Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්යුත් තැපැල් පුවත් පත්රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- බර්බොඩ්: ලස්සන කතාව ලිවන් සහ බොහෝ ආකාරවලින් හඳුනාගත හැකිය. මෑත වසරවලදී මම දකුණේ බොලොවෙන් සානුවෙන් කෝපි පානය කළෙමි
- ජෝස් වර්බ්රග්: හිතවත් KeesP, Chiang Mai හි වීසා කාර්යාලයේ විස්තර සැපයිය හැකිද? කලින්ම ස්තූතියි
- රුඩොල්ෆ්: Khon Kaen සිට Udon Thani දක්වා දුර කිලෝමීටර 113 කි. ඒ සඳහා ඔබට HSL හෝ ගුවන් යානයක් අවශ්ය නොවේ. ඔබට එය එකකින් කළ හැකිය
- ක්රිස්: එය දීර්ඝ කාලීනව සිතා බැලිය යුතු කරුණකි: - පෙට්රල් මිල ඉදිරි 20 දක්වා අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත.
- ඇට්ලස් වෑන් පෆලන්: ඉසන් ලස්සන තරුණියක් වගේ, ක්ලවුසෝ, ඇය යනවා, එවැනිම අවබෝධයක් ගායනා කළා. එය අසල ඇවිදීමට අපූරුයි, එම්
- ක්රිස්: පොහොසත් ප්රභූ? එම දුම්රිය ප්රවේශපත්රය ගුවන් ටිකට් පතකට සමාන හෝ අඩු නම් (සියලු අමතර පාරිසරික බදු නිසා).
- එරික් කුයිපර්ස්: ආගමන සහ රේගුව කොහේ හරි ඇතුලට ගිහින් ආයෙත් එලියට බහින්න වෙනවා, ඒ නිසා මම Nongkhai සහ Thanaleng නැවතුම් ස්ථානවල බලාපොරොත්තු වෙනවා. අර තියෙන්නේ
- Freddy: එවිට අවාසනාවන්ත ලෙස දුම්රිය ගමනක් රසවත් කරන වෙළෙන්දන්ගේ අවසානය වනු ඇත...
- රොබ් වී.: ඒකයි මට ඇත්තටම ඕන වුනේ Khon Kaenව මගේ බීරමැට් එකේ තියාගන්න, කෝච්චිය අඩුම තරමේ කිලෝමීටර් 300ක් වත් සම්පූර්ණ නැවතුමක් ගන්න නම්.
- රිචඩ් ජේ: සමාවෙන්න, එරික්. “සැකසීම...
- රුඩොල්ෆ්: දුප්පත්ම අය ඇත්ත වශයෙන්ම මිටියාවතෙන් එළියට එන්නේ ඉතා සෙමින් - අවම වශයෙන් මම ජීවත් වන ගමේ. සහ මුදල් සාමාන්යයෙන් පැමිණේ
- Sander: තායිලන්තයේ ද අවසානයේ 'ගුවන් යානය වෙනුවට දුම්රිය ගන්න' යැයි කියන බලවේග ක්රියාත්මක වනු ඇත. ඉතින් ඕ
- රොබ් වී.: ලයිවන්, කෝපි ස්නෝබ් කෙනෙකු ලෙස සහ ඔහුගේ වාසගමට හිස නමා, මුලින්ම බැදපු බෝංචි සමඟ කෝපි කෝප්පයකට පෙළඹේවිද?
- ජොනී බීජී: පහසුම ක්රමය නම් වෙඩි තැබීමයි, නමුත් එවිට ඔබ මුළු ප්රජාවම ඔබ වටා සහ සමාජීය කාලවලදී ලබා ගනී.
