Thajskú logiku je takmer nemožné pochopiť
1000 slov / Shutterstock.com
Niekedy sa thajská logika nedá dodržať. Je to premyslené, alebo je to len hlúposť, nepremyslenosť či obyčajná lenivosť? Zoznam je možné jednoducho doplniť. Následky takmer určite spôsobia úmrtia a zranenia v thajskej doprave.
Zhasnuté blikajúce svetlo doľava alebo doprava? Ostatní účastníci cestnej premávky automaticky uvidia, ktorým smerom idem. Svetlo môže tiež jednoducho zostať zapnuté až do ďalšieho ohybu.
Keď odbočím doľava na cestu, nemusím sa pozerať, či doprava ide doprava. To ide okolo mňa.
Prilba? Dávam si ich len vtedy, keď očakávam zastavenie premávky, nie kvôli vlastnej bezpečnosti. A potom je dobrá aj stavebná prilba alebo cyklistická prilba, nie? Ja sám niekedy nosím prilbu, ale deti, ktoré beriem do školy, nie. Ak sa niečo stane, vyrobím novú pre moju mia noi.
Nedostávate prednosť, beriete to, aby ste ukázali, kto je najrýchlejší, najsilnejší, najbohatší alebo najodvážnejší. Jazdite prosím čo najrýchlejšie, aby ste stratili čo najmenej času. Nápoj nemusí byť problém, pretože mám mocných priateľov, ktorým môžem zavolať.
Zadné svetlo je retardované. Na čo je to potrebné? Pozerám sa pred seba a kto je za mnou, musí si dať pozor. Každú chvíľu trochu pribrzdím, aby som ukázal, že tam ešte som.
Svetlo svieti v šere alebo daždi? Aký nezmysel. Stále dobre vidím. Ostatní účastníci cestnej premávky musia len vidieť, kde jazdím. Moje sivé alebo čierne auto je dosť veľké. Navyše sa mi teraz neopotrebúvajú lampy a spotrebujem menej paliva. To má väčšiu cenu ako môj život. Moje auto je môj hrad. V práci nemám čo povedať, ale na cestách som sám sebe šéfom, s veľkým egom. Každý, kto trúbi, ma pomenúva. Ak na to nezareagujem, stratím tvár.
Dieťa v ľavej ruke a telefón pri uchu v tej ruke je úplne normálne. Dávam si dobrý pozor a stále viem dobre brzdiť pravou rukou.
Prečo by mi nemalo byť dovolené jazdiť v rýchlom pravom pruhu slimačím tempom? Platím aj cestnú daň. Ak chcete prejsť, urobte tak vľavo.
A tie čiary na ceste? Je to druh dekorácie, ktorá naznačuje smer…
Pokračovanie nabudúce…
Sanitka, ktorá jasne ukazuje, že sa ponáhľa, cestári úplne ignorujú.
Aj to je súčasť thajskej logiky!!
Dobrý deň,
Zijem v Thajsku uz 5 rokov, neviem si zvyknut na to, ako sa tu ti ludia pohybuju v premavke, velmi ma to trapi, je to cislo 1 na svete so smrtelnymi nehodami, zijem v Huaiyai nezachádzať do detailov, krokov, všetci vieme ako to tu funguje, keď musím ísť nakupovať, som rád, že som späť doma, tunajší ľudia sa tu nikdy nepoučia, spratkovia 8 či 10 rokov len jazdia na motorke s postranným vozíkom s celou rodinou by viac nerovností na ceste nebolo na škodu.
Bart,
Zamestnanci, ktorí zasahovaní cudzinci chcú regulovať, ako by to malo fungovať v inej krajine.
Spoločnou témou v súvislosti s dopravnou mentalitou je jednoducho to, že ľudia nepoznajú pravidlá cestnej premávky. A aj keď ich ľudia poznajú, nedodržiavajú ich, pretože neexistujú žiadne sankcie. Thajská polícia sa zaoberá najmä predajom lístkov farang za peniaze na čaj. Nedostatok presadzovania je spôsobený nedostatočne fungujúcim policajným aparátom. Ak by ľudia začali udeľovať pokuty a skutočne ich vyberať, správanie by sa naozaj zmenilo. Dúfajme, že dovtedy ťa nezabije opitý Thajec.
Zase sme tu, Thajec je hlúpy, nebezpečný, nezodpovedný a všetci vieme, ako sa má robiť lepšie.
Ako vidno z odpovedí vyššie, mládež v NL alebo BL sa v premávke správa vždy vynikajúco, u nás nikto nejazdí na červenú alebo cez rameno, keď sa ponáhľame.
Našťastie nikto u nás nejazdí s drinkom na nich.
Len o thajskej logike, nesnažím sa ju pochopiť, pretože nie som Thajec.
Mimochodom, existuje veľa prípadov thajskej logiky, ktoré považujem za celkom logické.
Alebo si podľa mňa nejaký čas nebol v Holandsku či Thajsku. U nás skutočne pravidelne vidíte cyklistu bez svetiel, auto, ktoré jazdí o niečo rýchlejšie, ako je povolené, niekoho, komu sa práve podarilo chytiť na červenú... Ale tu, v Thajsku, neustále vidíte veci, ktoré nie sú povolené, napr. nie je možné kvôli bezpečnosti, nie len párkrát za deň, nie, ak si nedáte pozor, budete veľmi mrzutí. Ale ak sa príliš nahneváš, už nebudeš mať život, lebo je nepretržitý... Myslím, že 75% áut jazdí v nesprávnom pruhu... takmer 100% nemá zadné svetlo na motore... Nechaj ma prestať..
