Známe Bohu
Toto je môj strýko Maarten. Cítim k nemu spojenie, ale nikdy som ho nestretol ani nepoznal. Zomrel v Thajsku dávno predtým, ako som sa narodil. Maarten bol japonský vojnový zajatec a počas druhej svetovej vojny bol nútený pracovať na železnici smrti do Barmy. Neprežil a mal len 28 rokov.
Tento rok sa 15. augusta opäť zúčastním na spomienke na koniec XNUMX. svetovej vojny v Ázii a smrť takmer troch tisícok Holanďanov na čestnom cintoríne v Kanchanaburi. Žijú tu nielen Holanďania, ale aj Austrálčania, Briti a Indovia. Všetci boli mladí, keď zomreli, často mali dvadsať, niekedy tridsiatku, niekoľkí štyridsiatnici. Na niektorých hroboch nie je meno. Potom hovorí: známe Bohu.
Japonskí okupanti chcú v roku 1942 postaviť železnicu z Thajska do Barmy, aby zásobovali svojich vojakov. Spojenci už uzavreli vodné možnosti. Pracuje tam viac ako 250 60 ľudí. Asi XNUMX tisíc vojnových zajatcov a zvyšok robotníkov z regiónu. Nikto ešte nevie, aké hrozné to bude. Bude to peklo. Je nedostatok jedla. Je tu teplo a dusno. Existuje malária, cholera, úplavica a vyčerpanie. Neexistuje dobrý materiál, s ktorým by sa dalo pracovať. Niektoré mosty sú spojené klincami a lanom. Existuje ponižovanie a fyzický nátlak zo strany Japoncov. Byť bitý nie je výnimkou. Postupom času sa násilie stáva brutálnejším a dosahuje nepredstaviteľné hranice.
To určite platí aj o stavbe Hellfire Pass. Pomocou kladív a dlát sa do metrov vysokých skál vysekajú dve steny, medzi ktorými sa bude nachádzať železničná trať. Ľudia pracujú stále dlhšie. Koniec koncov 24 hodín denne. Niektorí pracujú 16, 20 alebo viac hodín denne. Defekácia väzňov sa kontroluje každý deň. Ak pozostáva z menej ako polovice krvi, musia pracovať. Ľudia zomierajú v práci každý deň. V Hellfire Pass stále vidíte spomienky, zažltnuté fotky, medvede, maky, kríže, poznámky s myšlienkami.
Od roku 1944 sa spojenci snažili zničiť čo najviac mostov na železnici, vrátane mosta 277, neskoršieho slávneho mosta cez rieku Kwai. V júni 1945 bola trať, ktorá bola postavená za 17 mesiacov a používaná len 21 mesiacov, zničená.
Z približne 250 70 mužov a žien, ktorí museli na železnici pracovať, viac ako stotisíc zomrelo. 90 až 16 tisíc z nich sú civilní pracovníci. Plus asi XNUMX-tisíc spojeneckých vojnových zajatcov. Medzi nimi takmer tri tisícky Holanďanov. A Maarten Boer, strýko, ktorého by som rád poznal.
Ernst Otto Smit
Holanďania, ktorí sú 15. augusta v Thajsku a chcú sa zúčastniť kladenia vencov a spomienkovej akcie na vojnových cintorínoch v Kanchanaburi, sú vítaní. Prosím kontaktujte GreenWood Travel.
Cesta vlakom po moste sa bohužiaľ zmenila skôr na veselú exkurziu a veľa ľudí zabudlo na všetky zverstvá, ktoré sa pri stavbe železnice udiali. Na osvieženie pamäte odporúčame návštevu vojnového múzea JEATH. Písmená znamenajú japonsko-anglicko-austrálske a americko-thajské a Holandsko.
Keď navštívim toto múzeum a podrobne si prečítam a preštudujem všetky správy, mrazí ma.
Bol som tam už 3 krát, ale zakaždým som dostal husiu kožu.
Takéto malé múzeum s takým množstvom historických informácií
Každý to mal vidieť ako povinné
Cintorín som navštívil v roku 1993 počas prehliadky rieky Kwai.
Potom ste 10000 XNUMX km od domova a na náhrobnom kameni vidíte tie tradičné holandské mená.
No, to ťa na chvíľu stíši, to ti môžem povedať.
