Vitajte na stránke Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštevami za mesiac je Thailandblog najväčšou thajskou komunitou v Holandsku a Belgicku.
Prihláste sa na odber nášho bezplatného e-mailového spravodaja a buďte informovaní!
newsletter
Nastavenie jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovať
Najnovšie komentáre
- Rob V.: Skoro by som si myslel, že takmer všetci západní autori, ktorí píšu román s prostredím Thajska, majú rovnaký dej
- Rudolf: Citácia: Aké sú aktuálne odhadované náklady na výstavbu domu na m². Záleží len na tom, aké požiadavky spĺňate
- Johnny B.G: V 50-tych-80-tych/90-tych rokoch 20. storočia pravidelne pestované holandské potraviny tiež obsahovali jed, a predsa je v Holandsku XNUMX % starších ľudí av TH je to tiež tak.
- Johnny B.G: Tlmočník vychádza z množstva zdrojov, no je toho samozrejme oveľa viac. V Izáne pred 50-60 rokmi r
- okradnúť: Priemerne zostávam v Thajsku 6 až 8 mesiacov v roku a jedlo si tam vychutnávam každý deň. Nikdy, nikdy mi to nebude povedané
- Eric Kuypers: Robert, vieš aký veľký je Isaan? Povedzte trikrát NL, takže to dáva zmysel, ak dáte trochu smeru ako profesionál
- RonnyLatYa: Áno, hovorím, že Kanchanaburi je len príklad a že to môžete zmeniť. Môžete to urobiť aj na samotnej webovej stránke a potom uvidíte
- William-korat: V období sucha je čiara na dne Bangkoku a nižšie a na východ odtiaľ až tesne nad národným parkom Khao Yai.
- Eric Kuypers: Ak zmeníte príkazový riadok, napríklad https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, získate iné mesto alebo región. Ale ty
- Cornelis: Dobre, GeertP, absolútne nie som zástancom 'bruselského kelu' alebo závislým na červenej značke, ale to neznamená, že nemám rád thajskú kuchyňu.
- Rudolf: Závisí to od toho, čo v Thajsku hľadáte, ale ak mám byť úprimný, podľa mňa moc na výber nemáte. Veľké mestá sa rozpadajú
- RonnyLatYa: Pozrite si aj toto. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Tiež trochu prejdite nadol a tiež vám poskytnú vysvetlenie
- Peter (redaktor): Tiež mám rád thajské jedlo a áno, cena je veľmi atraktívna. Ale fakt, že thajskí farmári sú neskutoční
- Zdvihák: Najlepšie je ísť v období november až február. Od marca do mája by sem absolútne nemal chodiť niekto s astmou
- GeertP: Milý Ronald, úplne súhlasím s tvojím príbehom, aj ja si thajskú kuchyňu vychutnávam každý deň a aj po 45 rokoch thajského
Sponzorovať
Opäť Bangkok
Menu
Prílety na letisko Bangkok
záznamy
predložiť
- pozadia
- aktivity
- advertorial
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Pamiatky
- Bizarné
- budhizmus
- Recenzie na knihy
- Stĺpec
- Korona kríza
- kultúra
- Denník
- zoznamovacie
- Týždeň
- Záznam
- Potápať sa
- Úspory
- Deň v živote…..
- ostrovy
- Jedlo a pitie
- Podujatia a festivaly
- Balónový festival
- Festival dáždnikov Bo Sang
- Buffalo preteky
- Kvetinový festival Chiang Mai
- čínsky Nový rok
- Strany úplnej Mesiaca
- Vianoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánsky festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojov Pattaya
- Expati a dôchodcovia
- štátny dôchodok
- Poistenie vozidla
- bankovníctvo
- Daň v Holandsku
- Thajská daň
- Belgické veľvyslanectvo
- belgické daňové úrady
- Dôkaz života
- DigiD
- Emigrovať
- Prenajať dom
- Kúpiť dom
- In memoriam
- Výkaz ziskov a strát
- Kinga
- Cena bývania
- holandské veľvyslanectvo
- holandská vláda
- Holandská asociácia
- Správy
- Umieranie
- pas
- Dôchodok
- Vodičský preukaz
- Distribúcie
- Voľby
- Poistenie vo všeobecnosti
- vízum
- práce
- Hopital
- Zdravotné poistenie
- Flóra a fauna
- Foto týždňa
- gadgets
- Peniaze a financie
- histórie
- Zdravie
- charity
- Hotely
- Pohľad na domy
- Isaan
- Chán Peter
- Koh Mook
- Kráľ Bhumibol
- Život v Thajsku
- Čitateľský príspevok
- Volanie čitateľa
- Tipy pre čitateľov
- Čitateľská otázka
- Spoločnosť
- trhovisko
- Lekárska turistika
- Milieu
- Nočný život
- Správy z Holandska a Belgicka
- Správy z Thajska
- Podnikatelia a firmy
- Vzdelávanie
- Výskum
- Objavte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodné
- Výzva k akcii
- Povodne 2011
- Povodne 2012
- Povodne 2013
- Povodne 2014
- Prezimovať
- Politika
- Hlasovanie
- Cestovateľské príbehy
- Cestovať
- vzťahy
- nakupovanie
- sociálne siete
- Kúpele a wellness
- Šport
- Mestá
- Vyhlásenie týždňa
- pláže
- jazyk
- Na predaj
- Postup TEV
- Thajsko všeobecne
- Thajsko s deťmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- cestovný ruch
- Ísť von
- Mena – thajský baht
- Od redakcie
- Nehnuteľnosť
- Doprava a doprava
- Víza na krátky pobyt
- Víza na dlhodobý pobyt
- Otázka víz
- Letenky
- Otázka týždňa
- Počasie a klíma
Sponzorovať
Preklady vylúčenia zodpovednosti
Thailandblog používa strojové preklady vo viacerých jazykoch. Použitie preložených informácií je na vaše vlastné riziko. Za chyby v prekladoch nezodpovedáme.
