සංචාරක කර්මාන්තයට බංකොලොත් ගුවන් සමාගම්වලට එරෙහිව ගුවන් ගමන් ඇපකර අරමුදලක් අවශ්‍යයි
ANVR, ANWB, පාරිභෝගික සංගමය සහ SGR සමඟ එක්ව නෙදර්ලන්තයේ ගුවන් ටිකට්පත් ඇපකර අරමුදලක් ඇති කිරීමේ හැකියාව විමර්ශනය කිරීමට අමාත්‍ය Cora van Nieuwenhuizen සූදානම් වේ. මේ ඒ සම්බන්ධයෙන් ඊයේ එම පාර්ශවයන් කළ සාකච්ඡාවක ප්‍රතිඵලයක්.
දුරකථන උපදේශනය අතරතුර, ගුවන් සමාගම් බංකොලොත් වුවහොත් පාරිභෝගිකයින්ට සැලකිය යුතු ප්‍රතිවිපාක ගැන පාර්ශ්වයන් නැවත වරක් පැහැදිලි කළහ. පසුගිය වසර 3,5 තුළ යුරෝපයේ පමණක් ගුවන් සමාගම් 20කට වඩා බංකොලොත් වී ඇත.
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, පාරිභෝගිකයින්ට ඔවුන්ගේ ටිකට් මුදල් අහිමි වීම නිසා යුරෝ මිලියන ගණනක අලාභ හානි සිදු වන අතර, ඔවුන් දැනටමත් තම ගමනාන්තයට පැමිණ තිබේ නම්, බොහෝ විට අධික පිරිවැයක් දරා ආපසු ගුවන් යානයක් වෙන්කරවා ගැනීමට සිදු වේ.
'ගුවන් ප්‍රවේශපත්‍ර ඇපකර අරමුදල' හවුලේ ඩෙන්මාර්ක උදාහරණය අනුගමනය කරමින් යෝජනාවක් සකස් කර ඇත, සංචාරකයින් ඇපකර අරමුදලට පක්ෂව ගුවන් ප්‍රවේශපත්‍ර මිලට ඉහලින් € 0,25ක් ගෙවන කුඩා මුදලක් ගෙවයි. ගුවන් සමාගම බංකොලොත් වීමක් සිදුවුවහොත් ගනුදෙනුකරුවන්ට මෙම අරමුදලින් මුදල් ගෙවා ආපසු ගෙන්වා ගත හැක.
මෙම උපදේශනය අතරතුර අමාත්‍යවරයා පෙන්වා දුන්නේ මේ පිළිබඳව තවදුරටත් එක්ව සොයා බැලීමට අවශ්‍ය බවයි. ඇයගේ මනාපය යුරෝපීය ප්‍රවේශයක් සඳහා ය, නමුත් විශේෂයෙන් ලන්දේසි විසඳුමක් මේ සඳහා බාධාවක් විය යුතු නැත. Van Nieuwenhuizen මෙම යෝජනාව තවදුරටත් විස්තාරනය කරන ලෙස පාර්ශවයන්ගෙන් ඉල්ලා ඇත.
ඉදිරි සතිවලදී යෝජනාවේ වැඩ කටයුතු කරගෙන යනු ඇත. ගුවන් ටිකට්පත් සඳහා වන මෙම සභාග ඇපකර අරමුදල ඔක්තෝම්බර් මස අවසානයේදී අමාත්‍යවරයා සමඟ තවදුරටත් සාකච්ඡා කරනු ඇත.
පාරිභෝගික මුදල්වලින් පිරුණු නව පිග්ගි බැංකුවක්.
අප සතුව දැනටමත් විශාල ඌරු බැංකු දෙකක් ඇත, ANVR සහ SGR, නමුත් අපට තවත් එකක් එකතු කළ හැකිය.
සෑම දිනකම හොඳ ගාස්තුවක් සඳහා බැංකු ශේෂය පරීක්ෂා කිරීමට කෙනෙකු සිටී.
එවැනි පිග්ගි බැංකුවක අවාසිය නම් ආයෝජනය කරන ලද මුදල් කිසි විටෙකත් පාරිභෝගිකයා වෙත ආපසු නොපැමිණීමයි.
