Moody's: „Ekonomické vyhliadky Thajska sú zlé“
Známa americká ratingová agentúra Moody's nerobí nič zlé zo svojich prognóz pre thajskú ekonomiku: zo všetkých krajín ASEAN-u sú ekonomické vyhliadky Thajska najslabšie.
Konkurenčná pozícia thajského exportu klesá a domáce výdavky sú mizivé. Jediným pozitívom je rast v prvom štvrťroku o 3,9 percenta. HDP vzrástol v poslednom štvrťroku minulého roka o 2,6 %.
Thajsko veľmi trpí klesajúcimi cenami komodít, ktoré znižujú príjmy z poľnohospodárstva a poľnohospodárskych produktov. Regionálny dopyt je slabý, pretože v regióne dominujú najmä exportne orientované odvetvia.
Výroba elektroniky a pevných diskov naďalej klesá a automobilový priemysel čelí tvrdej regionálnej konkurencii kvôli relatívne silným bahtom. Japonskí výrobcovia presúvajú výrobu áut do susednej Indonézie, kde sa podnikanie stalo atraktívnejšie.
Výrobné náklady v Thajsku sú vyššie ako v susedných krajinách, chýbajú inovácie a prísne predpisy bránia novým investíciám do kedysi pulzujúceho sektora elektroniky.
Zníženie úrokovej sadzby thajskej centrálnej banky by malo stimulovať domácu spotrebu, no nerobí to a priemerný dlh domácností vzrástol na viac ako 85 % HDP, uviedla agentúra Moody's.
Hoci thajská vláda začala oslabovať thajský baht, aby zlepšila konkurencieschopnosť exportu, je potrebné riešiť aj štrukturálne problémy, aby sa podporili zahraničné investície.
Zdroj: Bangkok Post – http://goo.gl/qa2PdP
K vyššie uvedenému článku pridajte klesajúce príjmy z cestovného ruchu, nech už je príčina akákoľvek, a obraz je hotový.
Ako je známe, ruskí turisti okrem iného míňajú oveľa menej alebo menej často navštevujú Thajsko z ekonomických dôvodov. Robert
ahoj Robert,
Podľa najnovších údajov je do Thajska nápor Číňanov. Počas prvých 3 mesiacov došlo k zdvojnásobeniu
Január 2015 560 tis. oproti 357 tis. (2014) a Rusi –/- 125 tis.
Február 2015 793 360 proti 130 XNUMX Rusom -/- XNUMX XNUMX
Mar 2015 680 tis. proti 320 tis. Rusom -/- 124 tis
Stručne povedané, o 3 996.000 Číňanov viac a 379.000 XNUMX Rusov za prvé XNUMX mesiace
A podľa dôveryhodných zdrojov Číňania míňajú viac.
S populáciou 1,3 miliardy Číňanov je toho ešte veľa. Nihao
http://www.tourism.go.th/home/details/11/221/24246
Ruud
2. časť poslednej vety jasne naznačuje, čo by sa podľa môjho názoru malo v Thajsku robiť. Výhoda momentálne je, že si myslím, že Bath sa dostáva pod čoraz väčší tlak a čoskoro dostaneme viac Bathov za naše Euro.
Zdieľam názor Moodyho!
Thajská ekonomika je až príliš závislá od automobilového priemyslu zahraničných značiek. V dôsledku toho nemajú kontrolu nad vlastným ekonomickým vývojom.
Poľnohospodársky sektor, v ktorom pracuje viac ako 40 % obyvateľov, tvorí len 10 % HDP.
Diferenciácia v priemyselnom sektore a spolupráca v sektore poľnohospodárstva sú absolútnou nevyhnutnosťou, ak má mať Thajsko z dlhodobého hľadiska vyvážené hospodárstvo.
Zadlženie na výstavbu nerentabilnej vysokorýchlostnej železničnej trate a ďalšie nerentabilné projekty zvýšia pomer dlhu krajiny a môžu oslabiť thajský baht.
Dúfajme, že Euro si udrží hlavu nad vodou.
Okrem toho len stavajú. V mojej dedine opäť pracujú na veľkom komplexe s bungalovmi. Malá zem. Všetky blízko seba a s vyvolávacou cenou 120000-tisíc
eur. To nikto nekupuje. Dokonca ani Thajčan. Skončí to tým, že takáto dedina bude nepredajná.
