Dopravné nehody medzi thajskou mládežou
Každý rok zomrie v Thajsku 700 mladých ľudí vo veku od 10 do 14 rokov pri nehodách na mopedoch a 15.800 XNUMX je zranených. Výskumné centrum bezpečnosti detí a prevencie úrazov (CSIP) teraz natočilo videoklip, v ktorom mladým ľuďom poukazuje na nebezpečenstvo jazdy na mopede. Toto bolo zverejnené na sociálnych sieťach a už prilákalo mnoho divákov.
DR. Adisak, iniciátor tohto videa, spočiatku berie na zodpovednosť rodičov za smrť a zranenia mladých ľudí, ale nechce ich obviňovať z toho, čo sa stalo. Je to spoločenský problém, za ktorý nemôžu len rodičia. Základnou otázkou samozrejme zostáva, kedy je legálne riadiť moped. Kto zabezpečuje dopravnú výchovu mládeže a používanie prilieb. Niekedy je dieťa poslané na mopede s ešte menším dieťaťom na chrbte, aby niečo doručilo alebo vybavilo. Doslova zostáva život ohrozujúcim rizikom.
Prednedávnom sa na YouTube objavilo video (pozri nižšie), kde hrdý otec daroval svojmu synovi (12 – 14 rokov) nový moped. Pri odchode z domu už dieťa zrazil okoloidúci moped. Skončilo sa to pomerne dobre, ale vopred nebola poskytnutá žiadna lekcia ani pokyn.
Najmä počas sviatkov a slávností, ako je Songkran, sa zvyšuje počet nehôd. Bohužiaľ, Thajsko je v tejto oblasti číslo jedna.
Zdá sa, že len Líbya dosahuje vyššie skóre v počte úmrtí na cestách na obyvateľa, nedávno som čítal. Bolo to tu? Na ceste je to tam ešte nebezpečnejšie ako v Belgicku! Skutočne, poznám niekoľko Thajčanov, ktorí sú teraz preč, vďaka premávke.
Je to 700 úmrtí, kde bolo vodičom dieťa, alebo aj nehôd, kde bol vodičom dospelý?
To je, samozrejme, určitý rozdiel (hoci nie pre dieťa, samozrejme).
Veľa ľudí si ale auto nemôže dovoliť, a preto sú odkázaní na nebezpečnú prepravu na mopede.
Sú to deti, ktoré samy šoférujú moped.
Chyba nie je len v deťoch, na vine sú hlavne rodičia, toto je nedostatočná výchova a myslím si, že treba brať bika za rohy, začať v škole, kde sa všetci musia trochu učiť kvôli nebezpečná premávka, ako aj policajti by nemali vždy zatvárať oči, stačí zaplatiť potvrdenie a pokutovať a opakovane reťaziť moped
Je to disciplína, ktorú Thajčania nemajú, a tú sa treba učiť od malička.
V príspevku sa chyba nepripisuje deťom, ale bola odpoveďou na Ruudovu otázku, či zranené deti riadili moped samy.
Rodičia sú hrdí, že ich dieťa jazdí na mopede, a potom si musíte myslieť, že 14 rokov je už staré.
Postavte sa na základnú školu, koľkí tam jazdia s mopedom (a nie s skútrom alebo čo, nie, už im to nestačí, to musí byť model motorky) preč. Pri bráne školy miestna polícia riadi dopravu, pozri výjazd zo škôl. Tieto deti ledva zdvihnú „motorku“, ale potom odídu s kolesom a samozrejme bez prilby. A čo robí polícia, správne, nič a prečo nie? Sú tu na to, aby zariadili školskú premávku a nie aby videli, čo sa deje s mopedmi. Toto nie je rozprávka, pozeral som to 8 rokov na rôznych školách. Vyzdvihol som svoje Farangove deti autom.
V pôvodnom článku
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
vo vekovej skupine 15-10 rokov je priemerne 14 úmrtí každých 10 dní.
Kvôli pohodliu, ktoré sa rovná 700 ročne, ale to nie je správne, by to malo byť: 547.
Navyše nič nenasvedčuje tomu, že tieto čísla sa týkajú len vodičov.
.
75 % úmrtí na cestách v Thajsku sú vodiči/cestujúci na motorke.
Za predpokladu 20.000 15.000 úmrtí ročne XNUMX XNUMX obetí na motorkách.
.
Veková kohorta 10-14 rokov tvorí približne 1/14 thajskej populácie.
Pri pomernom rozdelení by sa teda dalo očakávať 15.000 14 / 1071 = XNUMX úmrtí ročne v tejto kategórii.
Je ich „len“ 547.
.
Vyvodiť záver, že deti vo veku 10 – 14 rokov sú na motorke dvakrát bezpečnejšie ako zvyšok populácie, je trochu krátkozraké, ale čísla neukazujú, že by mladí ľudia boli vo väčšom nebezpečenstve alebo by jazdili nebezpečnejšie.
Žijem a pracujem v Pattayi viac ako 17 rokov. Jazdil som tam na aute aj na motorke. Bohužiaľ sa to stalo aj mne. Išiel som na motorke po ceste Teprasit, keď mladé dievča prichádzajúce priamo zo soi prekročilo dvojitú čiaru a stále viac a viac smerovalo na ľavú stranu cesty bez prilby. Prišiel som zozadu a bohužiaľ som sa tomu už nedokázal vyhnúť a narazil som to šikmo na bok, výsledkom čoho je zlomený malíček a veľké poškodenie motorky. Plačúce dievča na zemi a ja sme mohli ísť do nemocnice. Zavolal som svojmu thajskému priateľovi a on zavolal políciu. Ukázalo sa, že dievča má 12 rokov a nemá vodičský preukaz. Našťastie som bol poistený, ale dievča nie. Spolu s mamou museli prísť popoludní na políciu, aby vybavili škodu. Nanešťastie pre mňa neboli peniaze a policajt sa na mňa pozrel, čo mám s tým robiť? zadržať dievča, pretože matka nemá peniaze? Po porade s kamarátom som to nechal tak a po chvíli policajt tých dvoch poslal preč. Jediné pozitívne na tomto príbehu je, že mám kamaráta od policajta a keď idem na dovolenku do Thajska, vždy príde a máme spolu niečo na jedenie a pitie.
V Thajsku mopedy 49 ccm neexistujú
Motocykle, skútre zvyčajne od 107 ccm, na ktoré je samozrejme potrebný vodičský preukaz, od 16 rokov sa na to dá robiť skúška.