Na malej stanici
Francois a Mieke (foto vyššie) prišli žiť do Thajska v januári 2017. V Nong Lom (Lampang) chcú vybudovať svoj malý raj. Thailandblog pravidelne publikuje spisy oboch o živote v Thajsku.
Na malej stanici
Haagsky Staatsspoor, tak mala vyzerať stanica. Pevná liatinová strešná konštrukcia v ťažkých oblúkoch. Sála so skutočnými ľuďmi za pultmi a muž so šiltovkou pri vstupe na každé nástupište, ktorý vám pevným pohybom vyreže dieru do lístka na nástupište. A samozrejme, že vlaky už čakajú na svojich cestujúcich. Ako dieťa som tam občas chodil pozerať vlaky, zatiaľ čo moji rodičia si mysleli, že hrám v Rodeleeuwstraat.
Bývali sme v Haagu a väčšina rodiny mojich rodičov bola v Utrechte. Nemali sme auto, tak sme chodili niekoľkokrát do roka do Staatsspoor, aby sme sa tam previezli vlakom. Keďže to bola konečná stanica, bola vždy pripravená, keď sme prišli. Takže to bolo pre mňa veľmi zrejmé. V Utrechte to zrejme na takejto stanici nevedeli zariadiť, lebo tam sa niekedy muselo čakať pätnásť minút, kým vlak dorazil.
Haagska štátna železnica
Keď Staatsspoor zbúrali, aby uvoľnili miesto betónovému kolosu Hlavná stanica, Haag už v mojich detských očiach nemal skutočnú stanicu. Až oveľa neskôr, keď som už dávno opustil mesto, som uviazol na Hollands Spoor a bol som schopný usúdiť, že to tiež bola a stále je nádherná budova. S výstavbou Centralu zanikla v Holandsku jedinečná situácia, že na prestup ste museli ísť električkou na inú stanicu; niečo, čo mal Haag spoločné s mestami ako Paríž a Londýn. Odteraz vlak z Rotterdamu do Amsterdamu robil ostrú zákrutu z Hollands Spoor do Staats, ehhh, do Centralu, škrípal a škrípal.
vazal
Stanice ma vždy fascinovali. Krásne staré budovy Haarlem, Groningen a ako už bolo spomenuté, Hollands Spoor. Ale napríklad aj nová výstavba Liège. Môj presun do Maashees značne zmenil moju preferenciu stanice. Stanica Vierlingsbeek sa stala mojou obľúbenou. Lúka, železničná trať a nástupište. Ráno vidíte vychádzať slnko a počujete štebot vtákov. Žiadny zhon, žiadne davy ľudí, žiadne obchody. Len stanica, ako mala byť: miesto, kde sa dá chytiť vlak.
Vierlingsbeek
Pri cestovaní po Škótsku som zistil, že existujú ešte krajšie stanice ako Vierlingsbeek. Rogart je jedným z nich. Hneď vedľa stanice stoja staré vagóny, ktoré slúžia ako penzión. Vlak v Rogarte zastavuje 8-krát denne, teda vtedy, keď cestujúci naznačil, že chce na danom mieste vystúpiť, alebo keď vodič vidí, že niekto čaká na nástupišti. Manažérka penziónu povedala, že nedávno videla, že jeden z jej hostí čaká na nesprávnom nástupišti. Divokým mávaním rúk sa jej podarilo prinútiť vodiča zastaviť. Vlak bol už niekoľko stoviek metrov za stanicou, ale rýchlo sa vrátil, aby vyzdvihol cestujúceho. V Holandsku nemysliteľné. Hoci... cestovný poriadok prevádzkuje dcérska spoločnosť NS Abellio, ktorá je v Holandsku viac známa podvodom v tendri na Maaslijn ako službou.
Stanica Hang Chat
Nedávno som opäť začal bývať v blízkosti jednej z najkrajších staníc na svete. Stanica Hang Chat (foto), na linke z Bangkoku do Chiang Mai, prekonáva všetko, čo som kedy na staniciach videl. Krásna staničná budova s koi kaprami v rybníku. Vynikajúce značenie parkoviska, predaj lístkov (prosím vyzujte sa), pracovné priestory prednostu a pomocného prednostu, s originálnymi liatinovými madlami na obsluhu výhybiek a samozrejme plne obsadené.
