Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- බර්ට් මැතිස්: "මසකට බාට් 600 ක රැකියාවක් කරන විට මිනිසුන් සතුටු වන තැන." ...ඔයා කියන්නේ දවසකට?
- හාන්ස් උඩොන්: ලස්සනට ලියා ඇත! නමුත් රසය විවාදාත්මක බව මම සටහන් කළ යුතුය. මම අනිවාර්යයෙන්ම කෝපි බොන කෙනෙක්. ඉස්සර වෙනකම් තිබුණා
- ක්රිස්: නිතර නතර නොවීම එක වාසියක්. දැනටමත් දේශීය දුම්රිය ඕනෑ තරම් තිබේ. නිකමට හිතන්න B එකෙන් කොච්චර කාලයක් යයිද කියලා
- කීස් වර්ක්මන්: ඉතා විනෝදාත්මක ලෙස නැවතත් ලියා ඇත, ලිවන්. එයට ස්තුතියි. දැනට වසර 5කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ මා දන්නා මගේ ආදරණීය තායි මිතුරා එය සොයා ගත්තේය
- ටියුන්: සෑම කිලෝමීටර 20 කට වරක්ම අධිවේගී දුම්රියක් නැවතීමට ඔබට අවශ්‍යද? තාර්කික සිතුවිලි ටිකක් කවදාවත් රිදවන්නේ නැත. ජේ නම්
- එරික් ඩොන්කේව්: රොනී මොනවා කිව්වත් ඒක හරිම ලේසියි. ඒ බාට් 14.000 ගැන ලැජ්ජයි. කැමැත්ත පවා අඩකට වඩා ලාභදායී වේ. Ge
- GeertP: හිතවත් රුඩොල්ෆ්, ප්‍රාදේශීය ප්‍රවාහන සමාගම් මෙයට ප්‍රතිචාර දක්වනු ඇත, ඔවුන් යුරෝපයේ අධිවේගී දුම්රිය සමඟ කරන ආකාරයටම. මම
- GeertP: "විශිෂ්ට" ප්‍රතිඵලයක්, සතුන් 37ක් දැනටමත් අල්ලාගෙන ඇත, මම ද්වි-අදියර සැලැස්ම යන වචනය ඇසෙන විට මම අත්දැකීමෙන් දන්නේ
- GeertP: ලස්සන කතාව නැවතත් ලිවන් සහ ඉතා හඳුනාගත හැකිය. මට හොඳට මතකයි මම තායිලන්තයට ආපු මුල් කාලයේ එහෙම නැහැ
- කීස්පී: විලෙම්, අපි වසර ගණනාවක් තිස්සේ චියැං මායි හි වීසා ඒජන්සියකට යමින් සිටිමු. අපි ආදායම් අවශ්‍යතාවයත් සපුරාලනවා, ඔවුන් අපට කියනවා
- ආනි: මම හිතන්නේ ඔබ මූල්‍ය කොන්දේසි සපුරාලන්නේ නම් එය 14.000 ට වඩා ලාභදායී විය හැකි බව සාමාන්‍යයෙන් එය බාට් 50 ක් පමණ වේ.
- ගර්ට්ග්: විලෙම්, මම වසර 12 කට ආසන්න කාලයක් මුළු යෙදුමම කරමින් සිටිමි. සඳහා වන අයදුම්පත සඳහා ලිපි ලේඛන සමඟ ඔබට උදව් කිරීමට මම බෙහෙවින් කැමැත්තෙමි
- Jaring Suurs: Sawasdee kap මගේ දැන් ආදරණීය බිරිඳ සූරීන් අසල ගමකින් පැමිණෙන්නේ මම බැංකොක් හෝ වෙනත් සංචාරකයෙකුට 10 වතාවක් පැමිණීමට කැමැත්තෙමි.
