„Fyzické“ hranice Pattayi
Výstavba pokračuje v Pattayi a Jomtien. Ako hotely, tak aj byty, ale aj množstvo 7-Elevens, ktoré tu pribúdajú ako huby po daždi.
Avšak, ako dlho? V meste je už v piatok, sobotu a nedeľu dopravná zápcha. A to nielen turistami, ale aj časmi ľudí zo samotného Thajska a množstvom školských výletov na pobrežie. Existujúce cesty sú vložené medzi budovy; tam nie je možné rozšírenie. Kedysi bol plán vytvoriť veľkú jednosmernú premávku, najmä v centre. Tento plán zomrel tichou smrťou.
Druhým volanie o pomoc, ktoré je čoraz hlasnejšie, je nezvratné množstvo odpadu, ktorý je stále nedostatočne likvidovaný. Na kedysi krásnom Kho Larn bol dokonca vyhlásený výnimočný stav. Zdá sa však, že nie je možné presadiť navrhované opatrenie. Umožniť ľuďom menej dní! Čo platí aj pre všetky tie motorové člny z pláže Pattaya, ktoré prevážajú množstvo Číňanov. Vláda stála a pozerala!
Málo informácií sa uvádza o vodných nádržiach v Pattaya East, o jazere Maprachan a jazere Chaknork (pozri fotografiu). Vody má stále dosť, aj keď pri Maprachanskom jazere z neznámych príčin stále odteká. Zatiaľ neboli oznámené žiadne opatrenia, ale pohľad dopredu nie je „z Thajčanov“. Niekedy sa mestské úrady odvolávajú na vojenských správcov. Len vám musia povedať, ako máte postupovať! Je takmer nemožné predstaviť si patetickejšiu polohu.
Sú to skutočne najmä provinční turisti, ktorí spôsobujú dopravu. A odkiaľ pochádzajú? Vo veľkých nákupných centrách ako Central Festival na Second Road, Big C Extra a nedávno nový mega komplex na Central Road, ak sa nemýlim. Všetky cesty, ktoré sú už dosť plné. Takéto atrakcie by preto mali byť umiestnené skôr na periférii, vrátane parkovacieho transferia. Len nám povedzte, kde máme Ikeu, a potom, ak chcete, sa odvezte kyvadlovými autobusmi ďalej do mesta, pretože každý s vlastným autom, ktoré nie vždy funguje.
Možno máte na mysli terminál 21 v Pattaya Nua?
Myslím, že Frans znamená prístav na centrálnej ceste. Terminál 21 na kruhovom objazde Dolphin ani zďaleka nie je dokončený, už k nemu nemôžu prísť ľudia.
A najhoršie na tom je, že všetky tie nové byty sú viac ako poloprázdne.
Mobilita sa stáva jednou z hlavných politických tém krajiny. Ak bude sociálno-ekonomický vývoj pokračovať, všetci tí mopedoví Thajci budú zajtra v aute. Nie, nie malý, najlepšie strašný pikap so sadzami zvracajúcimi veľkú naftu.
Potom sa celá krajina mieša okolo 7/7 12/24.
Thajsko sa javí ako krajina skútrov a mopedov, ale všetci chcú čo najrýchlejšie vkĺznuť do takého klimatizovaného lesklého miesta ... zostať tam celé hodiny ... aj keď je to potrebné.
Išli sme príkladom na Západe.
Teraz ich obviňujte z nasledovania
Osobne mám rád jazdu na motorke v Thajsku... v tejto klíme je to úžasné. Medzi nehybným pohľadom je koniec zábavy. Ale to sme už predtým zažili aj v Európe.