Abnormálne dopravné správanie v Thajsku

V spoločnosti je veľa stresu a drog je oveľa viac.
V súčasnosti sú aj unavení ľudia, ktorí sa celú noc hrali s mobilmi namiesto toho, aby išli spať.

Všimnete si to aj na ceste.

Otrava z neumožnenia voľného prejazdu záchranným službám, ktoré jazdia so zvončekmi a píšťalkami, je medzi Thajčanmi tiež veľká. Aspoň to počujem, keď sa o tom rozprávam so svojimi thajskými priateľmi, keď nejaké *pípnutie* neprepustí sanitku. Alebo si pozrite reakcie v thajských médiách na takéto incidenty. Nedávno dokonca o sanitke, ktorá musela čakať kvôli kráľovskému sprievodu, sa na Twitteri objavil hashtag.

A áno, Thajci tiež vedia, že vozidlám záchrannej služby musí byť umožnený voľný prejazd. Nemyslím si teda, že ide o to, že som sa neučil (ešte som nehovoril s Thajcom, ktorý nevie, že prvá musí ísť sanitka so sirénou), ale že niektorí ľudia majú predsa len postoj „ja na prvom mieste“ . Zákon o cestnej premávke okrem iného hovorí:

“KAPITOLA VII
NÚDZOVÉ VOZIDLO

75 sekcia.
Počas jazdy zásahového vozidla vykonať
povinnosti, má vodič tieto práva:

(1) použiť blikajúci signál semaforu, zvukový signál sirény alebo iný zvuk
signál určený generálnym komisárom;
(2) zastaviť alebo zaparkovať vozidlo na mieste so zákazom parkovania;
(3) jazdiť rýchlejšie, ako je určený rýchlostný limit;
(4) prejsť okolo akéhokoľvek semaforu alebo dopravnej značky na zastavenie; poskytnuté
že vozidlo sa musí primerane spomaliť;
(5) zdržať sa dodržiavania ustanovení tohto zákona alebo zákona
dopravný predpis týkajúci sa jazdného pruhu, smeru alebo odbočovacieho vozidla.
Pri operácii podľa odseku jedna musí byť vodič opatrný ako
vhodné pre daný prípad

76 sekcia.
Keď chodec, vodič, jazdec alebo kontrolór zvieraťa
vidí zásahové vozidlo pomocou blikajúceho signálu semaforu, zvukového signálu sirény, or
iný zvukový signál určený generálnym komisárom pri výkone
povinnosti, chodec, vodič, jazdec alebo kontrolór alebo zviera musia núdzovú situáciu umožniť
najskôr prejdite vozidlom podľa nasledujúcich pokynov:

(1) Chodec musí zastaviť a držať sa čo najďalej pri okraji vozovky alebo hore
do bezpečnostnej zóny alebo najbližšieho cestného okraja;
(2) vodič musí zastaviť alebo odstaviť vozidlo na ľavom okraji
cesty, alebo v prípade, že na krajnej ľavej strane cesty je pruh pre autobusy, on alebo ona
musí zastaviť alebo odstaviť vozidlo v pruhu vedľa pruhu pre autobusy, ale je to zakázané
zastaviť alebo odstaviť vozidlo na križovatke; (…)”

Zdroj: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979). Pdf

Myslel som si, že sú tam aj dosť dramatické reklamy o dôležitosti ustúpiť sanitke. Pomohlo by poslať na istý čas policajné autá, aby sprevádzali iné záchranné zložky a riešiť porušovateľov zákona a mali by o tom jasné informácie v správach?

"V Holandsku, Nemecku a ďalších krajinách existujú jasné pokyny, ktoré sa musia dodržiavať."
V Holandsku skutočne existujú jasné usmernenia, ale nanešťastie sú pre mnohých režisérov prakticky neznáme. Toto je evidentné znova a znova, keď vodiči prechádzajú na červenú, aby umožnili sanitke, polícii a/alebo hasičom prejazd na červenú. Ak bliká, vodiča to jednoducho bude stáť pokutu (!). Nikdy nesmiete prejsť na červenú, aj keď sú zapnuté blikajúce svetlá a/alebo siréna sanitky, policajného auta a/alebo hasičského zboru. Jednoduché. Ale bohužiaľ stále vidíte veľa vodičov prechádzať cez červené svetlá, čo spôsobuje nebezpečné situácie. Úlohou sanitky, policajného auta a/alebo hasičského zboru je SAMI nájsť priechod.

Denne najazdím na svojej motorke (60 ccm) v Bangkoku v priemere 155 kilometrov a vidím veľa taxíkov a autobusov, ktoré sa rútia zo stredného alebo dokonca pravého jazdného pruhu doľava, aby nazbierali alebo vysadili zákazníkov.
Ak autobus nestihne, dokonca zastaví až 3 metre od chodníka, aby umožnil ľuďom nastupovať a vystupovať Čo môže spôsobiť všetky tie zápchy? Na rovnej ceste nie je výjazd v dohľade, tak sa zaradíte do pruhu a potom po 100 metroch zistíte, že váš predchádzajúci pruh je rýchlejší, tak sa zase vrátite späť, pričom celá premávka za vami dupne na brzdy.
A potom sú tu takí vodiči, ktorí len dupnú na brzdu uprostred ničoho a potom pokračujú v jazde bez jediného auta alebo skútra v dohľade.
Dá sa tu jazdiť aj bez svetiel a prejsť ulicu oblečený čo najtemnejšie, kde na kilometre nie je stĺp lampy, skoro som dostal infarkt a pod predným kolesom Thajčana.
POLÍCIA ? príliš zaneprázdnený? TIT