1000 slov / Shutterstock.com
úvod
S určitou pravidelnosťou sa v thajských médiách objavujú správy o tom, koľko turistov sa v Thajsku očakáva a najmä koľko peňazí sa od nich očakáva, že tam budú minúť. Správy predstierajú, že VŠETKY tie peniaze, ktoré často dosahujú miliardy bahtov, prinášajú prospech thajskej ekonomike, thajskej vláde a spoločnostiam v Thajsku. Je to však len čiastočne. Navyše, ekonomický efekt cestovného ruchu sa neobmedzuje len na čisté výdavky turistov. V tomto príspevku sa pokúsim vysvetliť, ako to funguje.
Ekonomická terminológia
V ekonomike hovoríme o priamom, nepriamom a indukovanom vplyve výdavkov na národné hospodárstvo. V prípade cestovného ruchu a cestovných výdavkov možno tieto vplyvy opísať takto:
PRIAME: efekt príjmov spoločností a inštitúcií, ktoré priamo dodávajú produkty alebo služby turistom. Patria sem nielen spoločnosti v sektore cestovného ruchu, ale aj maloobchod (nákupné centrá, 7-Eleven), internetové spoločnosti, banky (výber a/alebo výmena peňazí) a miestna doprava (lietadlo, taxi, vlak atď.). boat/ trajekty).
NEPRIAME: týka sa to vplyvu priamych výdavkov alebo: kde spoločnosti, ktoré majú priamy prospech z cestovných výdavkov, nakupujú svoj tovar? Hotely v Thajsku si nepestujú vlastné potraviny, ale nakupujú ich od iných, v tomto prípade veľkoobchodníkov alebo poľnohospodárskych spoločností. To platí aj pre postele, závesy, striebro, chémiu do bazéna, účtovníka, pivo a podobne. Všetky tieto sektory profitujú z cestovného ruchu, ale nepriamo.
INDUCED: Platy sa vyplácajú zamestnancom vo všetkých tých sektoroch, ktoré priamo alebo nepriamo profitujú z výdavkov na cestovný ruch. A tie platy dotyčný zamestnanec míňa na nájomné, jedlo a pitie, auto, školu pre deti, šport, chodenie von, dovolenky atď. Tieto platy by nezarobil, keby tu nebola turistika. Nazývame to indukovaný efekt.
Tieto tri efekty (priame + nepriame + indukované) spolu tvoria celkový ekonomický efekt cestovného ruchu (resp. výdavky cestovného ruchu) v danej krajine. Pokiaľ ide o maximálny efekt cestovného ruchu, je tu jeden faktor, ktorým je dovoz. Turisti môžu stále minúť toľko peňazí v priamom zmysle, ale ak spoločnosti, ktoré vyberajú tieto peniaze na dovolenku, nakupujú veľa tovaru alebo služieb, ktoré potrebujú, zo zahraničia, ekonomický efekt pre ich vlastnú krajinu je menší. Vysvetlím to na dvoch príkladoch. Mnohé zo suvenírov, ktoré si turisti kupujú na trhu Chatuchak, sa vyrábajú v Číne alebo na Taiwane. Niektoré zo všetkých výdavkov na tomto trhu unikajú do (spoločností v) týchto krajinách prostredníctvom nákupu. To isté platí napríklad o víne. Thajsko samo produkuje len obmedzené množstvo vína (vo vlastnej krajine) a väčšina vína pochádza zo zahraničia. Vzhľadom na to, že spotrebná daň na víno je vysoká, thajský štát výrazne profituje zo spotreby vína (turistami), ale thajský cateringový priemysel až tak veľmi nie. 4 a 5 hviezdičkové hotely majú často zahraničných manažérov a šéfkuchárov. Aj tu dochádza okrem napríklad k rozdeľovaniu zisku pre zahraničných akcionárov hotelov či reštaurácií (čiastočný) únik peňazí do zahraničia.
