Život ako Bos v Thajsku (2): Thajčan nie je majstrom dopravy
Treba uznať, že niektorí farangovia to v thajskej premávke tiež robia neporiadok. Ďaleko od európskeho domáceho frontu s niekedy dusnými pravidlami sa na cestách v Thajsku správajú ako kovboji. Robia všetko, čo je v ich rodnej krajine zakázané, od sekania a prekračovania rýchlosti až po jazdu na motorke či skútri s cyklistickou prilbou, stavebnou prilbou či dokonca starou prilbou z Waffen-SS.
Priemerný Thajec však na cestách porazí všetko. Stačí jazdiť 120 na ceste, kde je povolená 60. Prehadzovanie z jedného pruhu do druhého, samozrejme bez blikajúceho svetla. To isté pri odbočovaní, strach opotrebovať smerovku alebo len lenivosť?
Na bicykli pravidelne počujem, ako sa ku mne zozadu približuje trhajúci sa zberač. Potom jazdím čo najviac doľava, ale stále pravidelne očakávam, že sa stanem obeťou mladého muža chtiaceho moci, ktorý si myslí, že je kráľom cesty. A samozrejme sa nestará o takého hlúpeho cyklistu, ktorý musí dýchať v čiernych oblakoch nafty, pretože si chce jednoducho kompenzovať svoj potláčaný komplex menejcennosti.
Polovica šoférujúcich Thajčanov nemá vodičský preukaz, druhá polovica si ho kúpila a nemá poňatia o pravidlách cestnej premávky. Nepretržitá biela čiara v ich očiach, driek šípu, ktorý vás niekam zavedie. Prilbu nosíte, aby ste sa vyhli pokute, nie kvôli vlastnej bezpečnosti. A ak si ho oblečiete ako šofér, manželka a deti sa musia zachrániť, ak po kolízii letia vzduchom. Ucho prilepené k smartfónu a pracka uvoľnená, takže vaša hlava v prípade kolízie smeruje iným smerom ako prilba.
Svätého Hermandada na ceste takmer nevidno, maximálne na skútri a samozrejme bez prilby. Pretože čo je policajt bez klobúka? Maximálne vyvesia na pevných miestach, najlepšie v tieni. Nenosíš prilbu? 200 bahtov a potom veselo jazdite ďalej. Jedného dňa niekto príde s nápadom držať motorky a skútre, kým sa vodiči nevrátia s prilbami.
Bez vodičského preukazu? Tiež pokuta a prejsť. Agent nanajvýš skontroluje, či je zaplatené povinné základné poistenie, no často ani to nie. Policajný zbor je druh pyramídovej hry, kde obyčajní policajti vyberajú peniaze pre svojich nadriadených.
Mnoho zahraničných turistov si prenajíma skúter na čas, keď sú v Thajsku. Zabúdajú na to, že je potrebný vodičský preukaz na motorku a základné poistenie kryje maximálne 50.000 1250 bahtov škody spôsobenej druhej strane. To nie je veľa (XNUMX eur)! Cestovné poistenie potom v prípade nehody nič neprepláca, pretože cudzinec jazdí v skutočnosti nepoistený a často bez vodičského preukazu.
Požičovňa skútrov nie je nikdy skutočne poistená. A to v idiotskej thajskej premávke. Aký hlúpy môžeš byť!
A zo zákona povinné thajské poistenie hradí škodu len pasažierom druhej strany. NIE materiálne škody na vozidle druhej strany. A potom, ak chcete mať nárok na toto poistenie, musíte sa preukázať platným medzinárodným motocyklovým preukazom....
Pripoistenie si môžete dokúpiť len v prípade, že vlastníte motocykel, ale musíte byť aj držiteľom platného medzinárodného alebo thajského motocyklového preukazu.
Starý článok, ale tento komentár „A potom, ak chcete mať nárok na toto poistenie, MUSÍTE preukázať platný medzinárodný motocyklový preukaz…“ nie je správne. Toto poistenie Porobor vždy vypláca, vodičský preukaz alebo bez vodičského preukazu.
A holandské zdravotné poistenie tiež pokrýva, samozrejme, až do maximálnej holandskej úrovne.
