Dlhá cesta cez (takmer) pozemský raj (konečná)
Hans Bos žil v decembri 10 rokov v Thajsku: pohľad späť. Dnes posledná časť.
Nebudem tu hovoriť o korupcii, pretože každý vie, aká je thajská štátna služba prehnitá. Nemám s tým veľa spoločného, keď ho občas policajt zdvihne za ruku. Pretože vždy nosím prilbu a moje papiere sú v poriadku, dôstojník vždy striehne.
Svoje nehnuteľnosti mám prenajaté od začiatku a to mi dáva pokoj. Platila som školné u Lizzyinej mamy a to si už druhýkrát nemôžem/nechcem dovoliť. Navyše, v bežných prípadoch (áno, poznám výnimky), cudzinec v Thajsku nedostane hypotéku a nestane sa vlastníkom pozemku (opäť: áno, poznám riešenia, preto ma ušetri tejto rady).
V peknej práci pri Hua Hin si prenajmem pekný bungalov za rozumnú cenu od Dána. Najprv som býval v trochu väčšom bungalove o ulicu ďalej. Po dvoch rokoch som dostal nájom len na tri mesiace. Majitelia nezaplatili banke, takže budova musela zostať prázdna. Po mojom odchode žili v bungalove ešte dva roky Thajčanov. Budova je už nejaký čas prázdna. Cudzinci zdemolovali zvyšný nábytok, ako aj závesy, tyče, klimatizáciu, vodnú pumpu a dokonca aj nádrž na vodu. Banka si zaň pýta 7,8 milióna, teda asi dvojnásobok skutočnej hodnoty. Za túto nepredajnú sumu je dom nepochybne v účtovníctve, vďaka čomu sa všetky banky v Thajsku zdajú oveľa bohatšie, než v skutočnosti sú.
A potom doprava v Thajsku, zdroj neustáleho otravovania. Polovica vodičov áut a skútrov nemá vodičský preukaz, druhá polovica si ho kúpila alebo nedodržiava pravidlá. Niekedy mám predstavu, že Thajčania ešte neprerástli zo štádia byvola. Prilbu si nasadíte len vtedy, ak očakávate, že narazíte na policajta, nie kvôli vlastnej bezpečnosti.
Ženy s množstvom detí vpredu aj vzadu na kolobežke, s jednou rukou na volante a mobilom v druhej. Aký hlúpy môžeš byť. Povinné zrkadlá slúžia na kontrolu mejkapu, prípadne vytrhávanie vlasov z brady, nie na to, či po vás niekto nejde. Pick-upy naložené robotníkmi rútiacimi sa na podlahu, zatiaľ čo z nich chrlili oblaky čiernych sadzí. Strýko policajt sa zastaví len vtedy, keď si myslí, že sa mu niečo lepí na mašľu.
Thajský motorista si myslí: moje auto je môj hrad. Tak priateľský, ako je po vystúpení, sa za volantom svojho Vios alebo Yaris stane takým fanatickým, neviditeľným cez tmavú fóliu na oknách. Odhad vzdialeností je veľký problém, strihanie k tomu patrí a zapnutie blikačky je príliš veľká námaha. A thajskí stavitelia ciest, ktorí opravujú dieru na ceste, z nej často robia hrbolček, len aby si boli istí a kompenzovali to.
Strata tváre je to najhoršie, čo sa môže thajskému vodičovi stať alebo nie. Na thajskej spoločnosti je ľahké, že pokarhanie znamená stratu tváre. Takže nie je dovolené trúbiť ani signalizovať diaľkovými svetlami. A nemali by ste oslovovať ľudí, ktorí cestou vysypú svoj odpad na svoje správanie. Thajci si neustále zametajú svoj vlastný chodník a potom odpad vysypú cez nuur alebo pozdĺž cesty. V Bangkoku som videl, že niektorí obyvatelia môjho moo lane odmietli platiť 20 bahtov mesačne za odvoz odpadu, ktorý bol potom okamžite vysypaný z auta mimo pruhu moo. Áno, drahý Mercedes...
V Thajsku sa musíte odnaučiť sťažovať sa. Pretože vaša sťažnosť spôsobí, že niekto iný stratí tvár. Potom sa hovorí, že nerozumiete thajskej kultúre. Komentár od susedov o žvatlacom? Vytvára nahnevané tváre, pretože je to váš problém, nie susedia. Poznámka chlapcovi od vedľa o jeho nadmernom kriku na kúpalisku spôsobila nahnevaného suseda, ktorý mi to povedal veľmi podrobne. Druhá suseda venčí psa tak, že ho pomaly nasleduje. Thajsko je krajinou „nemít“, niekedy keď predavačka stojí pred produktom, ktorý hľadáte.
