බැංකොක්හි කුලී රථ - නීති සහ නීති
තායිලන්තයේ නීති රීති පනවන නීතියක් තිබෙන බව ඔබ නොදන්නවා විය හැක කුලී රථ ඇතුළත් වේ.
බැංකොක්හි පමණක් කුලී රථ 100.000 කට වඩා තිබේ. මෝටර් රථයේ වහලයේ ඇති කැපී පෙනෙන වර්ණ සහ 'ටැක්සි-මීටර' යන පාඨයෙන් කුලී රථ පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. ටැක්සි-මීටරය යනු කුලී රථ මගීන් වංචා කිරීම පිළිබඳ බොහෝ පැමිණිලිවලට තිත තැබීම සඳහා 1992 දී හඳුන්වා දුන් බැංකොක් හි කුලී රථ පද්ධතියකි.
කුලී රථ රියදුරන්
හැම රටකම වගේ තායිලන්තයෙත් හොඳ නරක කුලී රථ රියදුරන් ඉන්නවා. මගේ අත්දැකීම් බොහෝ දුරට ධනාත්මක ය, නමුත් අඩු හොඳ කථා ඇති පාඨකයින් ද සිටිනු ඇත. කුලී රථ රියදුරෙක් නිසි ලෙස හැසිරෙන විට සහ විනීතව රිය පදවන විට, ඔහුට සෑම විටම මගෙන් ඔත්තුවක් ලැබේ. මම සාමාන්යයෙන් මීටර ප්‍රමාණය වට කරනවා.
නමුත් ඔබට නරක අත්දැකීමක් තිබේ නම්, ඔබට කුලී රථ රියදුරන් පිළිබඳ පැමිණිලි වාර්තා කළ හැකි මධ්‍යම දුරකථන අංකයක් බැංකොක්හි ඇත, මගී ආරක්ෂණ මධ්‍යස්ථානයේ ක්ෂණික ඇමතුම් අංකය: 1584 අමතන්න. නැතහොත් රථවාහන පොලිසියේ ක්ෂණික ඇමතුම් අංකය: 1197. කුලී රථයේ අංකය ජනේලයට පහළින් දොරේ ඇතුළත ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබට මෙය අවශ්ය වේ.
කුලී රථ රියදුරෙකුගේ ජීවිතය රෝස මල් යහනක් නොවේ. පැය ගණනාවක්, මාර්ග තදබදය, වායු දූෂණය සහ අහිතකර වැඩ කරන වේලාවන්. ඉපැයීම් ද නරක නැත. වාසනාවකට මෙන්, රියදුරු දිනකට THB 1.000 සිට 1.500 දක්වා පිරිවැටුමක් කරයි. කුලී රථයේ කුලිය සහ අනෙකුත් වියදම් තවමත් ගෙවිය යුතුය, වැඩි මුදලක් ඉතිරි නොවේ. සැලකිය යුතු අතිකාල පැය ගණනක් වැඩ කිරීමෙන් පමණක් අපගේ හිස වතුරට ඉහළින් තබා ගත හැකිය.
තායි නීතියෙන් තහනම්
කුලී රථ රියදුරන් යනු කුමක්ද සහ කිරීමට අවසර නොදෙන දේ විශේෂ කුලී රථ නීතියකට ඇතුළත් වේ. මෙම නීතිය යටතේ පහත සඳහන් දෑ තහනම්ය.
- මගියෙකු රැගෙන යාම ප්රතික්ෂේප කරන්න.
- මගියෙකුට තර්ජනය කිරීම හෝ හිරිහැර කිරීම.
- රිය පැදවීමේදී ඔහුගේ අත, අත, වැලමිට හෝ වෙනත් ශරීර කොටසක් ජනේලයෙන් පිටතට දැමීම.
- අවශ්ය නම් හැර එක් අතකින් පමණක් රෝදයට පදින්න.
- වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් හඹා යාමට නලාව ඔබන්න.
- බලපත්‍රයෙන් අවසර දී ඇති ප්‍රමාණයට වඩා මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීම.
- මීටරයේ පෙන්වන මුදලට වඩා වැඩි මුදලක් ඉල්ලා සිටීම.
- දුම් පානය සහ/හෝ මගීන්ට බාධා කළ හැකි ඝෝෂාකාරී සංගීතය වාදනය කිරීම.