To bola aj moja skúsenosť, keď som videl tých veľa holandských mien, urobili na mňa hlboký dojem.
Keď navštívite cintorín a uvidíte hroby všetkých tých mladých chlapcov, potečú vám slzy a aké privilegované sme my, naše deti a vnúčatá.
Toľko mladých ľudí tam prišlo o život. Keď som raz zobral so sebou švagrinú, zapôsobilo na ňu ešte viac ako na mňa vždy. Žiaľ, dožila sa len 26 rokov. Náš nevlastný otec pracoval na železnici a často rozprával o vajciach uvarených natvrdo, ktoré Thajčanky ukrývali v živom plote, po ktorom kráčali „domov“. Ako im to dodalo trochu sily. A o rybách v kalužiach, ktoré si zožrali boľačky na nohách. Môj vlastný otec bol v chlapčenskom tábore na Jáve a bol oslobodený 16. augusta.
A Thajci stále tvrdia, že Thajsko (Siam) nebolo nikdy okupované.
Nemyslite si, že Thajec bude tvrdiť, že Thajsko (Siam) nebolo nikdy okupované.
Ale myslím si, že ako obvykle sa nerobí rozdiel medzi „obsadzovaním“ a „kolonizáciou“...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bezetting_(militair)
https://nl.wikipedia.org/wiki/Kolonisatie
V každom prípade, Thajsko nebolo neutrálne, ako sa niekedy hovorí...
Nemyslím si, že Thajsko bolo niekedy okupované, pretože sa postavili na stranu Japonska a nechali ich postaviť tú železnicu.
Thajsko chcelo zostať suverénne, ale Japonci sa sem tam dostali na breh a krajina mala na výber: nechať Japoncov prejsť na svojej ceste do krajín, ktoré spadali pod britskú nadvládu, alebo byť vnímaní ako nepriateľ Japoncov. Thajsko sa rozhodlo spolupracovať a vziať si kúsok koláča (odobrať niektoré oblasti od susedov, ktoré podľa vlády historicky patrili Thajsku). Phiboen so svojim Mussoliniho komplexom potešil Japoncov. Ale ako spolupracujúca bábka Japoncov to bola tiež len okupovaná krajina.
V júli 2018 som strávil 3 dni v Kanchanaburi a blízkom okolí, aby som sa zblížil so svojím otcom, ktorý rok a pol pracoval ako vojnový zajatec na železnici, než bol svedkom Fatmanovho pádu v Nagasaki 9. augusta, 4 km odtiaľto. Hlboko sa ma dotklo, že celý život zatajoval pred našou rodinou a predo mnou svoje utrpenie a neopísateľnú bolesť. Mlčanie, represia a popieranie boli zrejme jeho jedinou voľbou, ako „prežiť“. Rád by som sa s ním otvorene porozprával o tom, ako prežil hrôzy, strach a poníženie. A chcem ho oceniť za jeho bezpodmienečnú otcovskú lásku a za to, že je príkladom v snahe o radosť zo života a toleranciu, ktorú napriek tomu dokázal získať. Návšteva Kanchanaburi, priesmyku Hellfire a vyššie, smerom na Lin tin a Handato (holandské tábory), bola pre mňa obzvlášť užitočná, akási rituálna púť, aj na dosiahnutie posmrtného duchovného spojenia s mojím otcom a jeho spolutrpiteľmi. Takýto zážitok prajem každému. My sme Barmská železnica!
Bol som tam v roku 1977. Na cintoríne padlých holandských vojakov som vzdal úctu. Pozreli sa na most, ale nesmeli naň. Bola tam stará lokomotíva a stánok so suvenírmi. Na druhý deň s loďou v jaskyni. Druhý cestujúci bol Thajec so svojou ženou a tento muž pracoval na tomto moste. Chcel to vidieť poslednýkrát a zaspomínať si. V tom čase neexistoval žiadny slušný hotel a spali sme v hoteli za 100 bahtov za noc, ktorý sa neskôr ukázal ako krátkodobý hotel. V noci sa po neosvetlenej chodbe potulovali všelijaké tmavé postavy. Tiež cesta z Bangkoku do Kanchanaburi bola poľná cesta plná výmoľov a trvala asi päť hodín jazdy s mojím Willys Jeepom.