එකම ගුවන් ගමන සඳහා මිල වෙනස ගුවන් ටිකට්පත්
උදාහරණයක් ලෙස බැංකොක් වෙත ගුවන් ටිකට්පත්වල මිල වෙනසක් ඇත්තේ ඇයි? එක් මොහොතක ඔබ ගුවන් ටිකට් පතක් සොයන අතර සාපේක්ෂව අඩු මිලක් සොයා ගන්න. ඔබ දින කිහිපයකට පසුව බැලුවහොත්, ඔබ 'හදිසියේ' තවත් € 100ක් ගෙවයි. ගුවන් ටිකට්පත් සපයන්නා Cheaptickets.nl ගුවන් ගමන් ගාස්තු උච්චාවචනය වීමට හේතුව පැහැදිලි කරයි.
ජනප්‍රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, කුකීස් ගුවන් ගමන් මිලට බලපාන්නේ නැත. මිල වෙනස ගුවන් සමාගම ප්‍රවේශපත්‍ර පිරිනමන ඊනියා වෙන්කිරීමේ පන්ති සමඟ සම්බන්ධ වේ. වැනි සේවා පන්ති සමඟ මෙයට සම්බන්ධයක් නැත ආර්ථික පන්තිය of ව්යාපාරික පන්තිය.
වෙන්කරවා ගැනීමේ පන්ති යනු, යම් මිලකට විකිණීමට අවශ්‍ය ආසන 'කණ්ඩායම්' වේ. ගුවන් සමාගමට ස්වභාවිකවම අවශ්‍ය වන්නේ තෘප්තිමත් ගනුදෙනුකරුවන් සමඟ ගුවන් යානය හැකිතාක් පිරී තිබීම සහ ඔවුන්ට මුදල් ඉපයීමට අවශ්‍ය වීමයි. ඔවුන් ස්ථාවර මිලක් නියම කළහොත්, ඔවුන් මුළු ගුවන් යානයම පිරවීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු වනු ඇත (මිල වැඩි යැයි සිතන සහ කිසි විටෙකත් වෙන්කරවා නොගන්නා අය සෑම විටම සිටිනු ඇත!).
පන්ති වෙන්කරවා ගන්නා ආකාරය
එබැවින් සෑම වෙන් කිරීමේ පන්තියකටම තමන්ගේම මිලක් ඇත. එබැවින් එය වෙනත් පන්තියකට වඩා ලාභදායී හෝ මිල අධික විය හැකිය. ගුවන් යානයක් තවමත් දුරින් නම්, ලාභ ආසන පිරිනමනු ලැබේ. සියල්ලට පසු, තායිලන්තයට පියාසර කිරීම පිරවීම සඳහා ගුවන් සමාගමට තවමත් ප්රමාණවත් කාලයක් තිබේ. පිටත්වීමේ දිනය ආසන්න වන තරමට එය මිල අධික වේ. ගුවන් සමාගමට තවමත් අවසන් මොහොතේ බොහෝ ආසන තිබේ නම්, අවම වශයෙන් පියාසැරිය පිරවීම සඳහා මිල අඩු කරනු ඇත. නැතහොත් ඔවුන් තවමත් ඔවුන්ගේ ඉලක්කයට ළඟා වී නොමැති නම්, ඔවුන් මිල වැඩි කරයි.
ඒ සියල්ල සැපයුම සහ ඉල්ලුම මත පදනම් වේ. එය ඉහළ වාරයක් බව ගුවන් සමාගම් දැනගෙන මිල වැඩි කරයි. මෙය ගුවන් ගමන් පිරවීම වඩාත් අපහසු වන විට, අඩු සමයේදී අඩු මිල ගණන් සඳහා වන්දි ලබා දේ.
වාව්, එම මිල!
