Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- ලෙනාර්ට්ස්: හිතවත්, මම ඊයේ ආගමන විගමනයට ගියා විශ්‍රාම වීසා අයදුම් කිරීමට, ඉතා මිත්‍රශීලී මිනිසුන් සහ ඔවුන් ඉක්මනින් උදව් කළා
- අද්: මම ලෝටස් හිදී මගේ කෝපි මිලදී ගන්නවා උණුසුම් ජලයට එම කෝපි තේ හැන්දක් එකතු කර රස විඳින්න
- බර්බොඩ්: ලස්සන කතාව ලිවන් සහ බොහෝ ආකාරවලින් හඳුනාගත හැකිය. මෑත වසරවලදී මම දකුණේ බොලොවෙන් සානුවෙන් කෝපි පානය කළෙමි
- ජෝස් වර්බ්‍රග්: හිතවත් KeesP, Chiang Mai හි වීසා කාර්යාලයේ විස්තර සැපයිය හැකිද? කලින්ම ස්තූතියි
- රුඩොල්ෆ්: Khon Kaen සිට Udon Thani දක්වා දුර කිලෝමීටර 113 කි. ඒ සඳහා ඔබට HSL හෝ ගුවන් යානයක් අවශ්‍ය නොවේ. ඔබට එය එකකින් කළ හැකිය
- ක්රිස්: එය දීර්ඝ කාලීනව සිතා බැලිය යුතු කරුණකි: - පෙට්‍රල් මිල ඉදිරි 20 දක්වා අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත.
- ඇට්ලස් වෑන් පෆලන්: ඉසන් ලස්සන තරුණියක් වගේ, ක්ලවුසෝ, ඇය යනවා, එවැනිම අවබෝධයක් ගායනා කළා. එය අසල ඇවිදීමට අපූරුයි, එම්
- ක්රිස්: පොහොසත් ප්‍රභූ? එම දුම්රිය ප්‍රවේශපත්‍රය ගුවන් ටිකට් පතකට සමාන හෝ අඩු නම් (සියලු අමතර පාරිසරික බදු නිසා).
- එරික් කුයිපර්ස්: ආගමන සහ රේගුව කොහේ හරි ඇතුලට ගිහින් ආයෙත් එලියට බහින්න වෙනවා, ඒ නිසා මම Nongkhai සහ Thanaleng නැවතුම් ස්ථානවල බලාපොරොත්තු වෙනවා. අර තියෙන්නේ
- Freddy: එවිට අවාසනාවන්ත ලෙස දුම්රිය ගමනක් රසවත් කරන වෙළෙන්දන්ගේ අවසානය වනු ඇත...
- රොබ් වී.: ඒකයි මට ඇත්තටම ඕන වුනේ Khon Kaenව මගේ බීරමැට් එකේ තියාගන්න, කෝච්චිය අඩුම තරමේ කිලෝමීටර් 300ක් වත් සම්පූර්ණ නැවතුමක් ගන්න නම්.
- රිචඩ් ජේ: සමාවෙන්න, එරික්. “සැකසීම...
- රුඩොල්ෆ්: දුප්පත්ම අය ඇත්ත වශයෙන්ම මිටියාවතෙන් එළියට එන්නේ ඉතා සෙමින් - අවම වශයෙන් මම ජීවත් වන ගමේ. සහ මුදල් සාමාන්යයෙන් පැමිණේ
- Sander: තායිලන්තයේ ද අවසානයේ 'ගුවන් යානය වෙනුවට දුම්රිය ගන්න' යැයි කියන බලවේග ක්‍රියාත්මක වනු ඇත. ඉතින් ඕ
- රොබ් වී.: ලයිවන්, කෝපි ස්නෝබ් කෙනෙකු ලෙස සහ ඔහුගේ වාසගමට හිස නමා, මුලින්ම බැදපු බෝංචි සමඟ කෝපි කෝප්පයකට පෙළඹේවිද?
