Pri smrti školáka
Začiatkom tohto týždňa sa v Sriracha stala dopravná nehoda, pri ktorej zahynul 14-ročný študent na ceste domov zo školy.
Nákladné auto urobilo v zákrute nepríjemný manéver, pri ktorom študent na mopede (príliš mladý, bez vodičského preukazu, bez ochrannej prilby) spadol, narazil pod kamión a bol rozdrvený zadnými kolesami.
Doprava v Thajsku
Jeden prípad z tisíca, dalo by sa povedať, sa nedostal ani do miestnej tlače. Viem tiež, že v Thajsku je každý rok na cestách mnoho tisíc obetí. Viem tiež, že Thajsko má pochybnú povesť s takmer najvyšším počtom dopravných nehôd na svete. Viem tiež, že veľký počet obetí sú mladí ľudia, ktorí cestujú bez vodičského preukazu a bez ochrannej prilby. Nemusíte mi hovoriť, že príčinu celej tejto biedy možno hľadať v zlej dopravnej mentalite Thajcov a v zlom vzdelaní v tejto oblasti.
Školský priateľ
Tento prípad je však pre mňa, moju manželku a syna iný. Obeťou je kamarát zo školy a spolužiak nášho syna. Poznal som ho celkom dobre, pretože minulý rok k nám pravidelne chodieval na víkendy, aby sme so synom využívali hlavne počítač (čo iné?). Niekedy tam boli aj ďalší dvaja spolužiaci, ktorí tiež zostali na noc. Moja žena poskytovala dobré jedlo a pitie a občas som ich zobral do reštaurácie alebo na pláž.
Nehoda
A zrazu tam už nie je. Obyčajný, nevinný školák, začínajúci tínedžer, ktorý (zatiaľ) nefajčil a nepil alkohol. Záujem nebol ani o dievčatá. Nikdy predtým som nebol konfrontovaný s nehodami s ľuďmi, ktorých poznám. Teraz, keď sa to stane tak „blízko“, až vás to chytí. Mimovoľne si myslíte, že to mohol byť náš syn, hoci na mopede ešte našťastie nejazdí.
budúcnosť
Veľký záujem bol o budhistické rituály predchádzajúce kremácii. Prítomné boli desiatky, možno viac ako 100 študentov z jeho školy, hlboko zapôsobených. Dá sa dúfať, že sa poučí a pochválim školu, ak sa okamžite uvoľní priestor v učebných osnovách pre dopravnú výchovu. Nedá sa začať príliš skoro!
Súcítim s Julie, mám 65 rokov a minulý rok som zažil aj nehodu.Auto zišlo dozadu na cestu a nevidelo ma, tak čelne narazilo do auta.
Mimoriadne smutné.
Ale mám kritickú poznámku, Gringo.
Je príliš jednoduché všetko zvaliť na zlú dopravnú mentalitu a zlé vzdelanie.
Dôležitú úlohu zohráva oveľa viac faktorov: veľké percento – zraniteľných – dvojkolesových vozidiel, nevyhovujúca infraštruktúra (žiadne samostatné cyklotrasy, chodníky a podobne, odbočky a nedostatok dostatočných mimoúrovňových križovatiek) , zlá údržba ciest a dopravných prostriedkov a pod.
Nie je pravdou, že riešenie jednej z týchto príčin drasticky zníži počet úmrtí a zranení na cestách. Na to sa musí stať veľa vecí a to sa nestane cez noc. Nezabudnite, že bezpečnosť na cestách je v Holandsku hlavnou politikou už viac ako 40 rokov. S úspechom počet úmrtí klesol z 3000 600 na XNUMX ročne.
V Holandsku sa už takmer dosiahol bod, keď náklady/nevýhody/podráždenie ešte väčšieho počtu opatrení už neprevážia nad menším počtom úmrtí.
V Thajsku ešte nie, to je isté.
Ako dlhodobý účastník cestnej premávky v Thajsku môžem vymenovať asi 10 opatrení, ktoré by drasticky znížili počet úmrtí na cestách v Thajsku, ak by sa tieto opatrenia prísne dodržiavali a monitorovali.