Mám príklady bungalových parkov vo svojom blízkom okolí, ktoré sú po 6 rokoch prázdne na 60 %.
Kto tam bude bývať? Žiadny človek.
Kde? Bangsare a okolie.
Cor van Kampen.
Jediným pozitívom je rast v prvom štvrťroku o 3,9 percenta. HDP vzrástol v poslednom štvrťroku minulého roka o 2,6 %.
To sa v Európe ani zďaleka nedosahuje. Alebo som blázon?
Ahoj Frans Nico
Máte pravdu, ale mali by ste zvážiť nižšie uvedené =>
Rast zo 100 na 110 je jednoduchší ako rast z 500 na 550, ale oboje je 10 %
Môžete predpokladať, že HDP Číny sa v najbližších rokoch tiež vyrovná, no za posledných 20 rokov zaznamenali obrovský nárast.
Veľkým rizikom pre Thajsko je fakt, že v Thajsku sú z veľkej časti zahraničné spoločnosti a tie sa rovnako ľahko sťahujú na Filipíny alebo do Indonézie, takže sú závislé od politiky zahraničných spoločností.
Dobrý dizajn cestovného ruchu by ponúkal príležitosti.
Existuje tiež veľa možností, ale v Thajsku ich zatiaľ nepoznajú a neuvedomujú si, že by to poskytlo obrovské množstvo dobre platenej (20.000 XNUMX bahtov p.s.) zamestnania.
Sám na tom druhom pracujem, ale ide to veľmi pomaly. Veľmi dobré pre HDP.
Ruud, Tvoja úvaha platí len po prudkom poklese ekonomiky, nie pri rastúcej ekonomike. Vezmite si napríklad ekonomiku Španielska. Ekonomika skolabovala v dôsledku bankovej krízy. Základ ekonomiky však do značnej miery stále existuje. Po zotavení z krízy má krajina dostatočný potenciál na rýchle zotavenie. Čoskoro uvidíte prudký nárast s nadpriemerným rastom. Ale ten rast je relatívny k tej nízkej skolabovanej ekonomike. Nie v porovnaní s pôvodnou (vyššou) ekonomikou.
V Thajsku to tak podľa mňa nie je. Na rastúcom trhu je rast thajskej ekonomiky v porovnaní s Európou vynikajúci. V ekonomike je dôležité, že rast ekonomiky sa dokáže vyrovnať s rastom populácie. Ak to tak nie je, ekonomika je v skutočnosti na ústupe.
Krajina ako Čína má už roky výrazný populačný rast, a to aj napriek politike jedného dieťaťa. Ekonomika preto musí rásť aspoň o percento rastu populácie, aby uživila všetkých. Vďaka nízkym mzdám v Číne a dopytu po lacných produktoch zo Západu sa Číne podarilo posunúť svoju ekonomiku na vyššiu úroveň. Ale to raz skončí. Už sme to videli v Japonsku.
Asi pred 40 rokmi bolo Japonsko predchodcom Číny. Západ zaplavili aj lacné produkty z Japonska. Ale tie produkty neboli veľmi dobré. Stačí sa pozrieť na japonské autá predávané v tom čase. Boli to lacné zlé kópie európskych áut. Japonsko to včas rozpoznalo a začalo sa rozvíjať. Teraz Japonsko vyrába vynikajúce inovatívne produkty. Zároveň sa zodpovedajúcim spôsobom zvýšili japonské príjmy, takže japonské výrobky nie sú lacnejšie ako západné. Japonsko je už viac ako desať rokov v útlme s predraženou menou a defláciou. Teraz sa Japonsko snaží podporiť svoju ekonomiku prostredníctvom menových opatrení. Ale to veľmi nepomôže. Japonsko bude musieť ďalej reformovať svoju ekonomiku so zameraním na udržateľnosť.
Reformovať sa bude musieť aj Thajsko. V tomto smere s tebou úplne súhlasím. Na to sa odvoláva aj Moody's. To nič nemení na skutočnosti, že rast je v súčasnosti stále dobrý. Všetci však vieme, že veci sa môžu rýchlo zmeniť. Preto sa aj Thajsko bude musieť zásadne zreformovať smerom k pestrej a flexibilnej ekonomike. Nemôže sa stať, že Thajsko je závislé hlavne na cestovnom ruchu. Ak je politická klíma nestabilná, podpora cestovného ruchu nič nezmení.
