zahraničných dovolenkárov. To znamená, že doba krytia nie je dostatočná pre osoby s dlhodobým pobytom. Nuance, nuansy, nuansy.
Prečo poskytovať príliš zjednodušené a dokonca nesprávne informácie? Cestovatelia z Thajska z toho neťažia a kvalite tohto blogu to tiež nejde.