Predtým, ako uzavriem litánie v molovej tónine, ešte pár pozitívnych tém. Jedlo v Thajsku je takmer neprekonateľné, dokonca aj za dverami. Žiaľ, neviem odpovedať na otázku, či bola zelenina extenzívne postriekaná insekticídom a či môže byť kura/ryba tuhé od antibiotík.
Kde vo svete si môžete každé ráno pekne zabicyklovať, poobede sa vyšantiť v bazéne na moo tracku? Lekárska starostlivosť (aspoň v Bangkoku a Hua Hin) je vynikajúca a cenovo dostupná. Musím povedať, že holandské zdravotné poisťovne na to nedostatočne reagujú. Teraz platím 495 eur mesačne spoločnosti Univé, zatiaľ čo zdravotná starostlivosť tu stojí menej ako polovicu toho v Holandsku (ušetrite ma na thajské alternatívy). Thajsko som prešiel z východu na západ a zo severu na juh. A zažil dva prevraty.
Na fixné náklady na vodu, elektrinu a internet sa ľahko vykašlete. A holandský sused sa vždy nájde na šálku kávy alebo rozhovor. Lizzy rýchlo rastie a v materskej škole sa jej darí. Čo chce muž viac? Rodina (deti a vnúčatá) a holandskí priatelia bližšie k domovu? To je správne. To je cena, ktorú musíte zaplatiť za emigráciu. Ochutnal som sladké, ale aj kyslé.
Ak nasledujúcich desať rokov pôjde rovnako ako minulé obdobie, nebudete ma počuť reptať. No tak občas. V Thajsku a Holandsku.
Zdá sa, že je ťažké neustále držať hlavu dole, ale musí to byť nevyhnutná stratégia prežitia. Občas medzi vaše slová zapadne pojem „mo job“. Čo je to?
Vždy bolo pre mňa ťažké držať jazyk za zubami, Rieks, vieš to. Ale aj ja som za tie roky trochu zjemnil. O kráľovskej rodine radšej nepísať, treba si dávať pozor na slová o politike. No, keď kritizujem Holandsko, vždy dostanem obvinenie, že si pokazím vlastné hniezdo…
Moo Baan je to, čo Angličania nazývajú komplex alebo dedina. Čiže množstvo domov s (nízkym) múrom okolo a strážcom pri vchode, ktorý poskytuje údajný pocit bezpečia.
Niekto mi raz vysvetlil, že 'moo job' je prasiatko. Moo = prasa a práca = domov.
Keby to bol sarkastický preklad, bolo by to jasné.
Potom vás niekto oklamal... Moo Baan sa vyslovuje inak ako Moe Ban. Moo znamená niečo ako „skupina“. Ale aj tak pekný nápad. Takmer také zábavné ako tmavý ling. To znamená opičí zadok a nie med.
Celkom vtipné. Len pre upresnenie, so správnou výslovnosťou a tónmi:
mòe: nízky tón, dlhé –oe-, „skupina“, ako povedal Hans; práca, klesajúci tón, „dom“. Mòe: cesta, teda skupina domov, všeobecné slovo pre „dedinu“, nesprávne používané aj pre „stráženú komunitu“.
mǒe:, stúpajúci tón, dlhé –oe-, prasa. 'Pig house' by potom bolo: bâan mǒe: . Dve úplne odlišné slovné spojenia a výslovnosť.
A potom 'miláčik'. Naozaj nikto, kto myslí na opice, okrem farangov. Je to len Isan: dàak ling: „opičí zadok“. Úplne iné vyhlásenie. Ale vtipné.
Drahý Hans,
S touto edíciou ste trafili klinec po hlavičke.
Prajem vám budúcnosť s oveľa menej frustračnými obdobiami v Thajsku a mimo neho.
Drahý Hans,
Máš pravdu, väčšina ľudí by ti závidela.
Čo sa týka utrpenia, ktoré si mal, tak to má v živote každý
ale ešte iným spôsobom.
Stanete sa silnejším a múdrejším.
Veľa šťastia s rodinou v budúcnosti a ďakujem za váš strohý príbeh.
Met Vriendelijke Groet,
Erwin
Vážený pán Hans.
Vaše príbehy sú posiate vecami ako je táto.
Vezmem 1, citujem: A potom doprava v Thajsku, zdroj neustáleho otravovania.
Poddať sa neustálym mrzutostiam je vo väčšej či menšej miere choré. Prijmite tú mamu na motorke, tašky s potravinami na riadidlách, dieťa vpredu a vzadu, s mobilom v jednej ruke a v druhej ruke na riadidlách, pustite to, nemáte neustále bolesti brucha.