To isté platí pre priemysel. Je v poriadku, že mnohé zahraničné spoločnosti investujú do zamestnanosti. Ale aj vtedy je v Thajsku politická stabilita. Politická stabilita bude existovať len vtedy, keď sa armáda vráti tam, kam patrí a bude podriadená demokraticky zvolenej vláde, ktorá vykoná spravodlivosť voči všetkým obyvateľom, ako aj keď dôjde k zmiereniu medzi rôznymi skupinami obyvateľstva.
Vyššie uvedený príbeh hovorí o tom, že výroba elektroniky a pevných diskov naďalej klesá, automobilový priemysel čelí tvrdej regionálnej konkurencii kvôli relatívne silným bahtom a japonskí výrobcovia presúvajú výrobu automobilov do susednej Indonézie, kde je podnikanie atraktívnejšie. Okrem toho sa uvádza, že výrobné náklady v Thajsku sú vyššie ako v susedných krajinách a nedostatok inovácií a prísne predpisy bránia novým investíciám do kedysi pulzujúceho sektora elektroniky.
V skutočnosti to tak nie je. Minimálna mzda v Thajsku je veľmi nízka. Príliš málo na to, aby sme mohli žiť a príliš vysoko na to, aby sme zomreli. Skutočným dôvodom je nestabilná situácia v Thajsku. Nadnárodným spoločnostiam sa to nepáči. Hromadne odídu a nechajú za sebou rozčarované Thajsko, ak čoskoro nepríde stabilita.
Pekne vidiet Ruud, to 10% porovnanie a uplne suhlasim...mozno vyjadrit rast na "logaritmickej" stupnici napr. v dB...to vytvori obraz skutocneho rastu.
Matematika môže byť krásna!!!
Addie do pľúc
Ak je v Thajsku s ekonomikou všetko také zlé, mám rýchlu otázku pre vašich kolegov blokujúcich web.
Všade, kam sa pozriem, sa proti útesom stavia.
Bytové domy, obchody, ďalšie obchody a ešte viac domov.
A niektoré z tých domov majú pôsobivé rozmery.
Nebuduje ich farang thajský pár alebo vzťah alebo niečo podobné.
Nemôžem nájsť dodávateľa, pretože sú všetci zaneprázdnení prácou.
Preto nerozumiem celému príbehu vyššie.
Aj tam, kde bývam, stále viac a viac jazdí na úplne nových, zvyčajne čiernych pickupoch so všetkým, čo k tomu patrí.
V Pasangu máme nie až tak malú firmu na inštaláciu ozvučovacích systémov.
Vždy, keď okolo neho prechádzam na bicykli cestou do Tesco Lotus, obchod je plný áut a pikapov na inštaláciu mega ozvučenia.
Vidím to niekedy zle???
Ján Beute.
Áno, Jan, tomu sa hovorí „zdanie môže klamať“.
Existuje veľa príkladov krajín, ktoré sa postavili proti presile; Španielsko napríklad.
Stavba sa robí z požičaných peňazí. Tie autá sa kupujú za požičané peniaze. Tá televízia sa kupuje za požičané peniaze. Motobike podobne. Úrokové sadzby 15% atď.
To je v poriadku, pokiaľ veci idú dobre, ale v určitom bode bude potrebné zúčtovanie. Nie nadarmo Moody's varuje pred vysokým dlhovým zaťažením v Thajsku. 85 % HDP. To znamená, že Thajčania v skutočnosti nemajú takmer žiadny vlastný majetok. Inými slovami, nemajú nič a kto nič nemá, nemôže si nič kúpiť.
Takže by som sa veľmi pozorne pozrel na to, kto v tej audio firme pracuje. Takže by ste im nemali požičiavať peniaze!
Týka sa to štátneho dlhu pre vládu, nie pre jednotlivca. Veď kto môže byť bez dlhov? Ale áno, ak vláda už nedokáže splácať svoj dlh, môže to mať ďalekosiahle následky aj pre jednotlivca. Pre klesajúci dopyt by mohol prísť o prácu alebo jeho firma skrachovať. Ľudia, ktorí majú dostatok vlastných zdrojov, môžu krízu prežiť.