අරමුදල ගෙවා අවසන් වූ පසු, එය ඉක්මනින් පිග් බෑන්ක් නැවත පුරවන අතර අවසාන ගුවන් යානය ගොඩ බැස්ස විට, පාරිභෝගිකයා නැවත කිසි දිනෙක බඳුනේ ඇති මුදල් නොදකිනු ඇත, මන්ද එය ලබා දිය යුත්තේ කාටද?
ඔව්, එය එක්තරා ආකාරයක සාමූහික රක්ෂණයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට ඒ කිසිවක් නොපෙනේ. ඔබට ඒ සම්බන්ධයෙන් ගැටලුවක් තිබේ නම්, ඔබ කිසිදු රක්ෂණයක් නොගත යුතු අතර ඔබේ නිවස කිසි විටෙකත් ගිනි නොගනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු විය යුතුය.
නියම මුලපිරීමක්!!!!!!!
රක්ෂණය තේරීමක් වන තාක් කල්, එහි වරදක් නැත. සංචාරක ලෝකයට දැනටමත් මුහුණ දීමට සිදු වී ඇති නොවැළැක්විය හැකි අමතර වියදම්වල දිගු ලැයිස්තුවට එය තවත් එකතු කිරීමක් නොවන තාක් කල්.
සහ මෙය යෙදිය යුත්තේ කුමන ගුවන් සේවා සඳහාද? (අර්ධ) KLM වැනි ලන්දේසි සමාගම්? සියලුම යුරෝපීය සමාගම්? ලෝකයේ සියලුම සමාජ? සහ වෙනත් කොන්දේසි? NL වෙත පිටත්වීම හෝ පැමිණීම? එමිරේට්ස්, බ්‍රසල්ස්-ඩුබායි-බැංකොක් සමඟ ගුවන් ගමනක් ගැන කුමක් කිව හැකිද?
මේකෙන් මොනා වෙයිද කියලා බලන්න මට කුතුහලයක් තියෙනවා, මම බොහොම උනන්දුවෙන් ඒක ෆලෝ කරනවා.
බොහෝ පුද්ගලයින් සඳහා, පැකේජ නිවාඩු දින වෙන්කරවා ගැනීමේදී ඔබට වහාම අර්ධ තැන්පතුවක් ගෙවිය යුතු අතර, ඔබ නිෂ්පාදනය භාවිතා කිරීමට පටන් ගන්නා දිනට ටික වේලාවකට පෙර ඉතිරිය ගෙවිය යුතුය.
ගුවන් ටිකට්පත් වෙන්කරවා ගැනීමේදී මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වන අතර, ඔබ පියාසැරි දිනයට මාස 7ක් හෝ 8ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් වෙන් කරවා ගත්තද, ගුවන් සමාගමට වහාම ඔවුන්ගේ මුදල් සම්පූර්ණයෙන් දැකීමට අවශ්‍ය වේ.
මුදල් ගෙවීමක්, ගුවන් සමාගම විසින්ම වෙන්කරගත් දිනයේ වෙළඳපොලේ පවතිනු ඇත්ද සහ තවමත් මෙම ගුවන් ගමන ක්‍රියාත්මක කළ හැකිද යන්න පිළිබඳව කිසිදු සහතිකයක් ලබා දිය යුතු නැත.
ඔහු/ඇය කිසිසේත්ම ප්‍රිය නොකළ නිෂ්පාදනයක් සඳහා ඇතැම් විට මාස ගණනකට පෙර මුදල් ගෙවා ඇති පාරිභෝගිකයාට දැන් බොහෝවිට මාස ගණනාවක් පුරා ක්‍රියාපටිපාටිය තුළට පිවිසිය හැක්කේ, වාසනාවකට මෙන්, තමාගේ ඕනෑම මුදලක් ආපසු බැලීමටය.
වඩා හොඳ ගෙවීම් පද්ධතියක් සමඟින්, වෙන්කරවා ගත් භාණ්ඩය බෙදා හැරීමෙන් පසු ප්‍රථමයෙන් ක්‍රෙඩිට් කාඩ්පතක් අය කිරීමට ගුවන් සමාගමකට අවසර ලැබේ.
ගුවන් සමාගමට ඇත්ත වශයෙන්ම මුදල් සැපයිය හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, වෙන්කරවා ගැනීමේදී පාරිභෝගිකයාට ඔහුගේ ක්‍රෙඩිට් කාඩ් විස්තර සැපයීමට අවශ්‍ය වේ.