Vážený Peterdongsing,
Žijem v Holandsku a pravidelne navštevujem TL.
Napríklad v TL som ešte nevidel dobre osvetlenú cyklotrasu alebo prechod pre chodcov.
Polícia je tu tiež oveľa serióznejšia ako v TL.
Myslíte si, že v Holandsku teraz samozrejme nie sú vianočné nápoje atď., ale šanca, že vás chytia, je tu väčšia.
Takže nezvaľujte všetko na normálnych Thajcov, za bezpečnosť na cestách je zodpovedná aj tamojšia vláda, ale nič s tým nerobia.
Marco, chcel by si teraz hovoriť o doprave v Thajsku? Som rád, že žijem v Holandsku a máme pravidlá, pretože doprava v Thajsku je naozaj chaos a vy to viete.
Thajčanov tu často odsúvajú ako zaostalých ľudí...toto mi vždy pripomenie misionárov, ktorí si svojimi desivými myšlienkami a správaním mysleli aj to, že sú lepší a múdrejší ako miestne, v tomto prípade thajské, obyvateľstvo...nič nie je menej pravdivé. Nie Thajci sa mýlia, ale takzvaní „a my to všetci vieme lepšie ľudia“...alebo tí, ktorí sú HOSTÍ. Ak sa vám nepáči Thajsko so všetkými jeho zábavnými, bláznivými špeciálnymi vecami...zostaňte preč. Majú taký charakter, že namiesto toho, aby ste vždy urážali Thajčanov, jednoducho odídete alebo zostanete a necháte svoju „hračku“ vo vlastnej krajine a prestanete fňukať. Vráťte sa do skvelého Holandska alebo Belgicka a užite si: Dokonalí ľudia, super cesty, cestári bez drog a alkoholu, vždy perfektne fungujúci systém, blázniví pravicoví radikáli, čudáci, ženy, ktoré nikdy nič nerobia mýlia sa muži, ktorí ...uuuh...uuhh...Bláznivé heh, to vyzerá ako dokonalý svet, že...???
Môj starý muž mi raz povedal, keď som bol malý: Kámo, ak je v tvojom kruhu vždy všetko dokonalé, môžeš otvárať ústa o iných ľuďoch... ten starý muž je múdry muž.
Chvíľu to trvalo, ale je tu: muž s ružovými okuliarmi. O Thajsku nechce počuť zlé slovo. Kritika nie je povolená. Ako HOST môžete robiť len dve veci: držať hubu a míňať peniaze tu. Zúžený pohľad, pretože si myslím, že aj Thajčanom je dovolené kritizovať Holandsko a jeho obyvateľov. Nesprávne je nesprávne vo všetkých krajinách, kde platia (prepravné) pravidlá. Neurážam Thajcov, len hovorím, že kvôli ich nepochopiteľnému jazdnému správaniu dochádza k zbytočným úmrtiam. Dnes poobede ma v zápche vo vysokej rýchlosti zľava predbehol motorkár s priateľkou vzadu. Protiidúca premávka chce pomaly odbočovať doľava a na jej vrchole padá motor. Vodič motocykla vyviazol bez zranení, ale žena na chrbte, tiež v prilbe, nemá zapnutý popruh pod bradou. Prilba odletí a ona si udrie hlavu o auto. Následky sú zrejmé. Hlúpe alebo nie? Polícia kontroluje prilbu a nie jej pripevnenie.
Drahý Hans,
Ružové okuliare alebo žiadne ružové okuliare, kto ste, aby ste určili, ako majú Thajčania žiť?
Nehovoriac o meraní iných.
Ak to trocha sledujem, si dôchodca, prijmi svoj život tam, alebo rob niečo iné, ale nesťažuj sa stále na svoj život v TL, kým mnohí by tam chceli v starobe žiť namiesto teba.
Hans, to nemá nič spoločné s mužom s ružovými okuliarmi. Vaša reakcia ako HOSŤA je len držať jazyk za zubami a míňať peniaze. Niečo, čo si myslíme o všetkých tých cudzincoch v Holandsku.
V mnohých krajinách je predbiehanie povolené sprava aj zľava. Nebudem vám tvrdiť, že Thajci sú skvelí vo veslovaní.
V Holandsku však veľa ľudí jazdí vpravo, zatiaľ čo v Holandsku to nie je povolené. Jazda v núdzových pruhoch, jazda bez svetiel, jazda troch vedľa seba, korčuľovanie a nastupovanie medzi premávku a chodcov. Jazda na vyšperkovanom skútri a mopede. nedvíhať ruku, telefonovať počas jazdy, jazdiť na skútroch mobility, ako keby boli na trati, vyhýbať sa daniam. prechádzanie cez červené svetlá, nepoužívanie priechodov, ktoré sú k dispozícii. jazda pod vplyvom alkoholu a drog.
Len preto, že sú vyššie pokuty a všade sú kamery, sa dá rýchlosť kontrolovať.
V Thajsku v súčasnosti vidíte rýchlostné značky takmer na všetkých miestach a obmedzenia rýchlosti na jedlách. Vybavené kamerami, z ktorých niektoré pravdepodobne ešte nie sú funkčné, ale z nejakého dôvodu tam budú.
V mojej mladosti sme jazdili aj na vymakaných mopedoch bez prilieb a bezpečnostných pásov. Pokrok/vyťaženosť však sprevádzali prísnejšie pravidlá cestnej premávky. Davy sú tu len väčšie.