ඔබ සමහර විට ගුවන් යානයක් සොයමින් කල්පනා කරනවාද: ඔවුන් ටිකට් පතක් සඳහා එතරම් මුදලක් ඉල්ලන්නේද? මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබේ, ඉන් එකක් දැනටමත් ඉහත සඳහන් කර ඇත (විවිධ වෙන් කිරීම් පන්ති). දෙවනුව, ඔබගේ සෙවුම මීට පෙර එක් වරක් සිදු කර තිබිය හැක (උදාහරණයක් ලෙස, වසරකට පෙර). ඒ අන්තිම වතාවට කවුරුහරි ඒ (ඔබට විකාර) මිලට ටිකට් එකක් ගත්තා. සෑම කෙනෙකුටම වෙනස් අයවැයක් ඇත, සෑම කෙනෙකුම ලාභම ටිකට්පත් සඳහා යන්නේ නැත! ඉතින් අපේ සෙවුම් පද්ධතිය සිතන්නේ කුමක්ද: මම මෙම ප්‍රවේශ පත්‍ර මිල නැවත මෙම කලාපය තුළ පිරිනමමි, පෙනෙන පරිදි එයට ඉල්ලුමක් ඇති නිසා.
දිනකට පසු ඔබ ගුවන් යානය පරීක්ෂා කළද, මිල අඩු වෙන්කරවා ගැනීමේ පන්තිය ගුවන් සමාගම විසින් ඉවත් කර ඇති නිසා ඔබට ඉහළ මිලක් පෙනෙනු ඇතැයි සෙවුම් පද්ධතියේ නීති රීති තීරණය කළ හැකිය. මිල ගණන් අඛණ්ඩව උච්චාවචනය වේ. හරියට ගුවන් යානය ගුවනට ගන්න යන වියදම වගේ. උදාහරණයක් ලෙස ඉන්ධන මිල අහස උසට නැඟිය හැක. ගුවන් තොටුපළ බදු වැඩි කළත්.
එබැවින් ටිකට් පතක මිල තීරණය වන්නේ සාධක කිහිපයක් මගිනි. ඔබ සැම විටම සිතිය යුත්තේ; මම හිතන්නේ මගේ ටිකට් එක කොච්චර වටිනවද? මෙම සිහින නිවාඩුව හෝ මෙය සඳහා මම ඉතිරි කිරීමට කැමති කුමක්ද? ව්‍යාපාර චාරිකාව? බොහෝ අය කියනු ඇත්තේ 'මට අවශ්‍ය වන්නේ ලාභම මිල පමණයි' යනුවෙනි. ඇත්ත වශයෙන්ම අපට අපගේ දෛනික සාප්පු සවාරි සඳහාද එය අවශ්‍ය වේ... එසේනම් ඔබ ගුවන් සමාගමක සේවාව හෝ සුවපහසුව සඳහා කොපමණ වටිනාකමක් ලබා දෙනවාද? ඒ මත ඔබේ තේරීම පාදක කරගන්න.
ඔබට පියාසර කිරීමට අවශ්‍ය ස්ථානය තීරණය කරන්න සහ CheapTickets.nl හි ගුවන් සමාගම්වල මිල ගණන් එකිනෙකා සමඟ සසඳන්න.
ඇත්ත වශයෙන්ම මම ඉහත ප්‍රවේශපත්‍ර විකුණන්නන්ට ඔවුන්ගේ ආදායම ලබා දෙනවා, නමුත් ඔබ සෘජුවම ගුවන් සමාගමක් සමඟ වෙන්කර නොගන්නේ මන්දැයි මට පෞද්ගලිකව තවමත් වැටහෙන්නේ නැත. මිල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය සාමාන්‍යයෙන් කිසිදු වෙනසක් සිදු නොකරන අතර, ගැටළු/වෙනස්වීම් යනාදී අවස්ථාවන්හිදී, ඔබ නැවත විකුණුම්කරු/මැදියා වෙත යොමු කිරීම වෙනුවට එම සමාගම සමඟ කෙලින්ම ව්‍යාපාර කරන්න. නමුත් සමහර විට යමෙකු මට වෙනත් ආකාරයකින් ඒත්තු ගැන්විය හැකිද?
