„Holandský“ tuk z Thajska: Globálna továreň na tuk na tuk
Prinajmenšom pre mňa bolo prekvapujúce, že reakcie na môj nedávny príbeh „História tuk-tukov v Thajsku“ ukázali, že v Thajsku sú tuk-tuky postavené podľa európskych štandardov holandskou spoločnosťou. Chcel som o tom vedieť viac!
Dohodol som si stretnutie s Petrom van Gurpom, riaditeľom Global Tuk Tuk Factory v Thajsku, a potom sme s Hansom Geleijnsem išli na reportáž do Bang Bon juhozápadne od Bangkoku. Srdečne nás privítal Peter a jeho milá manželka Ann a po kávičke sme chceli vedieť všetko o „holandskom tuktuku“.
úvod
Tuktuk alebo samlor je v Thajsku známym fenoménom už viac ako 50 rokov, najmä v Bangkoku. Tuktuk je priamym „potomkom“ skoršej formy kolesovej dopravy, konkrétne ľudsky poháňanej jinrikishy alebo rikše. Tuk-tuk má niekoľko výhod. Je obratný vďaka veľmi malému polomeru otáčania, vie jazdiť v najužších uličkách, kam sa auto nedostane a má aj veľkú užitočnú hmotnosť.
Dovoz thajského tuktuku do Holandska spôsobuje veľa problémov, pretože konštrukcia nezodpovedá európskym pravidlám. Spoločnosti Global Tuk Tuk sa však podarilo spustiť tuk-tuk, ktorý spĺňa tieto pravidlá a ktorý sa teraz veľmi úspešne predáva v mnohých krajinách v Európe aj mimo nej.
histórie
V roku 2007 založili spoločnosť Tuk Tuk España dvaja podnikatelia z Holandska. Cieľom bolo voziť thajské tuk-tuky v turistických oblastiach. Na vozidle sa však muselo urobiť veľa, aby spĺňalo prísne španielske predpisy a až po dlhej a náročnej ceste sa im podarilo vozidlo oficiálne zaregistrovať. V roku 2009 nasledovala rovnaká cesta registrácie v Belgicku, po ktorej sa mohli vykonávať mestské jazdy v Antverpách a Blankenberge.
Joey Buter, podnikateľ z Monnickendamu, chcel viac, pretože videl príležitosti pre tuk-tuk v iných krajinách v Európe. Neznášal agóniu homologizácie (schválenia) tuk-tuku v každej krajine a navrhol tuk-tuk podľa európskych noriem. V tlačovej správe z decembra 2010 Joey Buter hovorí: „Ak chcete tuk-tuk zaregistrovať v Európe, musí mať európske typové schválenie.
Predtým to nebolo možné pre žiadny model tuktuku. Ale po roku testovania sa mi to podarilo. Konečne môžem splniť želania svojich zákazníkov: tuk-tuk, na ktorý sa bez problémov vydáva ŠPZ“.
Výsledkom je, že už nie je potrebné robiť individuálne testy a každý tuktuk z Global Tuk Tuk Factory je dodávaný s takzvaným EEC Certificate of Agreement. Toto platí v každej európskej krajine a je akceptované aj v krajinách ako USA, Kanada a Austrália.
Továreň v Bang Bon
Výroba tuktukov sa spočiatku vykonávala v rôznych spoločnostiach v Thajsku. Peter van Gurp prišiel do Buterovej spoločnosti ako kontrolór kvality a stretol sa s mnohými problémami s thajskými spoločnosťami o dohodách týkajúcich sa dodacích lehôt, zabezpečenia kvality atď.