Pravdaže, vaše skúsenosti sú veľmi rozpoznateľné, možno sa aj prejavia, to je tiež Thajsko, je tam aj druhé Thajsko a našťastie sa podľa toho rozhodnete.
Prajem vám viac krásnych a menej nepríjemných zážitkov v takmer raji.
S pozdravom,
NicoB
Tu v Thajsku je skutočne úplne iný svet. Samozrejme, že ste mali svoj podiel na utrpení.
Ak ste nikdy nežili v Thajsku. Nevieš si to predstaviť. Ale pretože je všetko veľmi postupné, jednoducho sa to stane. V Chiangmai som videl veľa takýchto príbehov. Často to môžete vidieť sami od začiatku. Ale ak o tom niečo povieš. Sú repy uvarené? Často si však myslíte, že s farangom a Thajkou to ide veľmi dobre. A potom zrazu počujete o rovnakých hororových príbehoch ako vyššie.
A je to všetko pravda, tie historky o premávke, štekajúcich psoch a dvojnásobných cenách Rodina a tak... Keď sa ocitnete v takejto nepríjemnej situácii. Automaticky začnete všetko vnímať oveľa negatívnejšie. A potom sa rozprávate s negatívnejšími ľuďmi a je to horšie a horšie. Je to aj preto, že veľa farangov nemá čo robiť. Nudiť sa, a preto sa stávať ešte negatívnejším. Našťastie som mal šťastie. Máme malý rezort a darí sa mu veľmi dobre. Je to preto, že 95 % našich zákazníkov sú Thajci. Mám dobrú manželku, ktorá tvrdo pracuje a je veľmi šetrná. Všetci moji svokrovci sú milí a pracovití ľudia. Ktorí nič nepotrebujú odo mňa ani od manželky. V skutočnosti, keď sa ideme najesť, ja ani moja žena takmer nikdy neplatíme.
Ale stále ma často rozčuľujú všetky tie veci, ktoré zažívam každý deň. Ale keďže som zvyčajne zaneprázdnený, nerobím z toho problém. Pretože to aj tak nezmeníš. A dúfam ďalej
Hans, že môžeš pokračovať ďalších 10 rokov veľmi šťastný a zdravý so svojou dcérou.. Veľa šťastia
Ďakujeme, že ste sa s nami podelili o svoje vzdelávacie skúsenosti.
"Ži život".
Rick.
Áno, Hans, ďakujem za váš životný príbeh. Je to pravda, čo sa deje v Thajsku, ale niektorí muži si to nechcú priznať, vždy budú nosiť tie ružové okuliare. Veľa šťastia Človeče!!!!!
Hans
Súhlasím s tebou, vo vašom živote v Thajsku je veľa, ale aj niekoľko pozitívnych vecí, ale v živote každého človeka sú to skúsenosti, ktoré sú osobné, a preto sa tak riešia.
Tak ďaleko som sa ešte nedostal, žijem čiastočne v Thajsku a každé 3 mesiace sa zvyčajne vraciam na 2-tri mesiace do Holandska, aby som sa pokúsil zvyknúť si na klímu a iné kultúrne rozdiely. Počas pobytu v Holandsku stále pracujem ako taxikár v Amsterdame, nie preto, že by jeden z dôvodov bol naozaj nevyhnutný, ale tiež nechcem sedieť za muškátmi v Holandsku, ako vysvetlenie som 77 a stále sa odmietam cítiť starý, cítiť, a myslím si, že to je jeden z dôvodov, prečo som stále fit a stále si užívam život. Pozitívny prístup je teda dobrý prístup k prekonávaniu neúspechov a pokračovaniu. Váš príbeh sa ma dotkol do tej miery, že je skutočný a nie je to fraška. Veľa šťastia a úspechov v ďalšom živote.
V Holandsku každý hovorí o integrácii.
Všetci o tom hovoria a takmer žiadny cudzinec sa reálne neintegruje.
V Thajsku je to rovnaké.
Každý sa pozerá na Thajsko zo zahraničnej perspektívy.
Skúste sa však na spoločnosť pozrieť thajským okom.
Je to ťažké, však?