Ale aj keby mali vodičák, ktorý si zarobíte tak, že si 1/2 dňa pozriete video, potom odpovedáte na otázky v počítači, až budete mať 45 bodov z 50 otázok. Potom na druhý deň na uzavretom okruhu urobte 1 kolo veľkosti známky. Ak budete úspešní, môžete sa zúčastniť na veľkom svete. Ak ste neuspeli, odveziete sa domov na motorke alebo autom a po 3 dňoch sa vrátite.
Okrem toho sú všetky Salengy (motocykle s postranným vozíkom) nelegálne a nie sú poistené. Ak má auto 6 rokov a viac, treba ho skontrolovať (APK alebo TUV), ale nie je to isté, sú zberače s drevom alebo ovocím, ktorých podvozok je pokazený, ale jazdia. Povinné je predné osvetlenie, o zadnom nie je ani zmienka. Na motorke je povinná prilba, môže to byť prilba pre stavebných robotníkov alebo cyklistická prilba.
Michel, môžem povedať, že sa mi to zdá [parafráza trochu lacné. Nepochybne máte obavy z veľkého počtu žiadateľov o azyl. To je tvoje právo. Ale použiť na to príbeh o doprave v Thajsku sa zdá byť prinajmenšom nevhodné.
Milý Michael,
Neviem, kde v Holandsku žijete, ale už len skutočnosť, že v Holandsku nás mrzí jednoznačne menej úmrtí na cestách, naznačuje, že Holandsko je na tom z hľadiska bezpečnosti na cestách jednoznačne lepšie. úprimný názor a tí farangovia, ktorí pre svoju thajskú horúčku stratili všetku realitu a snažia sa všetko ospravedlniť známymi ružovými okuliarmi, aby som skončil tými istými 2 slovami, AKÝ MÔŽETE BYŤ Hlúpy?
Jazda v thajskom aute nemá nič spoločné s tým, či máte alebo nemáte vodičský preukaz.
Očakávanie je slovo, o ktorom nikdy nepočuli.
Sedím vedľa vodiča a cesta je úzka. Z druhej strany prichádza auto. Prejde okolo rozšírenia, ale len pokračuje s výsledkom, že je mimoriadne ťažké prejsť okolo seba. Toto je len jeden príklad a mohol by som pokračovať ďalej a ďalej. Obávam sa, že ak sa mentalita Thajčanov nezmení, bude to tak vždy a potom sa rozhodnem nenastúpiť a ísť vlastným autom.
Viac ako 500 úmrtí ročne len na Koh Samui. Žil som tam 4,5 roka a sirénu sanitky ste počuli každý deň.
Vždy hovorím: „Urobia čokoľvek“ A tiež v premávke!
Nie, toto číslo je vyrobené zo vzduchu a možno ho zhruba vydeliť 10.
vážený menovec,
Aj keď je tu v Thajsku veľa nehôd, čiastočne preto, že cesty musia riešiť skútre aj autá, váš príbeh neplatí pre Isan, kde je 80 km/h na diaľnici už dosť veľa. A keď idem na bicykli po dvojprúdovej ceste, predbiehajúca premávka sa vždy jazdí v pravom pruhu, zatiaľ čo ja sa stále úhľadne držím úplne vľavo. A tak môžem uviesť viac príkladov.
Nie, nemám ružové okuliare, len žijem na správnom mieste v Thajsku. A samozrejme tam žijú blázni, tak ako v Holandsku.
Michelova reakcia mi (bohužiaľ?) unikla.
Názorný (?) príklad z Isanu:
My (moja manželka) prevádzkujeme skromný rybársky rybník, ktorý láka nemálo rybárov. Žiaľ, na našom parkovisku sa občas stane dopravná nehoda. Našťastie len tri za posledné štyri roky:
1. Niekto vošiel do zaparkovaného auta.
2. Auto narazilo pomerne vysokou rýchlosťou do posuvných dverí, ktoré boli preto v záhyboch.
3. Auto nabehlo na balvan označujúci parkovacie miesto.
Všetky tri prípady sa týkali toho istého muža, faranga (74-ročného Švéda). A že zatiaľ čo 99% našich návštevníkov sú Thajci. Myslím, že výpočty nie sú potrebné.