- අවසරයකින් තොරව පුද්ගලික දේපල වලට ඇතුල් වීම.
- අනවශ්‍ය මග හැරීම.
- අවසාන ගමනාන්තයට වඩා කලින් මගීන්ට බැසීමට ඉඩ දීම.
මූලාශ්රය: තායිලන්තය අහඹු ලෙස
බැංකොක්හි කුලී රථ සමඟ මගේ අත්දැකීම් සියල්ලම පාහේ හොඳයි. අපට යාමට අවශ්ය ප්‍රදේශයේ රථවාහන තදබදයක් ඇති බැවින් ඇය අපව ඇය සමඟ රැගෙන යාමට අකමැති වූයේ කිහිප වතාවක් පමණි, නීතියෙන් එයට ඉඩ නොදෙන බව මම දැන් දනිමි. මට නෙදර්ලන්තයේදීත් සිදුවුණා.
මම බැංකොක්හි tuk-tuk එකකට වඩා කුලී රථයකට කැමතියි, කුලී රථය වඩාත් සුවපහසු සහ සාමාන්යයෙන් ලාභදායී වේ. රියදුරන් නිතරම මිත්රශීලීයි. ඔව්, නෙදර්ලන්තයේදී ඔවුන්ට එයින් යමක් ඉගෙන ගත හැකිය.
මම දැන් මිල ගණන් දැන සිටියත්, තායිලන්තයේ කුලී රථ කොතරම් ලාභදායීද යන්න ගැන මම පුදුම වෙමි.
වෙනත් බොහෝ රටවලට සාපේක්ෂව කුලී රථ ඉතා ලාභදායී වේ.
එකම ප්‍රශ්නය තමයි ඔවුන් නිතරම Site seeing tour එකක් දෙනවා වැඩිපුර km ගන්න.
මම මගේ ගමන සාධාරණ ලෙස දන්නා අතර මම මෙය දැක මැදිහත් වන්නේ එබැවිනි.
Pai Nai මම පැහැදිලි බැල්මකින් කියමි.
පැකිළෙන නිදහසට කරුණු ඇසීමට ප්‍රමාණවත් වන අතර පාඨමාලාව වහාම මගේ ගමනාන්තය දෙසට මාරු කරනු ලැබේ. 🙂
ප්රංශ, මට පායි නයි මතකයි. අපි පෝලිමේ සිටියත් සමහර විට කාර්යබහුල වේලාවේදී සහ බයෝකි කුළුණ අසල දුෂ්කර වේ. කිසිම සාකච්ඡාවකින් නවතින්න එපා ඊළඟ එක ගන්න ටැක්සි ඕන තරම් තියෙනවා.
මම සාමාන්යයෙන් තායිලන්තයට පැමිණ වසර 35ක් තුළ කුලී රථ සම්බන්ධයෙන් හොඳ අත්දැකීම් ලබා ඇත්තෙමි.
කුලී රථයක් ගෙන යාමේදී අවධානය යොමු කළ යුතු දේවල් ගැන ලිපියක් කියවන තුරු රැවටීමට අපහසු දක්ෂ සංචාරකයෙකු ලෙස මට හැඟුණි, උදා: රියදුරු එදින යම් ආකර්ෂණයක් වසා ඇති බව පැවසුවහොත් ප්‍රවේශම් වන්න සහ ඔබව වෙනත් ස්ථානයකට ගෙන යයි. මෙය මට සිදුවූයේ අදාළ ලිපිය කියවීමට පෙර දිනයේය. මට මගේ පුතා සමඟ සරල සත්වෝද්‍යානයකට යාමට අවශ්ය වූ අතර රියදුරු මාව බැංකොක් නගරයෙන් කිලෝමීටර් 15 ක් එපිටින් වූ විනෝද උද්‍යානයකට ගෙන ගිය අතර මා වෙනුවෙන් ප්‍රවේශපත්‍ර ද මිලදී ගත්තේය, ප්ලාස්ටික් සතුන් නැරඹීම වැනි අමතර දේවල් සමඟ ඉතා මිල අධිකය.
මට අමතන බවක් දැනුණු අතර මෙයින් ඔප්පු වූයේ ඔබ සැම විටම ඔබේ ආරක්‍ෂාවෙන් සිටිය යුතු නමුත් මා ගැන ඉතා මෝඩ බවය.
