Thajsko potrebuje plán delty
Aj keď nie je mojím zvykom vyjadrovať svoj názor na to, ako sa veci majú Thailand boli dohodnuté, tentoraz sa nemôžem obmedziť. Thajsko podľa môjho názoru naliehavo potrebuje plán delty.
Po povodni v roku 1953 urobilo Holandsko takýto plán, v ktorom bola delta Zeelandu uzavretá a všetky hrádze boli zdvihnuté do výšky Delty. V Schiedame, kde som v tom čase žil, tomu musela urobiť miesto celá štvrť. A stalo sa, napriek protestom.
Myslím si, že štyri faktory stoja v ceste takémuto plánu v Thajsku:
- Budhizmus vedie k určitej rezignácii. Život ide tak, ako ide a vy sa tomu nebránite. Studne sa plnia len vtedy, keď hrozí, že sa v nich utopí povestné teľa.
- Domnievam sa, že na národnej úrovni sú do vodného hospodárstva zapojené štyri ministerstvá a nespočetné množstvo rezortov. A na provinčnej úrovni máte ešte guvernéra, vládne oddelenia, okresných šéfov atď.
- Mocenské vzťahy v Thajsku sú hierarchické. Podriadení len zriedka alebo nikdy kritizujú svojich šéfov, nepreberajú iniciatívu, ale čakajú na pokyny. Vzdelanie plodí tento postoj.
- Thajci nie sú veľmi dobrí v očakávaní. Vidím to na svojpomocnej výstavbe domu tu na vidieku. Vytvorí sa globálny plán a nakúpia sa stavebné materiály. Problémy sa riešia až vtedy, keď nastanú a potom vedú ku kurióznym stavbám.
V dome, kde bývam, mi v období sucha namontoval tesár dvere. V pošte to bolo také tesné, že som si myslel: to sa pokazí, keď prší. A skutočne, dvere sa už nezatvárajú, pretože drevo ešte nie je opotrebované. Moja priateľka s tým nič nerobí, zdôvodňuje to: čoskoro sa to opäť zavrie. Ale myslím si: podstatou dverí je, že ich môžete otvárať a zatvárať.
Možno tam hrajú úlohu aj iné faktory. Chcel by som vyzvať čitateľov thailandblogu, aby pridali alebo opravili môj zoznam, ak sa mýlim.
Ahoj Dick, mám ešte jeden – a nie bezvýznamný faktor, ak nie najdôležitejší. Pre predstaviteľov miestnej samosprávy sú každoročné záplavy jednoducho formou príjmu. Každý rok vedia podať pomocnú ruku federálnej vláde a samozrejme z každého bahtu sa niečo zbiera na súkromné účely. Oplatí sa aj štrukturálne riešenie so stavebnými projektmi a sem-tam pár províziou, ale to je len jednorazové a zároveň vám to odoberá ročný zdroj príjmu. Spoločná politická vôľa tu teda nie je kvôli korupcii. To sa mimochodom netýka len Thajska.
Nie, nie vo veľkom. Kombinácia mnohých malých šupín. A to ani s vedomým zlom na mysli. Takto to funguje v Thajsku s vládami, ľudia nič lepšie nepoznajú. Ak chcete veci robiť, musíte sa pohybovať. Všetko je to tvár a vlastný záujem. A dôkaz? No dobre, v administrácii je to tak či onak pekne spracované. Presne ako ten farang, ktorého thajská manželka si kúpi pekný dom v Isan za 2 milióny bahtov. Hodnota je pravdepodobne nižšia ako 1 milión. Tiež predkladá faktúry úhľadne, všetko je „správne“. Nezačínajte ma, hovorím z vlastnej skúsenosti, keď hovorím o obchodovaní s thajskými úradmi. Ak mi neveríte, porozprávajte sa s nejakými Thajcami, ktorí by o tom mohli vedieť. Nie je to realistické? SPI sladko.
Absolútne Robert, prečítajte si wiki o Suvarnabhumi a váš príbeh znie veľmi povedome! Niektorí ho však nechcú vidieť…………
Ak chceš vidieť čísla, Hans, už tu nie je otázka korupcie....
@ robert
Cynický prírastok do môjho zoznamu, ale vierohodný. Nedávno ste si prečítali správu, že farmári musia dať časť svojej náhrady za stratenú úrodu náčelníkovi dediny.