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්‍රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්‍රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්‍ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » ගුවන් ටිකට්පත් » තායි එයාර්වේස් සමඟ ප්‍රවේශම් වන්න (පාඨකයන්ගේ ඉදිරිපත් කිරීම)
Saranya Phu akat / Shutterstock.com
තායි එයාර්වේස් සමඟ ප්‍රවේශම් වන්න. මගේ වෙන්කරගත් ගුවන් ගමන, බැංකොක් සිට නොම් පෙන් දක්වා 4x ව්‍යාපාරික පන්තිය, කිසිදු හේතුවක් නොමැතිව අවලංගු කරන ලදී (18-11-2021). ෆ්ලයිට් එක බුක් කරලා මාස ගානකට කලින් ගෙවලා. පැරිසියේ ටීසීසී කාර්යාලය හරහා මට පිළිතුරක් ලැබුණේ හැකි ඉක්මනින් සියල්ල ආපසු ලබා දෙන බවයි.
ටිකට් පත තායි එයාර්වේස් වෙබ් අඩවියෙන් වෙන් කර ඇති අතර මැඩ්රිඩ් හි වෙන්කරවා ගැනීමේ නියෝජිතයෙකු හරහා ගියේය.
අද 21 මැයි 2022, තවමත් මුදල් ලැබී නැත, නමුත් ආපසු ගෙවීම ඉතිරිව ඇති මගේ ප්‍රශ්නවලට ප්රතිචාරයක් හෝ පිළිතුරක් නැත. මෙම සමාගම විශ්වාස කළ නොහැකි වී ඇත!
බී විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදීrtus
මටත් එසේමයි, මම 2020 ටිකට් පතක් ණයයි. පිළිතුරු නැත, කිසිවක් නැත. තවත් තායි නැත
ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්ව, 2 දෙවන භාගයේදී මගේ විද්‍යුත් තැපැල් පෙට්ටියේ කිසිවක් ඉල්ලා නොසිට ඊමේල් මාලාවක් තිබුණි.
එය ගුවන් යානයේ සෑම කොටසකටම වවුචරයක් බවට පත් වූ අතර පුද්ගලයන් 3 දෙනෙකු සඳහා මුළු වවුචර් කන්දක්ම යාත්‍රා කරන ලදී, විශේෂයෙන් දේශීය ගුවන් ගමන් ද එයට සම්බන්ධ කර ඇති බැවිනි.
තැපෑලෙන් සහ වවුචරවල තිබුණේ ඒවා අවුරුද්දකට වලංගු බවයි.
වලංගු කාලය නැවත කල් ඉකුත් වීමට මොහොතකට පෙර ඊමේල් මාලාවක්, එකම වවුචර් අංකය සඳහා නව කල් ඉකුත්වන දින සියල්ල වසරකින් දීර්ඝ කර ඇති අතර, ඒ නිසා මේ අතරතුර කාලසටහනට අනුව දැනට පවතින ගුවන් ගමන් සඳහා වෙන්කරවා ගැනීම් සඳහා ගෙවීමට මෙම කාලය දක්වා භාවිතා කළ හැකිය. නිකුත් කරන ලද සියලුම වවුචර ස්වයංක්‍රීයව මෙම වසරේ 31/12 2022 දක්වා දීර්ඝ කර ඇති බව සලකනු ලබන්නේ වෙබ් අඩවියේ ය.
මම දැනටමත් මෙම වවුචර සමඟ නව ප්‍රවේශපත්‍ර සඳහා කිහිප වතාවක් ගෙවා ඇති අතර පසුව ඉතිරි වටිනාකම සඳහා විවේක වවුචරයක් ලබාගෙන ඇත.
වවුචර සමඟ වෙන්කරවා ගැනීම සෑම විටම යම් උත්සාහයක් ගනී, ඔබ පැහැදිලි ගුවන් ගමන් නම් සහ වවුචර විස්තර සහිත විද්‍යුත් තැපෑලක් පාරිභෝගික සේවයට යැවිය යුතුය. බලාගෙන හිටියොත් මොකුත් වෙන්නේ නෑ.
මම එය කරන්නේ ඒ අතරතුර, දිනකට පසු විද්‍යුත් තැපෑලක් යැවීමෙන් පසු මම බැංකොක් හි පාරිභෝගික සේවාවට කතා කරමි (ටිකක් මිල අධිකයි) එවිට ඔවුන් මගේ ප්රධාන දේ සොයයි .. දුරකථනයෙන් සියල්ල නිවැරදිව කර ඔබට වෙන්කරවා ගැනීමේ අංකයක් ලැබේ, පසුව සතියකට පමණ පසු, ගෙවීම් කර ඇති බවට වවුචර් දෙපාර්තමේන්තුවෙන් විද්‍යුත් තැපෑලක් දිස්වනු ඇත.