තායිලන්තයේ කුලී රථ සම්බන්ධයෙන් අපට සාමාන්යයෙන් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත.
නමුත් මගේ අත්බෑගය ඉරා දැමූ පසු tuktuk අපට අතීතයේ දෙයක්.
තායිලන්තයේ නීතියෙත් තියෙන්නේ ගණිකා වෘත්තිය තහනම් කියලා නේද?
හොඳයි, මම හිතන්නේ මෙහි ටැක්සි කොල්ලෝ පවතින සියලුම නීති කඩ කරති.
95% හොඳ අත්දැකීම් මා සතුව ඇත, නමුත් එන්එල් හි, කුලී රථ සම්බන්ධයෙන් ඕනෑවටත් වඩා සිදුවෙමින් පවතී.
ඔවුන් නිදහස් පක්ෂීන්! අමතක කරන්න එපා.
පොදුවේ ගත් කල, මම කුලී රථ සේවාව ගැනද ඉතා සෑහීමකට පත්වෙමි
කෙසේ වෙතත්, මම දැන් නව සංසිද්ධියක් දුටුවෙමි, ඊනියා සේවා ගාස්තුව මීටරයේ දක්වා ඇති මුදලට ඉහළින් ගෙවිය යුතුය. සේවා ගාස්තුව සාමාන්යයෙන් බාට් 20ක් වන නිසා වැඩි නොවේ. එක් වරක් පමණක් කුලී රථ රියදුරෙකු හිතාමතාම වැරදි ලෙස රිය පැදවීම ගැන මට ඍණාත්මක අත්දැකීමක් ඇති අතර පසුව ටැක්සි මීටරයේ සැලකිය යුතු මුදලක් ලබා ගැනීමට මට අවශ්ය නොවීය. ඉතිරිය සඳහා ප්රශංසා හැර අන් කිසිවක් නැත
සේවා ගාස්තුව ගැන මම කුතුහලයෙන් සිටිමි. මම කවදාවත් එය අත්විඳ නැති අතර ඒ ගැන නීති රීති ඇතුළත් ටිකට් පතේ කුලී රථයක කියවා නැත. මම දන්නේ දොන් මුආන්ග් වෙතින් බාට් 50 ක අධිභාරයක් ගැන පමණි, නමුත් එය පැහැදිලිව දක්වා ඇත. වෙනත් කිසිවකුට සේවා ගාස්තුවක් සමඟ කටයුතු කිරීමට හෝ මේ ගැන යමක් දැන ගැනීමට සිදු වී තිබේද? ඇසුවොත් ප්‍රතිචාර දක්වන්නේ කෙසේදැයි දැනගැනීම ප්‍රයෝජනවත් වේ.
මමත් ඒ ගැන අහලා නැහැ, අප්‍රේල් මාසේ මාසයක් තායිලන්තයේ හිටියා, කවදාවත් ඒකට මුහුණ දෙන්න වුණේ නැහැ.
යම් ආකාරයක බලහත්කාර ඉඟියක් මෙන් පෙනේ. සාමාන්යයෙන්, මම වටකුරු කිරීම මත පදනම්ව එම ප්‍රමාණය හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයක ඉඟියක් ලබා දෙමි.
ඔබ දුරකථනයෙන් (රේඩියෝ ටැක්සි) කුලී රථය ඇණවුම් කළහොත් බාට් 20 ක් අය කළ හැකිය.
ඒ කුලී රථයේ ඇති සෘජුකෝණාස්‍රාකාර පෙට්ටිය, යමෙකු කුලී රථයක් ඉල්ලා සිටින සෑම අවස්ථාවකම පෙළක් දිස්වේ.
කුලී රථ රියදුරු මෙයට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට හෝ ප්‍රතිචාර නොදැක්වීමට හැකිය.
එබැවින් ඔබ දුරකථනයෙන් කුලී රථයක් ඉල්ලා සිටියහොත් අමතර බාට් 20 ක් අය කෙරේ.
සාමාන්යයෙන් (හෝ විය යුතු) සෑම කුලී රථයකම එල්ලී ඇත. සාමාන්යයෙන් ප්‍රවේශ පත්‍රයේ මිල ගණන් සමඟ සඳහන් කර ඇත
ඔබ ගුවන් තොටුපලේදී ගෙවන බාට් 50 ඔබ ගොඩවීමට පෙර වන අතර, එබැවින් කුලී රථ රියදුරු සඳහා නොවේ.
