Homan van der Heide niesol vodu do mora

Jedným z najdôležitejších a najvplyvnejších Holanďanov v Siame bol príliš dlho zabudnutý inžinier JH Homan van der Heide. V skutočnosti sa jeho príbeh začal v roku 1897. V tom roku uskutočnil štátnu návštevu Holandska siamský panovník Chulalongkorn.

Táto návšteva bola súčasťou európskeho turné siamského kráľa, ktoré zahŕňalo aj Veľkú Britániu, Nemecko a Rusko. Zámerom bolo nielen posilniť diplomatické vzťahy so západnými krajinami počas tejto cesty, ale aj zoznámiť sa a nahliadnuť do najnovších vedeckých objavov a priemyselných úspechov.

Koniec koncov, Chulalongkorn bol odhodlaný posunúť Siama nahor a viesť jeho kráľovstvo hladko do dvadsiateho storočia. So všetkou úctou ho prijala 17-ročná kráľovná Wilhelmina, ktorá bola stále v regentstve. Počas tejto štátnej návštevy na Chulalongkorna hlboko zapôsobili holandské hydraulické inžinierske stavby, ako sú hrádze, čerpacie stanice a zavlažovacie práce, ktoré si mohol počas svojej návštevy prezrieť.

Zariadiť a kontrolovať hospodárenie s vodou bol problém, ktorý nebol pre Siamov neznámy, najmä v Bangkoku. Tak ako obyvatelia Dolnej zeme, aj Siamčania po stáročia zvádzali hrdinské boje proti všemohúcnosti vody, ktorá mala, podobne ako na Dolnej zemi, životne dôležitý význam pre hospodárstvo a produkciu potravín. Na výslovnú žiadosť siamského súdu prišla v rokoch 1902 až 1909 skupina holandských hydraulických inžinierov vedená hlavným inžinierom JH Homanom van der Heidem, aby pomohla Siamčanom vybudovať kanály a plavebné komory.

Homan van der Heide bol vysoko kvalifikovaný inžinier z Rijkswaterstaat, ktorý vyštudoval v Delfte a od roku 1894 pracoval v Holandskej východnej Indii. Dalo by sa o tom človeku povedať veľa, ale určite nie, že by bol lenivý. Na jar 1903, necelý rok po tom, čo 13. júna 1902 prvýkrát vkročil do Bangkoku, už na žiadosť Siamskej korunnej rady prečítal Chulalongkorn, tzv. Oddelenie zavlažovania postaviť na nohy. Administratívny a organizačný výkon, ktorý s nedôverou nasledovali Briti, ktorí by túto prácu najradšej vykonávali sami, čo sa týka zvýšenia ich vplyvu na siamskom dvore. Protibritská nevôľa, ktorú holandský hlavný inžinier prechovával po zvyšok svojho života, mohla vzniknúť práve tu, pretože britskí inžinieri v Bangkoku sa ho pravidelne pokúšali zahodiť do koša alebo ho zdiskreditovať u jeho klientov.

Angličania neboli ani zďaleka jediní, koho Homan van der Heide podráždil. Mal, nie celkom neprávom, povesť toho, že je dosť plný seba samého a bol tiež dosť strnulý vo svojom vystupovaní. Pedantský zdvihnutý holandský prst bol zrejme všetkých čias (5555). Nie je preto skutočne prekvapujúce, že počas svojho pobytu v Siame stúpil na množstvo citlivých prstov. A potom ani nehovorím o skrytej a otvorenej závisti niektorých vyšších siamských úradníkov a autorít, ktorí ho považujú za posunovač alebo v horšom prípade považovaný za hrozbu.

Koniec koncov, nielenže sa mu v krátkom čase podarilo zriadiť dobre fungujúce oddelenie, ale podarilo sa mu aj uskutočniť rozsiahlu terénnu štúdiu pre celé povodie Chao Praya, životnej miazgy Siamu. Táto štúdia vyústila do veľmi ambiciózneho plánu s názvom Veľký model. Rozsiahly plán zavlažovania, ktorý mal nielenže zavlažiť 1902 10 1.369.399 hektárov pôdy v priebehu XNUMX rokov a z veľkej časti ju premeniť na úrodné ryžové polia, ale mal zabezpečiť aj rýchlo rastúci Bangkok potrebnú pitnú vodu. Tento plán okrem iného predpokladal výstavbu kolosálnej priehrady v Chainate a výstavbu celého radu plavebných komôr a dodatočných odvodňovacích kanálov.

Nakoniec plány na Grand Model zlyhali. Jedným z hlavných dôvodov bol nedostatočný rázny zásah ministra pôdohospodárstva Chao Phraya Theweta, ktorý čiastočne aj preto, že o veci nemal vôbec žiadnu vedomosť, nevidel rozsiahlu a najmä zložité zavlažovacie plány Holanďana.sedieť. A potom, samozrejme, tu bola dravá súťaž a rivalita Spoločnosť Siam Land, Canals and Irigation Company. Súkromná spoločnosť založená rakúskym investorom Erwinom Müllerom krátko pred príchodom holandských inžinierov s podporou významných siamských vyšších úradníkov a šľachticov. Toto silné konzorcium, v kuloároch známe ako Borisat či bola „Spoločnosť“ známa, mala veľký vplyv na vládne a súdne kruhy a podarilo sa jej odložiť alebo dokonca zabrániť veľkej časti holandských plánov. To však neznamená, že dielo JH Homana van der Heideho bolo nedôležité, práve naopak. Nielenže pestoval plány na nové kanály a plavebné komory, ale aj napriek prekážkam niektorých ponechal podstatnú časť existujúcich kanálov a klongs renovovať a rozširovať v hlavnom meste a blízkom meste.

Na jeseň 1909 vypršala zmluva pre holandských inžinierov v Siame. Predtým, ako sa v roku 1914 vrátil do Holandska, pôsobil ešte niekoľko rokov v Holandskej východnej Indii. Po návrate chvíľu pracoval pre Rijkswaterstaat, kde sa spriatelil s mladým a veľmi ambicióznym inžinierom Antonom Mussertom. Zároveň začal investovať do množstva súkromných spoločností, ktoré sa špecializovali na high-tech vodné hospodárstvo. Voľba, ktorá mu určite neuškodila.

Okolo roku 1920 sa Homan van der Heide usadil v Maarssen aan de Vecht, kde sa stal jedným z riaditeľov továrne Kinine. V roku 1939 bol zvolený za člena rady za liberálnu štátnu stranu „de Vrijheidsbond“. Pravidelne publikoval v časopise Inžinier, náustok Kráľovského inštitútu inžinierov (KIVI). Keď jeho priateľ a bývalý kolega Anton Mussert dosiahol päťdesiatku, Homan van der Heide vydal knihu v roku 1944 vo vydavateľstve NSB Nenasu. "Mussert ako inžinier". Priateľstvo s vodcom NSB by ho vyšlo draho. Hneď po oslobodení bol zatknutý a internovaný pre obvinenie z kolaborácie. Zomrel 4. novembra 1945 v internačnom tábore v Kampene.

Pre každého, kto sa chce dozvedieť viac o tomto pozoruhodnom inžinierovi, tento tip na čítanie: V roku 2000 boli vydané knihy Silkworm Books Kráľ vôd – Homan van der Heide a pôvod moderného zavlažovania v Siame, mimoriadne čitateľná a veľmi podrobná štúdia antropológa z juhovýchodnej Ázie Hana Ten Brummelhuisa (Amsterdamská univerzita) o tomto Holanďanovi, ktorý je zaujímavý z viacerých hľadísk.