- කුක් වෙන්න: හෙලෝ හෙන්ක්, එය ජොම්ටියන් බීච් හි ඇත. ඔබට Dvalee හෝටලයක් ඉල්ලා සිටිය යුතුය. එතැන් සිට දකුණට සියයක් පමණ වේ. ඔයා කළ යුතුයි
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය » තායිලන්තයේ සිදුවූ දරුණු රථවාහන අනතුරක වීඩියෝ දර්ශන
තායිලන්තයේ සිදුවූ දරුණු රථවාහන අනතුරක වීඩියෝ දර්ශන
තායිලන්තයේ එය මාර්ගයේ ඉතා භයානක ය. රථවාහන ගමනාගමනයේදී බොහෝ මරණ සිදු වේ. සාමාන්යයෙන් එය යතුරුපැදිවලට අදාළ වේ, මේවා අවදානමට ලක්විය හැකි අතර හිස්වැස්මක් පැළඳ සිටින්නේ කලාතුරකිනි.
මෙම වීඩියෝවෙන් ඔබට ආරක්ෂිත කැමරාවකින් පටිගත කරන ලද ඡායාරූප දැක ගත හැකිය. මෙම සිදුවීම සිදුව ඇත්තේ බැංකොක් සිට කිලෝමීටර් 56ක් පමණ දුරින් මධ්යම තායිලන්තයේ නඛොන් චයිසි නම් දිස්ත්රික්කයේය.
මිනිත්තු දෙකකට පමණ පසු, පිකප් ට්රක් රථයක් පාර මැද බාධකයක් වටා ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කර යතුරුපැදියක නැගී සිටි මිනිසෙකුට මුහුණට මුහුණ ගැටී ඇති බව ඔබට පෙනේ. වින්දිතයා ද එම පික්-අප් එකෙන් යට වී යයි. පික්-අප් එකේ රියදුරු අනතුරෙන් පසු රිය පැදවූවාක් මෙන් පෙනේ. බිහිසුණු පින්තූර, නමුත් අවාසනාවකට තායිලන්තයේ දවසේ අනුපිළිවෙල.
වීඩියෝව තායිලන්තයේ දරුණු රිය අනතුරක්
වීඩියෝව මෙතැනින් නරඹන්න:
[youtube]http://youtu.be/JrIj4n83qEc[/youtube]
මම තායිලන්තයේ බොහෝ අනතුරු දැක තිබෙනවා.
සාමාන්යයෙන් රියදුරා කිසිවක් සිදු නොවූවාක් මෙන් ධාවනය කරයි.
නරකම දෙය නම් ඔබ ඒ ගැන තායි ජාතිකයන් සමඟ කතා කළහොත්, ඔවුන් ද එය ඉතා සාමාන්ය දෙයක් ලෙස සලකයි.
මෝටර් රථයක සිටින අය මොපෙඩ් එකක සිටින අයට වඩා උසස් ය.
පළමු මෝටර් රථ යෝජනා ක්රමය එතරම් සාර්ථක වූයේ එබැවිනි.
නමුත් කාර් එකේ ෆරන්ග් කෙනෙක් හිටියා නම්? ඔවුන් ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන්ව ලුහුබැඳ ගොස් සමහර විට ඔවුන්ව ඝාතනය කර ඇත. පාර මැද ස්කූටරය නවත්වන ඒ ජරා චරිතය මටත් එපා වෙනවා. නෙදර්ලන්තයේ, මිනිසුන් ගණනාවක් මෙහි අය කරනු ලැබේ. පික්-අප් රියදුරු, සුදු ස්කූටරය සහිත මිනිසා සහ මෙම නඩුවේදී, වින්දිතයාට උදව් නොකර අපරාධ ස්ථානයෙන් පිටව යන පුද්ගලයින්. වින්දිතයා දිවි ගලවා ගැනීමට බලාපොරොත්තු වන අතර, ගිලන් රථයක් ඇමතීමට වෙනත් කෙනෙකුට විනීත භාවයක් ඇත.
තායිලන්තයේ (සංචාරක) වසර 32 කදී මම එක වරක් (!!) ගැටීමක් දැක ඇති බැවින් මම නැවතත් අහසින් වැටෙමි. මෙය සිදුවූයේ බැංකොක් හි සුඛුම්විට් පාරේ ටර්මිනල් 1 මංසන්ධියේ යතුරුපැදියක් සහ මෝටර් රථයක් අතර ය.