RadioTaxi භාවිතා කිරීම සඳහා කුලී රථ රියදුරාට Baht 20 ක් හෝ අවම වශයෙන් එහි කොටසක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.
ඉහත අවස්ථා භාවිතා නොකර 50 හෝ 20 Baht අය කරන්නේ නම්, ඔබ වංචාවට ලක් වේ
මම මීට පෙර කවදාවත් ටැක්සියක් කතා කර නැති නිසා, මට එම බාට් 20 සමඟ ගනුදෙනු කිරීමට සිදු වූයේ නැත. මම නිතරම කුලී රථ පැත්තේ හඹා යනවා. නමුත් එය ඉතා හොඳින් Trienekens කළ හැකි අතර එය "සේවා ගාස්තුව" විය හැකිය.
මම හැම විටම දොන් මුවැන්ග්ගෙන් බාට් 50 ක් රියදුරුට ගෙවමි, එය ගොඩවීමට පෙර ඉල්ලා නැත. සමහර විට සුවනපුම් මත එය වෙනස් විය හැකිද?
බැංකොක්හි කුලී රථ සමඟ ඉතා හොඳ අත්දැකීම්.
හාස්‍යජනක ලෙස ලාභදායී. ඔවුන් සාමාන්යයෙන් මගෙන් විශිෂ්ට ඉඟියක් ලබා ගනී.
මම නාන 60ක් හෝ 70ක් යන ගමනක් බාත් 100ට වට කරනවා.
සමහර විට මම ප්රතික්ෂේප කරනවා, විශේෂයෙන් කාර්ය බහුල වේලාවන්හිදී.
කවදාවත් tuk-tuk ගන්න එපා! කුලී රථයකට වඩා මිල අධික වන අතර ඔවුන් ඔබව රැවටීමට උත්සාහ කරයි.
මම වසර ගණනාවක් තායිලන්තයේ සිට ඇති අතර කුලී රථ රියදුරන් සමඟ පමණක් හොඳ අත්දැකීම් ලබා ඇත, ඔව් ඔවුන් සමහර විට වේගයෙන් ධාවනය කරයි, නමුත් බොහෝ තායි මිනිසුන් එය කරන්නේ මෝටර් රථයක ය. මම සමහර විට වක්‍ර ඇඟිලි සහිත කුලී රථයක වාඩි වී සිටිමි, වරක් බැංකොක් සිට හුවා හින් දක්වා පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයෙන් කෝපි පානය කිරීමට මට කිසිදා අමතක නොවනු ඇත, කතා කර වමට සහ දකුණට පසුබසිමින් මම එහි සිටීම ගැන සතුටු වීම (ඉක්මනින් මාර්ගය) සහ තවත් එකක් කතාව නම්, මම අකමැත්තෙන් වුවද, සාමාන්යයෙන් බැංකොක් වෙත හෝ ඒමෙන් බොහෝ විට වාඩි වී ඇති කුඩා කුලී රථ වෑන් ඉතා භයානක ය.
නමුත් "සාමාන්‍ය" මීටර් ටැක්සිය වෙත ආපසු පැමිණීමෙන්, මම ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හි කුලී රථයකට වඩා බැංකොක්හි කුලී රථයකට නැගීමට කැමැත්තෙමි.
අපි ගොඩක් අය හිටපු කමිකාසේ වෑන් වල බය වෙලා.
නීතිය දැඩි වී ඇති නිසා ඔවුන් ඉතා පිළිවෙළකට රිය පදවනවා.
මම දැන් බැංකොක් වෙත ආපසු ගොස් හුවා හින් වෙත පැමිණි පසුගිය 3 වතාවක්, මට පවා සමහර විට වෑන් රථයේ නිදා ගත හැකිය, නමුත් ආසන පටියක් දමාගෙන.
දේවල් හොඳ අතට හැරී ඇති බව ද දැනගත හැකිය.
රියදුරාට ප්‍රශංසාවක් සහ ඔත්තුවක් දීම මට ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි විය.
මටත් බැංකොක් වල ටැක්සි ගැන හොඳ අත්දැකීම් තියෙනවා.
