Stĺpec: Lacné letenky do Thajska? Napíšte si to na brucho!
V budúcnosti môže byť lietanie do Thajska možné len pre ľudí s veľmi širokým rozpočtom. Ešte pred zavedením letovej taxy už kabinet počíta, či sa letová taxa môže zvýšiť zo 7 na 15 eur na cestujúceho.
Uvádza sa to v reakcii vlády na dočasnú dohodu o klíme, ktorá bola predložená v piatok, informujú zdroje pre AD. Ak sa tento plán zrealizuje, rodina s dvomi deťmi bude musieť čoskoro zaplatiť za letenku do Bangkoku o 60 € viac a to je len začiatok.
Okrem toho sa očakáva, že letecká daň sa bude každoročne ďalej zvyšovať, pretože príliš veľa Holanďanov sa rozhodne pre lietadlo a to by malo byť podľa ekologických fetišistov potrestané. Zelená ponožková mafia z kozej vlny na čele s najvyšším bohom Jesse Klaverom, ktorý sám najmä NEDÁVA dobrý príklad svojim veľmi nešetrným domom k životnému prostrediu, v tom má jasno: Všetko, čo je pre pracovitého Holanďana zábavné, musí byť potrestané prísnymi daňovými opatreniami. Pretože všetko, čo je zábavné, škodí aj životnému prostrediu.
Šikanovanie Holanďanov z lietadla daňovými opatreniami nie je veľmi efektívne, ak si uvedomíte, že samotná Čína postaví v nasledujúcich pätnástich rokoch 216 nových letísk…
Zelená vlna, ktorá zasiahla nízke krajiny, nemá konca. Vláda si mädlí ruky, pretože sa našla ďalšia dojná krava, ktorá zaťažuje občana ešte väčšími odvodmi. Čo nám ostáva, je pracovať, platiť dane a zomrieť.
Našťastie stále máme fotky z tých krásnych dovoleniek v Thajsku.
"To, čo nám zostáva, je pracovať, platiť dane a zomrieť."
Vyzerá ako Belgicko.
Letecká daň je len ojedinelým riešením. Logickejšie by bolo vyberať spotrebnú daň z petroleja tak, že čím viac spálite, tým drahšie cestujete z A do B. To by bolo spravodlivejšie v porovnaní s inou dopravou, ktorej palivo je zdaňované. Žiadna, nižšia alebo vyššia daň na kerozín a iné palivá by sa však mala vykonať aspoň na európskej úrovni. Rovnako ako alternatívne „riešenie“ prostredníctvom leteckej dane.
Iba na národnej holandskej (alebo belgickej) úrovni nedošlo k žiadnemu pokroku. Potom sa ľudia budú sťahovať do susedných krajín. Ak bude letová daň skutočne stáť viac ako len niečo málo cez desaťročie, tak podobne ako pri neúspešnej letovej dani spred niekoľkých rokov ľudia uvidia, že budú opatrenia obchádzať.
Nevidím, že by sa lietanie na európskej úrovni predražovalo daňami alebo spotrebnými daňami z leteniek či paliva. V najlepšom prípade dohody o maximálnom znečistení, aby sa vo zvýšenej miere zabránilo lietaniu, plachteniu alebo jazdeniu hrdzavých vedier. Ale len trestanie znečisťovateľov nepomáha, treba umožniť a podporovať čistejšie alternatívy. Janový priemer by mal vedieť aj žiť. Urobiť z diaľkovej dopravy niečo z bohatých by nebolo solidárne (sociálne).
Alebo sú tí 'environmentálne fetišisti', o ktorých hovoríte? Môžete byť za čistejší svet bez toho, aby ste svoj priemer posunuli o storočie späť. Strany by stratili aj veľa voličov. Parlamentná väčšinová „mafia z kozích vlnených ponožiek“ nie je v pláne. Groen Links by som tak ani neoznačoval, to označenie patrí skôr PvdD. Aj keď ich nájdete aj v iných partiách (PVV Dion Graus je prvý, kto vám napadne pri úvahách o extrémnych pro-zvieracích pozíciách).