බොත්තම් 1 යටතේ ඇති 'සියලු' සපයන්නන්ගේ පහසුව එය වනු ඇතැයි මම සිතමි.
පුද්ගලිකව, මම සෑම විටම සිංගප්පූරු එයාර් සමඟ කෙලින්ම තායිලන්තයට සංචාර වෙන්කරවා ගනිමි, නමුත් වෙනත් ගුවන් ගමන් සඳහා මම ස්කයිස්කෑනර් දෙස බලන අතර මට යමක් හමු වූවා නම්, මම කෙලින්ම ගුවන් සමාගම අමතන්න.
ගුවන් ගමන් වෙබ් අඩවි පැරණි ඩිස්නි කාටූන් වල බුරුසු විකුණුම්කරුවන් වේ.
ඔවුන් ඔබට බුරුසුවක් ලබා ගැනීමට ඕනෑම දෙයක් කරනු ඇත.
සියලුම උපක්‍රම සාර්ථක දැයි මම කීමට එඩිතර නොවෙමි, නමුත් මෘදුකාංග වෙළෙන්දන්ට අනුව, ඒවා බොහෝ විට එසේ විය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, මේවා ඇත්ත වශයෙන්ම බුරුසු විකුණුම්කරුවන් පමණි, ඔවුන් ඉක්මනින් විකුණුම් වැඩසටහනක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ඇත.
සියලුම විකුණුම්කරුවන්ට භාණ්ඩයක් විකිණීම සඳහා වන්දි ලැබේ. එය පරිගණකයක් හරහා ගියත්, ඔබ (අධික) වෙන්කිරීමේ ගාස්තුවක් හෝ ගොනු පිරිවැයක් ගෙවයි.
ඔබට ඇති එකම වාසිය නම් විකුණුම් පාර්ශවය ඇපකර අරමුදලට අනුබද්ධ වී ඔහු හෝ ගුවන් සමාගම බංකොලොත් වුවහොත් ඔබට ඔබේ මුදල් අහිමි නොවනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්..... ලිහිල් ටිකට්පත් ඇපකර අරමුදල (SGR) මගින් ආවරණය නොවේ.....
මම සෑම විටම විවිධ වෙබ් අඩවි මා දෙස බලමි, නමුත් මම බොහෝ විට අවසන් වන්නේ සමාගමේ වෙබ් අඩවියට ය
එවිට එහි මිල ගණන් විවිධ පිරිනැමීම් අඩවි වල මිලට සමාන බව පෙනී යයි.
විවිධ සංසන්දනාත්මක අඩවි පාහේ එකම මිල ගණන් භාවිතා කරන බව බොහෝ විට පෙනී යයි
සමාජය පිළිබඳ කාරණයක් මිල නියම කරයි, ඇත්ත වශයෙන්ම ඉහත සඳහන් කළ සාධක මගින්.
දෙසැම්බර් - ජනවාරි රජයේ නිවාඩු සහ චීන අලුත් අවුරුද්ද මැයි මාසයට වඩා ලාභදායී වන අතර ගිම්හාන මාස නැවත අහස උසට නැඟී පසුව සරත් සමය නැවතත් ලාභදායී වේ. 1998 සිට ඈත පෙරදිගට පියාසර කර ඇති අතර මෙය නැවත නැවතත් සිදු වේ.
සෙවීමේ සහ වෙන්කරවා ගැනීමේ අපගේ අත්දැකීම්. ඔබ ගුවන් ගමන සඳහා සමාගමකට ආපසු යන සෑම අවස්ථාවකම එය මිල අධික වී ඇත. ඔවුන් ඔබේ විස්තර මතක තබාගෙන එයට යුරෝ එකතු කරනවා. ඔබට පියාසර කිරීමට අවශ්‍ය නම්, වෙනත් ටැබ්ලටයක්, ජංගම දුරකථනයක් හෝ පරිගණකයකින් මෙය කරන්න. එවිට හදිසියේම අඩු මිල ගණන් නැවතත් ගණන් ගනී. මේ අවුරුද්දේ අපි 256 දෙනෙකුට යුරෝ 2 ක් ඉතිරි කළා, එය වටිනවා.
henjo පවසන්නේ ඔබ නැවත විශේෂිත ගුවන් යානයක් සොයන විට, මිල බොහෝ විට පළමු වතාවට වඩා වැඩි බවයි. ඔහුගේ උපදෙස වන්නේ: දෙවන සහ තෙවන සෙවීම සඳහා වෙනත් පරිගණකයක් හෝ ටැබ්ලට් පරිගණකයක් භාවිතා කරන්න.