Teoreticky: hotel zo zahraničnej hotelovej siete so 400 izbami, so 100% obsadenosťou, len so zahraničnými zamestnancami a so všetkými dovážanými tovarmi a službami (jedlo, nápoje, zariadenie izieb atď.) znamená pre thajskú ekonomiku veľmi málo. Homestay, kde pracujú iba Thajci, ktorý je financovaný z thajských peňazí a ktorý nakupuje všetky produkty a služby na miestnom alebo regionálnom trhu, znamená veľa.
Dovoz tovarov a služieb preto tlmí ekonomický efekt výdavkov cestovného ruchu. Zahraničný cestovný ruch sám o sebe je z ekonomického hľadiska EXPORTOM. Ide predsa o priamy predaj výrobkov a služieb nerezidentom. Skutočnosť, že tento predaj (na rozdiel od mnohých iných exportných odvetví) prebieha vo vašej krajine (a že produkt nie je fyzicky odoslaný do inej krajiny), nie je z ekonomického hľadiska dôležitá. Okrem zahraničného cestovného ruchu je tu samozrejme domáci cestovný ruch: predaj turistických produktov a služieb miestnemu obyvateľstvu a thajským spoločnostiam a organizáciám. A hoci zahraničný cestovný ruch je pútavejší a dostáva sa na titulky (v raste alebo neraste), ekonomický význam domáceho cestovného ruchu je zvyčajne väčší.
Teraz thajské rande
Prehľad o celkovej hodnote thajskej ekonomiky a vzájomných dodávkach medzi sektormi (a vládou) nájdete v takzvanej Input-Output tabuľke. Posledným rokom, za ktorý sú tieto údaje pre Thajsko k dispozícii, je rok 2015.
Najdôležitejšie čísla teraz v skratke:
- Celková hodnota produkcie, povedzme produkcie, odvetvia cestovného ruchu (hotely a reštaurácie) v roku 2015 bola 30,426 miliárd dolárov;
- Na dosiahnutie tejto produkcie sektor doviezol produkty a služby v hodnote 2,709 miliardy dolárov, čo je 9 % z celkovej hodnoty. Skutočný príspevok turistického sektora k thajskej ekonomike je teda 30,426 - 2,709 = 27.717 miliárd dolárov za rok 2015. 2,709 miliárd dolárov takpovediac unikne do zahraničia a poskytuje ekonomické efekty, ako sú príjmy, pracovné miesta a zisky. daňové príjmy;
- Hodnota exportu zo sektora cestovného ruchu v tom roku predstavovala 9,552 miliardy dolárov. To znamená, že zahraniční turisti a organizácie (cestovné kancelárie, touroperátori, konferenčné organizácie) nakúpili v sektore produkty a služby v hodnote 9 mld. Ekonomický význam domácich výdavkov (thajských súkromných osôb a thajských organizácií) vo výške približne 5 miliárd dolárov (celková produkcia mínus export alebo 21 30,426 - 9,552 2,5) je takmer XNUMX-krát väčší ako význam zahraničného cestovného ruchu.
- Priamy vplyv zahraničného cestovného ruchu v Thajsku v roku 2015 predstavoval približne 35,2 miliardy dolárov. Najväčšia časť prirodzene smeruje do sektora cestovného ruchu (spomínaných 9.5 mld. výdavkov v hoteloch a reštauráciách) a tiež do sektora dopravy (vyše 7 mld.), rekreácie a zábavy (3,3 mld.), odevného priemyslu (2,1 mld.) a telekomunikácií, resp. bankové sektory za 2 mld.
- Thajské domáce sektory, ktoré najviac profitujú z výdavkov, t. j. nákupov organizácií v sektore cestovného ruchu (takzvaný nepriamy efekt), sú – nie je prekvapujúce – potravinársky sektor, sektor poľnohospodárstva a obchod.
Zdroj: stats.oecd.org/Index.aspx?DataSetCode=IOTSI4_2018
Zaujímavé Chris, ale aby som umiestnil figúrky o niečo lepšie, mám nejaké otázky/žiadosti. Môžete povedať niečo o percentách, ktorými sa domáci/zahraničný cestovný ruch podieľa na ekonomike? Poznáte to, reakcie tu na blogu, že thajská ekonomika je v troskách, že Číňania sú pre ekonomiku nanič atď.
