Pád Trentinčana

Pád Trentinčana

Telegram do Paríža

4. februára 1928 prichádza do Paríža k pani Bartholoniovej núdzový telegram s oznámením, že na Trentinian pri brehoch Nakhon Phanom v Siame resp. Thakhek v Laose. Je tam najmenej 40 mŕtvych a veľa zranených; jej manžel nebol doteraz nájdený. Bol jedným z posádky na palube.

Parníky na Mekongu

Na Mekongu bola pravidelná linková doprava, ktorú viedla francúzsko-laosko-siamská spoločnosť, ktorá poskytovala linkovú dopravu parníkom z Vientiane do Nongkhai, Nakhon Phanom a Savannaket, ktorý sa nachádza v Laose oproti Mukdahanu v Thajsku. Ale kvôli skalnatým výbežkom a plytčinám sa tieto lode nemohli dostať cez južný Laos bez toho, aby boli odtiahnuté po súši. Na tento účel bola v regióne Champasak (Laos) v blízkosti ostrovov Don Deth a Don Khon v Mekongu postavená takzvaná „portážna železnica“. Bola to úzkokoľajka dlhá asi 10 km.

Takto sa prepravovali parníky a delové člny francúzskej výroby. Delové člny? Francúzsko použilo politiku „delového člna“ na posilnenie argumentov. Na Mekongu boli dôrazne prítomní. Do laoských oblastí boli takto privezené ozbrojené francúzske šalupy Lagrandière, Ham Luong a Massie.

Trentinčania

4. februára 1928 vybuchol parník Trentinian v rejde pre Thakhek a Nakhon Phanom. Loď práve opustila Laos a išla proti prúdu rieky smerom na Vientiane. Na palube bolo príliš veľa nebezpečného nákladu. Neskôr sa ukázalo, že 5.000 3.000 litrov benzínu bolo odvezených ako náklad, zatiaľ čo predpisy povoľovali len 90 XNUMX litrov. Okrem toho bola na palube tona XNUMX% alkoholu a acetylénu. To bolo spolu v uzavretej nevetranej miestnosti a vznikla vysoko výbušná zmes.

Výbuch zničil celú predhradie a požiar zabil viac ako 40 ľudí vrátane posádky člna. Cestujúci v tom čase ešte pokojne spali... Kapitán Quilichine Ange prišiel o nohu a po amputácii podľahol v nemocnici. Pozostatky člena posádky pána Bartholoniho našli až 26. mája.

Loď sa stratila.

zdroj:

Vo francúzštine, ale veľmi užitočné: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Prechádzanie vodopádmi Khon a skalnými výbežkami; link o preprave lodí po železničnej trati: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/