Letecká prevádzka na jednej fotografii
V roku 2017 Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) zdokumentovala rekordných 4,1 miliardy ľudí čakajúcich v rade, aby sa prihlásili, prešli bezpečnostnou kontrolou, nastúpili do lietadla a vzlietli. To je porovnateľné s iba niekoľkými miliónmi cestujúcich v XNUMX. rokoch.
Lietame častejšie ako kedykoľvek predtým a robíme viac diaľkových letov. Keď sa k tomu pridali aj nákladné lety, je ľahké pochopiť, prečo rastú obavy z rastúceho vplyvu leteckého priemyslu na životné prostredie.
Flightradar24
Letecká aplikácia a webová stránka FlightRadar24 sleduje tok leteckej dopravy po celom svete. Podobne ako mravce pochodujúce po obrazovke, služba používa malé ikony lietadiel na znázornenie letových trás po celom svete v reálnom čase.
V marci 2018 zaznamenala stránka svoj najrušnejší deň leteckej dopravy od svojho spustenia v roku 2007, pričom za jediný deň zaznamenala 202.157 140 komerčných, nákladných a osobných letov. To zodpovedá XNUMX lietadlám, ktoré vzlietnu každú minútu po celom svete.
Podľa FlightRadar24 bývajú pracovné dni rušnejšie ako víkendy a čísla za jún ukázali, že v piatok je najväčšia návštevnosť.
Tweet odhalil, že najrušnejší deň v roku sa zvyčajne vyskytuje počas posledného augustového týždňa, keď cestujúci v USA a Európe využijú poslednú šancu na dovolenku pred začiatkom nového školského roka.
Globalizácia
Rozmach letectva ide ruka v ruke s rastom globalizácie, zvýšenou komunikáciou a masovým turizmom.
Jediným stlačením tlačidla je možné objednať produkty z druhého konca sveta a doručiť ich do týždňa alebo dokonca do dňa či dvoch. Ako sa globálne ekonomiky viac prepájajú, letecká nákladná doprava sa zvýšila – podľa údajov ICAO sa nákladná doprava v roku 2017 zvýšila o 9,5 %.
Štúdia environmentálnych vplyvov odvetvia cestovného ruchu zhromaždila údaje zo 160 krajín, aby sa odhadli skutočné emisie uhlíka v tomto odvetví. Zistenia naznačujú, že náš zvyk dovolenkovať lietadlom spôsobuje planéte viac škody, ako sa pôvodne odhadovalo.
Zdroj: PattayaONE/FlightRadar 24
Minulý týždeň holandské noviny zverejnili správu, že ľudia, ktorí lietajú najviac, sú práve tí, ktorí volia Groenlinks. Pokrytci. Ako šialene to chceš.
Zdroj prosím? U známych kvalitných médií ako NOS, NRC, Trouw a VK som to ešte nevidel, ale občas mi niečo ujde.
Čítal som, že ľudia, vrátane ľudí s prírodou, hľadajú výhovorky, aby ospravedlnili útek pre seba. Napríklad: „Som vegetarián, nemám auto a mám solárne panely“.
V de Volkskrant bol článok o znečistení (co2), čo robiť na kompenzáciu spiatočnej letenky do Thajska:
„Spätná cesta do Thajska? To je nejesť mäso 6 rokov."
25. júla https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
O tom, ako sa ospravedlňovať, pozri NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Často vidieť niekoľko háremových nohavíc s takýmto drdolom v lietadle do a z BKK sedieť s neodmysliteľnou Lonely Planet na rozkladacom stole. 😉
Link.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Vďaka BM, ak sledujem zdroj TPO, zdá sa, že ide o vzorku bez akéhokoľvek nároku na spoľahlivosť, takže otázka je, do akej miery je táto vzorka reprezentatívna a pravdivá:
„Urobil som si malý prieskum o tom, čo ľudia volili počas posledných parlamentných volieb. Kto lieta najviac? Uhádli ste: voliči GroenLinks. To nie je obvinenie, ale konštatovanie. “
– Paul Peters (nhtv, dizertačný rozhovor) cez http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Kto boli tí ľudia? Mladí ľudia / študenti? Len dovolenkári a teda žiadni obchodní cestujúci? Áno, potom dostanete kategóriu globálnych batôžkárov, ktorí spôsobujú potrebné znečistenie.
Čo sa týka lietania, ja sám som členom sociálno-liberálno-demokratického hnutia. Byť zelený je dôležité, ale tiež nechcem, aby mäso alebo muchy a podobne spadali pod kvóty a teda niečo výhradne pre ľudí s väčšími peňaženkami. To je naozaj strúhanie. Potom u mňa víťazí túžba vidieť svojich priateľov a rodinu v Thajsku.
V roku 2017 Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) zdokumentovala rekordných 4,1 miliardy ľudí, ktorí čakali v rade, aby sa prihlásili, prešli bezpečnostnou kontrolou, nastúpili do lietadla a vzlietli do neba.
Predpokladám, že by ste to mali čítať takto: V roku 2017 letecké spoločnosti prepravili 4,1 miliardy ľudí? (nie všetko inak)
Nevedia, koľkí boli v rade.
Vo svojom cestovateľskom živote som tiež pravidelne stál pred pultom bez frontu, najmä na vnútroštátnych letoch.