Prečítajte si naše úplné tu zrieknutie sa.
automaticky
© Copyright Thailandblog 2024. Všetky práva vyhradené. Ak nie je uvedené inak, všetky práva na informácie (text, obrázok, zvuk, video atď.), ktoré nájdete na tejto stránke, patria Thailandblog.nl a jej autorom (blogerom).
Úplné alebo čiastočné prevzatie, umiestnenie na iné stránky, reprodukcia akýmkoľvek iným spôsobom a/alebo komerčné využitie týchto informácií nie je povolené, pokiaľ nebolo udelené výslovné písomné povolenie zo strany Thailandblog.
Prepojenie a odkazovanie na stránky na tejto webovej lokalite je povolené.
Domov » Čitateľská otázka » Otázka čitateľa: Na čo slúži stĺpik s prsteňom na thajských železničných staniciach?
Otázka čitateľa: Na čo slúži stĺpik s prsteňom na thajských železničných staniciach?
Vážení čitatelia,
Mám otázku ohľadom postupu na vlakovej stanici. Keď som na malej železničnej stanici, vidím stĺp s prsteňom. Keď vlak príde, prsteň niekto z vlaku vytrhne zo stĺpa.
Chápem, že keďže je tu jednokoľajová trať, má to niečo spoločné s bezpečnosťou. Neviem presne prísť na to, čo sa deje. Kto vie?
S pozdravom
Gerard
Neviem, ale predpokladám, že vlak zo stanice na úseku jednokoľajovej železnice nesmie vyraziť, ak v stanici nie je kruh, pretože vlak z opačného smeru ešte neprišiel a trať tak to nie je zadarmo.
Jednokoľajný úsek teda môže využívať iba majiteľ okruhu a na jednej koľaji nikdy nemôžu byť 2 vlaky.
Samozrejme, že to funguje len vtedy, ak na danej trati nie sú viac ako 2 vlaky.
Ruud má pravdu. Overil som si to a to je vlastne vysvetlenie. Pre každú trasu je taký krúžok a ak nie je „späť“, ďalší na túto trať nie je povolený.
Na jednom cestovateľskom blogu (takže som si fakty ďalej neoveroval) som našiel toto:
Preto na stanici pracujú vždy dvaja ľudia, vedúci a jeho asistent. Ovládajú spínače ručne a manipulujú s prsteňom. To je veľký železný krúžok, ku ktorému je pripevnená malá taška. Keď príde vlak, asistent zavesí prsteň na tyč. Potom kráča smerom k vlaku. Vodič zvesí podobný železný krúžok z okna a asistent ho vezme. Vlak pokračuje a rušňovodič vezme prsteň zo stĺpa, aby ho dopravil do ďalšej stanice. Vo vrecku je minca. Asistent vojde do budovy, kde sú umiestnené všetky páky na spínače. Existuje aj strojček na disk, ktorý je v takejto taške. Tento kotúč sa musí vložiť do stroja a skontroluje sa, či vlak dorazil do tejto stanice.
Zdroj: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken
Na to môžete zabudnúť, keď vysokorýchlostný vlak dorazí do Thajska. Vtedy nie???
Toto je starý anglický systém, ale funguje dobre.
Má to len obrovskú nevýhodu, po jednokoľajnej trase môže ísť naraz len 1 vlak, takže dva vlaky za sebou v tom istom smere nie sú možné.
To nie je problém s cestovným poriadkom v Thajsku.
Vlakov nie je až tak veľa.
Ide skutočne o anglický systém, ktorý je v Spojenom kráľovstve stále hojne využívaný na jednokoľajových trasách – HS trate sú dvojkoľajové.
Existuje - pretože v tomto živote existuje na všetko riešenie - ale postup, ako umožniť 2 vlakom ísť jeden za druhým po takomto traťovom úseku - až potom vlak 2 dostane prsteň+mincu-vlak 1 akýsi voľný preukaz na nasledujúci príspevok. Ak je úsek trate na konci trate, nazýva sa to: 1 vlak proti smeru systému.
Krúžok na staniciach súvisí s takzvaným systémom „žetónov“
Premáva na jednokoľajových úsekoch.
Keď je známka dodaná vlakom do stanice, môže byť buď umiestnená v zabezpečovacom systéme, aby sa opäť uvoľnil traťový úsek, alebo môže byť použitá v staniciach bez skutočného zabezpečenia ako „poverenie vodiča“ pre rušňovodiča. návratový vlak.
O niečo zložitejšie to bude, ak niekoľko vlakov musí odísť tým istým smerom jeden po druhom.
Vrecúško na žetóne obsahuje kód alebo kľúč, ktorý odomkne traťovú časť.
Vydávanie a vracanie žetónov je súčasťou zabezpečenia staníc a traťových úsekov.
S takýmito vecami sa zaobchádza s maximálnou starostlivosťou aj v Thajsku
Zažil som to pred pár rokmi v Belgicku, keď sa pracovalo na pobrežnej električkovej trati.
Čakajúci prichádzajúci vlak následne odovzdal akúsi štafetovú štafetu.
Bez tej palice ste nemohli jazdiť na tom kúsku trate.
Moderátor: Vašu otázku sme zverejnili ako otázku čitateľa.
Ak sledujete televízny seriál „Rail Away“, niekedy sa objaví.
V moderných európskych krajinách sa to robí tak, že si zaobstaráte zámok, telefonický kontakt a elektromechanické zapnutie.