- තායි: ලිවන්, මේ ලස්සන කතාවට ස්තූතියි, ඉහළම මට්ටමේ හාස්‍යය. මේ කතාව කියවද්දි මම කෝපි බිව්වෙ නැති එක හොඳයි
- ඇඩ්රියන්: අගය පරීක්ෂා කිරීමේ සේවාව ඒ ගැන හොඳ, තොරතුරු සහිත වැඩසටහනක් සාදා ඇත: https://www.youtube.com/watch?v=kGB1GTOalC0
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්‍ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » ගුවන් ටිකට්පත් » චයිනා එයාර්ලයින්ස්: සැප්තැම්බර් සිට Schiphol සිට අඩු ගුවන් ගමන්
5 සැප්තැම්බර් 2016 සිට, චයිනා එයාර්ලයින්ස් විසින් Schiphol සිට Bangkok හරහා Taipei දක්වා ගුවන් ගමන් වාර ගණන අඩු කරනු ඇත. දෛනික ගුවන් ගමන අවලංගු කර සතියකට ගුවන් ගමන් හතරක කාලසටහන්ගත සේවාවක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කෙරේ. දෙසැම්බරයේ සිට, චයිනා එයාර්ලයින්ස් තවදුරටත් කෙලින්ම බැංකොක් වෙත පියාසර නොකරනු ඇත, නමුත් ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සිට තායිපේ දක්වා පමණක් නොනවතින.
චයිනා එයාර්ලයින්ස් පවසන්නේ මුල් සංඛ්‍යාත අඩු කිරීම සෘජු කාලසටහන්ගත සේවාවක් වෙත සුමට සංක්‍රමණයක් හේතු වූ බවයි. සෘජු උපලේඛනගත සේවාව හඳුන්වා දෙන තුරු, චයිනා එයාර්ලයින්ස් එයාර්බස් ඒ 340-300 සමඟින් ගුවන් ගමන් ක්‍රියාත්මක කරයි, ඉන් පසුව නව එයාර්බස් ඒ 350-900 සමඟ.
ඇම්ස්ටර්ඩෑම්-බැංකොක්-තායිපේ (CI066) මාර්ගයේ ගුවන් ගමන් සැප්තැම්බර් 5 සිට සඳුදා, බදාදා, සිකුරාදා සහ සෙනසුරාදා දිනවල සිදු කෙරේ. ප්‍රතිලෝම දිශාවට (CI065) අඟහරුවාදා, බ්‍රහස්පතින්දා, සිකුරාදා සහ ඉරිදා දිනවල ගුවන් ගමන් තිබේ.
මම චයිනා එයාර් සමඟ නිතිපතා පියාසර කළෙමි (දැන් සෑම විටම EVA AIR) පසුව ගුවන් යානා තවමත් තරමක් පිරී තිබුණි.
මිනිසුන් බැංකොක් සමඟ නතර වන තරමට රැකියාව අඩු වී තිබේද?
සුභ පැතුම් නිකෝ
මම මෙම පුවත ඉතා අවාසනාවන්ත ලෙස සලකමි, මම බොහෝ විට චීන ගුවන් සේවා සමඟ තායිලන්තයට ගොස් ඇති අතර, මම මෙය සැමවිටම භුක්ති වින්දෙමි, හොඳ සේවාවක් යනාදිය, දෙසැම්බර් සිට ඔබට තවදුරටත් ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සිට බැංකොක් දක්වා චීන ගුවන් සමාගම් සමඟ කෙලින්ම පියාසර කළ නොහැකි වීම ගැන මම කනගාටු වෙමි. එතකොට තාමත් ඇම්ස්ටර්ඩෑම් ඉඳන් කෙලින්ම බැංකොක් වලට යන අනිත් ගුවන් සමාගම් වල මිල ඉහල යයි මට බයයි. චයිනා එයාර්ලයින්ස් හෝ එවැනි දේකට පැමිණිලි කළ නොහැකිද, ඔවුන් මෙම පියවර ආපසු හැරවිය හැකි බවට බලාපොරොත්තුවෙන් සිටිමු?
වෙළඳපොලේ එවැනි කුඩා ක්‍රීඩකයෙකු වෙනත් සමාගම්වල මිල කෙරෙහි කිසිසේත්ම බලපෑමක් නැත.
වෙනත් ගුවන් සමාගම් සමඟ වැඩි සංචාරකයින් වැඩි වශයෙන් පියාසර ධාරිතාව නැවත සලකා බැලීමට හේතු වනු ඇත. මාර්ගයේ වැඩි සහ/හෝ විශාල ගුවන් යානා.
මේක Skyteam එකේ වැඩ පිළිවෙලක ප්‍රතිඵලයක් නෙවෙයිද?