Ľudia na tom pracujú, ale ide to veľmi pomaly. Povinná fólia pri obnove a získaní vodičského preukazu, kontroly, ktoré niektorí z nás odmietajú ako Farangovu šikanu.
Žiaľ, šoférujú tí úhľadní farangovia, ktorí všetko tak dobre vedia. Bez prilby, s nápojmi, chcú piť alkohol v deň bez alkoholu, dokonca aj v časoch, keď ľudia nesmú kupovať alkohol. Len plač, pričom to je aj prípad mnohých západoeurópskych krajín.
Potom nejaké technické problémy. Kde nechávate 3 a 4 prilby na motorku? Často beriem deti do školy, ale nemusím ich posielať do triedy s prilbou. Motorka je často jediným dopravným prostriedkom, pretože nie každý má auto. Bicykel prekonáva príliš dlhé vzdialenosti, cesty sú príliš nebezpečné bez cyklotrás.
Ako cudzinci máme právo zúčastniť sa len vtedy, ak sa najskôr naučíme thajský jazyk a ICH pravidlá. A tiež dosť pochybujem o peniazoch, ktoré si všetci nosíme do Thajska, lebo inak by ľudia nemali toľko otázok ohľadom tých 800000-tisíc alebo vášho príjmu. Ľudí nezaujímalo, či pivo stojí 65 alebo 85 bahtov, 160 bahtov v GoGo bare, ale Picolo v Holandsku stojí aj 35 eur. Tí cudzinci nosia svoje peniaze hlavne do krčmy, dámy a páni, ale to Thajsku nezabezpečuje najväčšie daňové príjmy. Pretože to ľudia neplatia alebo sa tomu snažia vyhnúť, rovnako ako v Holandsku.
Tu je neskoro. Chcel by som vidieť vyhlásenie. Prečo všetci tí Holanďania prichádzajú do Thajska? Daňové úniky, ďalší dôvod, prečo museli alebo chceli opustiť svoju vlasť. Pretože si neviem predstaviť, že by sem všetci prišli, aby sa stali budhistami a zažili thajskú kultúru. Zdá sa mi to ako zaujímavé vyhlásenie, ale nemyslím si, že ľudia sú takí úprimní, ako keď komentujú pôvodného thajského obyvateľa.
Drahý Hans,
Máš úplnú pravdu so svojimi postrehmi, aká je premávka v Thajsku, ale prečo sú tvoje príspevky na tomto blogu VŽDY negatívne, okrem prípadov, keď hovoríš o svojej dcére. V Hua Hin žijem už 3 roky a tiež som si musel zvyknúť na thajský spôsob života. Prišiel som sem však dobrovoľne a ak sa mi nebude páčiť, môžem ísť znova. Som a žijem tu ako HOSŤ tejto krajiny a akceptujem všetky nedostatky, ktoré má na očiach, ale je tu oveľa viac pozitívnych vecí, takže váha je stále na správnej strane a nie, toto nemá nič spoločné s tie „ružové okuliare“ komentáre, ktoré od vás čitatelia tohto blogu často počujú. Ja som tiež Holanďan a bohužiaľ je to pravda, je dosť veľa Holanďanov, ktorí vždy vedia všetko lepšie, kritizujú všetko a čokoľvek...takže “pissers na ocot”. Ja len hovorím, zlepši svet a začni od seba... a ak sa ti nepáči Thialand, je tam oveľa viac krajín, v ktorých môžeš žiť. Pozdravujem...
Vážený Sjeng; Máš trochu pravdu. Tieto komentáre týkajúce sa ich správania v premávke nie sú len kritické. Trvalo ohrozujú seba, svojich blízkych a spoluobčanov. Dokazuje to aj počet dopravných nehôd. Nevadí vám, že nás vystavujú nebezpečenstvu. No ja nie. Táto skorumpovaná krajina by sa mala o svojich obyvateľov starať o niečo viac. Prísnejšie uplatňovanie pravidiel cestnej premávky nie je kritika od cudzieho, ale dobrá rada od priateľa týchto ľudí. Áno, ak je to príliš intenzívne, môžem sa, samozrejme, držať ďalej, ale nenazval by som to vážnou úvahou. Prajem ti, aby ťa nikdy nezrazil opilec.
Nezmysel Sjeng, nezmysel, to, o čom sa tu diskutuje, je tvrdá realita. Stačí sa pozrieť na čísla.
Thajsko je jednou z krajín s najvyšším počtom úmrtí na cestách na svete.
A to, že vás zrazili z nôh pri prechádzke cez prechod pre chodcov v Thajsku, hovorí za všetko.
Takže ľudia nie sú prepúšťaní spätne, ale hovoríme o realite
thajskej dopravy
Potvrdzujú to aj čísla, doprava je tu oveľa nebezpečnejšia ako v Holandsku.
2 dni, 98 úmrtí...
O 3 dni začne nové obdobie „365 nebezpečných dní“.
Mimochodom, nemyslím si, že „hlúpe“ je správne; je pravdepodobnejšie, že bude „ne/zle vyškolený“.
Milý Marco
Nežijem v Thajsku a chodím tam na dovolenky, kde si väčšinou požičiavam auto. Jazdím len keď je svetlo. Existujú však skutočnosti, ktoré nemôžete ignorovať. V Thajsku je aj najviac obetí úmerných. V Holandsku sú čísla veľmi nízke. Potom môžete vyvodiť záver, že v Thajsku je stále čo zlepšovať, a preto nehovorí nič o tom, že v Belgicku a Holandsku sa všetci vždy správajú dobre. Mali by ste to vidieť skôr naopak; V Thajsku sa príliš veľa ľudí nespráva dobre v premávke a polícia v celku nehrá pozitívnu úlohu.
