"Takže som to nemal robiť..."
Tak som to nemal robiť; plesni plackom ruky do blatníka tej starej Hondy.
Hoci na to boli všetky dôvody, pretože vodič ma najprv veľkou rýchlosťou predbehol sprava a potom si spomenul, že musí odbočiť doľava. Mňa a moju priateľku na skútri vtlačil tak hlboko do ramena, že som sa ledva mohol vyhnúť zrážke. V čistom hneve som pleskol po blatníku a išiel som ďalej.
Rovnako aj vodič Hondy. Dal prenasledovať. Zastavil som sa v reštaurácii pri ceste, kde často jeme slepačiu polievku. Vodič zastavil so škrípajúcimi brzdami a vyšiel z auta s krikom a mávajúc mačetou. Omyl, pomyslel som si hneď, ale čo môžete ako neozbrojený cudzinec robiť proti Thajčanovi, ktorý vrie od zlosti, navyše vybavený veľkým nožom.
Našťastie videl zbytočnosť svojho útoku. Zakričal "Hia, Hia," nastúpil a odišiel. Uvedené slovo je v podstate to najhoršie, čo si môžete v Thajsku pridať. Je to v skutočnosti meno krásneho a všadeprítomného varana, no v praxi to znamená niečo ako 'bastard'.
Celý ten čas stálo za mojím útočníkom rovnako staré auto. Predpokladal som, že je to jeho priateľ. Kľudne to tak mohlo byť, hoci keď som odišiel, videl som, že to bol policajt v uniforme. Ktorý sa neukázal počas celej náhrady thajskej straty tváre. Strávníci na terase reštaurácie s kurčatami tiež múdro nezasahovali do chodu udalostí.
Morálka: Radšej počúvaj varovné slová mojej priateľky. Odporúča netrúbiť ani inak prejavovať nesúhlas s thajským dopravným správaním. A určite nie fackovať cudzie auto, aj keď už dávno prekročilo dátum spotreby. To je zrejme najväčšia strata tváre, aká sa môže Thajčanovi stať.
To je pekné, Hans, ten 'mrcha jai' postoj niektorých Thajcov. Nenechajú sa ničím a nikým oklamať. krásne. Stačí sa dotknúť..
Možno by Lonely Planet mala zmeniť svoje varovanie, aby sa nikdy nedotkla hlavy Thajčana, na radu, aby sa nikdy nedotýkal jeho auta
Citát...“ Morálka: radšej počúvaj varovné slová môjho priateľa. Odporúča netrúbiť ani inak prejavovať nesúhlas s thajským dopravným správaním. “
Hmm, dobre. Ale tiež netrúbte, keď vás vytlačí z cesty?! Našťastie to skončilo dobre.
Minulý týždeň som zažil to isté, je to trápne, ako tí Thajci reagujú, aj keď viem, že som v ich krajine, ničoho som sa ani nedotkol, len som stlmil svetlá, pretože ma bezdôvodne vyhnal z trate svojím veľkým výberom hore, dokonca aj moja žena sa hanbila za to, že je Thajka.
Skutočne, Thajci vedia byť v premávke strašne agresívni. Ak sa domnievate, že účastník cestnej premávky sa správa hlúpo, je lepšie nikdy nepoužívať klaksón ani diaľkové svetlá. Toto nie je Holandsko a neboli by ste prvý, kto by zomrel v dopravnom spore. Thajci majú v premávke vždy pravdu a ak s tým nemôžete/nechcete žiť, nezúčastňujte sa tu premávky. Je to životu nebezpečné.
Moderátor: Váš komentár je v rozpore s naším domovým poriadkom.
Moderátor: ak nebudete dodržiavať náš domový poriadok, váš komentár skutočne nebude zverejnený.
Tiež som zažil pred pár mesiacmi. Vodič nákladnej dopravy potreboval nielen 2 pruhy, ale využil aj núdzový pruh. Život ohrozujúce správanie o 7.00:3 ráno. Musel som to prejsť s motorkou a zaradil som sa do XNUMX. pruhu. Keď som prechádzal, spýtal som sa vodiča, či je opitý. Okamžite ma začal prenasledovať a sekol, ale opäť som mohol prejsť vpravo a odbočil som na vedľajšiu cestu. Našťastie musel ísť rovno.
Teraz už nič viac nepoviem. Naučil som sa, že Thajci sú priateľskí ľudia, kým nenasadnú do auta.
Prepáčte, ale trochu zvláštne, že sa ľudia čudujú, že sa Thajec hnevá? Mačeta je opäť trochu prehnaná, ale viem si to dobre predstaviť.
Auto je pre Thajčana neuveriteľne drahý/cenný predmet a priemerný Thajčan je tiež veľmi ekonomický a je naň hrdý. Môžete tu vidieť jazdiť takmer každé nové auto, každý týždeň úhľadne umyté.