ඒ නිසා මම හිතුවා රථවාහන හැසිරීම් වල අරාජිකත්වය තිබියදීත්, අනතුරු ඉතා අඩුයි.
එසේ නොවේ, තායිලන්තය නැවත වරක් ඇඟිල්ල දිගු කරන විට මම මෙහි නිල් පැහැයෙන් වැටී සිටින බවක් පෙනේ, තායි ජනතාව නැවතත් අසාධාරණ ලෙස විවේචනයට ලක්වන බව මට පෙනේ.
තායිලන්තයට නිවාඩුවක් ගත කිරීම (එය වසර 32 ක් සහ වසරකට කිහිප වතාවක් සහ සති ගණනාවක් ගත වී ඇතත්) පැහැදිලිවම එහි ජීවත් වීමට වඩා වෙනස් දෙයක්, මගේ එකම නිගමනයයි.
පෙනෙන විදිහට, මම ඇත්තටම රට සහ ජනතාව හොඳින් දන්නේ නැහැ ...
හායි පැට්
මම පතායා සිට කිලෝමීටර් 25 ක් පමණ දුරින් ජීවත් වන අතර තායිලන්තයේ රිය පැදවීම සැබෑ වික්රමය බව මට සහතික විය හැකිය
බොහෝ තායිස් රිය පැදවීම රක්ෂණයකින් තොරව (මෙහි අවශ්ය නොවේ)
අපි කොහේ හරි ඩ්රයිව් කරන හැම වෙලාවෙම මට තායි ඩ්රයිවින් ස්ටයිල් එක එපා වෙනවා, ඒවා වම දකුණ බලන්නේ නැහැ
ඔවුන් රෝදය පිටුපස සිටින විට ඔවුන් තමන් 'පාරේ රජු' යැයි සිතන හැඟීම මට ඇත.
හැමෝම එයාලට ඉඩ දෙන්න ඕනේ, මෙහෙ යුරෝපයේ වගේ ඩ් රයිවින් රිලැක්ස් වෙන්න බෑ
ක්රිස්ට්ජේ කොහොමද මේ වගේ විකාර කතා කරන්නේ.
තායිලන්තයේ මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි දෙකම රක්ෂණය කිරීම අනිවාර්ය වේ.
වසර 5 කට වඩා පැරණි මෝටර් රථ සෑම වසරකම පරීක්ෂණ ස්ථානයක තිරිංග පරීක්ෂාව සහ දුම් පරීක්ෂාවකට භාජනය විය යුතුය.
යතුරුපැදි සඳහා වසර 5 කට පසු ආලෝකය, දුම් සහ මෑතකදී ශබ්ද පරීක්ෂාව.
Jantje පැරණි විනිසුරු, සහ වසර 7 කට පෙර තායි පරීක්ෂණ ස්ථානයක දී ප්රයෝජනවත් විය
බැංකු තිරිංග නිපදවන ලන්දේසි සමාගමකින් වර්ගය අනුමැතිය සඳහා අයදුම් කිරීමේදී.
තායි ආර්ඩීඩබ්ලිව් විසින් අනුමැතිය සඳහා සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය අතරතුර පැමිණ සිටියේය.