Thajská logika. Spôsob správania, o ktorom tu hovoríme, nemá veľa spoločného s logikou, a to platí aj pre Holandsko. Ľudia sú stádové zvieratá a jednoducho sledujú, čo okolo seba vidia. Dvakrát som jazdil po Holandsku s Thajcom a jazdili skoro ako Holanďania. Jazdil som pár rokov bez vodičáku, občas bez prilby a proti premávke. Holandská logika?
Logicky by mala existovať lepšia infraštruktúra (oddelenie pomalej/rýchlej premávky, obmedzovače rýchlosti na skútroch, kruhové objazdy a iné prekážky v zastavaných oblastiach), dobré vodičské skúšky a tajné, rôzne kontroly na vedľajších cestách, pretože práve tam dochádza k väčšine úmrtí. Pokiaľ na tieto opatrenia nebude politická vôľa a auto zostane posvätnou kravou, vidím veci pochmúrne.
Tiež si myslím, že to čiastočne závisí od fyzickej organizácie cestnej infraštruktúry. Bývam pri malom meste, ale cesta tam a cez ňu vyzerá ako diaľnica, na niektorých miestach má 3 pruhy na každej strane. To vás len vyzýva k príliš rýchlej jazde. Väčšina škôl je na tejto ceste a nie sú tam žiadne svetlá, žiadne kruhové objazdy – nič, čo by spomalilo dopravu. Včera ďalšie 2 úmrtia. V strede je stena vysoká jeden meter, prebiehajúca po celej dĺžke. Nedá sa dostať na druhú stranu bez 2 km obchádzky. Takže jazdia nesprávnym smerom – oveľa jednoduchšie. Včera som za 10 minút napočítal 12 nesprávnych vodičov, z toho 1 auto.
Geert,
V Holandsku boli v 2. rokoch 3/3.000 počtu úmrtí na cestách v dnešnom Thajsku, viac ako 600 50. Teraz ich je XNUMX. Čo sa v Holandsku za tých XNUMX rokov zmenilo? Stali sme sa múdrejšími a krajšími? Nie, zlepšili sme infraštruktúru, najmä väčšiu ochranu zraniteľných účastníkov cestnej premávky. Vzhľadom na podmienky na cestách jazdia Thajci veľmi inteligentne, ale nie vždy pekne, a to platí aj pre tunajších cudzincov. Nevidím takmer žiadny rozdiel.
V Thajsku TERAZ asi 24.000 XNUMX úmrtí na cestách ročne.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
V Holandsku v sedemdesiatych rokoch 3.000, píšete. To nie sú 2/3, ale iba 1/8 alebo 12 % počtu úmrtí na cestách v Thajsku v súčasnosti v porovnaní s Holandskom pred 50 rokmi.
Jedným z najdôležitejších rozdielov je počet mopedov alebo ľahkých motocyklov v Thajsku v porovnaní s Holandskom a počet úmrtí medzi (najmä mladými) jazdcami na mopedoch. V Holandsku musia jazdiť aj po bežných cestách, ale na diaľnici majú zákaz a nesmú na cyklotrasy. Ale je ich o milióny menej. V Thajsku sa ročne predá približne 1,7 ľahkých motocyklov.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Neformuloval som to dobre, Chris. „2/3“ sa týka počtu úmrtí na cestách vo vzťahu k veľkosti populácie.
V Holandsku absolvujete niekoľko mesiacov vodičské kurzy a v Thajsku získate vodičský preukaz bez takmer akýchkoľvek skúseností s riadením vozidla.
Čo môžete očakávať z hľadiska jazdných vlastností?
Mnohí vodiči sú navyše pod vplyvom drog.
Pred pár dňami som sedel v aute s niekoľkými ďalšími ľuďmi.
Chceli sme ísť do mesta.
Už som si všimol, že vodič znie dosť vzrušene, ale možno to tak bolo vždy.
Keď sme cúvali na čerpacej stanici, vodič zatrúbil a povedal: "Pozor, som tu."
Bol úplne vyšinutý.
Potom som vystúpil a zavolal si taxík.
4 ľudia na mopede môžu byť trochu veľa, pretože zadný by mohol odpadnúť.
To však nie sú príčiny nehôd, maximálne obete.
Na vine sú rýchlostní maniaci pod vplyvom, ktorí majú dojem, že celá cesta je len ich.
A ľudia, ktorí (musia) pracovať príliš dlhé pracovné dni a zaspávajú.
Pravidlá cestnej premávky sú tu dobré. Jazdný test je v pohode. Problémom je presadzovanie. Nič viac a nič menej.
Vodičské skúšky? To je vtip. A naučiť sa jazdiť určite neprichádza do úvahy. Nepoznám žiadneho Thajčana, ktorý vie zaparkovať dozadu
a cudzinci sú absolútnymi rekordérmi v nebezpečnom, nezodpovednom (často pod vplyvom) vodičského správania na motorke a viac ako 50% bez praxe a/alebo motocyklového oprávnenia (teda aj bez poistenia). Nazvali by to Thajci „Farangova logika“?
Toľko sa o tom napísalo… a je to tak správne! Po rokoch skúseností na thajských cestách môžem len skonštatovať, že Thajci sa v premávke správajú ako idioti s totálnym nedostatkom zodpovednosti a disciplíny. Je to veľmi smutné, ale je to jediná pravda.