හෙන්රෝ, මම ප්‍රවීණයෙක් නොවෙමි, නමුත් මම හිතන්නේ උපාංගය කලින් සෙවූ නමුත් ඊනියා ips ලෙස පණිවිඩයක් ලබා නොදේ, එබැවින් ඔබ වෙනස් කළ යුතු පරිගණක සම්බන්ධතා ලිපිනයයි. සරලව කිවහොත්: නිවසේදී නැවත ලොග් නොවන්න, නමුත් රැකියාවේදී, උදාහරණයක් ලෙස.
එකඟ වන්න, ඔබට වෙනත් IP ලිපිනයක් අවශ්‍ය වේ, උදාහරණයක් ලෙස ඔබ ඔබේ ස්ථාවර දුරකථන මොඩමයෙන් සොයමින් අමුතු සංසිද්ධියකට මුහුණ දුන්නේ නම් ජංගම දුරකථනයෙන්. මාර්ගය වන විට, මම වරක් කැනේඩියානු තානාපතිවරයාගේ සාදයක දී මෙම ක්ෂේත්රයේ විශේෂඥයෙකු හමුවිය, ඔහු මේ ආකාරයේ පද්ධති විකුණා, එය දැනටමත් සිදුවෙමින් පවතින බව මට කීවේය. මෙය වසර 2 කට පෙරය. මම මේ දැන් KLM ප්‍රවේශපත්‍ර දෙකක් බාට් 52000ක් සඳහා මාස දෙකකට, අප්‍රේල් - ජූනි සඳහා වෙන් කරවා ගෙන ඇත, නමුත් මට කරදර වන්නේ ආසන සඳහා අමතර දේවල් ය. අමතර පා කාමරයක් සඳහා එය තේරුම් ගන්න, නමුත් ආර්ථිකයේ අඩු ආසන අංකයක් සඳහා යුරෝ 60ක් වැඩිපුර දීම තේරුමක් නැත. මගේ ප්ලැටිනම් KLM තත්ත්වය සඳහා මට සුවපහසු ආසනයක් නොමිලේ, මගේ බිරිඳ සෙන්ටිමීටර 130 ක අමතර ඉඩක් සඳහා ගුවන් ගමනකට යුරෝ 10 ක් වැඩිපුර ගෙවයි, එය පිස්සුවක්!
මම හොඳ මිලකට කැමතියි, නමුත් එය මම ඇත්තටම පියාසර කිරීමට අකමැති ගුවන් සමාගමක් නම්, මම මිල අධික විකල්පය වෙත යන්නෙමි. මට ඊජිප්තු, යුක්රේන, රුසියානු නැත. මාරුවීම මට ප්‍රශ්නයක් නොවන්නේ මගේ වැඩකටයුතුවලට මා පුරුදු වී ඇති බැවිනි. මෙය වඩාත් ප්ලස් වන්නේ බැංකොක් වෙත යාමට බොහෝ කාලයක් ගත වන බැවින් ඒ සියලු දෙනා එකට සෙනඟ සිටින බැවිනි. මම Skyscanner සහ එහි බොහෝ 'සහෝදරියන්' සහ ඇත්ත වශයෙන්ම Thailandblog නිතරම පරීක්ෂා කරමි. උදාහරණයක් ලෙස, කටාර්හි ව්යාපාරික පන්තියේ ටිකට් පතක් වෙන්කරවා ගැනීමට මට හැකි විය (එය වරක් සුඛෝපභෝගී ලෙස කරන්න) දින 10 කට පමණ පෙර ප්‍රවර්ධනය අතරතුර. ඔබ සැමවිටම දැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතු දෙය නම්, ඔබ 'එකම මිලට වෙනත් ගුවන් ගමන්' දෙස හොඳින් බැලිය යුතුය. මෙය බොහෝ විට මාරු කිරීමේ කාලයෙහි වෙනසක් ඇති කරයි. මම Jet වෙතින් ආරම්භක දීමනාවක් බලාපොරොත්තු වූ නමුත් මම එය තවමත් දැක නැත. නමුත් ඔවුන්ගේ සහකරු මෙම මාර්ගයේ එයට ඉඩ නොදෙනු ඇත.