Že lietanie do Thajska sa nepochybne trochu predraží, ale vec na nezaplatenie, ktorú si môže dovoliť len elita? Tomu neverím. Že prídu klimatické opatrenia, ktoré pocítime všetci? Určite tomu nemôžeme uniknúť, keď uvidíte všeobecne uznávané (takmer jednomyseľné) klimatické predpovede. Musíme, ak chceme mať Benelux alebo Thajsko, kde je ešte priestor na život.
Ide hlavne o to, že nás vyháňajú z lietadla, kým v Ázii pribúda len obrovské množstvo lietadiel a letísk. Prirodzene, environmentálne opatrenia nemajú žiadny vplyv. Takže je to len spôsob, ako zhrabnúť viac daní. O X rokov už nepôjdeme do Thajska, ale Thajsko príde na dovolenku do Holandska, haha. A potom môžeme ísť do kempu okolo Veluwemeer. Tiež pekné.
„Môj sused pri ceste zapáli svoj odpad a celý deň beží na naftovom generátore, takže by som bol blázon, keby som svoj odpad spracoval správne a vyrobil zelenú elektrinu“. Potom radšej robím svoju časť a stále sa rozprávam so susedom a zvyškom ulice, že hoci znečistenie je nevyhnutné, neúmerné škody od hrubého znečisťovateľa nás všetkých poserú.
A môj pohár je poloplný, ak je ten kyslý Telegraaf správny, muži už nemusia loviť v Thajsku, ale môžete sa tu ponoriť do stanu s Thajcom... 😉
Ak chceš naozaj niečo urobiť so životným prostredím, musíš sa stať vegetariánom, robíš niečo aj s utrpením zvierat. To má väčší účinok ako letecká daň.
Mimochodom, Zem sa neposerie. Nedajte sa oklamať. Tieto scenáre súdneho dňa sme už počuli: kyslé dažde (všetky lesy by zmizli), diera v ozónovej vrstve: Zem by sa stala neobývateľnou. No ukázalo sa, že je to v poriadku.
Životné prostredie je len veľký biznis, zelené zlato. Treba zarobiť veľa peňazí. Väčšina vedcov dostáva veľké vrecia grantov za strašenie občanov. Existuje veľa vedcov, ktorí vydávajú iný zvuk, ale sú umlčaní. Spýtajte sa dokumentaristu Martijna Poelsa: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Záver Poelsa: klimatická hystéria je hlavne humbuk politikov a lobistov. "Napríklad stále nebolo dokázané, že za globálne otepľovanie je zodpovedný CO2 vyrobený človekom."
Vyberať spotrebnú daň len na európskej úrovni sa mi nezdá byť dobrý nápad vzhľadom na konkurenciu spoločností z mimoeurópskych krajín. Podľa môjho názoru by to mohlo viesť k strate pracovných miest v leteckých a dodávateľských spoločnostiach.
Navyše sa mi zdá nemožné dosiahnuť 1 sadzbu pre celú Európu. Keď sa pred pár rokmi zaviedla letecká taxa, veľa ľudí sa presťahovalo napríklad do Düsseldorfu. Zdá sa, že vláda sa z minulosti nič nepoučila.
Holandsko chce byť opäť zelené, no zabudlo sa pozrieť na príklady, ktoré už boli spomenuté v odpovediach na túto tému. Celkovo zlý nápad.
Beats. Keď som v Holandsku, žijem v regióne Eindhoven. Vyhýbal sa regiónu Amsterdam Schiphol minimálne od roku 2008 (prestal pracovať v Beverwijku).
Z Holandska máte veľa možností lietať do Bangkoku a často za nižšie ceny ako v Amsterdame.