Slovo idioti považujem za veľmi negatívne a nevhodné. Nezabudnite, že v roku 1960 neboli prilby povinné ani v Holandsku. Možno oceniť jemnejšie odpovede......
V Thajsku je prilba povinná, no viac ako polovica ju nenosí.
Hans
Tvoj popis je doplnený sarkazmom. Príliš často používam aj sarkazmus.
Vaše zistenia by som vyjadril nasledovne: Thajci žijú vo svojom vlastnom zámotku alebo lepšie vo svojom rodinnom zámotku. Táto nonšalancia v premávke nie je úmyselná, ale sú vo svojom prostredí a neuvedomujú si, že ich správanie je nebezpečné a rušivé.
Pravidlá cestnej premávky sa takmer neučia. Ani dopravné nebezpečenstvo. Defenzívna jazda vôbec nie.
Ale pokiaľ ide o kráľovskú rodinu, všetky pravidlá sa prísne dodržiavajú. To dáva zmysel, pretože sa to vštepuje a učí. A existuje represia na presadenie tohto.
Či už je to hlúposť, neschopnosť alebo akýkoľvek dôvod, najmä v kombinácii s hrubosťou. Dnes poobede som jazdil po ceste, ktorá bola kvôli výstavbe zúžená z dvoch na jeden pruh. Samozrejme zaneprázdnený. Ďalších 300 metrov pred semaforom začali ležérne predbiehať na kraji cesty, chvíľu som si myslel, že na semafore samozrejme odbočia doľava. Nie, len sa vtlačte späť a pokračujte rovno. Toto naozaj nemá nič spoločné s nedostatočným vzdelaním, len neskutočne nevychovaným, alebo ešte lepšie superasociálnym správaním... Sám naozaj nie som svätý, vždy jazdím prirýchlo... Ale utiahli by ste ich z za volantom... Zaujíma ich, čo si myslia ostatní.vôbec nič.. Preto jazda v nesprávnom pruhu a mnoho iného. Nielen v premávke, ale aj veľmi nevychovaní vonku... Nechať si zabuchnúť dvere pred nosom. Nechaj ma prestať...
Peter, tu si nepochybne trafil klinec po hlavičke. Žijeme v Ban Dung, Udon, a so zvyškom krajiny mám len málo skúseností, ale vaše tvrdenie tu absolútne platí. Snažím sa čo najmenej miešať s miestnymi, pretože ma nesmierne rozčuľuje to vyložene idiotské, zaostalé, sebecké, tvrdohlavé a maškrtné správanie 90% ľudí okolo vás. A práve tento postoj zabezpečuje, že táto krajina v najbližších 50 rokoch nedosiahne žiadny pokrok. Priemerný Thajec netuší, čo sa deje mimo tejto krajiny, takže nemá žiadny referenčný bod, na ktorý by sa mohol zamerať. Myslím si, že veľa súvisí aj s relatívne nízkym priemerným IQ (zoznam jednotlivých krajín na internete), ktorého vyššie poschodia sa na vidieku väčšinou nemotajú. Tvrdohlavosť je tiež niečo také, koľkokrát sa snažíte ukázať, že niečo dokážete urobiť lepšie a rýchlejšie, odpoveď je vždy „my to robíme inak a robíme to tak už tisíc rokov, takže je to najlepší spôsob. Tie sa skrátka nikdy nezmenia. Moja thajská manželka žila rok a pol po našej svadbe v Belgicku a keď prvýkrát sedela v aute, neverila vlastným očiam, „každý jazdí, kde má, rýchlosť sa rešpektuje, wow, tak čisto na cesty, autá zastavujú jeden pre druhého a pre chodcov, ako je to možné??“ Treba sa naučiť úcte k spoločnosti a k blížnemu, v Thajsku sa učí opak, agresivita, násilie, závisť, žiarlivosť a pod. v štipku do líčok alebo rúk alebo hrýzť nohy až sa rozplače a až potom sú spokojné. Niekedy dostanem chuť dať pár úderov sám. Moja žena to sama ťažko sleduje a neprejde deň bez slov „thajský sebecký, thajský hlúpy, thajský agresívny,... Keď bude Madelief 4 roky, všetko sa tu predá a my traja sa pravdepodobne vrátime do Európy Južné Španielsko (má reumatizmus). Počul som, ako veľa ľudí hovorí „áno, ale táto krajina má veľa dobrých stránok...“, nemohol som to povedať, zlá vláda, všade korupcia, falošne ležiace obyvateľstvo, zlá ekonomika, špina, všade odpadky, zvieratá sú zneužívané, veľmi drahé náklady na zdravotnú starostlivosť, žiadna bezpečnosť, nie, nevidím v tejto krajine žiadne pozitívne body. Bývam tu už niekoľko rokov, pretože moja žena si to želala, ale trávim tu starobu, nie ďakujem!
Drahý Hans,
Pravdepodobne žijete v prostredí plnom nervových šliach. Tu v Ubone sú veci oveľa uvoľnenejšie, aj keď sa samozrejme veľa pokazí, najmä u mladých skútrov. Ale aby som uviedol príklad: Thajskí vodiči - aspoň tu - zrýchľujú veľmi pomaly, keď sa rozsvieti zelená. Moja žena má vždy prednosť pred premávkou idúcou rovno, keď chce odbočiť doprava. Nikto nikdy nenaznačil, že sa to nedoceňuje. Je to len otázka dávať a brať.
Moja švagriná raz išla pomaly po ulici v Holandsku, pretože hľadala adresu. To jej spôsobilo niekoľko úzkostných chvíľ kvôli veľmi agresívnemu správaniu ostatných účastníkov cestnej premávky. V Ubone je to nemožné.