Počet vlakov za deň: 2. Veľká tabuľa označuje časy príchodu a odchodu. Vlak 408 do Nakhon Sawan, odkiaľ môžete pokračovať do Bangkoku, prichádza o 11:47 na dráhe 1 a odchádza o 11:48. O 12:45 prichádza vlak 407, tiež na koľaji 1, a o minútu neskôr pokračuje do Chiang Mai. Vlaková doprava na celý deň je zvládnutá za 59 minút. Žiadny zhon, žiadne davy ľudí, žiadne obchody. Len stanica, na ktorú si idete užiť.
Vitajte na Thailandblog.nl, Francois a Mieke!
Tento prvý príbeh sľubuje niečo do ďalších príbehov.
Ďakujem, Gringo. Pozorní čitatelia si mohli občas prečítať príspevky od nás, no vtedy to bolo skôr o prázdninových dobrodružstvách 🙂
Myslím, že François a Mieke už v júni 2016 položili otázku o kúpe domu na prenajatom pozemku. Nejaké komentáre k tomu už padli v odpovediach a teraz som sa v úvode dočítal, že dokonca kúpili pozemok, na ktorom idú stavať dom!
V ich ďalšom príspevku by som rád počul, ako to dosiahli.
Tiež som vždy počúval, že cudzinci si NEMOHLI kúpiť pozemok v TH.
To je chyba na strane redakcie Frans (rovnako ako zverejnená fotografia, na ktorej nie je Francois 😉 ). Myslím, že už každý vie, že cudzinec si nemôže kúpiť pôdu v Thajsku, takže ani my nie.
bol to hazard, tak som to odhadol zle. No, Mieke, pošli prosím fotku do redakcie, na ktorej ste obaja. Potom ho vymeníme.
Mala by mať aj takú krásnu stanicu. V tých prvých rokoch železnice jazdili vlakom len dôstojní Thajci, na čele ktorých viedol kráľ. Bol to luxusný dopravný prostriedok.
Kúpený pozemok...? V Thajsku nie je možné pre cudzinca kúpiť pozemok, tak sa pýtam, čo je to za stavbu.
Pekný.
Mnohým mladším čitateľom zrejme neodzvoní.
http://www.kinderliedjes.nu/0-2-jaar/op-een-klein-stationnetje/
Mimochodom, po napísaní tohto príbehu sme našli ďalšie „najkrajšie stanice“. Pre nadšencov: fotografie op https://www.flickr.com/photos/135094751@N06/albums/72157680806499751
Krásne fotky na Flickri, ďakujeme za zdieľanie.
Pred mnohými rokmi som cestoval z Bangkoku do Chiang Mai vlakom. Vybral som si denný vlak, pretože som chcel vidieť krajinu, ktorou budeme cestovať. A dediny a mestá. Nerád cestujem v noci. Neustále sa pozeráte cez okno na svoj vlastný odraz a nevidíte nič z krajiny, ktorou cestujete. Úspora času cestovaním v noci je mýtus. Zvyčajne prichádzate ráno vyčerpaní, pretože ste sa zúfalo snažili zaspať, ale naozaj to nešlo.
Každopádne, ani môj celodenný výlet nebol veľmi úspešný. Počas cesty sa dieselový motor Deutz 3 krát zastavil. Zakaždým bolo treba zavolať opravárenský tím na opravu motora. Takéto meškania vždy trvali niekoľko hodín.
Zdá sa mi, že si pamätám, že cesta mala trvať asi 11 hodín, ale nakoniec nám trvala 17 hodín a do Chiang Mai sme dorazili po polnoci. Služba na palube vlaku bola opäť thajská dobrá. Nápoje a občerstvenie podávané peknými dámami v krásnych outfitoch.
A hej, aj tak som si výlet užil, pretože sme každú chvíľu zastavovali na krásnych starých, ale dobre udržiavaných staniciach. Vystúpili by sme, poobzerali sa, kúpili si niečo na jedenie alebo pitie a pokračovali ďalej. Nikto sa neponáhľal, vrátane mňa.
Ahoj Francois a Mieke,
Aké pekné čítať, že milujete aj stanicu v Hangschat. Žijem so svojím thajským priateľom v Holandsku a chodím na Hangchat dvakrát do roka. Návšteva rodiny a priateľov. Minulý rok prišla moja sestra a objavili sme stanicu, keď sme išli vlakom do Chiangmai. Skvelý personál (manažér, predajca cestovných lístkov, výhybkár a dozorca nástupišťa) len za @ vlaky denne. A aká krásna úhľadná budova s bezbariérovým WC.
Chystáte sa žiť v Hangchat? Alebo v Lampangu? A ako si sa tam dostal? Som veľmi zvedavý na vaše príbehy na Thajskom blogu
S pozdravom Paul