ඉන් දින 3කට හෝ 4කට පමණ පසුව මම පාරිභෝගික සේවයට තවත් විද්‍යුත් තැපෑලක් යවමි. එහි වෙන්කරවා ගැනීමේ අංකය xxxxxx සඳහා දිනය සඳහන් කරමි, එය වවුචර අංකය yyyyy සමඟ ගෙවා ඇත, එයින් ඉතිරි මුදල මෙම ඊමේල් යටතේ ඇති නව වවුචරය වේ. දින 3 කට පෙර, ඒවා එහි පළ කරනු ඇත. මෙම වෙන්කරවා ගැනීම සඳහා මට තවම නව ඊ-ටකට් එකක් ලැබී නොමැති බව,
සාමාන්යයෙන් මට මගේ අලුත් ටිකට් ලැබෙන්නේ ඊළඟ දවසේ.
ටී ට පොළොවේ අඩි කිහිපයක් ඇත, නමුත් ඒ අවස්ථාවේ ගෙවූ මගේ මුදල් සඳහා මට තවමත් යමක් තිබේ.
මෙය යමෙකුට උපකාර කිරීමට බලාපොරොත්තු වන අතර, වාසනාව!
2020 අප්‍රේල් මාසයේ එම ගුවන් යානයේ සිටම සම්බන්ධතා හරහා වෙන් කරවා ගත්තා. මම සම්බන්ධතා සම්බන්ධ කර ගත් විට ඔවුන් පවසන්නේ අපි එය මත වැඩ කරන බවයි, දැන් වසර 2 කට වඩා වැඩි කාලයක් ගත වී ඇත. මගේ මුදල් පියාසර වී ඇති බව මට පෙනෙන අතර මම එය පිළිගනිමි, නමුත් කිසිදාක නොකරනු ඇත. නැවත කිසිදා තායි සමඟ පියාසර නොකරන්න. විශ්වාසදායක සහ කොල්ලකරුවන් නොවේ.
මාත් එක්කම! ආයේ කවදාවත් තායි එයාර්වේස්
ඔබ වෙන්කරවා ගැනීමේ නියෝජිතයෙකු (අතරමැදියෙකු) හරහා වෙන් කර ඇත්නම්, පළමු අවස්ථාවේදීම ඔබේ මුදල් ආපසු අයකර ගැනීමට ඔබට සිදුවේ. එය සමඟ ඔබ ව්‍යාපාරයක් කර ඇත... එසේ නොමැතිනම් TA ඔබට මුදල් ආපසු ලැබෙන තෙක් වසර 1.5ක් දක්වා ගත විය හැක. මූල්‍ය වියදම් සම්බන්ධයෙන් TA දැඩි අධීක්‍ෂණය යටතේ පවතින බව සමඟ එයට සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම තිබේ.
හිතවත් ජොහාන්, බ්‍රේකි (24 මැයි 2022 10:01 ට) සහ ඔවුන්ගේ “කැමති අය”,
පහත තායිලන්ත බ්ලොග් සටහන් (නැවත) සම්පූර්ණයෙන්ම කියවන්න:
https://www.thailandblog.nl/lezers-inzending/luchtvaartmaatschappijen-moeten-door-d-reizen-verkochte-tickets-terugbetalen-lezersinzending/
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/thailand-vraag-vlucht-eva-air-geannuleerd-en-refund/
පාරිභෝගිකයින් සහ වෙළඳපල සඳහා නෙදර්ලන්ත අධිකාරිය (ACM) සහ මානව පරිසර සහ ප්‍රවාහන පරීක්ෂක (ILT) හි Novita Widjaja මෙනවිය විකාර කතා කරන බව මම නොසිතමි, යුරෝපා සංගමය විසින් රෙගුලාසියක් ලිවීමට මිලියන ගණනක් වැය කරන බව මම නොසිතමි. කිසිවෙකු රඳවා තබා ගැනීමට අනුකූල නොවිය යුතු බව Jan Joker. ඔය එහෙම හිතනවද?
මෙම රෙගුලාසි (EU රෙගුලාසි 261/2004) යුරෝපා සංගමයේ පිටතට පියාසර කිරීම ආරම්භ කළ (ආපසු) ගමන් සඳහා අදාළ වේ. එබැවින් යුරෝපයේ සිට උදා BKK දක්වා (සහ එය එක් වෙන්කරවා ගැනීමක නම් ආපසු).