මීටරය භාවිතා නොකිරීම, එනම් මුදලක් සාකච්ඡා කිරීම ද තහනම් කර ඇත. සමහර වෙලාවට මට රෑ වෙලා ගෙදර යන්න උනාම මටත් උනා.
එම අමතර බාට් 20 සේවා ගාස්තුවක් නොවේ, නමුත් ගෙවිය යුත්තේ ඔබ විසින්ම කුලී රථයක් කැඳවා ඇත්නම් පමණි (එබැවින්, සුපුරුදු පරිදි, පාර දිගේ කුලී රථයක් හඹා නොයන්න). රියදුරු දුරකථන හුවමාරුවට බාට් 20 ක් ගෙවිය යුතුය.
කුලී රථයක් කුලියට ගැනීමට අමතරව, මෝටර් රථය හිමි කුලී රථ රියදුරන් ද සිටිති. ඇත්ත වශයෙන්ම පිරිවැයක් ද ඇත, නමුත් කුලිය නැත. මොවුන් වෘත්තීය කුලී රථ රියදුරන් ද වේ. කුලී නිවැසියන් සඳහා එය බොහෝ විට අර්ධකාලීන රැකියාවක් හෝ ඔවුන් දිනපතා නොකරන රැකියාවකි.
දුෂ්කරතා මඟහරවා ගැනීම සඳහා මම කුලී රථයෙන් ගෙදර යන විට මගේ බිරිඳට කතා කර කුලී රථයේ අංකය ඇයට දෙන්නෙමි.
බැංකොක්වල නිතරම හොඳ අත්දැකීම් තිබුණා. නමුත් චයිනා නගරයේ කාර්යබහුල වේලාවක ඔබට ටැක්සි මීටර සොයාගත නොහැක, ඉවත් වීමට ඔබ එකඟ වූ මිලකට එකඟ විය යුතුය.
විවිධ වර්ණවලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි දැන ගැනීමට මම කැමතියි. කේන්ද්‍රය සඳහා කොළ/කහද? සහ මෙය අනෙකුත් සියලුම සංයෝජන සඳහාද අදාළ වේද?
වසර 18 ක් තුළ ඉතා හොඳ අත්දැකීම් සහ නරක අත්දැකීම් කිහිපයක්: දෙදෙනෙකුට ඔවුන්ගේ මාර්ගය අහිමි විය, එක් අයෙකුට THB 500 ක අධිවේගී මාර්ගයේ වෙනස අල්ලා ගැනීමට අවශ්ය විය.
ඔබ ආපසු එන වේලාවට පෙර කුලී රථයෙන් දිගු ගමනක් සමඟ පැමිණියහොත්, මිනිසුන්ට සමහර විට එය ප්රතික්ෂේප කිරීමට අවශ්ය වේ.
ඒත්: හදිස්සියේ වෙලාවල් 100:17 ට කලින් අපි ඒ හෝටලයේ හිටියොත් බාට් 30 ටිප් කිව්වා. ඔහු මගේ අත සෙමෙන් පසුපසට තල්ලු කළේය. 17:35 ට අපි එහි සිටි අතර .. ඔහු ඇත්තටම ඔහුගේ උපරිමය කර ඇත. ඉතින්.. 100 TH අමතර.
වසර කිහිපයකට පෙර මම "මගේ" කුලී රථ රියදුරුට පණිවිඩයක් යැව්වෙමි. 07:00 සහ 07:30 අතර ඔහු මාව මගේ හෝටලයට රැගෙන යන බවට එකඟ විය. වේලාසනින් එහි = එය සමඟ උදෑසන ආහාරය. මුළු දවසම එය සමඟ පදවා, සහ .. ඔහු මාර්ගය හොඳින් දැන සිටියේය: අවශ්ය නම්, අතරමැදි මාර්ග හරහා රිංගා යන්න. එම ව්‍යාපාරික චාරිකා වලදී "සංචාරක ක්‍රියාකරුවෙකු" ද විය. ඊළඟ ගමනට පිටත් වන වේලාවන් ගැන පවා අවධානයෙන් සිටියේය. දිවා ආහාරය සහ රාත්‍රී ආහාරය සමඟ ඇතුළත් වේ. ගමන් කාලය තුළ ලාභය මත ඔහුගේ මුදල් වියදම් කළා: මීටර් අඩු, සහ කි.මී. + දෛනික ගාස්තු මත සරල, සහ මම සම්පූර්ණ ටැංකියක් සඳහා ගෙවීම බලාගත්තා (ද සුළු මුදලක්). 4500 THB දින චාරිකාව Chonburi - Sri Racha - Sattahip - Rayong, 06:00 දුරින්, 24:00 ගෙදර, හෝ: 4 සංචාරයන් එක් දිනක් තුළ ! ඔහු රිය පදවන විටත් ඔහු රැස්වීම් පවත්වන විටත් මම නින්දට වැටුණෙමි.