Ale tento príbeh nie je o doprave v Thajsku, je o jednej obeti. Čo myslíte, mám preložiť váš príbeh a dať ho rodičom tohto chlapca? Myslíte si, že poskytne nejaký komfort? nie? No ja tiež nie!
Nie, nie. Takáto necitlivá reakcia im je nanič.
Škola však túto (ďalšiu?) tragédiu určite nevyužije na to, aby do programu spontánne pridala dopravnú výchovu navyše.
Moderátor: Prosím, nerozprávajte sa.
Nuž, Grinco, tragická dopravná nehoda, ktorá má za následok zranenie či dokonca smrť vo vlastnej rodine či okruhu známych, je vždy tvrdá rana.
Ale tiež si niekedy myslím, že to ľudia tu v Thajsku „nevedome“ vyhľadávajú.
Neďaleko mňa v Lak-Si (Bangkok) je veľmi rušná bočná ulica s názvom „Soi 14“
Pôvodne vyrobený ako 2 x 2 pruhy s chodníkom na oboch stranách.
Ale ako na mnohých rušných uliciach, aj tu sa chodník zmenil na tlačný vozík a neskôr na trvalé stravovacie zariadenie. Úplne tajné, samozrejme. Ale áno, zákazníci si radi sadnú aj k jedlu, a tak umiestnia len pár stolov a stoličiek do prvého pruhu.
Už ste pochopili, veľmi frekventovaná bočná ulica sa teraz zredukovala na 2 x 1 pruh bez chodníka a motorkárska „chlapská“ tiež musí rýchlo nabrať nového zákazníka v Big-C a teda jazdiť vľavo a vpravo od autá a všetci, čo tam chodia. Len sa „takmer“ prevrátili. Naozaj sa mi darí „takmer“ každý deň, aj keď asfalt je posiaty policajnými značkami zo spreja.
Ale vláda????? aspoň som to teraz nevidel. Takže je možné pridať druhý riadok tabuliek.
Také je Thajsko. Pre Motorzij Boys vymýšľajú prísne pravidlá, no koniec koncov, čo už. „Staré“ vesty sa opäť veselo predávajú, ešte viac Motorzij Boys.
Veľa šťastia Grinco
S pozdravom Nico
@Gringo
My (aspoň ja) s vami súcitíme, chápem vašu frustráciu z tejto celej veci a myslím si, že Fransova reakcia je zvláštna.
Samozrejme, za posledných 10 rokov sme vyvinuli veľmi odlišnú politiku, ale Thajsko je 13-krát väčšie ako Holandsko a má veľmi odlišnú štruktúru dopravy s mnohými nespevnenými cestami a políciou, ktorá stojí za kusom papiera s hlavou na hlave. s 2 alebo 3 nulami implementuje prispôsobenú politiku.
Najväčším problémom sú však samotní ľudia, schopnosť predvídať v premávke Thajčana je niečo iné, sám som to zažil pri tých mnohých kilometroch, ktoré som v Thajsku prešiel na mopedoch a autách.
Tu sú nehody nepochopiteľné, ale tam sa často hovorí/myslí si „je to Budhova vôľa“ a priemerný človek si tam myslí „som na ceste sám“, ja si často myslím.
Tu v Holandsku si myslím, že v poslednej dobe často hrajú rolu dopravné nezmysly.
Veľmi smutný Gringo.
Za správou študenta, ktorý zomrel následkom nehody, sa zrazu objaví tvár, osoba, ktorú poznáte, s ktorou ste sa stýkali váš syn, vy a vaša manželka, a potom je všetko úplne inak, dráma.
Čo s utrpením rodičov, rodiny, priateľov a známych, za každou nehodou je dráma.
Podporte to, o čom píše Fransamsterdam. Vzhľadom na vysoký počet obetí v Thajsku je tu určite ešte veľa práce na zníženie tohto počtu, do budúcnosti môžeme dúfať, že sa tak stane čo najrýchlejšie.
Prajeme Vám, Vašej žene a Vášmu synovi veľa síl v ťažkých pocitoch spôsobených touto smrťou, rovnako rodičom, rodine a priateľom.