කණගාටුයි, නමුත් මෙම කතාව තරමක් වැරදි චිත්‍රයක් ලබා දෙයි. මම කියවන පරිදි විවිධ පන්තිවල මිලෙහි වෙනසක් තිබිය හැකි බව එහි සඳහන් වේ.
ඒක ටිකක් වෙනස්. විවිධ පන්ති අතර මිල වෙනස්කම් ඇත්තේ එහි පමණි. මිල අඩු ගුවන් ගමන් -> ආර්ථික පන්තිය හෝ ඊටත් වඩා සුවපහසු -> පළමු පන්තිය විකිණීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් ආරම්භ විය. ව්යාපාරික පන්තිය "සාමාන්ය" ගාස්තුව විය.
ගුවන් යානයක සැලකිය යුතු මිල වෙනස්කම් සඳහා මේවා සාමාන්ය හේතු වේ.
එහෙත් ආර්ථිකයේ මිල ගණන් වල මිල වෙනස්කම් තිබේ. මේවා විවිධ කොන්දේසි වලට යටත් වේ. සීමාවකින් තොරව සාමාන්ය ආර්ථික ගාස්තුවක් ව්යාපාරික පන්තියේ ගාස්තුවකට සමාන වේ. නමුත් ඔබ ගමන් මලුවල බර සීමා කර යම් කාල සීමාවක් සහ වාරයක් තුළ පියාසර කරන දීමනාවක් සාමාන්ය ගාස්තුවට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය හැකිය. එවිට එය යම් මාර්ගයක තරගය පවතින ආකාරය මත ද රඳා පවතී.
අවසාන වශයෙන්, නැවත වරක් දුර්වල ලෙස තෝරාගත් වාර වෙන්කිරීමේ පන්තිය. මෙය පමණක් අදාළ වේ: පළමු, ව්‍යාපාර හෝ ආර්ථික පන්තිය (හෝ රාජකීය, වාරික හෝ වෙනත් මාතෘකා වැනි වෙනත් මාතෘකා) මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ආසන සහ සම්පූර්ණ පැකේජ සම්බන්ධ වේ.
මීට අමතරව... "සේවා පන්ති" සහ "වෙන් කිරීමේ පන්ති" යන යෙදුම් මා දන්නා පරිදි මෙහි එකිනෙකට වෙනස් ලෙස භාවිතා වේ. මා වසර 30ක් සේවය කළ ආයතනයේද මෙම සංකල්ප පවත්වාගෙන ගියේ සේවා පන්ති සාකච්ඡා වූයේ සේවාව සැබවින්ම සාකච්ඡාවට ලක් වූ විට පමණි. පන්ති වෙන්කරවා ගැනීමේදී අපි මගේ කලින් පැහැදිලි කිරීම ගැන කතා කළෙමු.
ලේඛකයා කතා කළේ වෙන්කරවා ගැනීමේ කෝටාවන් ය, ඒවා මගේ සමාගමෙහි නම් කර ඇත්තේ එලෙස ය, එහිදී ඇත්ත වශයෙන්ම අංකයක් හෝ ආසන සමූහයක් මිලදී ගනු ලැබේ.