Pre východ a juh Holandska vždy myslím na letiská ako:
Hamburg, Munster-Onsnabruck, Weeze, Düsseldorf. Kolín-Bonn, Frankfurt, Luxemburg, Brusel, Charleroi a Paríž.
Je to príliš ďaleko? a príliš drahé?
IC autobus Eindhoven Dusseldorf, 7,90 eur, Euroliner, 11,20 a Flixbus, 6,99,
Letisko Eindhoven Brusel s Flixbusom 16,98
Oh len letenky Dusseldorf Bangkok mer Eurowings 199,99 a späť 219,45.
To je z Amsterdamu nemožné
V Holandsku má na svedomí 7 % emisií 75. V Nemecku sa tu stále páli lignit tesne za hranicami, tak aký zmysel majú naše opatrenia? A toto všetko musí zaplatiť mravec robotník Jan!!
Ako rodina ste už stratili oveľa viac, pretože je to viazané na školské prázdniny.
Moja prvá reakcia bola: potom choďte do penziónu Boszicht v Locheme. Ale ak môžem jazdiť do Lochemu, potom D-dorf alebo Zaventem môžu tiež vziať žihadlo z účtu: čím drahšia je letecká taxa, tým viac ľudí nastupuje a vystupuje inde. Takéto veci sa musia robiť v kontexte EÚ, inak nebudú fungovať. A EÚ tam nemá žiadne využitie, pretože nikdy nezíska väčšinu.
Čítal som, že valónsky minister si na cestu na environmentálnu konferenciu do Poľska prenajal SÚKROMNÉ JET. prečo? Možno preto, že pánov rozvrh neumožňoval vložku. Nech mi hotemoti najprv dajú dobrý príklad, kým mi prídu vybrať peňaženku.
Nie až tak negatívni ľudia, pretože je to jedno z opatrení, ktoré má zabrániť tomu, aby sa zem zohriala aspoň o 0,00007 stupňa (!). 😉
Strana 50 Plus sa mi mimochodom spravila aj preto, že súhlasila aj s klimatickým zákonom, čo nás bude stáť veľa peňazí pri všelijakých budúcich (daňových) opatreniach, aby ich názory na zvýšenie stavu dôchodku, späť na 65 rokov atď., sa možno nikdy neuskutoční.lebo na to nezostávajú peniaze.
Na druhej strane fakt, že lietanie do Thajska sa stáva nedostupným, je tiež prehnané...
Tipujem, že o pár rokov bude ekonomická letenka do Thajska (priamo z NL) stáť viac ako 1.000 €. Nie je to len letecká taxa, takmer polovicu ceny letenky už tvoria dane a tie ešte porastú. Rodina potom minie 4.000 XNUMX eur len na letenky, čo je pre Jana nedostupné.
Jan Modaal je momentálne na výplatnej páske politikov za 36.500 2.816 €. To je 1.982,82 2018 eur v hrubom mesačne a presne 37.500 XNUMX eura v čistom. Očakáva sa, že v septembri XNUMX vzrastie na XNUMX XNUMX EUR ročne. (zdroj Plusonline.nl)
No Fešák Jan Priemer, ak si on a jeho 4-členná rodina môžu v hlavnej sezóne dovoliť tie „Lacné“ letenky aspoň 600 eur na osobu. Len ak by Jan a Jannie Modaal spolupracovali, dokázali by to, ale Jan a Jannie Modaal jednoducho idú do Francúzska, Španielska alebo k nemeckým susedom.
Jan Modaal tiež dostáva 1700 eur na dovolenku a 1200 eur na koncoročný bonus alebo peniaze na dovolenku. Takže naozaj môžu zaplatiť tie lístky pre 4 osoby. Otázka je len, či si vyberú to alebo to nové auto, tú novú kúpeľňu, hypotéku +1000 eur....