Urobí chybu a takmer skončíte na pokraji, no nárazom do jeho vozidla zajdete sami príliš ďaleko. Trúbenie alebo čokoľvek iné bez fyzického kontaktu by pravdepodobne stačilo.
Viete, že ak sa tu zapojíte do premávky, nie je to úhľadne zorganizovaná akcia ako v Holandsku. Žiadne cyklotrasy a podobne, vždy jazdíte blízko seba a je možné, že sa takmer dotýkate. Sám niekedy robím to, čo popisujete v odseku 1, keď predbieham vpravo, aby som odbočil pred motorsai. Potom urobíte odhad, ale môže sa stať, že ste k tomu boli veľmi blízko a potom si myslíte, že to nebolo také úhľadné. Týmto spôsobom tiež vidíte veci, o ktorých si myslíte, ako to robia.
Ak by ste sa v Holandsku odvážili kopnúť alebo naraziť do môjho auta zo svojho skútra, prišiel by som aj za vami. A asi v tom tiež nie som sám.
Ďalší zlý vojak pri vyprázdňovaní ružových okuliarov. Sú to títo submisívni SM otroci, ktorí trvajú na tom, že desiatnik má vždy pravdu, aj keď si ľudia zvonku myslia, že sa mýli. Prerezanie priesmyku na ceste > No, to sa môže stať, predbiehanie pred zákrutou alebo križovatkou? Neobviňujte ich. Bez prilby a/alebo vodičského preukazu ako 13-ročný s tromi mužmi na motorke/skútri? Pane, odpusť im, lebo nevedia, čo činia.
Zakrytie všetkého v Thajsku plášťom lásky vytvára veľa prachu a špiny. Ak nikto iný nepoukáže na ich chyby, všetko pôjde od zlého k horšiemu. Ale pozor: akonáhle sa rozbehne ASEAN (organizácia ázijských krajín), Thajsko bude musieť fajčiť ťažkú fajku. Dovtedy dúfam, že nositeľky ružových okuliarov sa dobre poobzerajú, keď si nechajú oholiť vlasy...
Čo s tým má spoločné spustenie ASEAN-u, ide úplne mimo mňa. ASEAN bol založený už v roku 1967.
Zriadená je odlišná od nadobudnutia účinnosti. Thajsko potom bude musieť konkurovať okolitým ázijským krajinám vo všetkých druhoch oblastí. Potom už arogantný prístup nie je vhodný, pretože v tejto zasľúbenej krajine ide/ide všetko lepšie. So všetkou kritikou z iných krajín, ktorá s tým prichádza.
S rizikom, že moderátor to bude brať ako chatovanie, musím povedať niečo o očividnej nepresnosti, ktorú hlásate. ASEAN – pracoval som pre túto organizáciu – funguje už desaťročia, napr. Myslím, že to, čo máte na mysli, je AEC, hospodárske spoločenstvo ASEAN-u, ktoré – v súčasnom znení – nadobudne platnosť v posledný decembrový deň 2015 a ktoré je určené na ďalšie prehĺbenie/posilnenie zväzku ASEAN-u, ale ktoré je menej vzdialené ako mnohí predpokladajú.
Ak som čitateľov uviedol do omylu, ospravedlňujem sa. Cornelis má nepochybne pravdu.
Nemá to nič spoločné s ružovými okuliarmi.
Trúbiť alebo nadávať ala krát. Rovnako ako Thajčanovi sa to nepáči ani ja a prišiel by som za tebou na solídny rozhovor.
Ani v Thajsku to nemá nič spoločné s ružovými okuliarmi. Ak niekomu v Holandsku kopnete do auta alebo mu dáte ranu, reakcia je rovnaká.
Rozprávate príbeh, ako keby sa to stalo iba v Thajsku, ale ak niečo také urobíte v Holandsku, je veľmi veľká šanca, že dostanete rovnakú reakciu, pravdepodobne iba bez mačety.
Jednu vec sa pomaly učím v Thajsku. Ak jazdím zle – podľa našich noriem – maximálne by ma na to upozornila moja priateľka. Všimol si niekto z čitateľov, ako často sa môžete pokaziť bez toho, aby o tom niekto niečo povedal? Tu to neurobíš.
Ale tiež sa mi to stalo asi pred 20 rokmi v Brazílii, keď som narazila do auta, pretože som so svojou sotva dvojročnou dcérou takmer zišla z cesty.
