බැංකොක් සුවර්ණභූමි ගුවන් තොටුපළ ලෝක ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල එක් ස්ථානයක් ඉහළට
තායිලන්තයේ ජාතික ගුවන් තොටුපළ වන බැංකොක්හි සුවර්ණභූමි ගුවන් තොටුපළ හොඳම ගුවන් තොටුපළ පිළිබඳ ගෝලීය ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල එක් ස්ථානයක් ඉහළට ගොස් දැන් 47 වැනි ස්ථානයට පත්ව ඇත.
Schiphol Amsterdam ගුවන් තොටුපළ 5 වන ස්ථානයේ සිට 9 වන ස්ථානය දක්වා පහත වැටේ.එයින් අදහස් කරන්නේ අපගේ ජාතික ගුවන් තොටුපළ නැවතත් 2015 දී ජාත්‍යන්තර සංචාරකයින් විසින් වසරකට පෙරට වඩා අඩු අගයක් ලබා ඇති බවයි.
ගුවන් සේවා සහ ගුවන් තොටුපලවල ගුණාත්මක භාවය පිළිබඳ පර්යේෂණ කරන වෙබ් අඩවියක් වන Skytrax ලැයිස්තුවේ, Schiphol පස්වන ස්ථානයේ සිට නවවන ස්ථානය දක්වා පහත වැටී ඇත. 2014 දී, Schiphol පළමු තුනෙන් ඉවත් වූ අතර මියුනිච් සහ හොංකොං ගුවන් තොටුපලවල් විසින් අභිබවා ගියේය. අපගේ දකුණු අසල්වාසීන්ගේ බ්‍රසල්ස් ගුවන් තොටුපළ ඉතා මධ්‍යස්ථව ක්‍රියා කරන අතර 78 වන ස්ථානයේ සිටී.
සිංගප්පූරු චැංගි ගුවන් තොටුපළ නැවතත් හොඳම ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත. දෙවන ස්ථානයේ සෝල් හි ඉන්චියොන් සහ තුන්වන ස්ථානය මියුනිච් ය.
Skytrax's World Airport Awards යනු ගුවන් තොටුපළ සඳහා වන ගෝලීය මිණුම් ලකුණ වන අතර එය 1999 සිට ලන්ඩන් පදනම් කරගත් උපදේශන ආයතනය විසින් පවත්වනු ලබන ස්වාධීන සමීක්ෂණයකි.
100 හොඳම ලැයිස්තුගත ගුවන් තොටුපළ 2015
- සිංගප්පූරු චංගි (1)
- Incheon Intl ගුවන් තොටුපළ (2)
- මියුනිච් ගුවන් තොටුපළ (3)
- හොංකොං ජාත්‍යන්තර (4)
- Tokyo Intl Haneda (6)
- සූරිච් ගුවන් තොටුපළ (8)
- මධ්‍යම ජපන් ඉන්ටර්නැෂනල් (12)
- ලන්ඩන් හීත්‍රෝ (10)
- ඇම්ස්ටර්ඩෑම් ෂිපෝල් (5)
- බීජිං අගනුවර (7)
47.බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ (48)
78.බ්‍රසල්ස් ගුවන්තොටුපළ (72)
මූලාශ්රය: www.worldairportawards.com/Awards/world_airport_rating.html
ඇයි කියලා කොහෙත්ම තේරෙන්නේ නැහැ. අනුකම්පා විරහිත, ආරාධනා නොකරන ගුවන් තොටුපළක්. තාම කස්ටම්ස් ක්ලියර් කරලා නැත්තම් කොහෙන් හරි ලස්සනට කෑම කන්න බෑ, හැමතැනම බැදපු තෙල් ගඳයි.