Pre mňa, ak som si prečítal všetko, cena bola príliš vysoká na to, aby som sa mohol vyšantiť v bazéne tvojej práce, skutočná zábava. Okrem zimných mesiacov by ste si v Holandsku mohli užiť každodennú jazdu na bicykli, a to oveľa bezpečnejšie, takže ani Thajsko tu naozaj nepresvedčí. Jedinú výhodu v moo jobe vidím v tom, že ľudia sú tu viac zviazaní pravidlami, ktoré môžu podporiť kvalitu bývania. Nevýhodou moo jobu je, že všetky tieto možné pravidlá a výhody musíte brániť umiestnením múrov a neustálym dohľadom, takže to pre mnohých vyzerá ako väzenie. Aj keby ste nechceli hovoriť o korupcii, lebo ten prehnitý úradnícky zbor, ak to nazvete, je každému známy, dajte vedieť, že aj toto je negatívne. Aj to, že si treba dávať pozor na kritiku politikov a iných ľudí, ktorí môžu stratiť tvár, prinútiť farangov, ktorí tu chcú fungovať, podstúpiť vlastnú zmenu osobnosti a vzdať sa slobôd, ktoré boli predtým normálne. V Thajsku sa tiež nikdy nesmiete pýtať prečo, a musíte akceptovať väčšinu skutočnosti, že chcete zostať. Okrem toho máte ako farang povinnosť hlásiť sa každých 90 dní a na to, aby ste mali právo zostať, musíte mať dostatočný príjem alebo bankový zostatok, aby ste mohli druhým len ponúkať pomoc, ale nikdy nemusíte žiadať o to sami. Možno som príliš kritický alebo príliš realistický, že nemám odvahu spáliť za sebou všetky lode, aby som sa definitívne prisťahoval, o to viac neverím súčasnej politickej situácii. Obdivujem úprimný článok Hansa Bosa, pretože mal odvahu spomenúť aj mnohé negatívne veci, len moje ružové okuliare sú vhodné len na dočasnú dovolenku a najpriehľadnejšie na to, aby som tu žil navždy. Dúfam, že Hans tu zostane šťastný a bude sa môcť tešiť zo svojho dieťaťa a nového partnera ešte dlho.
Tieto „ružové okuliare“ často nosia muži, ktorí majú za sebou jeden alebo viacero nevydarených vzťahov či rozvodov, často aj muži, ktorí vo „faranglande“ nevedia alebo len ťažko dokážu ozdobiť dámsky bicykel.
Po stretnutí s (mladou) thajskou dámou s váhou 50 kg so plavými očami a dlhými rovnými čiernymi vlasmi človeka často prepadne takzvaná 'Thajská horúčka', všetko sa zidealizuje a od tej chvíle už v rodnej krajine nie je nič dobré. , v Thajsku je všetko krajšie a lepšie, na to budú musieť doplatiť najmä Holanďanky, všetky sú príliš emancipované a ak sa dá o Thajsku povedať niečo negatívne, rýchlo sa to prepáči a alebo mávnutím ruky preč, lebo dobre , koho to zaujíma, Koniec koncov, aj to sa stáva v Holandsku, ako keby to bolo menej zlé.
Na druhej strane je tiež pozoruhodne vtipné, že v rozhovoroch s krajanmi, ktorí striehnu na svoju vlasť, chcú často Thajčanov prilepšiť a poučiť ich o tom, ako by to mohlo byť lepšie, pretože ‚takto to v Holandsku robíme‘.
Povedzme, že obe krajiny sa môžu od seba učiť, obe majú svoje výhody aj nevýhody. Počítajte naše požehnania, buďte spokojní s tým, čo máme tým, že sa nebudete sťažovať a sťažovať sa na to, čo nemáme, môže to byť také jednoduché.
Gratulujem k vášmu úprimnému príbehu.
Momentálne cestujem po Thajsku už tretíkrát za rok a pol a dnes (s manželkou Holanďankou, takže žiadne ružové okuliare) som sa previezol autom z Udon Thani do Buriramu. Cestou silné dažďové prehánky, veľa dier od rozbitých kúskov asfaltu na niektorých cestách, ale neustále kritizovanie dopravy tu v Thajsku na tomto blogu ma začína dráždiť. Či už jazdím cez Bangkok, po rušných diaľniciach alebo po štrkových cestách v okolí Chiang Rai – Thajci sa zdajú byť blázni do svojho (pomerne drahého) auta a skútra a v mnohých prípadoch sa na ne spoliehajú. Jazdiť pre zábavu nie je možné a nedostatok tréningu vás núti k opatrnosti. Doprava jednoducho funguje inak, ale nie nevyhnutne horšie.