Toto sú vonkajšie znaky blížiacej sa bubliny. Po prasknutí bubliny tieto typy podnikov zmizli ako sneh na thajskom slnku a domy a byty sa stali nepredajnými.
Príčina je takmer rovnaká ako v Španielsku. Finančný sektor verí, že hodnota nehnuteľností môže len rásť za predpokladu, že hodnota nikdy nemôže klesnúť pod cenu. To si ľudia v Holandsku mysleli pred 35 rokmi, no ak sa dopyt po niečom stratí, už neexistuje spodná cena.
Dodávatelia a spracovatelia projektov vo všeobecnosti nemajú dostatočné zdroje na predfinancovanie veľkých projektov. Banky v tom videli hodnotu, pretože riziko kolapsu stavebného trhu sa považovalo za nulové. Láska k veľkým peniazom, rovnako ako láska k žene, bola videná cez ružové okuliare. Ale banky tie peniaze požičiavali aj na kapitálovom trhu. Rozdiel medzi pôžičkami a pôžičkami bol čistý zisk. Nevýhodou je, že vlastné imanie bánk v porovnaní s ich cudzím kapitálom viditeľne klesá. Výsledkom je, že ak dlžníci už nedokážu plniť svoje záväzky, sú ohrozené aj banky ako dlžníci. Španielsko je toho najlepším príkladom. Aby sa následky čo najviac obmedzili, používajú sa triky, ako čo najviac obmedziť škody. Súvahy bánk často poskytujú skreslený obraz, pretože zlé úvery neboli odpísané. Dobrým príkladom sú banky v Holandsku a Španielsku.
Ľudia v Thajsku a Číne si zrejme stále myslia, že veci nemôžu skončiť. Až kým nevyschne dopyt po nehnuteľnostiach. Potom je repa hotová. Kolabujúci stavebný trh potiahne so sebou finančný sektor a celú ekonomiku.
Pred týždňom som mal rozhovor s bankárom z banky FGH v Utrechte. Preskúmali sme finančnú politiku od roku 1980 po súčasnosť. Zarazilo ma, že väčšinou mladí bankári nezažili finančnú ani ekonomickú krízu, alebo len v detstve. Až do súčasnej krízy v Európe im úplne uniklo uvedomenie si dôsledkov krízy. Výsledkom je ad hoc politika. Dlhodobá vízia chýba alebo je takmer prítomná. Ide o akúsi politiku krátkodobého prežitia, ktorá v skutočnosti spomaľuje oživenie ekonomiky.
Úprimne dúfam, že Thajsko toho bude ušetrené, ale mám výhrady.
Ahoj Jan
V Thajsku banky požičiavajú veľa peňazí na udržanie ekonomiky v chode pre Thajčanov.
Výsledkom je veľké dlhové bremeno a banky sa spočiatku snažia udržať thajský baht silný.
Pri takýchto veciach dôjde k výbuchu bublín, príklady v USA a Európe
existuje len jeden spôsob, ako ľudia musia pracovať a potom sa ekonomika zmení tak, aby ľudia mali peniaze na míňanie
To posledné ide z kopca, pretože peniaze neprúdia dostatočne rýchlo, a tak sa rúti aj Thajsko
úspech
Možno s tým má niečo spoločné priemerné dlhové zaťaženie 85 % HDP na domácnosť, Jan?
Naozaj. Dlhové zaťaženie Holandska dosahuje 72 percent HDP, no na druhej strane Holandsko predstavuje oveľa väčšiu ekonomiku ako Thajsko. Napriek tomu je štátny dlh v Holandsku už v priemere 21.700 85 EUR na obyvateľa. V Thajsku má už takéto percento veľkú váhu, nieto XNUMX percent. Všetko závisí od produktivity krajiny. Grécko má v Európe najväčší dlh a všetci vieme, kam to vedie.
Možno by thajská vláda mohla zatraktívniť aj pre mnohých cudzincov založenie spoločnosti v krajine?
Dosť možností, ale všetko zničené „nacionalistickým protekcionizmom“...
Je zarážajúce, že výroba elektroniky naďalej klesá. Zaujímalo by ma, aký druh elektroniky? Dalo sa očakávať, že pevné disky sú menej obľúbené kvôli obľúbenosti tabletov.