සුවපහසු පබ් නැත, ආසියානු ආහාර හෝ පරණ සැන්ඩ්විච් පමණක්, සම්බාහනය නරක සහ මිල අධික, ජාත්‍යන්තර සංචාරකයින් ඉලක්ක කර නොගත් සාප්පුවක්. ඇතුළත, විදේශ ගමන් බලපත්‍ර පාලනයෙන් පසු, නව "මිල අධික" කොටස තරමක් පිළිවෙලට තිබුණද, එය කිසිසේත්ම හොඳ නැත. බෑවුම්වල දර්ශනයක් සහිත ජාත්‍යන්තර අවන්හලක් සහ සියල්ලටම වඩා මිත්‍රශීලී කාර්ය මණ්ඩලයක් තිබේ නම් එය හොඳයි.
මගේ අත්දැකීම්:
මෙම වසරේ ජනවාරි මාසයේදී මැලේසියාවේ සිට මෙම ගුවන් තොටුපළට පැමිණ, පෙබරවාරි මාසයේදී ලාඕසයට පියාසර කර, මසකට පසුව බැංකොක් වෙත සහ මාර්තු 12 වන දින (ඕලන්දය) ආපසු පැමිණියේය.
මෙම ගුවන් තොටුපළ ගැන සෘණාත්මක හැඟීම් හතරක්.
විදේශ ගමන් බලපත්‍ර පාලනය සැමවිටම ව්‍යසනයක් විය. වරක් මට විනාඩි 40ක් පෝලිමේ සිටීමට සිදු වූ අතර වාසනාවකට මෙන් ලාඕ ගුවන් සේවයේ (මා සමඟ පියාසර කළ) කෙනෙකු දිගු වේලාවක් බලා සිටි හෝල්ඩ් බෑගය දෙස බලා සිටියේය.
ආගමන විගමන කාර්යමණ්ඩලයේ මිත්‍රශීලී නොවන බව යමෙකුට ඇතුළත් කළහොත්, ඔවුන් 100 ටවත් නොපැමිණේ.
පැමිණීමෙන් පසු විදේශ ගමන් බලපත්‍රය පාලනය කිරීම සැමවිටම ව්‍යසනයකි, දිගු කාලයක් බලා සිටීම. ඇත්තටම රාජ්‍ය සේවකයෝ දේවල් පරික්ෂා කරන, සුමට සහ කොහෙත්ම ප්‍රවේශ විය නොහැකි, එවිට ඔබ ගමන් මලු වෙතට පැමිණේ, ඔබේ ගමන් මල්ල දැනටමත් වාහක පටියෙන් ඉවත් වී ඇත, එවිට ඔබට කවුද/කුමක්/කොහේදැයි සොයා බැලිය යුතුය.එක වචනයක් KNUDDE.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සූට්කේස් සමඟ ඔබ කැමති දේ එයයි.
ඔබ Schiphol වෙත ගොඩබසින විට, ඔබ පැය භාගයක් පටිය අසල ඔබේ ගමන් මල්ල බලා සිටිනු ඇත.
මෑත වසරවලදී, බැංකොක් වෙත පැමිණීම බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා හොඳ බව මට පෙනී ගියේය.
එතරම් පැරණි නොවන කාර්ය මණ්ඩලයක් සිටින කවුන්ටරයක් සොයාගෙන සුබ උදෑසනක් / දහවල් / සවස කියන්න.
එම තරුණ සේවකයන්ට බොහෝ පහසුකම් ඇත.
පිටවීමේදී, සංක්‍රමණ සඳහා ඇති මාර්ග වඩාත් නරක ය.
ඇත්ත වශයෙන්ම ගුවන් තොටුපළ ඉතා කුඩාවට ඉදිකර ඇත.
ඒකට නියම ගුවන් තොටුපල ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියෙක් සම්බන්ධ වෙලා නැහැ.
එසේත් නැතිනම් විශාල මුදලක් ගැඹුරු සාක්කුවලට අතුරුදහන් වී ඇති අතර ගුවන් තොටුපළ හදිසියේම කුඩා හා ලාභදායී වීමට සිදු විය.