Ten istý Švéd napríklad tiež tvrdí, že v tme vidí lepšie bez okuliarov ako s nimi a tie okuliare nepoužíva (trochu tvrdohlavý?). V aute ho prenasledoval aj Thajec za 2-3*, pričom tu je to vlastne nemysliteľné. Má za sebou (spôsobil) aj niekoľko dosť vážnych nehôd a aj hospitalizovaných skútrov. Vysvetlil som mu, že preňho (s iba niekoľkými rokmi života) je lacnejšie predať auto a vziať si taxík. Taxík je však podľa neho príliš nemotorný a riziká patria k životu. A že kým on jazdí ťažkým pick-upom a Thajcom na skútri (aké riziko má na mysli, som zvedavý).
Po treťom naliehaní, že si má vziať taxík, pochopil, že ho tu už v aute nechcú. Takže už nepríde.
Prichádzam do Thajska už 16 rokov, ale nikdy som nevidel zdvihnutý prostredník alebo nadšeného Thajčana v premávke. Je tu, aby sme uprednostnili a dali prednosť. Ako Holanďania si z toho môžeme vziať trochu viac. Ak sa tu pomýlite alebo urobíte niečo zlé v očiach ostatných účastníkov cestnej premávky, okamžite sa na vás vrhnú všelijaké nadávky
Video z rušného večera v Soi Buakhao. Ako vidíte a počujete, ľudia si navzájom bijú mozgy, pokrikujú na seba nadávky, bujaro trúbia, napomínajú sa, snažia sa čo najviac prekážať tým, čo nedodržiavajú pravidlá a strašiť čertom. lov, každý je po svojej pravici, jazda je príliš rýchla, je to životu nebezpečné a atmosféra je určite hrozivá a odstrašujúca. 🙂
.
https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
Milí Francúzi, mali by ste sledovať thajskú televíziu takmer každý večer, keď vidíte vzrušených thajských účastníkov premávky.
Alebo pravidelne sledujte videozáznamy nasnímané autokamerou na thaivisa.com, či už ide o vzájomné útoky veľkými nožmi alebo dokonca strelnými zbraňami.
Postupne sa tu zvyšuje agresivita v doprave .
Sám som s tým už získal osobnú skúsenosť.
Ján Beute.
Po 14 rokoch v Pattayi musím povedať, že som mohol byť mŕtvy už 5-krát.
Vždy prechádzam tam, kde sú semafory.. keď tadiaľto prechádzate, musíte si dávať pozor, pretože väčšina Thajcov jazdí na červenú.
Dokonca aj farangovia robia to isté... Skoro ma zrazil farang...povedal...Nevidel som ťa a ani červené svetlo!
Stále sa to deje tento týždeň v Pattayi.
Rus na prenajatej Kawasaki 900 s thajskou priateľkou na zadnej strane piljoinu.
Kórejský turista bol zasiahnutý a zabitý na priechode, pričom zabil seba a svoju priateľku.
Navyše požičaný bicykel nebol ani poistený.
Ján Beute.
Nikdy neprídeme do Zandvoortu po okruhu, ale bývame na taprayskej ceste, pijeme večer
Prosím, dajte si lahodné espresso.To, čo vidíte prechádzať (lietať), všetci blednú
Zandvoort Ak tomu ešte nerozumiete, príďte sa pozrieť a vstup je voľný.
S pozdravom Theo
Mládež je už od detstva posadená na prednú časť motorky. Bez prilby, bez ochrany a ísť s tým banánom. Keď takto vyrastiete, viete, ako sa veci vyvinú. Už nie je žiadna zem na plavbu. Vo veľmi mladom veku už samostatne na motorke po meste, povzbudzovaní mamou a otcom, pretože nič lepšie nevedia alebo nechcú vedieť. Ani na tom až tak nezáleží. Vodičský preukaz, kto to potrebuje. Vozidlo naozaj jazdí bez takéhoto papierika vo vrecku. Poisťovňa, ktorá to potrebuje. Keď vás chytia, stačí zaplatiť lístok a potom to môžete urobiť znova. Jeden robí niečo a samozrejme nie všetko, pretože nikdy nezovšeobecňujem, a ak to urobím, opäť začne platiť prvé pravidlo. Nič ľudské mi nie je cudzie. Každý deň s manželkou cez premávku a situácie sa už nedajú spočítať, že sú nehody a určite blízko nehôd. Množstvo agresívneho správania. Pokračovanie v jazde po kolízii je tiež bežnou praxou. Moje prvé auto som mal päťkrát postriekané za päť rokov a niekedy aj preliačiny od všetkých škôd spôsobených veľkou neznámou. Môj nový kamión bol včera opäť poškriabaný vpredu od nejakého ničomníka. Vinník je na cintoríne. Už šetrím na lak, pretože auto je ešte príliš nové na to, aby som to nechal tak. Je to modlitba bez konca.
