මේ තමයි ලෝකයේ ආරක්ෂිතම ගුවන් සේවා 20
AirlineRatings.com අනුව Qantas ලෝකයේ ආරක්ෂිතම ගුවන් සේවය. Qantas එහි පැවැත්මේ සිට එකදු මාරක ගුවන් යානා අනතුරකට සම්බන්ධ වී නොමැත.
AirlinesRating වාර්ෂිකව ලෝකයේ ආරක්ෂිතම ගුවන් සේවා විස්සක් ලැයිස්තුගත කරයි. එම ලැයිස්තුවේ ඇති යුරෝපීය ගුවන් සමාගම් අපගේ KLM නමුත් Lufthansa, Finnair, SAS, Swiss සහ Virgin Atlantic වේ.
තායිලන්ත අමුත්තන්ට එය දැන ගැනීම සිත්ගන්නා කරුණකි එමිරේට්ස්, එටිහාඩ් එයාර්වේස් සහ ඊවා එයාර් ද ආරක්ෂිත ගුවන් සේවා ලැයිස්තුවේ ඇත.
ඉහළම විස්ස සම්පාදනය කිරීමේදී, විවිධ නිර්ණායක සැලකිල්ලට ගනී, එනම්: ජාතික හා ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවා බලධාරීන්ගේ ශ්රේණිගත කිරීම් (IOSA සහතිකය), පසුගිය වසර දහය තුළ මාරක අනතුරු සංඛ්‍යාව සහ උපන් රට ද වේ. ගුවන් සමාගමක් අනාරක්ෂිත ගුවන් සමාගම්වල යුරෝපීය කළු ලැයිස්තුවේ තිබේද යන්න ද පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ගුවන් සමාගමක ගුවන් යානා සමූහය රුසියානු උපකරණ වලින් පමණක් සමන්විත නම්, මෙය ඍණාත්මක ලකුණු ඇති කරයි.
අකාරාදී පිළිවෙලට ලැයිස්තුව මෙන්න:
- ගුවන් නවසීලන්ත
- ඇලස්කාවේ ගුවන්
- සියලුම නිපොන් ගුවන් සේවා
- ඇමරිකානු ගුවන් සේවය
- කැතේ පැසිෆික් ගුවන් සේවය
- එමිරේට්ස්
- එටිහාඩ් ගුවන් සේවය
- EVA ගුවන්
- Finnair
- හවායි ගුවන්
- ජපන් ගුවන්
- KLM
- Lufthansa
- කොන්ටාස්
- ස්කැන්ඩිනේවියානු ගුවන් සේවා පද්ධතිය
- සිංගප්පූරු ගුවන් සමාගම
- ස්විස්
- යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස්
- වර්ජින් අත්ලන්තික්
- වර්ජින් ඕස්ට්රේලියාව
මූලාශ්රය: http://www.airlineratings.com/news/630/who-are-the-worlds-safest-airlines-for-2016
අමුතු නිර්ණායක.
සම්භවය රට, රුසියානු උපකරණ පමණි.
ගුවන් යානා අහසින් වැටෙනවාද නැද්ද යන්න පමණක් වැදගත් වන බව ඔබ සිතනු ඇත, ගුවන් යානා ඉදිකරන ස්ථානය හෝ ඒවා පියාසර කරන්නේ කුමන රටද යන්න නොවේ.
එවැනි නිර්ණායක ශ්රේණිගත කිරීම්වල ගුවන් සමාගම්වල තත්ත්වයට බලපෑම් කිරීමට දොර විවර කරයි.
කවදාවත් අනතුරු සිදු නොවූ සමාගම් වැරදි රටක සිටීම නිසා හෝ වැරදි රටක ගුවන් යානා මිලදී ගැනීම නිසා කිසි විටෙකත් ඉහළට යා නොහැක.