සුභපැතුම් Jantje
මම Koh Samui හි ජීවත් වන අතර මාසයක් අනතුරක් නොදැකීම දුර්ලභ දෙයකි. මාර්ගය වන විට, ඔබට අනතුරකින් පසු ඉසින කෑන් එකකින් පොලිසිය සලකුණු කරන මාර්ගය දෙස බැලිය යුතුය. සාමාන්යයෙන් දිනකට තුන් දෙනෙක් බරපතල තුවාල ලබනවා, එවිට මම සීරීම් ගණන් ගන්නේ නැහැ. දැන් ඉතින්, රියදුරු බලපත්රයක් නොමැතිව මෝඩයෙකු මෙන් මොපෙඩ් එකක ගමන් කරන සංචාරකයින්ටද යමක් කළ හැකිය. සීරීම්වලින් පිරුණු වෙළුම් පටිවලින් ඔබ දිනපතාම එකක් දකිනවා. මම මොපෙඩ් එක පදිද්දි සහ මගේ බිරිඳ පිටුපසින් සිටින විට සහ පදිකයෙකුට හරස් කිරීමට ඉඩ දීමට මම වේගය අඩු කරන විට, ඇය මට ඉදිරියට යන්න කියනවා. මම හිතන්නේ පදිකයෙක් තායිලන්තයේ නීති විරෝධී කෙනෙක්. මම මෙතන රින්ග් පාරට යන්න හැදුවා විතරයි, පික්-අප් ට්රක් එකක් අමුතු වංගුවක් ගන්න හදලා මට හැප්පුනා. අඳුරු ජනේලයෙන් (ඔවුන්ට මගෙන් එය තහනම් කළ හැකිය) තායි කාන්තාවක් ජංගම දුරකථනයකින් කතා කරන බවත්, එක් අතකින් වංගුව වටා යාමට අවශ්ය බවත් මට පෙනුණි. නෙදර්ලන්තයේදී ඔබ රියදුරුට අපහාසයක් යවනු ඇත, නමුත් මගේ බිරිඳ මට එය කිරීමට ඉඩ නොදේ. නින්දා අපහාස නිසා නොවේ, නමුත් ඔබ රියදුරුට ඇති කළේ මුහුණ නැතිවීම නිසාය. ඔබ වැරදියට පහර දුන්නොත්, එය අවසන් වන්නේ කෙසේදැයි ඔබ නොදනී.
මමත් මේ සිදුවීම පුද්ගලිකව අත්දැකලා තියෙනවා මිසක් මම මේ වගේ අනතුරකට පැටලුණා නෙවෙයි
කීස් පවසන පරිදි සෑම කෙනෙකුම වින්දිතයා ගැන තැකීමක් නොකර ධාවනය කරයි.
මෙහි වෙසෙන විදේශිකයන් වන අපි අපට කළ යුතු දේ කරන අතර ස්වයංසිද්ධව උදව් ලබා දෙන්නෙමු.
වින්දිතයාගෙන් ඔබට පසුව බොහෝ කෘතඥතාව ලැබෙනු ඇත.
එය ඔබට පමණක් සිදුවනු ඇත
හෙට Bkk එකේ එයාර්පෝට් එකට යන්න තියෙන්නේ කාර් එකෙන්.මගේ පුතා නිවාඩුවට එන නිසා මම එක කෑල්ලකින් ගෙදර එනකොට විතරයි සතුටු වෙන්නේ.
ඔය මොපෙඩ් එක පාර මැද හරහට දාන මහත මිනිහා තමයි ප්රධානම වැරදිකාරයා!!! ඔහුගේ හිස හරහා යන්නේ කුමක්ද යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම අපැහැදිලි ය! ඒක තිරයේ (හැමදාම) ඉඳන්ම කරන්නේ මෝඩ වැඩ... එලවගෙන යනකොට කෝල් කරන්න පටන් අරන්, අනිත් මොපෙඩ් වලට කරදර කරලා, පාර මැදට එනකොට!!!
ඉතින් දැන දැනම කෙනෙක්ව මරන්න එලවන එක මිනීමැරුමක් විතරයි! Vigo හිතාමතාම වේගවත් කර එම මිනිසා මතින් දිව යන කාරනය ගැන මට වචන නැත... ඒ සඳහා මට වචන නොමැත, සෑම කෙනෙකුම සෘජු සාක්ෂිකරුවන් පවා (කළු Honda Civic සහ SUV සහ moped) ධාවනය කරයි. කවුරුත් උදව් කරන්නේ නෑ!!!
සම්බන්ධ වූ සෑම කෙනෙකුටම හැකි දරුණුම වාක්ය ලැබෙනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, නමුත් (අවාසනාවකට) බොහෝ විට කිසිවක් සිදු නොවන බව හොඳින් දනී. මම කුමක් කියන්නද?!? TIT (මෙය තායිලන්තය)
මගේ පළමු සිතුවිල්ලද විය. කුමන අපැහැදිලි හේතුවක් නිසාද, එම පුද්ගලයා තම යතුරුපැදිය / මොපෙඩ් එක පාර මැද තබා එතැනින් ඉවත්ව යයි. අඩුම තරමින් වාහනය පාර අයිනේ නවතා තැබීමට ඔහුට සිදු විය.