Najlepšie je jazdiť na starom pickupe alebo aute, ktoré je v dobrom technickom stave.
Verte mi, v premávke tu jazdím uvoľnenejšie ako s úplne novým autom.
Škrabance alebo jamky bez problémov.
A ak chcete niečo medzi tým vytlačiť do súboru, nech prídu.
Thajci sa tiež obávajú škrabancov a preliačin na svojich špičkovo financovaných nových Fortuneroch a Pajeroos.
Preto na svojom 16-ročnom Mitsch Strada jazdím cez týždeň viac ako na novom Forde Focus.
Ján Beute.
Minulý týždeň pred zebrou v pravom jazdnom pruhu zastavilo auto, do ktorého narazil motorkár, ktorý išiel krátko za ním. Videl som mladého muža letieť, našťastie bez väčších problémov, no odviezli ho na vyšetrenie do ambulancie. ako obvykle prilba uvoľnená na hlave. Rozsiahle poškodenie skútra. (plast).
Dnes ráno na bicykli musím odbočiť doprava. Vystrčte ruku čo najďalej ako smerovku, ešte šťastie, že ju mám. nikto sa nijako nesnaží spomaliť, naopak zrýchli, aby sa dostal cez križovatku skôr, ako na červenú opäť prejde červená. Potom som sa sám odviezol na križovatku a počkal, kým bude opäť zelená.
V Thajsku vám tiež nie je dovolené ukazovať (naťahovať ruku), okrem toho, že chcete upozorniť políciu na zadržaného páchateľa. Takže nabudúce vystúpte a počkajte, kým sa cesta neuvoľní.
A motocyklista môže žalovať vodiča suta, pretože ... v Thajsku nie je dovolené neočakávane spomaliť alebo zastaviť. Pretože vtedy ohrozujete premávku prichádzajúcu zozadu. To je dopravný predpis.
Ako si sa k tej múdrosti dostal? A ako dá vodič najavo, že ide predbiehať, brzdiť, zastavovať, odbočovať atď., ak je na vozidle bez svetelnej signalizácie? Hlasno kričať alebo robiť wai a robiť čo v nádeji na požehnanie? 5555
-
Thajský zákon o pozemnej doprave z roku 1979:
Časť 36 (500B)
[Ak má vodič otočiť vozidlo, nechať iné vozidlo predchádzať, zmeniť jazdný pruh, znížiť rýchlosť alebo zastaviť vozidlo, musí dať ručné znamenie (§ 37) alebo svetelné znamenie (§ 38). Ak podmienky nedovoľujú viditeľnosť ručných signálov (napríklad v noci), musí použiť svetelný signál.
Vodič musí ukázať ručné alebo svetelné znamenie najmenej 60 m pred odbočením vozidla, zmenou jazdného pruhu alebo zastavením vozidla.
Ručný signál alebo svetelný signál musí byť viditeľný pre ostatných vodičov na vzdialenosť najmenej 60 m.]
Časť 37 (500B)
[Ako urobiť signály rukou:
a. znížiť rýchlosť, …
b. zastaviť vozidlo, …
c. nechať prejsť iné vozidlo...
d. odbočiť vozidlo doprava, …
e. odbočiť vozidlo doľava, …]
V prípade, že automobil má volant na ľavej strane, vodič použije namiesto ručných signálov svetelné signály.
-
Zdroj:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
A ani v Holandsku nie je dovolené ohrozovať ostatnú premávku tým, že napríklad náhle dupnete na brzdy bez vážneho dôvodu:
„Článok 5 zákona o cestnej premávke:
Každému sa zakazuje správať sa spôsobom, ktorý spôsobuje alebo môže spôsobiť nebezpečenstvo na ceste alebo bráni alebo môže sťažiť premávku na ceste.“
pozri: https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
Časť 37. Ručné signály.
1. Ak chce vodič brzdiť, musí natiahnuť pravú ruku na úrovni ramien a opakovane ňou pohybovať hore a dole.
2. Ak chce vodič zastaviť, musí natiahnuť pravú ruku vo výške ramien a s natiahnutou dlaňou nasmerovať predlaktie v pravom uhle nahor.