කණගාටුයි, මම ඔවුන්ව KLM වලට වඩා සුවපහසුව අනුව හොඳ බව සොයාගත්තා. ගුවන් යානය ද උදෑසන BKK වෙත පැමිණියේය.
ඊට අමතරව, ඔවුන් Skyteam හි සාමාජිකයින් වන අතර, එය EVA සඳහා නොවේ.
චයිනා එයාර් ඇත්තටම මගේ සමාජ ශාලාවක් වී නැත, නමුත් Eva Air සියල්ලටම වඩා, මෑතකදී ඔවුන් සමඟ Bkk-Ams-Bkk මාර්ගය නැවත පියාසර කළ අතර මා පුදුමයට පත් කරමින් දැන් ගුවන් ගමන් දෙකෙහිම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් කර ඇත.
එක් මගියෙකුට කිලෝග්‍රෑම් 30ක ගමන් මලු ස්වභාවිකවම බොහෝ දෙනෙකු Eva Air වෙත මාරු කිරීමට හේතු වන අතර සුපුරුදු පරිදි ගුවන් ගමන් දෙකම නැවත නියමිත වේලාවට සිදු විය.
ඉතින් මම Eva Air එකට යනවා!
චීනය සමඟ ද කිලෝග්‍රෑම් 30ක ගමන් මලු බරකි.
අතීතයේදී, මම මගේ පූර්ණ තෘප්තියට කිහිප වතාවක්ම චයිනා එයාර්ලයින්ස් සමඟ පියාසර කර ඇත, නමුත් මෑත වෙනස්කම් අනුව එය තවදුරටත් නොවේ. චයිනා එයාර්ලයින්ස් වෙබ් අඩවියේ BKK වෙත ගුවන් යානයක විස්තර දෙස බැලූ නමුත් එය ඇත්තෙන්ම මා සතුටු කරන්නේ නැත. දැනට, මම EVA Air තෝරාගන්නම්.
මම හිතන්නේ EVA එයාර් ද විශිෂ්ට ගුවන් සේවයක්, නමුත් එය චයිනා එයාර් ය.
EVA වාතය හා සසඳන විට, චයිනා එයාර් සෑම විටම ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හි සාපේක්ෂව දිගු කාලයක්, 09:00 - 13:30 දක්වා, එතරම් විශාල එන්ජින් 4 ගුවන් යානයක් සඳහා සැබවින්ම කාර්යක්ෂම යැයි මම නොසිතමි.
ජෙරෝන් මහත්මිය
මම වසර 8 ක් චයිනා එයාර් සමඟ පියාසර කළෙමි, මම එයින් ඉතා සෑහීමකට පත් වූ අතර මගේ මතය අනුව ගුවන් ගමන් කාලයද හිතකර විය.
මම දැන් Eva Air සමඟ ගුවන් ගමනක් වෙන්කර ගෙන ඇත, එහි 01/12, 28/02 ආපසු €568,-
මට වරක් අතරමැදි නැවතුමක් සහිත ගුවන් ගමනක් තිබුනා, එය මම නැවත කිසිදා නොකරනු ඇත, එය සමහර විට මිල අඩු විය හැක, නමුත් ඔබ රැඳී සිටින කාලය තුළ ඔබ තවමත් ගුවන් තොටුපලේ භාවිතා කරන දේ එකතු කළ යුතුය.
Ls,
නරකයි, සමහර විට ඔවුන් පසුව ඔවුන්ගේ තීරණය ආපසු හරවනු ඇත, මන්ද "වෙළඳපොල වෙනස් වී ඇත. "
ඔබට තව දුරටත් AMS සිට BKK දක්වා ගුවන් ගමන් නොමැති නම්, අවසාන ගමනාන්තය තායිපේ පමණක් නම්, ඔබට ගුවන් යානය පිරී නොයනු ඇත, එබැවින් ගුවන් ගමන් අවලංගු වේ.
මම නිතරම චයිනා එයාර්ලයින්ස් සමඟම පියාසර කිරීමට කැමතියි, එබැවින් චීනය මෙම මාර්ගය නතර කළේ මන්දැයි මට නොතේරේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල තරඟයක් ද ඇත, නමුත් එසේ වුවද, චයිනා එයාර්වේස් එයින් සැබවින්ම පීඩා විඳින බව මම විශ්වාස නොකරමි.