NicoB
Tu sa táto obeť štatistiky stáva ľudskou bytosťou. A potom si zrazu uvedomíte, že namiesto pár tisíc úmrtí zomiera tisíc ľudí.
pevnosť
Myslím si, že to trochu pomôže, ak budú poskytnuté dobré vodičské lekcie
Teória je už východiskom, z 50 otázok je 45 správnych
Ale ak to dosiahnete a dobre jazdíte na cvičisku a vykonáte 2 alebo 3 náročné operácie
park medzi 2 kužeľmi
Zaparkujte zozadu medzi 2 kužeľmi
Pár kôl
Potom máte vodičský preukaz
Nikdy nejazdené po ceste.
Mal som tu aj lekciu v autoškole
Spýtal sa počas jazdy
Ako ťažké môžete Je na vás
Keď sa vám rozsvieti svetlo
Nepripútajte sa
Priorita je na vás
Bolo treba natankovať, autoškola nevedela ako to otvoriť
Takže niet divu, že sú obete
Potrebujeme thajský vodičský preukaz na motorku aj auto
Lepšie si overte v požičovniach, či ľudia majú vodičský preukaz
Toto si pýtajú za auto, ale za motorku
A ešte väčšia kontrola na prilbách
Potom nechoďte na stanicu bez prilby zaplatiť pokutu
Je to Thajsko
Jazdím tadiaľto už niekoľko rokov a často sa sám seba pýtam, čo si tu myslia.
Minule som išiel na motorke a musel som odbočiť doprava.
Viem, že jazdia ako blázni, tak som sa zastavil.
Dostať zozadu bol takmer boj, pretože som mal pokračovať v jazde.
Nič som neplatil, mohol padnúť mŕtvy.
Ale niečo veľmi jednoduché si kúpia vodičský preukaz tu v Phukete.
Môj sused je taxikár na motorke a za vodičský preukaz si pripláca 500 bahtov.
Chcem poslať svoju priateľku do autoškoly, aby sa naučila jazdiť na motorke.
Teraz som sa ju sám snažil niečo naučiť, ale je pre mňa príliš neistá.
Ona chce najviac, mne sa to nepáči, ale hej, ženy.
Tak som si povedal, že ich pošlem do autoškoly, aby k tomu niečo povedali alebo ich naučili jazdiť.
Hádajte čo, môžete získať vodičský preukaz na motorku.
Na Phukete však neexistuje autoškola, kde by ste sa naučili jazdiť na motorke.
Pre auto.
Vysvetlite mi to prosím.
Musíte sa tiež naučiť, ako byť v premávke v bezpečí, okrem používania zdravého rozumu.
Len v Patongu a Kamale došlo tento týždeň k 5 úmrtiam.
V hre je takmer vždy betónový kamión alebo ťažký nákladiak.
Ešte musí pretiecť Rýnom veľa vody, kým sa z toho niekto niečo naučí.
Osobne si myslím, že ľudia sa nikdy nepoučia. Celý život som jazdil na motorkách tých tučných chlapov s H a D v pravopise.
Potom jazdíte potichu za autom na vzdialenosť, ktorá je príliš malá na to, aby ste ju prešli, ale dosť veľká na to, aby ste ju zabrzdili. A potom MUSÍ zasiahnuť niekto iný, či už vás vytlačí z cesty alebo nie. Ale toto nechajme na chvíľu bokom.
Takže ma každý deň predbiehajú chlapci vo veku 12, 13 alebo 14 rokov na vratkých mopedoch s tenkými pneumatikami, samozrejme NIE s prilbou pri odhadovanej rýchlosti 100 kilometrov za hodinu.
Pokiaľ to vláda neobmedzí a nebude mať prilbu odskúšanú na účinnosť (takže žiadne kartónové prilby), mnohí nás aj tak predčasne opustia. Nedá sa s tým nič robiť.
Ale mám obavy.
Asi pred 5 rokmi v apríli, dva dni pred začiatkom Songkranu.