පිකප් රථය ධාවනය කළ යුතුව තිබුණේ පාරේ වම් පසින්ය.
මුකුත්ම දැක්කේ නැද්ද දැනුනේ???
එය ඔබේ දරුවා / සැමියා වනු ඇත.
ඒ වගේම බෙල්ජියමේ මම දකිනවා බොහෝ දෙනෙක් තිරිංගයට වඩා හෝන් එක තල්ලු කරනවා.
ක්රිස්ජේ,
තායිලන්තයේ රිය පැදවීම (රථවාහනයට සහභාගී වීම) සැබෑ වික්රමාන්විත ක්රියාවක් බව මම එකඟ වෙමි, නමුත් මගේ මතය නම් මෙය බොහෝ විට සුපරීක්ෂාකාරීත්වයට ප්රයෝජනවත් වන බවයි…
පතායා සිට ආපසු පැමිණි මම මගේ යතුරුපැදිය සමඟ රථවාහන තදබදයට ඉතා දැඩි ලෙස සහභාගී විය.
මාර්ග නීති අපේ නීතියට අනුකූල නොවන බවත් මම දකිමි, නමුත් එම අරාජිකත්වය තුළ මම ද පැහැදිලි බවක් සහ යම් ආචාරශීලී බවක් දකිමි.
මාර්ගය වන විට, අපගේ බටහිර මාර්ග නීති සම්පාදනය කෙතරම් සවිස්තරාත්මකව ලියා ඇත්දැයි ඔබ දුටුවහොත් සහ අනෙක් අතට සෑම දිනකම බරපතල / මාරාන්තික රථවාහන අනතුරු සිදුවන බව ඔබ දුටුවහොත්, මට මෙහි විවේචන තේරෙන්නේ නැත…
මගේ කාරණය: ඔබට විවේචනය කිරීමට සහ සම්බන්ධතා ඇති කර ගත හැක්කේ, ඔබ හේතුව / හේතුව / හේතුව දෙස බැලුවහොත් පමණි.
වීඩියෝවේ අප දකින උදාහරණයේ එය මානව දෝෂයක් වන අතර නීති සම්පාදනයට එය කිසි විටෙකත් වෙනස් කළ නොහැක.
වැඩිහිටි (බටහිර) පුද්ගලයින් තායි ගමනාගමනය තුළ ක්රියා කිරීමේදී දුෂ්කරතා අත්විඳින බව මට උපකල්පනය කිරීමට අවශ්යය, නමුත් වැදගත් පිරිමියෙකු හෝ කාන්තාවක් ලෙස එය සැබවින්ම මගේ මතය අනුව පැවැත්මේ ගමනක් නොවේ.
හිතවත් පැට්
අපොයි මම හිතන්නේ මම මන්දබුද්ධික වෙන්න පටන් අරන්
ගැටුම මධ්යස්ථ වේගයකින් සිදු වේ. හැප්පුණාට පස්සේ කාර් එක නවත්තන්න තිබුණා.
නමුත් නැත, ඔහු මෝපඩ් එක සහ බිම වැතිර සිටින මිනිසා අභිබවා යාමට වේගවත් කරයි. ඊට පස්සේ ඔහු දිගටම යනවා. ඔබ ඒකට කියන්නේ මානව දෝෂයක් කියලා.
ඔබට රියදුරු බලපත්රයක් නැතැයි සිතමු. මට ලබන වසරේ තායිලන්තයේ ජීවත් වීමට අවශ්යයි
ඔබ එක් වරක් හදිසි අනතුරක් දුටුවහොත්, ඔබ වසර 32 ක් ඇස් බැඳ හෝ ඔබේ හෝටල් කාමරයේ සිරවී සිටී.