3. Ak chce vodič predbiehať, musí natiahnuť pravú ruku vo výške ramien a opakovane posúvať ruku dopredu.
4. Ak chce vodič odbočiť doprava alebo sa posunúť o jeden jazdný pruh doprava, musí natiahnuť pravú ruku vo výške ramien.
5. Ak chce vodič odbočiť doľava alebo sa posunúť o jeden jazdný pruh doľava, musí natiahnuť pravú ruku vo výške ramien, zovrieť päsť a opakovane prejsť doľava.
Zdroj: asean-law.senate.go.th
V Thajsku som sa vždy nechal viesť svojou láskou. Ja ako spolujazdec vzadu na motorke alebo na sedadle spolujazdca. Skutočná dáma v premávke, bez rozruchu, ale aj bez zhonu. Jeden z prvých spoločných chvíľ som sa jej spýtal na niekoľko pravidiel cestnej premávky: čo znamená ten žlto-biely obrubník (zákaz parkovania, nakladanie/vykladanie je na chvíľu povolené), čo znamená ten červeno-biely obrubník (zákaz parkovania, ani na pár sekúnd), kto má prednosť? Odpovede drmolila, akoby to bolo včera, keď dostala vodičský preukaz. Nikdy nerobil žiadne zvláštne manévre. Vynikajúce predvídanie ostatnej premávky, ktorá pravidelne porušovala pravidlá. Nikdy nemal zaťatý zadok ani spotenú mrkvu. Na ceste s tým sladkým miláčikom bola radosť.
Vždy sa tu snažím byť džentlmenom, ale nie vždy sa to dá.
A prečo to nie je vždy možné, veď Thajci robia dopravné priestupky tam, kde musia
reagovať naň a dopustiť sa dopravného priestupku.
Koľkokrát som sa nemusel dopustiť priestupku a tým ohroziť svojich
Neviem počítať a to s bicyklom alebo autom.
Napríklad prídem pred moju bránu s bicyklom alebo autom, čo mám robiť, pozriem sa na pravú stenu, oni idú sprava Niektorí idioti Thajci jednoducho jazdia zľava, čo vedie k veľmi nebezpečnej situácii.
ja.
Ešte nie som na verejnej ceste a už mám cenu.
Čo robí Thajec, ten idiot sa chvíľu smeje.
Dá sa tu napísať telefónny zoznam plný ich idiotského správania, alebo nie.
Nikdy som nevidel Thajca vystrčiť ruku v premávke, aby naznačil smer. Dokonca aj v Holandsku sa stáva vzácnosťou.
V Holandsku je navyše požiadavka dodržiavať dostatočný odstup, aby ste mohli včas zastaviť. Takže auto za vami je v prvom rade príčinou nehody, pokiaľ neviete dokázať opak. V Thajsku bude musieť vodič vpredu dokázať, že na zastavenie bol dobrý dôvod. Vlastne lepšie usporiadanie ako v Holandsku.
Nepríjemné na tom je, že ako správny vodič ste takmer nútení prispôsobiť štýl jazdy... ak to neurobíte a budete sa držať pravidiel, ľahko to môže spôsobiť nehody.
Dobrým príkladom toho sú priechody pre chodcov... Dokážem veľmi tvrdohlavo zastaviť, aby som ľudí nechal prejsť, ale pretože viem, že ma budú plaviť vľavo a vpravo idioti v pick-upoch atď. (ak už nie sú na zadnej strane Bangs) Myslím, že je bezpečnejšie pokračovať v jazde. Ak zastavím pre Thajčanov, je veľká šanca, že len prejdú cez cestu bez toho, aby očakávali (rýchle) premávku v jazdnom pruhu vedľa mňa...Nechcem to na svedomí, aj keď to myslím dobre a oficiálne som k pravidlám.
Prečo sa tu narieka nad nenosením prilby, uvoľnenou prackou, vlastnou bezpečnosťou. PRVÝ POHĽAD NA VÄČŠINU POLICAJTOV dávajú príklad jazdy úplne bez prilby.
Sú nad zákonom a nepotrebujú ho a čím vyššie postavenie, tým sú arogantnejší, čím vyšší strop, tým menej potrebujú ísť príkladom.
Takých ľudí si určite nemôžem vážiť, myslím si, že sú to len banda arogantných ľudí.