Šoférovanie v Thajsku si vyžaduje prehľad o dopravných situáciách, predvídavé jazdné správanie a predovšetkým postoj dávať a brať. Všetky tri veci, ktoré mnohí holandskí motoristi nepoznajú. Nestretávam sa s asociálnym a hlavne agresívnym jazdným správaním, aké vidím v Holandsku. Prechádzanie z troch jazdných pruhov do jedného, pričom sú tu aj dva prúdy zlučujúcej sa dopravy... V Holandsku je nemysliteľné, že by to išlo bez húkania, sekania a prostredníkov, zatiaľ čo tu som to dnes popoludní párkrát videl bez problémov.
Všade sú cestári, opilci a drsní muži, ktorí príliš riskujú, ale sedieť na skútri so štyrmi ľuďmi je naozaj oveľa nebezpečnejšie ako v rifliach a tričku s rýchlosťou 180 km/h na motorke medzi zápchou pretrhnúť A4...?
„Premávka nemusí nutne fungovať horšie“.
27000 500 úmrtí na cestách ročne v porovnaní s XNUMX v Holandsku.
Najnebezpečnejšia krajina z hľadiska dopravy na svete, hneď po Namíbii.
Nenechaj ma smiať sa. Som tu šťastný každý večer, keď prídem domov bez ujmy, a to ani nebývam v Bangkoku!
Zaráža ma, že ľudia, ktorí tu nežijú natrvalo, majú na šoférovanie v Thajsku úplne iný názor. Thajsko je z nejakého dôvodu v prvej trojke s najväčším počtom dopravných úmrtí. Stačí jazdiť medzi 3:17.00 a 19.00:4. Bývam v malej dedinke. Ale každý deň sa v tom čase stane v priemere 5 až 75 nehôd. Zvyčajne spôsobené pitím po práci. Keď idem do mesta (Chiangmai) 2 km, občas sa mi stane, že sa mi nestane nehoda. Ale častejšie vidím XNUMX. A často nevysvetliteľné. Auto na boku na slepej rovnej ceste. Príliš zaťažené zberače, ktoré sa v zákrute jednoducho prevrátia, pretože náklad začne kĺzať. Zo zákruty lietajú aj poschodové autobusy, ktoré v noci jazdia veľmi rýchlo.
My štyria na kolobežke, často aj otec, mama a dve deti, najstarší ešte batoľa vpredu a najmladší často ešte bábätko v plienkach 'bezpečne' vzadu na rukách mamy Porovnať to s motorkárom, ktorý prekračuje rýchlosť nie je naznačuje, že je to naozaj tak, že máte nasadené okuliare (napriek tomu, že nemáte čisté thajské) s veľmi hlbokými tmavoružovými okuliarmi.
Ahoj Hans,
Za posledných pár dní som si so záujmom prečítal vaše články. Teraz sa vo februári budúceho roka dobre poobzeráme okolo seba, aby sme zistili, kde by sme mohli chcieť zostať. Na našom zozname máme aj Cha Am. Asi pred týždňom som na tomto fóre požiadal o kontakt s emigrantmi. Mohli by sme si s vami dohodnúť stretnutie, aby sme si to prešli a vychutnali si drink. všetko je pre nás nové, až na to, že sme už 5. krát v Thajsku.
rád od teba počujem,
ben
e-mail: [chránené e-mailom]
ak to čítajú ostatní, nehanbite sa. Radi sa dostávame do kontaktu s ľuďmi, ktorí teraz žijú v Thajsku. Prichádzame: Chian Mai, Phuket, Krabi, Cha Am a Bangkok.
Vážený,
Urobil som preklep, Cha Am by mala byť Hua Hin.
S pozdravom,
ben
Žiaľ, bezpečnosť sa v premávke v Thajsku veľmi neberie. Motoristi jednoducho predbiehajú v totálne neprehľadných zákrutách. Najhoršie na tom je, že 70 % zapína osvetlenie len vtedy, keď je úplná tma. Nikdy teda nepredbiehajte počas silného dažďa alebo medzi západom slnka a úplnou tmou. Pretože potom sa hráte so svojím životom A nie, svetlá neblikajú ani netrúbia, pretože už zomrelo niekoľko ľudí. Najkrajšia bytosť sa otočí Predstavte si, že toto je na holandských diaľniciach, často zrazu stojíte. V Thajsku dostali vodičský preukaz s balíčkom masla
Škoda, že stále chcete podať sťažnosť zdravotným poisťovniam na neprihlásené osoby. Pokiaľ ide o mňa, dá sa to prirovnať aj k neodhláseným, nie z toho.
Držte mi to správne, želajte to každému, ale vedome a dobrovoľne v dostatočnom predstihu a potom rozhodnutie odísť s týmto vedomím ako nevýhodou je úplne na vás. Stručne povedané, odchod alebo zrušenie registrácie je voľba, nie povinnosť.