Potom vystúpil vodič, obrovský muž a chcel ma udrieť. Len preto, že sa do toho vložila moja vtedajšia brazílska manželka, zdržal sa…
Áno, odmietavé gesto na Thajčana, ktorý jazdí v premávke ako opitý opica, je nebezpečná záležitosť. Ja sám som niekedy taký hlúpy, že dávam diaľkové svetlá alebo trúbim a moja žena sa na mňa pozerá, akoby som bol unavený životom. Niektorým Thajcom stačí diaľkové svetlo / klaksón na to, aby na niekoho vystrelili niekoľko cielených výstrelov.
ako komentár k poslednej vete článku.
strata tváre; je to národná choroba, ktorá prechádza z generácie na generáciu a voči ktorej sme my ako cudzinci takmer vždy imúnni. Thajci sú infikovaní touto chorobou vo veľmi mladom veku (pravdepodobne od rodičov) a s pribúdajúcim vekom sa príznaky zhoršujú. 1 z príznakov reaguje mimoriadne agresívne pri konfrontácii s vlastnými klamstvami, ignoranciou alebo šokujúcou hlúposťou.
Je to banda necivilizovaných bláznov v premávke bez morálky a pravidiel a šoférovať v Thajsku je naozaj nebezpečné a zažili aj stovky blízkych nehôd. Ale keďže som dokázala rýchlo zareagovať a za svoje peniaze si vybrala vajíčka, aj tak som mala šťastie. Zatrúbiť raz po mojom vytlačení z cesty ma tiež skoro vyšlo draho a ten idiot, pravdepodobne pod vplyvom alkoholu alebo drog, ma tiež prenasledoval s veľkým nožom. Fantastická krajina, ale neznášam šoférovanie v Thajsku, kde takmer nikto nedodržiava pravidlá, vrátane mnohých farangov, ktorí sa nanešťastie tiež prispôsobili tomuto hanebnému cestnému pirátstvu.
Som si istý, že viac ako 70 % thajských vodičov v západnej krajine by nezískalo vodičský preukaz (alebo by ho čoskoro opäť stratili: nebezpečná jazda, jazda pod vplyvom alkoholu). Zlepšenie správania pri šoférovaní by preto malo začať sprísnenými požiadavkami na získanie vodičského oprávnenia a prísnejšími postihmi za dopravné priestupky. (až do zhabania auta).
Ďalším bodom je, že Thajsku v skutočnosti chýba akákoľvek forma územného plánovania. Preto tu nie sú len infraštrukturálne obludnosti (napr. otočky), ale psychologicky verejný priestor nepatrí nikomu (NIE vláde ako v Holandsku) a teda patrí všetkým a teda chaos či džungľa. Niektoré cesty sú postavené z peňazí od kráľa, ako napríklad Rachaprasong. Nie je teda možné bez súhlasu majiteľa odtiaľ odstraňovať ľudí ani predajné stánky.
Chris
Okrem zlepšenia jazdného správania zabezpečte aj oddelenie (ak je to možné) účastníkov cestnej premávky. Ťažké nákladné autá, ktoré neprekročia 40 km/h, kolobežky, cyklisti, chodci na diaľniciach. Stojace vozidlá na diaľniciach... N
Áno, všetci ustúpite pre tých šialencov. Nebudem to hľadať, ale ani sa nenechám oklamať. Pred dvoma rokmi, keď som si išiel na rakúsky konzulát po potvrdenie o ročnom príjme (v Pattayi), musel som ísť autom do úzkej uličky.
V skutočnosti som išiel menej ako pešo, ale vonkajším zrkadlom som trafil Thajčana. Moja žena otvorila okno a ospravedlnila sa. Odpoveďou bol úsmev. Dal som trochu plynu a on si myslel, že je potrebné kopnúť mi do zadnej časti auta. Na rohu ulice stáli dve policajné postavy.
Aj to videli. Na rohu ulice bolo aj veľa Thajcov.
Postava bola s iným priateľom. Okamžite som prestal a skôr, ako to mohol očakávať, som ho párkrát kopol do dolných končatín.
Bezvládne ležal na ulici, no policajti ma zastavili, inak sa to mohlo skončiť ešte horšie a aj pre mňa. Policajti sa pýtali, či budem pokračovať v jazde a všetci Thajci, ktorí tam stáli, mali úsmev na tvári (na mňa).
Máte aj niečo ako sebaúctu.
Ak sa už nedokážeš pozrieť na seba do zrkadla a pomyslieť si, aký som bol zbabelec.
V živote už nemáš žiadnu vlastnú hodnotu.
Cor van Kampen.
Práve som to urobil znova. Naraz do 2. dverí pickupu a potom na korbu nákladného auta, aby si sa vyhol nehode.
Keď idem na bicykli domov, vedľa mňa zatrúbi auto a hneď odbočuje doľava. Ten bastard, myslím, že mi povedal, aby som prestal, aby mohol pokračovať. Ale okamžite zastavte, ak jazdíte na bicykli s 25+ km, nemožné! Musel som teda použiť vyššie uvedenú záchranu, aby som sa mu nedostal pod kolesá.
Potom som sa tiež snažil naučiť vodiča pár hrubých holandských nadávok.
divné,
To isté sa stalo aj mne. Len ja som bol na bicykli a porezal ma pickup. Stratil som rovnováhu a tvrdým kopom ma zrazil z pick-upu.
Ľudia vzadu sa smiali a len tak odišli.
Henk