සේවාවක් සපයා නොමැති අවස්ථාවක, ක්‍රෙඩිට් කාඩ් සමාගමෙන් තරමක් ඉක්මනින් ඔබේ මුදල් ආපසු ලබා ගැනීම සඳහා ක්‍රෙඩිට් කාඩ්පතකින් (ආපසු) ගුවන් ගමනක් සඳහා ගෙවීම වඩාත් සුදුසුය.
තායි ගුවන් මාර්ග සමඟ බ්‍රසල්ස් සිට ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් සම්බන්ධයෙන්ද එය එසේමද?
ja
අපි හැම විටම තායි එයාර්වේස් සමඟ පියාසර කළා. ලබන මාසයේ මගේ මිතුරා එමිරේට්ස් සමඟ පියාසර කරයි. සම්බන්ධතා වලට අනුව, තායි නැවතත් බංකොලොත් භාවයේ අද්දර සිටී.
තායි එයාර්වේස් කාලයක් බංකොලොත් වී ඇති අතර ඩොලර් බිලියන 13,4 ක ණයක් ඇත.
සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැති හේතු නිසා, ඔවුන් තවමත් පියාසර කරති.
corona ට පෙර CONNECTIONS හරහා තායි සමඟ ගුවන් ගමනක් වෙන්කරවා ගෙන තිබුණි
වවුචරය හෝ ආපසු ගෙවීම තෝරාගත හැක. මාස 12ක පොරොත්තු කාලයක් සමඟ ප්‍රතිපූරණය සඳහා තෝරාගෙන ඇත. එම මාස 12 න් පසු, ඔවුන් විසින් අය කරනු ලබන පරිපාලන වියදම් අඩු කර සම්බන්ධතා හරහා එය මනාව ප්‍රතිපූරණය කරනු ලැබේ. පිළිවෙලට නිම කර ඇත. ඒක කරන්න තවත් විදිහක්.
නමුත් මෙතැන් සිට මට තායි නැත
එය එතරම් පිළිවෙලට නැත: මාස 12 ක් බලා සිටීම සහ වැරදි ලෙස අය කළ පරිපාලන වියදම් ...
අපට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව නැවත වෙන්කරවා ගැනීමට හැකි වූ අතර දැනටමත් ගුවන් ගමන් දෙකෙන් එකක් කර ඇත. දැනටමත් මුදල් ආපසු ලබා ගත් අය ද මම දනිමි. එබැවින් එය සුදු නොවේ (කළු!
නැත, එය සම්පූර්ණයෙන්ම සුදු/කළු නොවේ, නමුත් ධනාත්මක ප්‍රතික්‍රියා සංඛ්‍යාව සෘණ ඒවාට වඩා පහළින් හිම වැටෙන බැවින් තද අළු සමීපයට පැමිණේ. ඒවගේම Corona වලට කලින් ප්‍රශ්නයක් තිබුනා, ගොඩක් නරක විදියට සැලකුවා, ඒක තමයි මට ආයේ කවදාවත් එයාලා එක්ක පියාඹන්න එපා කියන සංඥාව....
හොඳින්,
Suvarnabhumi Airport Bangkok හිදී සෙනසුරාදා ගොඩ බැස්ස, තායි එයාර්වේස් ගුවන් යානා දුසිම් ගනනක් නිෂ්ක්‍රීයව පවතී, ඒවායේ නඩත්තුව අඩු බවත්, ඒවා සියල්ලම ඉතා අපිරිසිදු සහ රුවල් එන්ජින්, අඩක් වැටී හෝ රුවල් නැති බවත් ඔබට පෙනෙනු ඇත. යානය තවදුරටත් ක්‍රියාත්මක නොවන අතර නැවත පියාසර කිරීමට සූදානම් වීමට අවම වශයෙන් C-චෙක්පතක්වත් ලැබිය යුතුය. Airbus A40.000 සඳහා අවම වශයෙන් € 320 සිට € 270.000 දක්වා Airbus 380 සඳහා වැය වන අතර ඔවුන් සතුව එම මුදල් නැත, මගීන්ට ආපසු ගෙවීමට තබා.
නැහැ, මම තායි එයාර්වේස් සඳහා සතයක්වත් වැඩිපුර දෙන්නේ නැහැ.
නමුත් ඔව්, එය "ජාතික" ගුවන් සේවය වන අතර රජය විසින් අවම වශයෙන් සහාය දක්වයි.