Žijem tu viac ako 20 rokov a naučil som sa vžiť sa do kože a logiky Thajčana v premávke. Zelený semafor znamená čakanie, kým všetci, ktorí idú na červenú, odídu. Polícia je tam, ale samozrejme nič nerobí. Skrátka, buďte vždy na pozore.
Tak to proste je, musíš držať krok s premávkou, inak neprežiješ.
Ale učím svoju dcéru, aby si vždy nasadila prilbu a vždy to robím.
Musíte zostať v strehu a pozerať sa dopredu.
Prestaňte porovnávať Thajsko s Holandskom alebo západom. Veľmi si tam uľahčíte život!
O Thajčanoch tu čítam len nezmysly. SJeng vyššie má pravdu. Ak sa nemôžete prispôsobiť tejto premávke, zostaňte doma a nechoďte von. zostaň vo svojej klietke. Jazdím tu rovnako bezpečne ako v Holandsku.
Sledoval som všetko predtým, ako som začal jazdiť, a urobil som to isté, čo robia Thajci. len choďte na cestu, ale veľmi pomaly. Ja tiež jazdím normálne po diaľnici, ale oči mám otvorené.Mám tiež 77 rokov a nemám s tým žiadne problémy. a ak viete, že je to tu nebezpečné, buďte dosť múdri, aby ste mali oči otvorené. Chcem len povedať, nech má Thajec svoju hodnotu. toto patrí ich krajine, nie vašej. Sme tu hostia a prispôsobujeme sa ako hosť. Presne ako hovorí Sjeng, ak sa vám tu nepáči, vráťte sa sem domov, kde platíte veľké dane, stále sa máte na čo sťažovať. Ľudia PROSÍM, prestaňte s tými nezmyslami a nechajte týchto ľudí žiť svoj život tak, ako chcete, nie??????
Ospravedlnte ma? Takže ak ste v bare s Thajcom, nebudete sa mu snažiť zabrániť, aby sa úplne opil skôr, ako pôjde 10 km domov autom a zabije alebo znefunkční seba a možno aj množstvo iných, pretože taká je jednoducho kultúra. z Thajska ? Nie, potom tu nachádzam reakcie od ľudí, ktorí si nemyslia, že je to dobrá vec a snažia sa to zmeniť o niečo sociálnejšie...
Páni, Bert, je to tam naozaj také zlé? Aj ja som zvažovala žiť v Thajsku, ale podľa toho, čo počujem, radšej zostanem v Holandsku. Prečo tam stále bývaš?
S pozdravom Peter
Výskum v oblasti environmentálnej psychológie ukazuje, že prostredia (vnútorné, vonkajšie, súkromné, súkromné) neprežívajú všetci na tomto svete rovnako a že rôzne spôsoby majú dôsledky na spôsob, akým s nimi a v nich ľudia narábajú.
Z environmentálneho psychologického hľadiska majú Thajčania tri „environmentálne kruhy“: svoj vlastný domov (kde je povolená iba rodina a veľmi blízki priatelia), susedstvo (s viac-menej chráneným statusom, kde sa ľudia na seba navzájom pozerajú a preberajú zodpovednosť za správanie a vlastníctvo toho druhého) a „zvyšok“, ktorý sa považuje za džungľu, v ktorej platí zákon najsilnejšieho (ten s najväčšou mocou alebo peniazmi). Táto džungľa môže byť viac-menej regulovaná a kontrolovaná vládou (prostredníctvom územného plánovania, pravidiel, ktoré sú akceptované, dodržiavané, monitorované a presadzované). Je samozrejmé, že to druhé nie je prípad Thajska. Pravidlá na papieri sú často v poriadku, nie sú skutočne akceptované a dodržiavané, pretože úrady v každej oblasti nie sú 100% spoľahlivé.
Myslím si, že je to zaujímavý prístup.
Pravidlá nie sú naozaj akceptované, ale možno by ste mohli povedať aj to, že napríklad účastníci cestnej premávky sa hromadne dopúšťajú občianskej neposlušnosti, keď je ohrozená ich osobná sloboda.
Klasický liberalizmus potom naráža na socialistické idey, ktoré sú normou v „domácom“ a „susedskom“ prostredí.
V mysliach Západu je to antisociálne, pretože môže dôjsť k nehodám, do ktorých môže byť zapojený niekto iný.
V ázijskom svete môže byť práve ten posledný kúsok slobody dôvodom stálej existencie.
O tom druhom by sa dali písať celé kúsky, ale spomeňte si na Západ, ktorý vyrába veci a potraviny takmer za nič v krajinách ako Thajsko, a odlúčenie generácií kvôli odchodu do veľkých miest, ktoré vytvára „domov“ a „susedstvo“. "menej norma..
Spolu so skalopevným sebavedomím je to mix, ktorý môže v spoločnosti vytvárať nebezpečné situácie a v očiach Západu sa niekedy naozaj môžem zadusiť ja, ja a ostatní.
Vlastne to isté ako niektorí akcionári a ich riaditelia, pokiaľ ide o to, čo považujú za normálne, že musia zarábať, čo si teraz konečne uvedomujú, že je to na úkor podpory v spoločnosti.
Spôsob, akým sa s touto slobodou zaobchádza v TH, bol a je jedným z dôvodov, prečo veľa ľudí prišlo navštíviť Thajsko a možno tam aj žiť, takže v thajskej logike všeobecne musí byť aj niečo dobré.