බැංකොක් නුවරදී කුලී රථ සමඟ මා ලැබූ අවසන් අත්දැකීම වූයේ මේ වසරේ මාර්තු මස මුලදීය.
මා සහ මගේ තායිලන්ත සුළු පුතු මා රාත්‍රිය ගත කළ සුප්‍රසිද්ධ හෝටලයක් ඉදිරිපිට උදෑසන හිටගත් විට, 08.00 ට පමණ.
ඒ වගේම නෙදර්ලන්ත තානාපති කාර්යාලයට ගමනක් ඉල්ලුවා, ඒ කොහෙද කියලා කවුරුත් දැනගෙන හිටියේ නැහැ.
මම කිව්වා ඔයා ඇමරිකන් එම්බසි එක දන්නවද කියලා.
ඔව් ඔවුන් එය සොයාගත්තා.
මම මගේ සුළු පුතාට කියනවා, අපි එතනට යමු.
අපි එහි පැමිණි පසු, අපි යා යුතු දිශාව සහ ස්ථානය සඳහන් කරමි.
ආනයනකරු හාලි ඩේවිඩ්සන්ගේ නව ප්‍රදර්ශනාගාරය සහ ස්ථානය ඉක්මනින් සොයා ගැනීමට ඔහුට හැකි විය, එය එදින දෙවන කුලී රථ රියදුරු විය.
Harley swoi swoi ඔහු කීවේය.
මුළු කුලී රථ වියදම්, සහ එදින කිහිපයක් තිබුනා, මගේ තායි සුළු පුතාට ස්තුතිවන්ත විය, එතරම් නරක නොවීය.
මම හිතන්නේ මට ඒක තනියම කරන්න වුණා නම් දෙගුණයකට වඩා පාඩු වෙන්න තිබුණා.
නමුත් කුලී රථ රියදුරන් බැංකොක්හි පමණක් නොව ලොව පුරා එක හා සමානයි.
Jan Beute.
Jan Beute,
කුලී රථ රියදුරන් ලෝකයේ සෑම තැනකම එක හා සමාන නොවේ; කුලී රථ රියදුරන් ඇතුළුව ලෝකයේ සෑම තැනකම ඔබ වංචාකරුවන් සොයා ගනු ඇති බව විය යුතුය. පොදුවේ ගත් කල, තායිලන්තය ඇතුළුව එම කර්මාන්තයේ මට්ටම හොඳ අතට හැරෙමින් පවතින අතර මෙම පුද්ගලයින්ට මෙම මුද්දරය ලබා දීමට අවශ්ය නොවේ. මාර්ගය වන විට, මෙය සියලු වෘත්තීන් සඳහා අදාළ වේ.
බැංකොක් කුලී රථවලට වඩා වෙනස්ව, හුවා හින් කුලී රථ ඉතා මිල අධිකය, ඔවුන් මීටරයක් නොමැතිව ධාවනය කර අසයි, ඒවා හාස්‍යජනක ලෙස මිල අධිකය, කිලෝමීටර තුනක ගමනකට බාට් 250 ක් පමණ වැය වේ.
එය හොඳ € 6 ක් වන අතර, ඔබට නෙදර්ලන්තයේ වීදියේ කෙළවරට ධාවනය කළ හැකිය.
අහම්බෙන්, මම ප්‍රායෝගිකව සෑම වසරකම පැමිණෙන හුවා හින්හි කිලෝමීටර් 3 ක ධාවනයක් සාමාන්යයෙන් ගොඩනඟන ලද ප්‍රදේශයෙන් පිටත වෙරළකට හෝ හෝටලයකට ය, රියදුරු බොහෝ විට හිස්ව ආපසු පැමිණේ. සහ ඔබ කෙදිනකවත් කේවල් කිරීම ගැන අසා නැතිද? මම හුවා හින් මධ්‍යස්ථානයේ සිට නගරයෙන් කිලෝමීටර 5ක් දක්වා උපරිමයට පදින්නෙමි; බාට් 120 !!! කෙනෙක් මුලින්ම 200bht ඉල්ලුවත් කවදාවත් 250bht එපා!