Pekný by bol graf znázorňujúci príjmy zo zahraničného a domáceho cestovného ruchu (za niekoľko období), ktorý spomínate vyššie. Môj smartfón má problémy so správnym zobrazením zdrojovej webovej stránky. Neskôr sa pozriem spoza počítača, no zrejme sa nájdu čitatelia, ktorým nebude vadiť, ak čísla pri letmom pohľade neukazujú určitý obraz. Ale aj tak ďakujem Chris, mám rád štatistiky. 🙂
9,5 až 21 miliárd dolárov v prospech domáceho cestovného ruchu. To mimochodom platí vo väčšine krajín. Výdavky domácich turistov sú v priemere nižšie ako tie zahraničné, no do počtu je ich oveľa, oveľa viac.
Oproti bezprostredným okolitým krajinám z toho TH v % ťaží relatívne dosť: krajiny ako Barma a Kambodža majú stále tak zaostalú produkčnú ekonomiku, že musia dovážať takmer všetko, čo rozmaznaný turista chce - často z TH. Dokonca aj stavebné materiály na stavbu o niečo lepších hotelov.
V sektore cestovného ruchu je tiež pomerne veľa thajského exportu, pretože thajskí manažéri „pohostinnosti“ (čo považujem za veľmi nepríjemné slovo) sú žiadaní aj inde. Možno k tomu prispievajú aj vaše učiteľské kvality.
Okrem toho sa môže stať, že v dôsledku malého podielu využívaných turistov ostanú určité pobočky nedotknuté, ktoré by inak skolabovali, ak by existoval iba miestny dopyt. Napríklad bohužiaľ nie veľmi pekný príklad sú tie mizerné tuky (aj ja sa zdržiavam hlavne v BKK).
Poznám a čítal som dosť tých štúdií, ktoré uvádzajú, že krajiny vlastne nič nezískavajú, lebo musia všetko dovážať a aj stavať a zariaďovať, aby potešili turistov, ale to je v TH pomerne zriedkavé. Ak vezmeme čísla trochu zoširoka: 35 miliárd zo 70 miliónov Thajčanov, čo znamená priemerný príjem 500 USD na Thajčana, alebo približne 15.000 100.000 THB. Veľmi pekný mesačný plat pre mnohých z tých chudobných Isanierov. alebo nech si niekto spočíta, koľko z viac ako XNUMX XNUMX taxíkov tu v BKK je v skutočnosti pre turistov.
Nemám skutočnú predstavu o počte thajských manažérov pohostinstva pracujúcich v zahraničí, ale neviem si predstaviť, že ich je veľa. V živote výskumníka, konzultanta a učiteľa v sektore cestovného ruchu som za viac ako 40 rokov nikdy nenatrafil na thajského manažéra pracujúceho mimo Thajska. A z ekonomického hľadiska ide tiež o export zo školstva/vlády a nie zo sektora cestovného ruchu.
Chris,
Generálny riaditeľ hotela Marriott v Phnom Penh v Kambodži je Thajčan. Hovorí dobre po holandsky (chvíľu žil v Holandsku so svojimi thajskými rodičmi, ktorí tam mali niekoľko rokov dovoznú spoločnosť).
Pozri, to je Thajec, ktorý mal silný západný vplyv. Má potom úplne inú mentalitu ako jeho kolegovia, ktorí vyrastali čisto v Thajsku... 🙂
Vysvetlenie: Vždy mám otázku 'a čo počet domácich a zahraničných turistov v Thajsku?' (Prípadne rozdelené do niekoľkých krajín alebo kontinentov) a „čo tieto čísla znamenajú pre hospodárstvo a spoločnosť?“. To a trend čísel by na prvý pohľad povedal oveľa viac ako tie hlúpe čísla TAT alebo komentáre ľudí, že veci idú naozaj dobre/zle na základe anekdot.