550 Euro na osobu spiatočný Bangkok je podľa mňa naozaj šialený, až príliš lacný. Ale….. nesťažujem sa a o pár mesiacov odchádzam po tretí raz za rok a pol. (Áno, som ten Jan Modaal s 3 hodinami starostlivosti, manželkou 30 hodinami starostlivosti a 30 študujúcimi deťmi)
Pred 10, 20 rokmi a ešte dlhšie boli lístky nedostupné (čítaj: nemysliteľné) pre Jana Modaala, ktorý išiel do Drenthe, Francúzska, Španielska či dokonca Schwarzwaldu….
Potom na chvíľu vypnite vplyv inflácie, pretože tá zvyšuje ceny aj platy, Peter. Tá cena 1.000 e za ekonomický let tiež príde bez šialených daňových opatrení a tých vyšších platov tiež. Možnosť nalodiť sa v inej krajine bráni tomu, aby sa lietanie v Holandsku stalo rovnakou dojnou kravou ako vecou na štyroch kolesách....
Ak si dobre pamätám, tak v roku 2004 (alebo tak nejako) bolo obdobie, kedy sa cena lístka pohybovala nad 1000 eur.
Pravda, potom to v priemere zlacnelo, no mnohí sa opäť začali sťažovať na málo miesta na nohy, pretože k voľnému priestoru pribudlo viac miest na sedenie a najhoršie bolo, že pivo sa už nepodávalo neobmedzene. 😉
Mimochodom: oficiálne to ešte nie je „zákon“, ale „klimatická dohoda“, najskôr to bude musieť prejsť 1. komora, ale vzhľadom na jej zloženie to bude len formalita.
Oprava, rozhodnutia bude musieť najskôr prijať kabinet na základe klimatickej dohody, potom k tomu musí vydať stanovisko Štátna rada, bude musieť prejsť druhou komorou a v poslednom stupni už len schválila prvá komora.očakávania, že súčasná koalícia po voľbách do Senátu na jar 2019 stratí väčšinu, sa ani zďaleka neskončili.
Je dobré vedieť, že francúzska korekcia a skutočne naznačuje, že preteky sa ešte neskončili a že politika je komplikovaná, počkáme a uvidíme.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Letové dane a čo náklady na energiu, ktoré neustále rastú.
Počkajte na moment vzbury proti tomuto šialenstvu
V Kanade sa vyrubujú lesy. Kmene stromov sa prepravujú do Holandska na silne znečisťujúcich nákladných lodiach (17 lodí znečisťuje toľko ako všetky autá na svete). Potom so znečisťujúcimi dieselovými kamiónmi do spracovateľských elektrární. Tomu sa hovorí „darí sa nám úžasne zeleno“. Mimochodom, už ste videli fotku domu nášho Holanďana Al Gorea, Edje raketje Nijpels?Kto, obhajca priemyslu, momentálne kričí (včera na Pauwa), že nechápe, že viac ľudí nemá solárne bunky na ich strechách. Zatiaľ čo on sám...0!! má na streche svojho panstva.
Alebo náš GL Jesse Ferras (Klaver), ktorý to tiež tak dobre vie. S veľkou pecou na drevo vo svojej izbe...
Áno, áno a môžete hlasovať za týchto milých ľudí. Bude vás to stáť do posledného haliera.
"17 lodí znečisťuje toľko ako všetky autá na svete"
Odkiaľ máš zase tie nezmysly? Máte predstavu, koľko je tu námorných plavidiel a koľko áut jazdí okolo?
Chladnejšie? Neponáhľajte sa vyjadriť nepodložený názor. Pozri tu. V ľavicovom handre NRC
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Uvedomujete si, že tento článok naznačuje, že tvrdenie je nepravdivé?