Manželkina sestra prišla k mojej bráne s plačom, myslel som si, že manželkin starček (svokor) zomrel.
Moja žena ma zdvihla a obaja začali plakať ešte hlasnejšie.
Čo sa stalo .
Dcéra brata mojej manželky, asi 14-ročná, pred hodinou zahynula pri nehode.
Tak rýchlo s mojím vyzdvihnutím a zvyškom rodiny do nemocnice v Sanpatongu.
Keď sme tam prišli, ďalší brat mi ukázal mŕtve telo v izbe v nemocnici.
Rýchlo nadvihol plachtu a na plachte bolo stále vidieť zlomený hrudník a behúň pneumatiky.
Ráno bola na ceste s dvoma priateľmi, ktorí sedeli na mopede, na každotýždenný veľký sobotný trh medzi Sanpatong a Hangdong.
Nehoda sa stala tesne pri chráme, niekde na zadnej ceste s takmer pravouhlou zákrutou.
Prišiel otvorený kamión naložený veľkým bagrom.
Podľa dvoch kamarátov to zabralo celú cestu.
Neter mojej manželky bola posledná na zadnej strane mopedu, odhodilo ju to a dostala sa pod predné koleso nákladného auta.
Rodinná dráma, no potom prišla ďalšia dráma.
Vodič nákladného auta vlastnil firmu na zemné práce.
Najprv odmietol zaplatiť viac ako 30000 XNUMX kúpeľov.
Najali sa právnik, ale veľa sa nedosiahlo, ale suma skončila na 100000 XNUMX kúpeľoch.
Pri vyšetrovaní kamióna, v ktorom som bol, prišiel policajt najatý takzvaný mechanik a skontroloval, či svietia všetky svetlá atď. .
Počas stretnutia na policajnej stanici priviedol brat obete (katoy) skupinu priateľov, z ktorých všetci boli tiež katoy.
Všetci sme vtedy hlasno kričali proti korupcii.
Pred dvoma týždňami moja manželka zistila, že majiteľ firmy spôsobil ďalšiu nehodu.
Obeťou sa stal asi 10-ročný chlapec, našťastie len so zlomeninou nohy.
Chlapec išiel na chrámovú párty s niekoľkými priateľmi a dostal sa do kontaktu s autom toho istého vodiča, ktorý pil alkohol.
S manželkou sme potom navštívili mladú obeť doma.
A opäť to bol ten istý príbeh,
Páchateľ chorých nikdy nenavštívil, ale chlapcovi (10-ročnému) aj po nehode kontrolovali alkohol, povedal jeho otec.
Nie opitého páchateľa.
Opäť sa dostal na slobodu.
Korupcia v celej svojej kráse.
Za všetky tie roky, čo tu žijem, som videl veľa ľudí, ktorí sa vrátili domov mŕtvych po dopravných nehodách.
Mladí aj starí, páchateľ alebo obeť.
A nevydali správy, áno, tak to tu chodí.
Často vidím, že ak z akéhokoľvek dôvodu zomrie ďalší farangský turista, je to opäť novinka.
Ale kto má peniaze a postavenie v Thajsku, pôjde zadarmo, vezmite si ich odo mňa.
Všetkým prajem veľa síl.
Ján Beute
Smutný príbeh, Gringo! Pochopte svoje pocity a sympatizujte s vami!
Tu v Thajsku je smutná situácia s premávkou.Radšej jazdím na motorke a som veľmi zaneprázdnený sledovaním a Thajci to nerobia?A ak ťa Thajci vidia,tak im je to jedno,mnohým nie dokonca vedieť, aké sú čiary a dopravné značky. Tu je najväčší ide ako prvý.Chcel by som vidieť dopravné hodiny v škole, už som to navrhol polícii, dobrý nápad Simon. Ale nerealizuje sa. Škoda, ale bohužiaľ.
Kvôli tomu, čo sa tu deje v premávke, som prestal šoférovať a nechal som si vypršať vodičský preukaz.Som človek, ktorý prirodzene dosť riskuje v premávke a to tu absolútne nie je možné, manželka jazdí dobre a to sme nechali. Páči sa ti to.