ඔබ අවට හොඳින් බැලුවහොත් (විශේෂයෙන් බැංකොක්හි) ඔබට දිනපතා අනතුරු දැකිය හැකිය.
මම සමහර විට කුලී රථයක් තුළ බියට පත් වී ඇත! ඒ මම බය වුණ නිසා නෙවෙයි.
බීම නිසා හදිසි අනතුරු සිදුවේ.
මගේ තියුණු ප්රතික්රියා බොහෝ විට ප්රකාශයට පත් නොකෙරෙන අතරේ, මට දැන් මෙහි පෑන් එකෙන් කුඩා අතුගා දැමීම් දෙකක් ඉක්මනින් අනුපිළිවෙලින් ලැබේ.
බැංකොක් වෙත: නැත, මම මා වසාගෙන හෝ ඇස් බැඳගෙන ඇවිද්දේ නැත, මේ වසර පුරා (එකක් පමණක්) අනතුරු වලදී මා දුටු (නොවූ) දේ මම ඔබට කියමි.
කීස් වෙත: මානව දෝෂයක් සමඟ මම ප්රධාන වශයෙන් අදහස් කළේ මෙම අනතුරට රෙගුලාසිවලට සහ තායිලන්තයට කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති නමුත් මානව දෝෂයක් බවයි.
මෝඩකම හරහා අසාර්ථක වීම, නොසැලකිලිමත්කම හරහා අසාර්ථක වීම, නරක කැමැත්තෙන් අසාර්ථක වීම හෝ වෙනත් ඕනෑම දෙයක්.
ඇත්ත වශයෙන්ම මම මෙම හැසිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අනුමත නොකරමි.
මෙම බිහිසුණු අනතුරෙන් පසු මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සම්පූර්ණයෙන්ම නොසැලකිලිමත් ලෙස ධාවනය කරන තවත් බොහෝ දෙනෙක් යූ ටියුබ් හි ඇති බව ඔබට වීඩියෝවෙන් දැක ගත හැකිය.එමෙන්ම එම ස්කූටර් පදවන්නන් සියල්ලෝම හෙල්මට් නොමැතිව ගමන් කළහ.මාව වරක් තායිලන්තයේ පාරෙන් ඉවතට තල්ලු කළ පසු පසුව රතු එළියෙන් ඉරා දැමූ මෝටර් රථ රියදුරු. 9 දෙනෙකුගෙන් 10 දෙනෙකුටම රියදුරු පුහුණුවක් නොමැති අතර තවමත් රක්ෂණයක් නොමැතිව රිය පදවනවා.අපි මෑතකදී දැක්කා අවුරුදු 14ක ගැහැණු ළමයෙක් අපේ පාරේ එයාගේ අම්මාගේ අලුත් පිකප් එක පදවාගෙන එන අතර ළමයි 4 දෙනෙක් මට පටවන ප්රදේශයේදී මට අත වනනවා. දැනගෙන අධීක්ෂණය, පාලනය සහ වගවීම තායිලන්තයේ නැහැ, තායිලන්තයේ පාරේ උගන්වන කාර් එකක් කවදාවත් දැකලා නැහැ නේද?
tjoek රියදුරන්ට රියදුරු බලපත්රයක් තිබීම අවශ්ය නොවේ. .