„V rádiu 1 bolo povedané, že šestnásť najväčších lodí na svete vypúšťa toľko CO2 ako všetky autá na svete. Zdá sa, že emisie síry sa tu zamieňali s emisiami CO2. Pokiaľ ide o emisie síry, tvrdenie by bolo správne, ale v prípade emisií skleníkového plynu CO2 toto tvrdenie nie je ani zďaleka správne. Tvrdenie preto hodnotíme ako nepravdivé.“
A koľko kontajnerov na jeden záťah odvezú najväčšie námorné plavidlá? Počítali ste to niekedy? To je asi 1 20000 kamiónov na námorné plavidlo. A ako by ste chceli prepravovať všetku prepravu po svete bez lodí? niekedy s kamiónom z Číny do Amsterdamu?
zamysli sa predtým, než len preberieš tvrdenia z nejakého výskumu.
Prepáčte, bolo ich 16. Ďalší dôkaz môjho názoru. Ďakujem.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Príďte ma pozrieť 50 km severne od Uttaraditu. V obci tak veľkej ako Eindhoven pracujú 3 spracovatelia dreva denne, 7 dní v týždni, KAŽDÝ za deň melie 100 až 150 ton.
Strom 30 cm a asi 7 metrov dáva 300 kúpeľov.
Houstnipperi idú do Európy.
Okrem toho, výsledkom je, že na horách a v prírode je veľa holých povrchov. Aj preto, že nedochádza k presádzaniu. Príliš veľa banánov, kokosu a ryže. Dáva málo až nič. Oblasť starne, pokiaľ ide o obyvateľstvo, a kvôli ťažbe dreva a žiadnej korune tu teplota stúpa. Je v priemere okolo 36 až 40 stupňov už v mesiacoch november, december.
Problémom sú tu aj zosuvy pôdy, keď prší. Ale áno, Jesse musí vedieť naftovať a prikladať doma
Existuje skupina výborov, ktoré neustále hľadajú, odkiaľ získať peniaze. Toto je iná vec, každým rokom to začína a stúpa. Bežný spôsob, ako zarobiť peniaze.
Napoly spokojný Jásir bude čoskoro predložený s návrhom zákona, ak sa ukáže, že ľudia si "MUSIA" vziať pôžičku, aby sa mohli zúčastniť na tom klimatickom šialenstve u nás, ktoré s CO2 vo svete nič nerobí.
Ak sa letecká taxa zvýši zo 7 na 15 eur, s rodinou s 2 deťmi stratíte o 32 eur viac. Na dovolenke do Thajska to teda nie je až taká svetová suma.
Počul už niekto niečo o kyslom daždi, ktorý na nás padol, všetko to bola záhuba a temnota, bolo to niečo o environmentálnych pohyboch, jednoducho to nebola pravda, stromy jednoducho zomreli a my sme zomreli, aby sme odišli.
No Peter….
Bohužiaľ nič nové pod slnkom.
Táto environmentálna dojná krava bola jednoducho opäť vynesená zo stajne, trochu vyčistená, to je všetko.
Začiatkom osemdesiatych rokov minulého storočia (takmer pred XNUMX rokmi) bola táto podvodná krava úspešne použitá na boj proti kyslým dažďom.
Dôkazom podľa brigád ponožiek z kozej vlny bolo, že mach bude hynúť.
V tom čase žil v lese.
Moju pozornosť samozrejme upútali vzostupy a pády machu v lese.
Aby bolo jasné, nielen v lese, kde som vtedy býval.
Ukázalo sa, že aj v nasledujúcich rokoch či desaťročiach to s pôvodným machom ladilo.
Dôvod, prečo sme o tom nikdy nič nepočuli!!!
Naše nespravodlivo vymámené peniaze z ekologických daní boli (S) ponechané horlivo obetované mnohým ľavicovým záľubám.
Zum KOTS....
Moderátor: Prosím, nehrajte sa na muža.
No, tak inak:
Veľa ľudí tu hovorí, že kyslé dažde boli nezmysel.
Pozrite si však tu: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Vyriešené vďaka opatreniam.
A diera v ozónovej vrstve stále existuje, ale vďaka opatreniam sa zmenšuje.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Vážnym problémom je aj globálne otepľovanie.
A čo je proti jazde na elektrinu? Aspoň sa môžem nadýchať čerstvého vzduchu na bicykli.