හිතවත් මාර්ක්, මෙයට සම්බන්ධ බලධාරීන් ඇස් පියාගෙන, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත් අනෙක් ස්ථානවලට වඩා දූෂිත විය හැකිද? නැතිනම් කුලී රථ මාෆියාවක් තිබිය යුතුය; හැමෝම මේ ක්‍රමය පවත්වාගෙන යනවා නම්.
නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබ ජීවත් වන ස්ථානයේ සිට වෙරළට ධාවනය කිරීමට කිලෝමීටර 7 ක් පමණ වන අතර එය THB 500 ක් වැය වන දඬුවමක් යැයි ඔබ සිතනවාද? වාසනාවකට මෙන්, ඔබට මෝටර් රථයක් සහ ස්කූටරයක් තිබේ. සුභ පැතුම්, ඩේවිඩ්.
මීට වසරකට පෙර හා සසඳන විට, මම හිතන්නේ ටැක්සි වඩාත් දුෂ්කර වී ඇත.
විශේෂයෙන්ම Siam Paragon වලදී ඔවුන්ට අවශ්ය වන්නේ මීටරයක් නොමැතිව තනිකරම සහ තනිවම රිය පැදවීමටයි.
සියම් සිට චීන වෙළඳපොළට යාමට ඔවුන් ඉල්ලා සිටින මුදල බාත් 150 ත් 200 ත් අතර වේ.
සාමාන්‍ය ගාස්තුව බාට් 70ක් පමණ වේ.
ප්රතික්ෂේප කිරීම ද නියෝගයට වඩා රීතියකි.
Ratchatewi සිට (ඉතින් විනාඩි 5 ඇවිදීම) එය ගැටළුවක් නොවේ.
අනෙක් අතට, චීන වෙළඳපොලේ සිට සියම් දක්වා පෙරට වඩා දුෂ්කර ය.
ටුක් ටුක් එකත් ඉල්ලන්නේ අන්ත මිල ගණන්.
සවාරිය සමහර විට බාට් 250 කට කළ හැකිය.
පසුගිය සතියේ Hua Lampong සිට චීන වෙළඳපොළට නාන 250 කට. නැත. කුලී රථයකින් එකම ගමන සඳහා වැය වන්නේ බාට් 45 ක් පමණි.
මම සෑම දිනකම පාහේ මෙම ප්‍රවාහන ක්‍රමය භාවිතා කරන බැවින්, ඉහළ ඉල්ලුම් මිල (මීටරයක් නොමැතිව) සමඟ එය වඩාත් දුෂ්කර වී ඇති බව කැපී පෙනේ.
සමහර විට කුලී රථ 12ක් පසුකර යාමට ඉඩ දීම විසඳුමයි.
ගුවන් තොටුපලකින් නාන 50ක් ගෙවිය යුතු බව ඇත්ත, මෙය රියදුරුට නොව ගුවන් තොටුපලේදී ගෙවනු ලැබේ.
යම් මාර්ගයක් ධාවනය කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීම මට 1 වතාවක් සිදුවී ඇත. මෙය Don Muang ගුවන් තොටුපලේ සිට Pak Kret දක්වා විය.
රියදුරුට (හොඳින් සරසන ලද හෙලෝ කිටී කුලී රථයක් සමඟ) චේං වත්තන මාර්ගය හරහා යාමට අවශ්ය නොවීය.
ඇය භයානක යැයි සිතුවාය. ඇයට රජයේ සංකීර්ණය පිටුපස යාමටද අවශ්ය නොවීය. නිගමනය: පැය 1.5 ක ගමනක්. මම කීප වතාවක්ම ඇහුවා ගෙදර යන්න ආසයි කියලා.ඇය පාර දන්න නිසා මට බැනුම් අහන්න උනේ නෑ.
මමත් පාර දැනගෙන හිටියත් ඇය කිසිම දෙයක් ගණන් ගත්තේ නැහැ.
එක් අවස්ථාවක මම මