Najväčšie plány pre východné Thajsko
Jedným z hotspotov, na ktoré sa vláda zameriava, je priemyselný rozvoj vo východnom Thajsku. O túto rozvíjajúcu sa oblasť má záujem mnoho priemyselných odvetví a investorov. U-Tapao bude v tomto zohrávať kľúčovú úlohu a bude sa ďalej rozvíjať ako „mesto východného letiska“.
Letisko by dokonca hralo kľúčovú úlohu vo Východnom hospodárskom koridore (EHS). V tomto svetle Thai Airways International prisľúbil desať miliárd bahtov. Okrem extra terminálu bude letisko disponovať aj zariadeniami na údržbu a opravy veľkých medzinárodných lietadiel. Hoci sa hovorilo o druhej veľkej dráhe, tá bola odložená na ďalšie štúdium. Navrhovaná trať by bola príliš blízko hôr a príliš blízko hlavnej diaľnice. Súčasná dráha s dĺžkou 3500 metrov by mohla zvládnuť kapacitu 20 miliónov cestujúcich ročne. Letisko je dôležité aj pre výstavbu vysokorýchlostnej železničnej trate, ktorá spojí tri letiská Don Mueang, Suvarnabhumi a U-Tapao.
pracha hariraksapita / Shutterstock.comPlány budú ďalej rozpracované v nasledujúcich mesiacoch, kým bude udelená zelená a investori sa budú môcť zaregistrovať do tohto obrovského projektu. Admirál Luechai hovoril o oblasti 6500 rai, ktorá sa na to kvalifikuje. Súčasťou tohto priemyselného areálu bude aj letecká nákladná doprava.
Reťaz je taká silná, ako silný je jej najslabší článok, teda aj v týchto skvelých plánoch. Na dosiahnutie tohto všetkého je potrebná pracovná sila v troch provinciách Chachoengsan, Chonburi a Rayong. V súčasnosti chýba 30.000 2 kvalifikovaných odborníkov. Ministerstvo práce má z toho obavy. Aby sa to dostalo na úroveň, bude to najmenej o XNUMX roky neskôr a dovtedy možno bude musieť prijať ešte viac odborníkov.
Keďže Číňania budú jedným z investorov, s najväčšou pravdepodobnosťou prinesú aj pracovnú silu, aby tento gigantický projekt uspel.
Pokiaľ ide o investície, Čína nemá v Thajsku žiadne slovo. Len vyhlásenie o roku 2017 týkajúce sa priamych investícií (zdroj: Board of Investment Thailand, Santander Trade Portal) v percentách z celku:
Japonsko 26.3
Singapore 20.9
Taiwan 9.2
Švajčiarsko 6.6
Spojené štáty americké 6.5
Nemecko 4.6
Veľká Británia 4.5
Holandsko 3.7
Kajmanské ostrovy 3.4
Mauritius 3.0
Investície v roku 8 dosiahli 2017 miliárd USD.
Existuje len jeden dôležitý hráč a tým je Japonsko, a to už desaťročia.
Thajskí/čínski podnikatelia nebudú výslovne uvedení ako zahraniční investori.
Mnohé krajiny sa však ekonomicky ocitnú v čínskej slučke.
Pozrite sa, čo sa deje v Laose s „Hodvábnou cestou“.
Čínsky prezident Si Ťin-pching má ambiciózny ekonomický a geopolitický program!
Európske krajiny sú právom podozrievavé voči čínskym aktivitám OBOR, kde sa plánuje výstavba vlastnej železničnej trate do „vlastného“ prístavu v Grécku!
„Vlastným“ prístavom v Grécku je teda Pireaus. V roku 2016 predaný čínskemu Coscu.
Viac informácií https://www.rt.com/business/338949-greece-china-port-sale/
Zahraniční investori sa pozerajú na dve veci: koľko sa dá zarobiť a aká stabilná je krajina, do ktorej by sme možno chceli investovať. Práve som sa pozrel na údaje pre Thajsko a zistil som, že zahraničné investície sa za posledné 4 roky znížili o polovicu. Koľko prispieva samotné Thajsko, sa mi nepodarilo zistiť.
Minister hospodárstva Somkid je teraz v Japonsku.
Myslím si, že po všetkých tých posolstvách je kľúčové slovo „veľké plány“. Nevidím, že sa toho ešte veľa podarilo.
Veľkí priemyselníci a investori sa vždy snažia konvertovať ešte viac. Ak sa niektorým prezidentom podarí strčiť do vrecka, stabilita krajiny nie je ich hlavným záujmom.
Prayuth „má sen“ v podobe veľkých plánov, ale nie je zosnulým kráľom Bhumibolom!
Takto sa možno pokúsiť zanechať stopy v histórii Thajska.
Čína Thajsku „požičiava“ kovy a kovy, čo sa im z dlhodobého hľadiska vyplatí čiastočným využívaním infraštruktúry potrebnej na ďalšiu expanziu do Kambodže.
Japonsko je skutočne zďaleka najväčšími PZI.
Mimochodom, údaje o BOI sú zavádzajúce. Po prvé, ide len o BOI projekty a po druhé, investície sa často počítajú dvakrát. Bank of Thailand ponúka oveľa lepší prehľad http://www2.bot.or.th/statistics/ReportPage.aspx?reportID=816&language=eng.
Krajiny ako Maurícius a Britské Panenské ostrovy sú samozrejme miestami na svete, z ktorých sa investuje z daňových dôvodov. Čiastočne to platí aj pre Holandsko, Hongkong a Singapur. Čo sa týka Číny, Hong Kong si budete musieť vziať so sebou.
Priemyselný rozvoj východného Thajska. Keď to čítam, behajú mi zimomriavky po chrbte. Za posledných 10 rokov som musel s ľútosťou sledovať, že sa v mojom meste usadilo KFC, Tesco a Makro (aj keď som občas reptal, že tu nič nie je), ale je to miesto, kde som sa zbavil. mojich večných infekcií dutín a upchatého nosa. A môj holandský pracovný stres.
Podľa mňa preto, lebo v širokom okolí sa nedá nájsť nič iné ako rybie a krevetové farmy, popretkávané ovocnými stromami a ryžovými poliami. Ľudia, ktorí robia svoje každodenné veci včas.
Ten pokoj, ticho, počutie ľudí, ako sa rozprávajú na druhej strane ryžového poľa... To je to, čo opúšťam Holandsko aspoň na 6 mesiacov každý rok.
Je priemyselný pokrok (okrem jeho finančnej stránky) vždy skutočným pokrokom?
S bolesťou v srdci stále vidím miznúť kúsok krajiny v Pattaya East. Napísal som tam pár príspevkov.
Zatiaľ pokoj, priestor a ticho.
Za 20 minút môžem byť v Jomtien alebo Pattaya, ale
je to rušnejšie. Terminál 21 bude čoskoro jedným z najväčších
obchodné domy v Thajsku sa otvárajú, čo je ďalší základ
bude mať účinok. (Pattaya Nua)
Kvôli priemyselnému „pokroku“ je spolu viac ľudí na menšom obytnom priestore: agresivita, sebestredné a antisociálne správanie!
Zaujímalo by ma, kde je VAŠE mesto Východné Thajsko je známe svojím priemyslom a nie vďaka ryžovým poliam, čím viac priemyslu, tým viac zamestnanosti, máme tu aj veľa pláží a ostrovov a pochádza odtiaľto veľa ovocia. Zimomriavky, možno preto, že musíte znova odísť do Holandska, zimomriavky máte len odtiaľto, je to pôžitok a nič iné, ale asi prídete kvôli niečomu inému.