බිලියන 1000ක මගීන්ගෙන් වසරකට සාමාන්යයෙන් 3.5ක පමණ මරණ සංඛ්‍යාවක්, දුසිම් ගනනක්, එසේත් නැතිනම් සිය ගණනක්, ගුවන් සමාගම් වලින් ව්‍යාප්ත වී ඇති අතර, මේ ආකාරයේ ලැයිස්තු වලට භාවිතා කරන - විවාදාත්මක - නිර්ණායක හැරුණු විට කිසිදු සංඛ්‍යානමය වැදගත්කමක් නොමැත.
වෛෂයිකව ඔබට සැබවින්ම අවධානය යොමු කළ හැක්කේ සාපේක්ෂව මෑත අතීතයේ එක් සමාජයකට සිදු වූ දේ ගැන පමණි. එය බොහෝ වේලාවක් මේසයක් මත වැටී ඇත්තේ කුමන අංකයදැයි බැලීමට කැසිනෝ ශාලාවක රුවල්ට් මේස දෙස බැලීම හා සමාන වේ. නිරීක්ෂණ දෙකටම අනාවැකි අගයක් නොමැත.
.
වෙබ් අඩවියේ http://www.avherald.com සියලුම කඩා වැටීම්, අනතුරු, සිදුවීම් සහ අක්‍රමිකතා එකතු කරනු ලැබේ.
නිශ්චිත ගුවන් සමාගමක් තෝරා ගැනීමේදී ඉහත සඳහන් කළ ආරක්ෂිත ලැයිස්තුවලට බලපෑම් කරන පුද්ගලයන් සඳහා අනිවාර්යයෙන්ම නිර්දේශ නොකරයි.
මම වසර 16 ක් තිස්සේ චයිනා එයාර්ලයින්ස් පියාසර කර ඇති අතර මම එයට ඇත්තෙන්ම කැමතියි, නමුත් මට ඔවුන් මෙම ලැයිස්තුවේ නොපෙනේ. එය හොඳ හෝ නරක ලකුණක් ද ??? මම කුතුහලයෙන් සිටිමි...........
ඔබට වඩාත්ම භයානක ගුවන් සේවා 10 අතරට China Airlines සොයා ගත හැක. ඔවුන් වසර ගණනාවක් මේ සඳහා ඉහළ ශ්රේණිගත කර ඇත.
ඔවුන් 59 ස්ථානයේ සිටී, වහාම බිය වීමට නොවේ. ඔබ නිවැරදියි, ඔබ ස්ථාන 49ක් නැග්ගාම හොඳයි.......
තවත් ලැයිස්තුවක් තිබේ: http://www.jacdec.de/airline-safety-ranking-2015/
චයිනා එයාර්ලයින්ස් එහි අවසාන ස්ථානයේ ඇත, එබැවින් අනාරක්ෂිත ය. මෙය අතීතයේ සිදුවූ ප්‍රධාන සිදුවීම් කිහිපයක් සමඟ සම්බන්ධයි. අනතුරු සහ සිදුවීම්:
අගෝස්තු 12, 1970: තායිපේ වෙත ගොඩබෑමේදී YS-11 ගුවන් සමාගමක් කඳු බෑවුමක ගැටුණි. පුද්ගලයන් 14 දෙනෙක් මිය ගියහ. මෙය ගුවන් සේවයේ පළමු මාරක අනතුර විය.
- 1971 දී, චයිනා එයාර්ලයින්ස් Caravelle බෝම්බයකින් පුපුරුවා හැරීමෙන් පසු කඩා වැටුණි. පුද්ගලයන් 25 දෙනෙක් මිය ගියහ. මෙම සිදුවීම සිදුව ඇත්තේ පෙන්ගු දූපත් ආශ්‍රිතවයි.
- 1985 දී, චයිනා එයාර්ලයින්ස් ෆ්ලයිට් 006 හි නියමුවාට යානයේ පාලනය නැති විය, සියල්ල හොඳින් වූ පසු, සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළට හදිසි ගොඩබෑමක් සිදු කරන ලදී.
- 1986 දී බෝයිං 737 යානයක් පෙන්ගු දූපත් වල මකුන්ග්හිදී කඩා වැටී 13 දෙනෙක් මිය ගියහ.
