CatwalkPhotos / Shutterstock.com
Wirat Joyjinda, prezident komunity Soi Khopai, zástupca policajného prezidenta Pol. Plukovník Chainarong Chai-in dal vedieť, že obyvatelia už nemajú možnosť platiť pokuty. Keďže sa turisti zdržiavajú mimo a uzavierajú sa stravovacie zariadenia v dôsledku vírusu covid-19, už nemajú príjem.
Ide napríklad o pokuty za nenosenie prilieb, prekročenie rýchlosti, jazdu v protismere premávky a jazdu bez vodičského preukazu. Joyjinda nazvala tieto „drobné porušenia“ napriek skutočnosti, že do 11. marca bolo tento rok na thajských cestách zabitých viac ako 3.200 ľudí. Väčšina sa týka motorkárov (doteraz viac ako koronavírus!).
Chainarong a jeho zástupcovia namiesto vzdelávania o bezpečnosti na cestách alebo informácií, ktoré by im pomohli vyhnúť sa pokutám a nehodám, odmietli žiadosť komentovať s tým, že ju postúpia svojim nadriadeným.
Rovnako ako v prípade vírusu a jeho následkov, polícia vyzýva obyvateľov, aby si umývali ruky a nosili rúška, aby sa predišlo infekciám Covid-19, mali by sa sprehľadniť a presadzovať aj dopravné opatrenia.
Polícia a Joyjinda však podpísali iba dohodu o vytvorení vylepšeného susedského programu, ktorý by sa zameral na boj s hlasnými, upravenými motocyklami a monitorovanie cudzincov v rámci komunity, ktorí by mohli byť zapojení do zločinu.
Typická thajská požiadavka na podporu bezpečnosti na cestách nepožadovaním pokút z dôvodu nedostatku peňazí!
Zdroj: Pattaya Mail
"Sem patria pokuty za nenosenie prilieb, prekročenie rýchlosti, jazdu v protismere premávky a jazdu bez vodičského preukazu."
Ak to neurobíte, nebudete mať žiadne pokuty, však? Alebo si myslím, že to nie je dostatočne thajské... 😉
"nenosenie prilieb, prekračovanie rýchlosti, jazda v protismere premávky a jazda bez vodičského preukazu."
A pán Joyjinda si myslí, že ide o menšie priestupky, ktoré by nateraz mali zostať nepotrestané. Ak polícia túto požiadavku splní (dúfam, že nie), tento druh pochybenia v doprave pravdepodobne dosiahne epidemické rozmery. To má za následok ďalšie obete dopravy okrem obetí koróny.
Ako na to taký človek príde!
Haha už sa nemôžem zotaviť; zadarmo na všetko pffft dobrý nápad!!!
Thajsko má svoju vlastnú epidémiu s názvom „Neustále popieranie“. Táto thajská epidémia je rozšírená najmä v okolí Songkranu a na konci kalendárneho roka. Potom sa volá: Sedem nebezpečných dní. Toto nepretržité popieranie zabije každý mesiac najmenej 2000 XNUMX ľudí. https://www.worldatlas.com/articles/the-countries-with-the-most-car-accidents.html
Ak to Thajci masovo podporujú tým, že to robia sami alebo akceptujú riziko, potom je to oveľa dôležitejšie ako názor niekoho spoza hraníc krajiny.
Samozrejme, že odpoveď sa dá očakávať, napríklad predpokladajme, že sa to stane vašej žene, dieťaťu alebo, neviem, v rámci rodiny, ale to neplatí.
Život je plný rizík a ten, kto to neakceptuje, má väčší problém ako ten, kto to akceptuje, aká hlúpa smrť môže nastať, ako napríklad rezná rana na ruke od rozbitého skla v kombinácii s odolnou baktériou.
Nikto nehovorí, že prehra je zábava, no byť v živote úzkostlivým ešte nikoho neposunulo ďalej, ale áno, ak si taký, nie je to samozrejme pekné pre teba...a okolie.
Podľa mojich skúseností Thajčanom menej ide o straty a ešte menej o ich ventilovanie. Majú pravdu, pretože sa to nedá zmeniť. A skutočnosť, že sa to isté môže stať niekomu inému, je irelevantné, pretože vám nepomôžu, keď ich budete potrebovať.
Osobne považujem takéto spravodajstvo za hranu.
Nesúhlasím s tým, prečo sa Thajčan menej zaoberá stratou.
Ich skúsenosť so stratou je spracovaná inak.
My ako Západniari viac prejavujeme svoje emócie.
Thajčania to spracúvajú skôr bez vonkajších emócií, no v prípade straty a dlho potom znamená strata blízkeho človeka rovnako veľa.
Máte obavy zo života?
Ak teda nezodpovedná jazda môže viesť k nehode alebo traumatickému zážitku, potom by som na bezohľadnú jazdu nemal reagovať ustráchane alebo emocionálne?