ඔබ මූලික මිල ගණන් දෙස බැලුවහොත් ඔබට පෙනෙනු ඇත වැඩි මුදලක් ගුවන් තොටුපළ බදු සහ වෙනත් අය සඳහා වැය කරන බව
සහ ටිකට් මිල යුරෝ සිය ගණනක් පමණක් බව.
කතාව හරි. කෙසේ වෙතත්, මට එයාර් බර්ලින් සහ එමිරේට්ස් සමඟ අත්දැකීම් තිබේ, ඒවා පැයකට පසුව එකම පරිගණකයකින් මිල අධික විය. නමුත් මම කුකීස් ඉවත් කරන විට මම නැවත මුල් මිල දුටුවෙමි. එය ඉතිරි කළේ දස කිහිපයක් පමණි, නමුත් තවමත්! මගේ අත්දැකීම නම් ගුවන් සේවයෙන් වෙන්කරවා ගැනීම සාමාන්‍යයෙන් ලාභම බවයි. මම හැම විටම ජූලි මාසයේ යන්නෙමි, මන්ද මම අධ්‍යාපනයේ වැඩ කරන අතර පසුව ඔබට සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රධාන ත්‍යාගය ඇත; විශේෂයෙන්ම ඔබට සෘජුව පියාසර කිරීමට අවශ්‍ය නම්.
ලාභ පියාසර කිරීම ඔබ එය දෙස බලන ආකාරය මත රඳා පවතී
මමත් ලාබෙට ෆ්ලයිට් කරන්න හැදුවේ නවත්තන්න.. ඩුබායි වල රූම් එකක් බුක් කරන්න එක පාරක් රෑ ගත කරන්න.ඒකටත් ඩොලර් 1ක් යනවා.ඒ වගේම ලන්ඩන් හරහා ෆ්ලයිට් එකක් යන ගමන්.පැය 75ක් ආපහු එනකොට පැය 3ක් ඉන්න. ඔබ Schiphol හි සිටින විට දැනටමත් දැක ඇති අතර තවදුරටත් දුම්රිය ආපසු ගෙන යා නොහැක, එබැවින් අමතර වියදම් දැන් නැවතත් සෘජු ගුවන් ගමනක් වෙන් කර ඇත, එය අතරමැදි නැවතුමක් සහිත ගුවන් ගමනකට වඩා පුද්ගලයෙකුට යුරෝ 8 ක් වැඩි වේ. නමුත් අවසානයේ අනෙක් එකට වඩා ලාභදායී වේ විකල්ප.
සපයන්නාගේ වෙනසක් ඇත්තේ එතැනය
gata1.nl එකත් බලන්න
එය සෑම විටම ලාභදායී වන අතර එය සමඟ හොඳ අත්දැකීම් ඇත
එහිදී එය යුරෝ 200 ක් ඉතිරි කරයි
ටිකට් පතක් සහ ආපසු ටිකට්පත් සඳහා
Raijmond, යුරෝ 200ක වෙනසක් වෙනවා කියන එක නිවැරදියි කියලා මම හිතන්නේ නැහැ. ඔබ සඳහන් කරන සැපයුම්කරු සමඟ - හෝ ඕනෑම සැපයුම්කරුවෙකු සමඟ - ඔබ එකම සමාගමක් සමඟ, එම දින සහ පැය කිහිපය තුළ, එකම මාර්ගයකින් සහ පහළින් බැංකොක් වෙත ආපසු යාම සඳහා යුරෝ 200 කට වඩා අඩු මුදලක් ගෙවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කිරීම යථාර්ථවාදී නොවේ. එකම ටිකට් කොන්දේසි. උදාහරණයක් ලෙස, අදාළ ගුවන් සමාගම සමඟ කෙලින්ම. මෙම කර්මාන්තයේ මායිම් තවදුරටත් එතරම් විශාල නොවේ.
Gate1.nl යනු Tix.nl හි වෙළඳ නාමයකි
දෙදෙනාටම ඇත්තේ එකම වාණිජ මණ්ඩල අංකය වන 55721095.