"මෙහෙයුම්" දිගටම කරගෙන යාමට පමණි.
අප්රසන්න තත්වයක්. එබැවින් PayPal හෝ ක්‍රෙඩිට් කාඩ්පතකින් ගෙවීම සුදුසුය. එවිට ගුවන් ගමන ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම්, ඔබට ලබා නොදෙන සේවාවක් මත මුදල් ආපසු ඉල්ලා සිටිය හැක (පිටත් වූ දින සිට දින 180 දක්වා, සමහර ක්‍රෙඩිට් කාඩ් සමාගම් දින 365 දක්වා පවා),
තායි යනු බංකොලොත් සමාගමක් පමණි. ඔවුන්ගේ වඩාත්ම ලාභදායී මාර්ග (චීනයට යන ඒවා) පියාසර නොකරන අතර, ඉහත ලියා ඇති පරිදි, බොහෝ ගුවන් යානා නිෂ්ක්‍රීය බැවින් (ඒ සඳහා ඔවුන්ට මුදල් වැය වේ), ඔවුන් පැයකට භූමිතෙල් වලට වඩා වැඩි මුදලක් පුළුස්සා දමයි. එය හොඳින් යා නොහැකි අතර එය නිසැකවම හොඳ නොවනු ඇත.
ගුවන් තොටුපළේ Apropos ගුවන් යානා; ඔව්, ගොඩක් තියෙනවා, නමුත් මට කවදාවත් A380s හොයාගන්න බැරි වුණා. 2 කෙසේ වෙතත් U-Tapao හි ඇති අතර ඒවා 'වත්මන් තත්වයේ' විකිණීමට ඇත. විකිණීමට ඉඩ නැත. Tarbes (ප්‍රංශය) හි තවත් බොහෝ දෙනෙක් වඩා හොඳ තත්ත්වයේ සිටිති.
4 ජූනි 2020 වන දින බැංකොක් බ්‍රසල්ස් සඳහා ගුවන් යානය වෙන් කර ගෙවා ඇති අතර අගෝඩා සමඟ ආපසු යාමට තවමත් කිසිවක් නැත
මුදල් ලැබී නැත වවුචරයක් නැත. Udon හි තායි එයාර්වේස් කවුන්ටරයට ගිය ඔබට අගොඩට යා යුතුය
වැඩිදුර සැකසීම සඳහා හැරෙනවාද? ඉතින් මගේ පුතා බ්‍රසල්ස් ගියා අගොඩ ඔෆිස් එකේ
ඔවුන් බොහෝ දේ පොරොන්දු වූ නමුත් මට තවමත් කිසිවක් ලැබී නැත?
සෑම විටම එයාර්ලයින් විසින්ම වෙන්කරවා ගන්න/මිලදී ගන්න, පසුව ආපසු ගෙවීම් සඳහා හිමිකම් සහ ඕනෑම වවුචරයක් අවශ්‍ය නම් කලින් සකසනු ලැබේ... මිලෙහි කුඩා වෙනස පසුව බොහෝ කරදර ඉතිරි කරයි.
පසුගිය පෙබරවාරි මාසයේ ක්‍රාබි සිට බැංකොක් දක්වා වූ Airasia ගුවන් යානයකදී මට මෙය සිදු විය. ගුවන් ගමනට සති 2කට පෙර එය අවලංගු කර, මගේ මුදල් ආපසු ලබා ගැනීමට නියමිතව තිබුණි, ඔවුන්ගේ වෙබ් අඩවියේ "මගේ නඩු" සති ගණනාවක් තිස්සේ "පවතියි" කියා ඇත, නමුත් මෙතෙක් කිසිවක් දැක නැත, ඊමේල් කිහිපයක් යවා ඇත. ප්රතිචාරයක්
සුභ පැතුම් ජන.
මට AirAsia හි කිසි විටෙක මුදල් ආපසු ලබා නොගත් නමුත්, මට වසර 1ක් සහ පසුව වසර 2ක් සඳහා වලංගු “ණය” ලැබුණි. බැංකොක් - බුරිරාම් සිට ගුවන් යානයක් සඳහා පසුගිය සතියේ වෙන්කරවා ගත් අතර එය සත්‍යයකි. මට ගෙවීමට සිදු වූයේ € 5 ක් පමණි, ඉතිරිය මගේ ණය වලින් ලැබුණි. නමුත් එසේ නොමැතිනම් ඔබට වසර 2 කට පසු ඔබේ මුදල් අහිමි විය.