Keď vidím takéto výstrižky zo známych novín, vždy si pomyslím: „Hej, nie sú to všetci (sviatoční) turisti, však? Je počítadlo TAT opäť bohaté?“ : „Krajina zaznamenala 39.7 milióna návštev v počte zamestnancov, ktorý odráža všetky zahraničné príchody vrátane tých, ktorí majú ročné pracovné alebo dôchodkové víza ako aj pozemné cesty z Laosu, Kambodže, Mjanmarska a Malajzie. Začiatkom roka 2019 ministerstvo turizmu a športu krajiny stanovilo cieľ 40 miliónov. “
https://www.ttrweekly.com/site/2020/01/thailand-faces-a-reality-check
Tak ako mnoho iných krajín sveta, aj Thajsko počíta s „príchodmi turistov“. Všetci vieme, že nie každý, kto prekročí hranicu, aby vstúpil do Thajska, je turista, ale chyba bola v priebehu rokov systematická. A iné čísla o číslach neexistujú.
Týka sa to len formálnej ekonomiky?
Ak áno, existuje aj odhad toho, čo zostáva v neformálnom sektore?
A cudzinci, ktorí tu žijú?
Použité výrazy sa mi zdajú trochu nejasné.
Ale dva komentáre:
1
Thajské súkromné osoby minú 21 miliárd dolárov.
Vývoz – míňanie cudzincov – 9,552 miliardy dolárov.
To je faktor 2,2 a nie 2,5
2
Thajský cestovný ruch v krajine generuje 21 miliárd, ale to nie je príjem pre Thajsko, ale presuny v príjmoch.
Jedlo kúpené v hoteli sa nekupuje doma v obchode.
Horšie je, že časť týchto peňazí nakoniec skončí v zahraničí, napríklad u akcionárov hotela alebo francúzskeho vinohradníka.
Keď Thajci odídu do zahraničia, vzťah medzi thajským turizmom a zahraničným turizmom sa ešte zhorší.
Nehovoriac o negatívnych vplyvoch celého turizmu na životné prostredie.
Sú to náklady, ktoré si musíte odpočítať z príjmov, no na vyúčtovaní ich pravdepodobne nevidno.
reklama 2.
Čiastočne rovnocenné v zmysle presunu príjmov, no nerovnejšie.
Ak idem autom do Khao Yai a zostanem tam niekoľko dní v hoteli, skutočne miniem viac ako doma. Doma s autom nenajazdím toľko kilometrov (bez benzínu), po ceste si nič nekúpim, prenájom bytu pokračuje ako obvykle, kým si musím zaplatiť izbu v hoteli a míňam viac peňazí na rekreácia, vstupy, suveníry, luxusné jedlo, ako keby som zostal len doma.
Ďalšiu časť príjmov z domáceho cestovného ruchu neznášajú súkromné osoby, ale firmy a organizácie: organizovanie seminárov, stretnutí, konferencií, školení a pod. v hoteloch. Minimálne dva až tri do roka moja (malá) fakulta organizuje stretnutia v hoteloch v Bangkoku pre zamestnancov, študentov, nových študentov, semináre, dni otvorených dverí atď., okrem nášho každoročného 3-dňového výletu v inom regióne Thajska s asi 60 ľudí. Počítajte svoje výhry.
Jasný príbeh o finančných výhodách cestovného ruchu pre Thajsko. Okrem toho existujú nevýhody vrátane poškodzovania životného prostredia, ktoré sú jasne viditeľné na rušnejších dovolenkových miestach, ako sú ostrovy a prímorské letoviská. Odhadujem, že je to tiež v miliardách dolárov, ale rád poskytnem svoj názor pre informovanejšiu odpoveď.
Zdá sa mi, že ľudia sú aj tak zodpovední za škody na životnom prostredí na dennej báze už celé desaťročia a že vo svetových kanáloch je jasné, kde sa ľudia a životné prostredie stretávajú.
Otázkou môže byť aj to, či cestovný ruch nepriniesol falošný pokrok a podľa mňa aj áno, pretože napríklad v Thajsku sa žiadne miesto nestalo krajším v širšom zmysle slova.
Nie som odborník, ale môj pocit a skúsenosti hovoria, že masový turizmus by nemal byť motorom ekonomiky.
Je to skôr lenivá myšlienka, ktorú som kedysi dostal z vtedy neznámej španielskej dediny. Skrátka, postaviť chladničku a poskytnúť príjemnú atmosféru a turista (nech je to Severozápad) poskytuje lepší príjem.