හිතවත් පැට්
ඔබ සියලු දෙනාම මානව දෝෂයෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි මම නොදනිමි. දැන දැනම කෙනෙක් උඩින් දුවන එක වරදක් නෙවෙයි. එය මිනීමැරීමට පවා තැත් කළ චේතනාව වඩාත් නරක ය, එබැවින් මගේ ප්රතිචාරය
නෙදර්ලන්තයේ ද මරණ ඇති බව මම ඔබ සමඟ එකඟ වෙමි. සහ තායිලන්තයට එරෙහිව වසරකට 650 ක් තරම්
14000 සහ තවමත් ඉහළ යයි. මට කියනවා 4,4 ක මරණ 100000ක් කියලා
නෙදර්ලන්තයේ සහ තායිලන්තයේ 38,1 න් 100000 කි. ඒ වෙනස කොතරම් විශාලද කියනවා නම් ඔබ ටිකක් කම්පා විය යුතුයි මම හිතන්නේ
ලෝකයේ භයානකම රට ලෙස තායිලන්තය දෙවන ස්ථානයේ සිටී. ගමනාගමනය සම්බන්ධයෙන්
වසරකට වැඩි මාර්ග මරණ සිදුවන්නේ වෙනිසියුලාවේ පමණි. ස්වීඩනය සහ එංගලන්තය සමඟ නෙදර්ලන්තය ලෝකයේ ආරක්ෂිතම රටවලින් එකකි. මම ඒ දත්ත ගත්තේ google එකෙන්
මම මෙතන ඉන්නේ තායිලන්තය හෙළා දකිමින් නෙවෙයි. මම තායිලන්තයට කැමතියි, නමුත් එය එසේ ය
මම ජාත්යන්තර රියදුරෙකු වී ඇති අතර එසේ කිරීමෙන් මම සියලු වර්ගවල රටවල කිලෝමීටර් මිලියන කිහිපයක් ධාවනය කර ඇත්තෙමි, මම තායිලන්තයේ කළමනාකරණය කරමි. මීට වසර 30කට පෙර නෙදර්ලන්තයේදී රියදුරු බලපත්රය ලබාගත් පොන් මගේ බිරිඳට එය වෙනස් ය. ඇය තවමත් පොතට අනුව පිළිවෙළකට රිය පදවනවා
එය තායිලන්තයේ ක්රියාත්මක නොවනු ඇත.
මේක පට්ට ගහන එකක් නෙවෙයි. ඔබට තායිලන්තයට ආදරය කළ හැකි නමුත් එය කිසිදා වැස්සක් නොවන බව පැවසිය යුතු නැත.
කාරුණික සුභ පැතුම් සමඟ, කීස්
Kees1, මම විශේෂයෙන්ම ඔබේ අවසාන වාක්යය තෝරාගන්නම්, මොකද මට මේක නිතර ඇහෙනවා.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මිනිසුන් බොහෝ විට මට පවසා ඇත්තේ මම තායිලන්තයට සහ තායි ජනයාට ඕනෑවට වඩා ගෞරවය ලබා දෙන බවයි, නමුත් යථාර්ථය සමහර විට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය.
කෙසේ වෙතත්, මම මේ ලෝකයේ බොළඳ අයගෙන් කෙනෙකු නොවන අතර මිනිසුන් පිළිබඳ මගේ සංජානනය සහ දැනුම යහපත් ලෙස වර්ධනය වී ඇත.
කෙසේ වෙතත්, මම පෙනෙන විදිහට තායි මිනිසුන් සමඟ සම්බන්ධතා වෙනස් ලෙස අත්විඳිමි, ඔවුන් ඔවුන්ගේ උපරිම උත්සාහය ගත්තද.
මම ආගන්තුකයෙකු බැවින් තරමක් නිහතමානී ආකල්පයක් අනුගමනය කරන්නේ මම (නිසැකවම මා වෙනුවෙන් දැඩි ආත්ම විශ්වාසයක් ඇති ඇන්ට්වර්ප් පදිංචිකරුවෙකු ලෙස) පමණි.
මම මෙය අපගේ නව බෙල්ජියම් වැසියන්ගෙන් ද බලාපොරොත්තු වෙමි, මා අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි ඔබ දන්නේ නම්, එය මගේ ෆ්ලෙමිෂ් රට තුළ මා මෙතරම් ඇඹුල් වීමට එක් හේතුවක්…
මාතෘකාවට අනුව, රථවාහන අනතුරු බොහොමයක් ඇති බවත්, රථවාහන ගමනාගමනයේදී නොසැලකිලිමත්කම සහ නීති සම්පාදනය අඩු බවත් මම පිළිගනිමි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මා දැක ඇත්තේ එක් රථවාහන අනතුරක් පමණි.
Moderator: කරුණාකර කතාබස් නොකරන්න.