Do akej miery však súčasná thajská vláda stojí v ceste pokroku? Aj mne sa to zdá ako dobrá otázka...
Ekonomika krajiny je veľmi zložitá záležitosť a preto to nechávam na odborníkov. Z dostatočného množstva príkladov, ktoré sme videli v minulosti, som dospel k záveru, že príliš veľký populačný dlh nie je v skutočnosti zdravý. Vytvorí sa bublina a ako každý vie, bublina zvyčajne praskne. Dobrý príklad: americký trh s nehnuteľnosťami sa pred niekoľkými rokmi zrútil, čo malo za následok globálnu finančnú krízu.
Špekuluje sa veľa, niekedy s dobrými, inokedy so zlými výsledkami, ekonomika závisí od toľkých faktorov, že bežný smrteľník jednoducho netuší, ako to všetko v skutočnosti funguje. Niekedy môže mať vyhlásenie nejakého vysokopostaveného človeka veľké finančné následky a v skutočnosti sa nič nestalo...
Pozerám sa na to s odstupom a na zvyšok... uvidíme... posolstvom je vybudovať si určitú flexibilitu sám.
pľúcna prídavná látka
Po mnohých múdrych komentároch načrtnem hlavné nebezpečenstvo pre thajskú ekonomiku.
Spoločenstvo ASEAN nadobudne účinnosť 1. januára 2016.
Thajská vláda si myslí, že je v najlepšej pozícii, no Moody's má úplne iný názor.
Veľkým nebezpečenstvom pre Thajsko je, že ľudia z okolitých krajín, Filipín a Indonézie prichádzajú hľadať prácu do Thajska. Títo zamestnanci pravdepodobne dostanú menej ako 300 bahtov, no mnohí podnikatelia budú lákať práve týchto lacnejších pracovníkov za svoju prácu.
Teraz ešte potrebujú pracovné povolenie.
Brunej a Singapur budú mať z toho malý úžitok a ostatné krajiny majú malú kúpnu silu, takže aký je prínos pre Thajsko?
Nemôžete porovnávať západnú ekonomiku s ázijskou, preto nerozpútajte španielske udalosti v Thajsku. Thajsko je pre svoju ekonomiku príliš závislé od Číny, Japonska a USA. Sú hlavnými nákupcami a investormi v Thajsku.
Veľké spoločnosti prichádzajú a odchádzajú z krajiny rovnako ľahko.
Mám dôveru v súčasnú vládu, ale na dosiahnutie súladu v tejto krajine je stále potrebných veľa kreatívnych myslí. Thajci sú ale prirodzene optimisti a človek nevie, čo nevidí.
Pštrosia politika.
Možno sa Thajsko stane dovolenkovou destináciou pre Číňanov a Rusov (tí už nebudú môcť v krátkom čase ísť do Európy) a turistický priemysel, ktorý v súčasnosti predstavuje približne 10 % HDP, môže v r. 20 rokov.
Možností je nespočetne veľa, no investície sú potrebné najmä zo strany samotných Thajcov.
Napokon, nerentabilná investícia do vysokorýchlostnej linky z Bangkoku do Changmai.
Predchádzajúca vláda o tom zverejnila nejaké čísla a pred rokom som na základe toho urobil výpočet.
Ak investíciu amortizujete počas 15 rokov na 13 miliárd bahtov ročne, znamená to, že musíte každý rok prepraviť 6,5 milióna ľudí (polovica populácie Bangkoku) za cenu 2.000 17.000 bahtov. To znamená 15 XNUMX ľudí denne na celej trase. Ide o približne XNUMX plných vlakových súprav za hodinu.
Ak konkurencia porovnáva jazdu autobusom 800 bahtov a lietadlom 1.500 XNUMX bahtov, tak je to podľa mňa „mission nemožné“ a to nezohľadňuje denné náklady na realizáciu.
Táto linka HSL by bola lepšia z Bangkoku do Changrai => Mjanmarsko => Čína by bola lepšia investícia alebo cez Udont Thani => Laos => Čína
Ruud, Hospodárske spoločenstvo ASEAN – AEC – neznamená voľný pohyb pracovníkov. Len v obmedzenom počte povolaní a potom za prísnych podmienok, vrátane uznávania diplomov, sa vytvára priestor.