Fosílne palivá sa míňajú, možno na konci tohto storočia?
Takže musíme prejsť na solárnu energiu atď. Prečo nezaviesť niečo, čo sa nevyhnutne stane čo najskôr?
Osobne by som tiež radšej videl environmentálne opatrenia prijaté v európskom kontexte, ako aj vzdialenosť atď. trasy, po ktorej sa má letieť. Mne sam pripada clanok velmi prehnany pretoze ak idete na dovolenku so 4 clenovou rodinou uz ste prehrali 3200 eur za letenky v hlavnej sezone a 3 tyzdne hotel 1050 eur (21x2x25) a potom ubytovanie 2100 eur = 6350 eur a potom je letecká daň nižšia ako 1 %.
Myslím si, že táto reakcia na správu je veľmi predčasná. Pred predložením politického návrhu je potrebné vykonať ešte veľa konzultácií a výpočtov. Potom budeme o dva roky ďalej a potom budú opäť v nedohľadne voľby. Stále to môže ísť tak či tak.
Okrem toho si turisti nenechajú ujsť dovolenku do Thajska navýšením dovolenkového rozpočtu o pár eur. Musíme zostať realisti.
Navyše, ak poplatok vedie k menšiemu počtu letov, nôž reže oboma smermi a Schiphol sa možno nebude musieť rozširovať. Tak si počkajme, čo vymyslia politici.
Ak by všetky letecké spoločnosti skutočne preniesli všetky náklady na zákazníka, letenka Amsterdam-Bangkok vv by už dávno stála 1000 eur. Všetky spoločnosti sú nejakým spôsobom dotované alebo ich straty platia všetci daňoví poplatníci.Takže buďte spokojní so všetkými tými vládami namiesto toho, aby ste sa hnevali.
Expatom, ktorí lietajú tam a späť do svojej vlasti dvakrát do roka, by som odporučil, aby zostali poistení proti liečebným nákladom a ušetrili tak stovky eur ročne na pobyt v Thajsku po celý rok, ak sú 4 (letenky) * 15 eur príliš veľa.
Pre alkoholikov medzi nami: 60 Euro = 2200 bahtov, takže 1 fľaša dobrej whisky. Viem, že je ťažké odložiť fľašu, ale je to len na jeden deň v roku.
Chcel by som poradiť expatom, ktorí každý mesiac prevedú tisíce bahtov svojej thajskej drahej, aby svojmu milému povedali, že odteraz budú dostávať o 200 bahtov (60 eur = 2200 2200 bahtov; 12 200: XNUMX = asi XNUMX bahtov) mesačne menej, pretože letovej dane. Ona tomu určite rozumie. Ak nie, v tejto krajine je veľa žien.
20.000 XNUMX! takzvaní environmentálni fanúšikovia leteli do Poľska lietadlom na environmentálnu konferenciu, čo viac povedať...
Problémy majú len jednu príčinu. Na svete je príliš veľa ľudí. . Riešením je menej ľudí. Dá sa to dosiahnuť menším počtom pôrodov a tým, že ľudia nenechajú príliš zostarnúť. (Toto nie je politicky možné
ale jediné riešenie).
Sám mám 75 rokov a plánujem pokračovať ďalších 20 rokov, ak zostanem zdravý (ha ha)
Ach, platíme ako cent na zemeguli, ale stále viac a viac, ale najprv sa musíte pozrieť v iných krajinách (Nemecké Porúrie) je 1 hlavným znečisťovateľom tovární, pozrite sa na odpadky vo Francúzsku každý týždeň na kraji cesty 1 veľký gang všetko pomiešané (nábytok, olej, plasty a pneumatiky) pozri v Maďarsku a Rumunsku tam nemajú žiadne ekologické pravidlá, všetko treba hľadať v garážach alebo na čerpacích staniciach všetko na poschodiach.