Cestovný ruch sa zdá sexi, ale vyžaduje si aj zničenie toho, čo sa chce, a zaujímalo by ma, do akej miery to učitelia cestovného ruchu učia študentov a čo s tým robia.
Cestovný ruch sa stal luxusom, ale je to skôr ako čakať na klobásu a potom vidieť, či tí, ktorí majú túto klobásu, vidia dôsledky. 5-hviezdičkový hotel je často posledný, ktorý prichádza, a preto je dôkazom toho, že miesto je často už zničené.
Chris ďakujem za tvoju správu. Čítal som so záujmom. Najmä vaše vysvetlenie, že napríklad obrat hotelov nemusí nevyhnutne prispievať k thajskej ekonomike ako celku, je veľmi užitočná poznámka.
Avšak poznámka na okraj, aby nedošlo k nedorozumeniam. Hovoríte o priamych, nepriamych a vyvolaných účinkoch. Úplne správne. Myslím si však, že tieto vplyvy by ste nemali sčítavať, keď uvažujete o prínose cestovného ruchu pre thajskú ekonomiku. Koniec koncov, ak sa obrat napríklad hotela čiastočne minie na platy thajských zamestnancov, potom to nesmiete sčítať. Potom počítate dvakrát a ak to zdôvodníte, museli by ste nepriamo pripočítať aj výdavky týchto thajských zamestnancov napríklad na thajské jedlo.
Len rýchla myšlienka, ale máme na to čas.
Ak chcete určiť odvetvovú spoločenskú dôležitosť cestovného ruchu, nemôžete vypočítať len prínosy, ale musíte zohľadniť aj náklady. Pre vstup si určíte rozsah svojho výskumu, napr. Thajsko. Výstupom je čistá súčasná hodnota. Časť výhod a nákladov bude v Thajsku, ďalšia časť mimo Thajska.
Chris poskytuje užitočné objasňujúce čísla, ale metodologicky je jeho technika ekonomického výskumu chybná.
Áno, ale to som vôbec nechcel. Pozrite sa na názov môjho príspevku a uvidíte, že hovorím o ekonomickom význame odvetvia cestovného ruchu.
Ekonomické náklady odvetvia sú dovoz a nákup z iných odvetví v Thajsku. A tieto náklady by neexistovali, keby neexistovali výnosy.
@ Chris jasným definovaním rozsahu vášho výskumu by sa predišlo nejednoznačnosti a nedorozumeniam. Metodologicky je to tiež lepšie.
Aj to prispieva k lepšiemu vnímaniu správy. Koniec koncov, náklady predchádzajú výhody, aj v priebehu času... a diskontovanie v priebehu času je významnou hodnotou, ak chcete určiť hodnotu národného sektora.
Drahý John,
Môžete, ale musíte pridať tieto tri typy vplyvov, ak chcete hovoriť o celkovom ekonomickom efekte výdavkov na turistov. Ak by hotel neexistoval (pretože tu nie je cestovný ruch), časť obratu nemožno minúť na platy, ktoré sa potom neminú na všelijaké veci. Prečo sa inak ľudia často čudujú, koľko pracovných miest vytvára cestovný ruch?
Takmer vždy sa zabúda na nepriamy a indukovaný efekt cestovného ruchu. Ľudia hovoria len o výdavkoch turistov v hoteloch a reštauráciách a niekedy zabúdajú na veľkosť dovozu.
Ekonomický dopad priemerného faranga, ktorý sa oženil s Thajkou, je tiež obrovský. Zvyčajne bola rodina spočiatku chudobná a mala málo možností. Všetko sa mení s manželstvom. Mnohí si nechajú postaviť dom, kúpia si auto alebo motorku, podniknú výlety a predovšetkým sa uvoľnia peniaze, ktoré sa dajú okamžite minúť. Tu nejde o turizmus na pár týždňov, ale O TRVALÉ míňanie peňazí. Na vidieku v Isaane môžete podľa architektonického štýlu domu rozpoznať, ktorá rodina má farang. To má OBROVSKÝ ekonomický dopad na chudobné vidiecke obyvateľstvo. Thajské médiá tomu tiež vôbec nevenujú pozornosť, nie, farangov možno tlač vníma skôr ako obyčajných sexuálnych turistov. To je vlastne aj prípad západu, kde absolútne netušia, ako sa tu žije.