Po konzultácii s Buterom sa Peter van Gurp a jeho manželka rozhodli založiť vlastnú továreň na tuktuky. Peter nám povedal: ,,Postavili sme to od základov tu v Bang Bon, prišli sme do prázdnej miestnosti a museli sme kúpiť všetky stroje nové, ale aj všetky matice a skrutky, pracovné stoly, osvetlenie, formu na podvozok atď atď.“
Peter van Gurp
Peter má technické vzdelanie. Jeho autopožičovňa v Holandsku sa špecializovala na špeciálne exkluzívne modely typu Rolls Royce, Cadillac, Bentley. Mohli ste ho však osloviť aj pre Mini kabriolet, Trabant, či Ugly Duck. Ako hovorí, bol tiež prvým, kto si prenajal Ferrari Testarossa v Holandsku. V jednom momente firmu predal. Dobrodružstvo ho zaviedlo za národné hranice. Skončil v Thajsku ako turistický sprievodca a v tom období stretol svoju manželku Ann zo Surat Thani na juhu Thajska. Dostal sa do kontaktu aj s Joeym Buterom a tak skončil v tuktukoch. Niet divu, že vzhľadom na špeciálne autá, s ktorými sa musel v minulosti potýkať, sa teraz zaujíma o to špeciálne vozidlo z Thajska.
Biznis manažment
Peter a Ann preto tvoria vedenie Global Tuk Tuk Factory Thailand, kde sa Peter venuje najmä technológiám a Ann sa stará o (prevažne thajskú) administratívu.
Petra nájdete takmer každý deň na pracovisku, kde má asi desať ľudí, ktorí montujú tuk-tuky. Niektorí z týchto zamestnancov už mali nejaké skúsenosti s tuk-tukami a Peter dáva pokyny a pokyny, ako urobiť určité zlepšenia v oblasti konštrukcie a pracovných metód. Robí to nethajským spôsobom tým, že veľa konzultuje s majstrami, chce vedieť, čo si myslia, aby spoločne dospeli k riešeniu alebo zlepšeniu. To bolo zo začiatku dosť ťažké kvôli thajskej mentalite len počúvať a nič nehovoriť, ale Peter je spokojný s čoraz otvorenejšou konzultáciou so svojimi zamestnancami.
Ann sa stará o všeobecnú administratívu, kontakty s thajskými dodávateľmi a vybavuje aj papierovanie spojené s exportom do Holandska. Peter si pochvaľuje jej kvality: je podľa neho prirodzený talent, je húževnatá a v biznise sa s ňou nedá zahrávať.
Globálna Tuk Tuk Európa
Global Tuk Tuk Factory Thailand dodáva viacero modelov len pre zahraničný trh. Pre thajský trh sú jednoducho príliš drahé kvôli vyšším požiadavkám, ktoré sú v Európe kladené na záležitosti ako bezpečnosť a znečistenie ovzdušia. Hotový tuk-tuk stojí európskeho zákazníka v závislosti od zvoleného modelu približne 9000 350 eur. Van Gurpova zmluva s Joey Buterom zaručuje nákup bez akýchkoľvek starostí s predajom v Holandsku, pretože to je záležitosť importéra Butera. Obaja sú spokojní: doteraz bolo dodaných asi 22 tuk-tukov do rôznych európskych krajín, USA, Južnej Afriky, Austrálie a Nového Zélandu, Argentíny a Tuniska. Pre Petra a Annu je to dokonca trochu boj, pretože do konca tohto roka ešte treba dodať minimálne XNUMX tuktukov.
budúcnosť
Peter a Ann sú preto do budúcnosti optimistickí. Teraz pracujú aj na tuk-tuku s elektromotorom. Vhodné aj na použitie v zahraničí na reklamné účely, kyvadlovú dopravu, reklamné účely svadieb, prehliadky mesta, svadby a mnoho iného. Ak by ste sa chceli dozvedieť viac o dostupných modeloch a technických detailoch, navštívte holandskú webovú stránku: http://globaltuktuk.com
Nižšie je pekné video thajského tuktuku podľa európskej špecifikácie.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uOl6HY5dy8Q#t=20[/youtube]
– Znova odoslaná správa –