Ale ak budeme ako Holanďania veľa platiť, všetko sa zlepší áno áno!!!!!!!! (v Haagu veria SP, zelená ľavica a ďalšie alternatívne strany), že môžeme zmeniť svet ako cent na zemeguli.
Tí, ktorí veria na rozprávky, by si mali rozhodne prijať Climate Accord.
Ak naozaj chcete spoločne niečo urobiť s klímou, musíte zabezpečiť, aby najväčší znečisťovatelia (fabriky a lodná doprava boli viac povinní zmeniť sa), ale nie, v Holandsku sa vždy zameriavajú na malého, pracovitého Holanďana.
Milý Peter (predtým Khun),
Asi pred 45 rokmi ľudia platili +/- 2000,00 guldenov za spiatočnú cestu z AMS – BKK (YC)….!
Stále som za 40 pred 495 rokmi!!! guldenov (= cca 220 eur) letecky tam a späť do Los Angeles. (Continental Airlines). Počas letu ma stále štvalo, že sused vedľa mňa zaplatil o 20 guldenov menej. Dokonca mám ešte lístok a faktúru! Takže naozaj nie drahšie ako teraz!
To je správne. Potom som pravidelne cestoval s Thai alebo KLM cez BKK do Hong Kongu. Sedadlá boli všetko, len nie pohodlné. O niečo neskôr SQ a to sa stalo najlepším. V tých časoch boli ľudia na cestách dlho kvôli medzipristátiam. Spojenie do Hong Kongu zvyčajne zmeškalo. Potom boli ubytovaní v hoteli neďaleko letiska BKK a opäť vyzdvihnutí skoro o 10:XNUMX na prvý let do Hongkongu.
Prvýkrát som letel do Thajska v roku 1979, mali ste na výber medzi KLM za 1800 guldenov alebo Biman za približne 1100 guldenov, vtedy som zarábal okolo 1600 guldenov mesačne, takže mi nehovorte, že lietanie je dnes drahé.
Čudujem sa, že ešte stále existujú ľudia, ktorí popierajú globálne otepľovanie, keď 98% akademikov súhlasí.
Ak tých pár eur čo i len trochu prispeje k spomaleniu globálneho otepľovania, tak sa rád zúčastním, mám vnúčatá, ktorých milujem a prajem im aj budúcnosť.
Nič z toho nemá nič spoločné s ľavicou alebo pravicou, hoci aj teraz existujú pravicové politické strany, ktoré strčia hlavu do piesku.
VVD pred 10 rokmi tiež popreli globálne otepľovanie, ale tiež chápu, že ak sa veci pokazia, peniaze a akcie sú bezcenné.
Myslím, že nikto nepopiera globálne otepľovanie. Jedinou otázkou je, či to ľudia môžu ovplyvniť. Na zemi bola aj doba ľadová a dokonca obdobie, keď bolo také teplo, že na severnom a južnom póle ľad neexistoval. Vtedy na zemi ešte ani neboli ľudia. Najväčší vplyv na klímu má slnko, nie ľudia.
Ľudia môžu ovplyvniť klímu.
To je to, čo robíme, vyrúbaním všetkých stromov a odklonením a vyprázdňovaním riek. (vysychanie Aralského jazera so všetkými dôsledkami pre miestnu klímu)
Rozptyľovaním chemikálií vysoko v atmosfére môžeme zmierniť slnečné svetlo.
Jedinou otázkou je, ako to funguje v praxi.
Možno je liečba horšia ako choroba.
A áno, klíma sa môže zmeniť aj sama od seba.
Slnko môže skončiť vo veľkom oblaku kozmického prachu, čo spôsobí, že na Zem sa dostane menej slnečného svetla a bude chladnejšia.
Možno už zajtra, hoci predpokladám, že astronómovia by ten oblak dovtedy videli.
Takže to bude chvíľu trvať.
prepáčte, ale klíma na Zemi je z 99% určená slnkom, našou vzdialenosťou k nemu a uhlom dopadu. Úlohu zohráva aj množstvo slnečných erupcií. Stále zostáva slnko.