Akonáhle sa objaví negatívna správa o Thajsku, keďže teraz je premávka kvôli každoročným úmrtiam jedna z najnebezpečnejších na svete, okamžite uvidíte ľudí, ktorí sa snažia proti skutočnostiam dokázať, že sa to deje aj v Európe. nie je také bezpečné.
Akoby ich pohrýzol jedovatý pavúk, spontánne sa vynoria ako horda obrancov, ktorí majú príčinu na všetko, čo sa v tejto krajine zjavne nedarí.
Samozrejme, aj v Belgicku či Holandsku sú ľudia, ktorí nepoznajú žiadne pravidlá cestnej premávky, alebo dokonca nemajú problém zapojiť sa do premávky opití.
Bez toho, aby sme sa hlbšie zaoberali kauzou, však väčšina nemôže poprieť, že kvalita vodičského výcviku, pokiaľ vôbec prebieha v Thajsku, sa s tou našou nedá ani zďaleka porovnať.
Navyše v oblasti, kde žijem, nepoznám takmer žiadneho Thajca, ktorý si maximálne po pive alebo lau khau povie, že musí stále šoférovať, a teda pije len vodu.
Ešte horšie je, že pitie pokračuje, kým je sanuk a stále je niečo pod zátkou, a aj keď to tak nie je, ľudia pokračujú v hľadaní, kým niekto nevyhlási, že je pripravený znova kúpiť.
Keď už všetci takmer nestoja na nohách a skupina, ktorá ešte môže normálne diskutovať, sa stále zmenšuje, zvyčajne počujem thajskú logiku, že ešte vedia celkom dobre šoférovať, lebo môžu cestovať maximálne 4 až 5. km.musím jazdiť.
Žiadny Thajec by neprišiel s tým, že na smrteľnú nehodu potrebujete najviac 200 m, ba dokonca menej.
Ak by boli naozaj dobré dopravné kontroly ohľadom alkoholu, čo zatiaľ zjavne nie je, Thajsko by aj s týmto problémom zabodovalo veľmi vysoko, podobne ako s počtom úmrtí na cestách.
Všetko to znie logicky, ale nefunguje to, alebo to nefunguje dostatočne. Dokazujú to politiky bezpečnosti na cestách a dopravné kontroly v mnohých krajinách za posledných 40 až 50 rokov.
Asi pred dvoma rokmi som o tom napísal správu a tu som to zhrnul.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Bývam v Nongprue, čo je prakticky Pattayain dvor. Auto používam len vtedy, keď idem navštíviť manželkinu rodinu do Roiet. Moja žena ho používa na všetko ostatné. Veď v Pattayi to niekedy trvá aj hodinu, kým sa dostanete o 1 km ďalej. Takže takmer vždy jazdím na motorke a moje motto je; zavreté oči, myseľ na nule a zrýchlenie. Oveľa bezpečnejšie ako jazdiť pomaly a opatrne. Ps, to 'zavri oči' bol samozrejme vtip. Majte oči otvorené a myslite dopredu, samozrejme.
Prepáčte, ale opäť aká sťažnosť.
A je to naozaj potrebné, týždenné blogy o premávke, životnom prostredí, otravnej thajčine, hlúpej thajčine, ... ??
Sú Západniari skutočne nadradení?
To sťažovanie môže byť holandská logika 😉
Život je „dávať a brať“, ako ľudia hovoria o „manželstve“. Zákony a pravidlá nazývam „formálny systém“ a musia sa čo najviac presadzovať. Ale bez „neformálneho systému“ pozostávajúceho z improvizácie a tvorivosti, predvídania by neexistoval život. Oba systémy sú potrebné najmä v Thajsku na udržanie chodu krajiny. Ak je niekto „formalista“ a snaží sa presadzovať zákony a povinnosti v Thajsku, potom sa zbláznite a nemôžete tu žiť. Thajskému systému sa zúčastňujem už 28 rokov a veľmi sa mi páči. Už 28 rokov jazdím bez nárokov a za všetky tie roky som zaplatil pokutu 800 bahtov. Keď niekde čakám a pozorujem premávku, uvedomujem si aj to, že takmer nikto nedodržiava pravidlá, ako predpisuje zákon, ale platia iné pravidlá, takže 'neformálny systém' a ľudia si na to dávajú priestor a takmer vždy to ide dobre. 1 rok v oblasti Ban Phe / Rayong som videl 2 nehody, ale čítal som online noviny o Holandsku o rôznych hlúpych nehodách, ako keby sa človek nikdy nenaučil jazdiť, do kanálov, do stromov a koľko 'jeden -stranné nehody“ (čo naznačujú?!) Často mám v aute cudzích pasažierov a keď sa ma pýtajú, aký je život v Thajsku, moja odpoveď je: „ako premávka, ak nemôžete ísť správne, môže ísť doľava, ale vždy existuje cesta. Rada improvizujem a som kreatívna a užívam si to naplno.
Ešte jedna vec o Logic, keďže je spomenutá v názve. Nie je prekvapujúce, že logika priemerného západniara sa nezhoduje s logikou Thajčanov. Toto je veľmi odlišná populácia, veľmi odlišné podmienky. Prečo sme tu? veď to nie je ako v Holandsku, však?! Logika je niečo intelektuálne, nie? Myslím si, že thajský spôsob života súvisí skôr s citom. Nesnažte sa zmeniť Thajsko, pretože ani Prayud to nedokáže. Nie nadarmo Thajsko nikdy nebolo kolóniou. Prispôsobte sa čo najviac a užite si 'iné' a uvidíte, že sa v tom budete cítiť oveľa lepšie.