Vždy som bol prekvapený skutočnosťou, že dni voľna navyše pre štátnych zamestnancov, bankových pokladníkov atď. boli opodstatnené z dôvodu priaznivých účinkov na hospodársku činnosť.
Ďakujem, Chris. Už začínam chápať prečo!
Môžete sa sami seba opýtať na toto; V Holandsku chcú zamestnávatelia menej dní voľna, pretože sa potom viac vyrába/pracuje a v týchto dňoch sa zarába viac peňazí, čo je podľa oficiálnych úradov dobré pre hospodársky rast. A navyše príjem štátnych zamestnancov sa dá minúť len raz, ak ich minú v cestovnom ruchu tak menej zostane napríklad na dom alebo auto a potom to bude na úkor týchto sektorov a preto nemá žiadny rozdiel pre ekonomiku ako celok. To je dôvod, prečo môžu ľudia pracovať lepšie, pretože to prináša viac pre krajinu ako celok, ako keby im dávali dni voľna.
Otázkou zostáva, či ak sa odpracuje viac dní, bude sa aj viac vyrábať. To závisí od produktivity práce. A samozrejme počet zákazníkov, pretože bez zákazníkov nie je práca.
Ako to už býva, zamestnávatelia majú poličku pre svoje mozgy. S menším počtom hodín práce sa zvyčajne zvyšuje produktivita práce, inými slovami: za menej hodín sa vyrobí to isté alebo ešte viac. Ak by to tak nebolo, nežili by sme vo svete, ktorý vyzerá ako dnes.
Za posledných sto rokov sa výrazne zvýšila produktivita práce. Samozrejme aj lepším tréningom a technikou. Jednoznačne však pracujeme menej hodín ako pred 100 rokmi.
@Ger,
Pracovať viac je pekné pre čísla hodinovej faktúry, ale neprospieva to samotnej krajine, ak ide o domácich zákazníkov. Ako tiež poznamenáte, peniaze možno minúť iba raz.
Skutočným prínosom pre ekonomiku je vytváranie príjmov zhrabnutím výdavkov od zahraničných turistov alebo vývozom tovaru. USD je v súčasnosti pomerne silný voči bahtom, takže je čas, aby zdravé spoločnosti na druhej strane rybníka nakupovali veľa vecí z Thajska, aby z toho mohli profitovať obe krajiny.
Nejaký domáci cestovný ruch by neexistoval, keby miestni turisti nezarábali na zahraničnom cestovnom ruchu.
Toto vysvetlenie som na Thailandblogu predtým nečítal. Veľmi zaujímavá, ale aj veľmi papierová či číselná realita.
Nie som akademicky vzdelaný (MBO+), ale keď myslím na „ekonomický význam“, myslím skôr na príležitosti pre Thajcov s malým alebo žiadnym vzdelaním.
Cestovný ruch v Thajsku (alebo iných ekonomicky menej rozvinutých krajinách) je príležitosťou pre muža alebo ženu bez vysokého vzdelania. Poznáme príbehy barmaniek, ktoré na rozdiel od toho, čo si mnohí „bieli rytieri“ myslia, prežívajú život v bare. Alternatívou je veľmi tvrdá práca v manufaktúre za málo peňazí.
To isté pre nespočetné množstvo (motorkových) taxíkov, zamestnancov food courtu atď. V Holandsku sa často hovorí, že MSP sú hybnou silou. V Thajsku by som túto (veľkú indukovanú) skupinu nazval malými podnikateľmi.
MVG,
FrankyR
Únik príjmov z dovozu tovaru funguje aj opačne, ak si americký hotelový reťazec nechá postaviť v Amerike množstvo ďalších hotelov kvôli množstvu turistov a ak je vo všetkých izbách nainštalovaný televízor vyrobený v Thajsku, Thajská ekonomika profituje.