Pretože to by nebolo dobré pre moje okolie.
To vôbec nedáva zmysel.
Vyjadrenie názoru je vždy dovolené, ale v krajine, kde sú nevidiaci ľudia, to nemá zmysel a tiež si myslím, že ľahkovážnosť, ako sa ľudia vyrovnávajú so životom, mi vyhovuje viac ako politicky korektné veci a tak má každý svoju pravdu.
V Thajsku sa neustále popiera, že nastúpiť na moped s veľkým množstvom alkoholu nie je na škodu. Tento jav sa prejavuje najmä počas 2 ročných momentov. Samozrejme, je tiež vašou voľbou poprieť, že prevzatie zodpovednosti by mohlo byť riešením, a pohodlne zdôvodníte, že Thajci ľahšie prijímajú riziká. Raz sme však mali rovnaký druh postáv v Holandsku, ktoré boli eliminované informovaním a presadzovaním. Ale hej, koho to zaujíma? Každý rád verí, že má pravdu.
A Thajčania sú príliš šťastní, keď veria, že majú pravdu. Pozrite sa na čísla a nepatrné zlepšenia.
Nie som kultúrny antropológ, ale nemôžete poprieť, že Thajci riešia život inak ako Holanďania, však?
Tu a teraz je dôležitejšie ako minulosť a vzdialená budúcnosť. Možno to je dôvod, prečo sa veci vždy tak prelínali, keď som ešte žil v Holandsku.
Patronizácia od narodenia až po hrob s jediným cieľom byť v bezpečí a robiť prácu, aby sa superbohatí stali ešte bohatšími. Zdravotnú starostlivosť a dôchodok poskytujú ako vreckové, ale áno, to je už iná diskusia hhh
Myslím si, že v dôsledku takmer blokády bude každý deň oveľa menej dopravných nehôd. Ide nepochybne o záchranu väčšieho počtu životov, ako je počet 5 obetí koróny. To by hovorilo o trvalom zablokovaní v Thajsku.
Trvalé uzamknutie samozrejme urobí krajinu oveľa, oveľa lepšou: žiadne dopravné nehody, žiadne vlámania, žiadne obchodovanie s drogami, pouliční psi vymierajú, žiadni turisti, žiadne podvody, žiadni som tam pala, žiadni žobráci, už žiadne zle platené práca, už žiadni mnísi. skoré ráno, žiadne go-go dievčatá, žiadne znečistenie ovzdušia, žiadne znečistenie vody, žiadne ďalšie peniaze, žiadne cudzoložstvo, žiadna vražda a zabitie, žiadne 90-dňové oznámenie, žiadne víza, žiadna korupcia, žiadna vláda, žiadna armáda, iba thajské mydlá a futbal v televízii 24 hodín denne. Vyzerá ako v nebi. ostanem tu.
Je ilúziou predpokladať, že priestupku sa dopúšťa len ten, kto si môže dovoliť pokutu. A samozrejme, prekročenie rýchlosti o niekoľko kilometrov za hodinu alebo chvíľka jazdy proti premávke automaticky neznamená, že bude nasledovať nehoda s (smrteľnými) obeťami. Súhlasím s Lodewijkom, že dopravná výchova by mala prebiehať okrem iného aj na školách a že vodičské skúšky by sa mali zväčšiť, ale vždy si necháte previnilcov. Niektorí vedome a iní nevedome. Napríklad niektoré ulice v Pattayi majú v určitých časoch zákaz odbočenia vľavo a zákaz parkovania skútrov, v párne dni na jednej strane a nepárne dni na druhej strane. Nie každý, a nielen turisti, si v spleti dopravných značiek všimne značku, ktorá to uvádza a skútre pravidelne odvážajú policajti kamiónmi a o niečo neskôr majiteľ zmätene hľadá svoj dopravný prostriedok. Teraz, keď čoraz viac obyvateľov Thajska nedokáže finančne vyjsť, v zásade nie som proti tomu, aby sa menšie priestupky, ktoré takmer neohrozujú bezpečnosť na cestách, dočasne riešili varovaním namiesto pokuty. A nemyslite si, že len v Thajsku sa jazdí proti premávke. V súčasnosti v holandských mestách asi polovica cyklistov a mopedov jazdí po nesprávnej strane cyklotrasy a nepovažujú za potrebné mať v tme svetlá. BramSiam spomína 5 obetí koróny. Keby to bola pravda, že to zostalo na tom čísle! Je samozrejmé, že zablokovanie bude mať za následok oveľa menej dopravných nehôd, ale teraz argumentovať za trvalé zablokovanie je smiešne.
5 obetí koróny je „oficiálny thajský“ počet! (v nemocniciach)
Nie je uvedené, koľko nekontrolovaných korónových zosnulých je spopolnených.