LCCs (අඩු වියදම් වාහක) සමඟ ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ඔබට කිසිදා ඔබේ මුදල් ආපසු නොලැබේ. NokAir හි ඔබට "ආපසු ගෙවීම" විකල්පය සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවිය යුතුය (එසේ නොමැති නම් 0,0 විකල්පය ඇත) එවිට ඔබ තවමත් බාට් 500 ක ආපසු ගෙවීමේ ගාස්තුවක් ගෙවිය යුතුය. කරුණාකර සටහන් කර ගන්න; ටිකට් වල මිල බාට් 699 හෝ 899 කි. එබැවින් ඔබ අවලංගු කිරීමට අමතර බාට් 50 ක් ගෙවන්න, පසුව බාට් 500 පරිපාලන ගාස්තුවක් ගෙවන අතර එවිට ඔබට බාට් 150 ක් ආපසු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම එය තේරුමක් නැත.
නීත්‍යානුකූලව ඔබට පිටත්වන දිනට පසු මාස 6ක් දක්වා තායිලන්තයේ ඔබේ ගුවන් තොටුපළ බද්ද ආපසු ලබාගත හැක (මුලින් කිසිදු කරුණක් නොමැත). ඒත් ඒකත් වෙනසක් නෑ. ගුවන් සමාගම මේ සඳහා කිසිදු ගාස්තුවක් අය නොකෙරේ!
THAI සම්බන්ධයෙන්, සාමාන්‍ය ගුවන් සමාගමක් ලෙස, ඉහත සඳහන් දේ අදාළ නොවේ. තවත් හේතු තිබේ. මුදල් නැත ප්රධාන එක
මේ ගැන දැනටමත් පොතක් ලියා ඇත ...
තායි එයාර්වේස් සමඟ පියාසර නොකරන්න, එවිට ඔබ ඔබේ මුදල් ලබා දීම වඩා හොඳය, ඉතා විශ්වාසදායක නොවන බව බොහෝ වාරයක් ඔප්පු වී ඇත. ඒත් තාමත් ඔළුවට උඩින් සලකුණක් තියෙන මිනිස්සු ඉන්නවා, ඔයා කොච්චර මෝඩ වෙන්න පුළුවන්ද. ඔබට විශ්වාස කළ හැකි ගුවන් සමාගමක් සමඟින් පියාසර කරන්න. උදා: එමිරේට්ස්
මීට වසර හතරකට පෙර කොරෝනා වලට පෙරත් එයමයි. දකුණු චීන ගුවන් සේවය සමඟ නඩුව.
ගුවන් සමාගම තායිලන්තයේ සිට නෙදර්ලන්තය බලා යන ගුවන් ගමන අවලංගු කරයි. කිසි විටෙක වෙනත් ගුවන් ගමනක් ඉදිරිපත් නොකළ අතර වෙනත් ගුවන් සමාගමක් සමඟ නැවත නෙදර්ලන්තයට යාමට සිදු විය.
කවදාවත් සතයක්වත් ගෙව්වේ නැහැ. මොනවා කළත් මම ඒ වෙනුවෙන් කිසිම දෙයක් කළේ නැහැ.
ඉතින් තායි එයාර්වේස් විතරක් නෙවෙයි මේක කරන්නේ.
ඔබ වෙන්කරවා ගැනීමේ නියෝජිතයෙකු හරහා වෙන් කර ඇත්නම්, ඔවුන් වගකිව යුතු අතර ඔබට එහි තට්ටු කිරීමට සිදුවනු ඇත.
අපි 2 දී ප්‍රවේශපත්‍ර 2019 ක් බ්‍රසල්ස් වෙත 2020 අප්‍රේල් මාසයේදී වෙන් කිරීමේ නියෝජිතයා හරහා බැංකොක් වෙත මිලදී ගත්තෙමු. අවලංගු කර මාස 6කට පසු නියෝජිතයාගෙන් ලැබුණු වවුචර, මේවා දෙවතාවක් දීර්ග කර ඇති අතර පසුගිය අප්‍රේල් මාසයේදී අපි කිසිදු ගැටලුවකින් තොරව ඒවා මුදා ගත්තෙමු.
තවම උදව් නොකළ ඕනෑම කෙනෙකුට වාසනාව.