Okrem toho 75 % povrchu tvorí voda. Oceány spolu so slnkom určujú počasie.
Prostredie, v ktorom žijeme, je niečo iné, často sa pojmy klíma a životné prostredie používajú zameniteľne.
Stručne povedané, klíma je globálny údaj, ako bolo vysvetlené vyššie.
Životné prostredie je lokálna skutočnosť, na ktorú máme z hľadiska sveta VEĽMI malý vplyv. Svoje životné prostredie môžeme ovplyvniť sami doma a na našej záhrade. Potom to prestane.
Keď čítam reakcie, vidím, že sa často píše o ekologickom opatrení o dani z letu. Pôvodne bol plán na letovú daň zamýšľaný ako environmentálne opatrenie. Teraz sa však ukazuje, že peniaze jednoducho zmiznú do štátnej pokladnice.
Odpovede sú opäť naozaj holandské, ak sa farmár nesťažuje, je chorý.
Ak sa pozriete na km, lietanie je veľmi lacné a áno, ak chceme zanechať krásny svet pre naše deti, cena bude musieť výrazne vzrásť.
S pozdravomsssss
Aký nárek tu. V porovnaní s minulosťou som raz zaplatil 2400 tvrdých holandských guldenov za letenku do Thajska, ekonomika, v roku 1991, lietanie je dnes skutočne veľmi lacné. Ak by ste to zvýšili o infláciu, v roku 1900 by ste prekročili 2018 eur. Takže sťažovatelia nemajú núdzu.
Aké populistické kecanie. Ak letíte do Thajska ako rodina s 2 deťmi, prišli ste už o viac ako 3.000 eur. Prirátať k tomu náklady na pár týždňov v hoteli a potom byť stále úbohých cca 60 eur? Pokračujte v politických kecoch. Nech ide svet do pekla. Môžeme tak ušetriť 60 eur.
Hm, chcem bojovať. Do Bangkoku môžete ísť z Düsseldorfu za 199,99 na osobu. Potom DO Bangkoku
Späť 214 Euro, takže spolu 425 Euro na osobu. Globálne je teda možná aj polovica.
Oh, len s príručnou batožinou, ale áno, na oblečenie vám zostáva 1400 eur.
Za 75 eurocentov za pár ponožiek, 2 eurá za papuče, 2 eurá za tričko a 4 eurá za džínsy by to malo byť tiež možné.
Vždy si beriem iba príručnú batožinu. 2 spodky, 2 páry ponožiek, moje papuče, extra nohavice, košeľa s krátkym rukávom a 2 tričká.
Všetko ostatné, čo si beriem so sebou, sa mi zmestí do peňaženky
BKK Ticket som si kúpil znovu pred 3 týždňami... 513 € spiatočne... (1 medzipristátie a celkový čas cesty 14 hodín) To by bolo pre mňa 523 €. Tiež si myslím, že toto opatrenie nezmení prostredie.Ak môžeš ísť na dovolenku do Thajska alebo inde v Ázii (príklad), môžeš si zaplatiť aj to zvýšenie. Potom idete s detmi do penziónu namiesto drahšieho hotela.. Je to presne tak, ako naznačil Henk vyššie... žalostných cca 60 eur viac rozložených na 4 osoby a 2 týždne sú 1 euro na deň 😉 Čo sa stane so starými ľuďmi? a novy zase vo vzduchu...su na to peniaze? Osobne si myslim ze vzdy budu konflikty ohladom zivotneho prostredia.Povedal by som ze berte castejsie bicykel alebo trenujte Pekne sviatky vsetkym.
z Düsseldorfu návrat za 450 eur. Môže byť aj lacnejší, stačí hľadať
prepáčte 339,99 je najnižšia sadzba.NÁVRAT. Let tam 12.45 minút späť 12.15 minúty. Prineste si vlastnú šunku a fľašu vína alebo vody.