Myslím, že je to naozaj spôsob, akým pristupujete k životu.
Samozrejme, nie je pekné, keď niekto zomrie zbytočne v dôsledku cudzej chyby, ale možno si tiež myslíte, že je to realita dňa.
Ak niekto trpí krvácaním do mozgu alebo iným stavom, treba to tiež akceptovať a je to dosť smutné, ale tak to v živote chodí.
Možno sa dá urobiť aj záver, že v TH musí byť človek pripravený riskovať a ak to nechceš podstupovať, tak tam radšej nechod, lebo je tu možnosť výberu.
V posledných týždňoch sa pravidelne obzerám po dopravných kamerách.
Jedného dňa som v duchu prešiel na červenú a rozmýšľal som, či na tej križovatke nie sú kamery.
O mesiac neskôr potvrdenie v schránke so sprievodnou fotodokumentáciou, že naše auto prešlo na červenú.
Cesty v okolí Chiangmai pokrýva diaľničná polícia a musel som sa tam hlásiť, aby som zaplatil lístok.
Muž pri prepážke povedal mojej žene (Thajčanke), že na každej križovatke na hlavných cestách v okolí Chaingmai sú kamery. Thajsko má teraz systém dopravných bodov a každý s vodičským preukazom začína so 100 bodmi. Za prejazd na červenú je pokuta 500 bahtov a strháva sa 40 bodov. Prvýkrát je možné prejsť aj na červenú, vodičský preukaz vám zadržia na 1 dní, takže oficiálne nemôžete riadiť auto v tomto období. Po druhej jazde na červenú v priebehu roka sa to môže zopakovať, teda ďalších 60 dní odpočítania vodičského preukazu. Ale môže dostať aj akúsi dopravnú prevýchovu (nútenú). Teraz si asi ľudia myslia, že budem platiť cez banku, no to je možné, ale budete musieť vyplniť a podpísať potvrdenie o dlhu.
Po zaplatení 500 bahtov a obdržaní dokladu o zaplatení mi bolo odpočítané 40 bodov a bolo mi odporučené, aby som jazdil pomalšie na križovatkách, čím bola menšia šanca, že svetlá zmenia farbu.
V skratke chcem povedať, že pracujeme na lepšom presadzovaní pravidiel cestnej premávky.
V tomto dovolenkovom období (koniec roka) sa okrem bežných kontrol nosenia prilby a vodičského preukazu chystajú aj mnohé dopravné pasce, ktoré kontrolujú najmä jazdu pod vplyvom. Thailnd sa tam dostane, ale bude to chvíľu trvať. Vo vidieckych oblastiach sa to pravdepodobne prejaví oveľa neskôr.
Ach áno, ak vás prichytia pri prekročení rýchlosti, bude vás to stáť 20 dopravných bodov, pokuta je mi neznáma. Okrem iného sa používajú rýchlostné pištole, hovorí sa tomu?
Zostal som na mnohých miestach po celom svete. V skutočnosti sa doprava v TH nelíši od mnohých iných rozvíjajúcich sa krajín. Faktom je, že sa tu všetko veľmi rýchlo rozrástlo. Zo všetkých ľudí, ktorí teraz jazdia na výkonnom pick-upe, 85 % ešte pred 30 rokmi nikdy nevidelo auto zblízka. Viac ako polovica z týchto mužov ešte pred 15 rokmi jazdila na kolobežke. Výsledkom je, že teraz jazdia úplne rovnako ako na svojej kolobežke. Všetko sa tu vyvinulo neskutočne rýchlo. Je len logické, že školenia a dopravné predpisy, ako aj infraštruktúra sú beznádejne pozadu. Na západe sa doprava vyvíjala viac ako storočie a postupne rástla. Myslím, že prvé autá boli zaznamenané napríklad v Buri Ram v polovici 80. rokov.
Vždy si myslím, že dobrým príkladom thajskej logiky v premávke je, že mnohí Thajčania si zjavne myslia, že najlepším miestom na predbiehanie je veľmi mätúca zákruta, pretože tam nevidíte žiadnu protismernú premávku...
Veľa sa už povedalo, že pravidlá cestnej premávky a ich presadzovanie nie sú dobré, ale myslím si, že to má len malý vplyv, podľa môjho názoru je veľká časť nehôd spôsobená mentalitou a/alebo problémom s prehľadom. (Výklad tohto už bolo spomenuté veľa vyššie.). Nositeľom ružových okuliarov rovno odpovedať; Ostatné aspekty (99%) Thajska považujem za také krásne, že mi problém dopravnej mentality nebráni v tom, aby som prišiel do Thajska.
Zjavne cudzinecká interpretácia správania (tých) Thajčanov.
Len pravdivá anekdota. Asi pred 20 rokmi som so svokrom išiel autom cez naše pokojné mestečko, kde bolo práve nainštalovaných niekoľko semaforov. Zastavil na prvej červenej, pozorne sa poobzeral doľava a doprava, videl, že nič neprichádza a pokračoval v jazde. O niečo neskôr zastavil na zelenom semafore, pozrel sa doľava a doprava a pokračoval v jazde. Povedal som: „Prečo nejazdíš ďalej? Je to zelené!“ Odpovedal, „ale čo ak niekto prejde na červenú? “ Neskôr zmenil svoje správanie.
Praktické a logické. Thajci majú často pocit, že zákony neslúžia na ich spoločné dobro, ale na potlačenie ich slobody. Nie úplne nepochopiteľné.
Jazdím v Belgicku 43 rokov, nie tu, myslím, že vieš načo, v Thajsku som 15 rokov