Čo je pre mňa tiež cynické, je Smithovo vysvetlenie záplav. Pozri http://www.dickvanderlugt.nl/?page_id=12404: „Žiadna prírodná katastrofa; nádrže naplnené vodou príliš dlho“
Podľa neho Egat a zavlažovacie zariadenie zadržiavali vodu príliš dlho, takže teraz musia vypúšťať súčasne.
Thajci tento problém poznajú už desaťročia!
Dokonca už skôr zavolali holandskú pomoc!... ODMIETNUTÉ!!!
Opäť... všetko tu tak dobre vedia!
Môžete si byť istí, že po niekoľkých mesiacoch, keď voda zmizne .. o tomto už žiadne kura nehovorí!!
A keď príde každoročný monzún, opäť sa trápi!!
Okrem toho,,,kde sú všetci tí MILIARDÁRI s ich peniazmi!! Hlavne ten!...
Mai pen rai!!….
Bohatí sa v dôsledku potopy stávajú ešte bohatšími. Len si pomyslite: všetci, ktorých sa to týka, budú čoskoro kupovať stavebný materiál, elektrické spotrebiče, mopedy a tak ďalej... od spoločností vlastnených bohatými.
Milý Wim, kňučanie je vo verejnom záujme, nielen pre chlapca, čo si myslíš o všetkých členoch rodiny, ktorí žijú roztrúsení po krajine kvôli práci, niekedy ďaleko od domova a krbu a ktorí sú teraz obeťami pomalé a nekompetentné priznanie vlády.
Neznamená to, že by ste mali zavrieť oči a nevyjadriť svoj názor.
Plán Delta tu samozrejme neplatí.
Naše delty sú tam predtým, ako voda vstúpi na pevninu z mora. V Thajsku je to presne naopak. Človek musí hospodáriť s vodou z pevniny (na sever) do mora.
Takže vybagrovať a zväčšiť všetky kanály a včas nechať vypustiť priehrady. Mohlo sa tak stať v apríli.
úprimný
@Frank. Tu je skutočne použiteľný plán delty. To, čo hovoríte, nemá absolútne nič spoločné s morom. Text sa tu skopíruje doslovne.
Vitajte na Deltawerken.com
Delta Works
Plán Delta
Komisia pre deltu
Video: Snemovňa reprezentantov prijíma zákon o delte 21. februára 1953 bol založený výbor pre deltu pod vedením generálneho riaditeľa Rijkswaterstaat: pána Marisa. Cieľom výboru Delta je zostaviť plán, ktorý zabezpečí splnenie dvoch cieľov:
1) Odstraňovanie vody z oblastí, ktoré boli pravidelne zaplavované pri prílivoch a zaručenie bezpečnosti týchto a iných oblastí pred vodou.
2) Zabezpečenie pôdy proti zasoleniu.
Minister dopravy, verejných prác a vodného hospodárstva Algera informuje výbor pre deltu, že sa musí rozhodnúť medzi zvýšením existujúcich hrádzí alebo uzavretím niektorých morských zátok. Podmienkou vypracovania plánu delty však je, že západná Šelda a Rotterdamská vodná cesta ostanú otvorené, pretože tieto vodné cesty majú veľký význam pre lodnú dopravu.
@Frank
Termín Delta Plan som použil skôr v metaforickom zmysle. Problémy s vodou v Thajsku sú samozrejme úplne iného poriadku ako v Holandsku. Holandsko má bohaté skúsenosti s výstavbou hrádzí, nie však s nádržami a priehradami. S plánom Delta mám na mysli: komplexný plán vytvorený jedným orgánom. Prečítajte si aj Voranaiov vyplazený komentár v nedeľnom Bangkok Post: Nevieme, čo robíme. Súhrn je na: http://www.dickvanderlugt.nl/?page_id=12404
Zo spomínaných 4 bodov hrá najdôležitejšiu úlohu môj bod 2.
Nielen v oblasti vodného hospodárstva, ale aj v
výstavba ciest, železničnej infraštruktúry a pod.
Čo ma vždy prekvapí, je popretie problému
ak sa to zdá byť dočasne vyriešené a potom nepredvídať budúcnosť!
S pozdravom,
Louis