– 1991 දී, Boeing 747 භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගුවන් යානයක් තායිවානයේ Wanli හි දී කඩා වැටුණේ, එන්ජින් අංක 3 සහ 4 නතර වී යානය කන්දකට කඩා වැටීමෙන් පසුවය. පුද්ගලයන් පස් දෙනෙක් මිය ගියහ.
- 1994 දී, Nagoya (ජපානය) හි ගුවන් යානය ගොඩබෑමේදී එයාර්බස් A300 සමඟ අනතුරක් සිදුවිය. පුද්ගලයන් 264 දෙනෙක් මිය ගියහ.
- 1998 දී, එයාර්බස් A300 සම්බන්ධ දෙවන සිදුවීම ගොඩබෑමේදී සිදු විය. මෙවර එය තායිපේහිදී සිදු වූ අතර, එහි සිටි 196 දෙනා සහ භූමියේ සිටි පුද්ගලයින් 7 දෙනෙකු මිය ගියහ.
– 2002 දී චයිනා එයාර්ලයින්ස් 611 ගුවන් යානය හොංකොං හි හොංකොං ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළ වෙත පියාසර කරමින් සිටියදී කැබලි කිහිපයකට කැඩී ගියේය. සියලුම නිවැසියන් මරා දමන ලදී.
– 2007 අගෝස්තු මාසයේදී චයිනා එයාර්ලයින්ස් 120 ගුවන් යානය ජපානයේ ඔකිනාවා හි නාහා ගුවන්තොටුපළට ගොඩබෑමෙන් පසු කුලී රථයක් ධාවනය කරමින් සිටියදී පුපුරා ගියේය. මගීන් සහ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් 165 දෙනා නියමිත වේලාවට ඉවත් කරන ලදී. යානය -737 ශ්‍රේණියේ බෝයිං 800 යානයකි.
මූලාශ්රය: විකිපීඩියාව
ස්තූතියි… මම එය (නැවත) මාසය අවසානයේ පියාසර කරමි…
මම ඔබව අනුගමනය කරන්නේ පෙබරවාරි අවසානයේ ය. ඒ වගේම මම ලබන වසරේ නැවතත් චයිනා එයාර්ලයින්ස් සමඟ පියාසර කරන බව මට විශ්වාසයි. දේවල් වැරදුනොත් මම ඔබට සුභ පතනවා.........
කෙසේ වෙතත්, ලැයිස්තු වල ආරම්භක ලක්ෂ්යවල වෙනස්කම් තිබේ. ඔබ වසර 1 ක් හානියක් නොමැතිව පියාසර කරන විට 10 පිරිසිදු කරයි. අනෙක් අය භීෂණය ගණන් නොගන්නා අතර අනෙක් අය ගණන් ගනී. එය අවුල් සහගත වන අතර, අනෙකුත් දේ අතර, නඩත්තු සහ පුහුණු මට්ටම් සමඟ වත්මන් තත්ත්වය කුමක් දැයි තක්සේරු කිරීම අපහසුය. සමාජයකට දේවල් විසඳීමට හැකිය, නමුත් ඔබ අතීතය ගණන් කළහොත්, ඔබ ලැයිස්තුවේ ඉදිරියට නොයනු ඇත.
ඔබට ඔහුගේ ලැයිස්තුව සෑදිය හැක්කේ කෙසේද?
එය එතරම් වෙනසක් නැත, American Airlines (ප්‍රාදේශීය ඇතුළුව) ගුවන් යානා 1.280 කට වඩා පියාසර කරන අතර HAWAIIAN කෑලි 46 ක් පමණි.
30:1 අනුපාතයක් සහ නමුත් ඇමරිකානුවන් ද ලැයිස්තුවේ ඇත, එය ඉතා හොඳ ජයග්‍රහණයක් යැයි මම සිතමි, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ බොහෝ අයහපත් කාලගුණය (හිම, ටොනේඩෝ) සලකා බලයි.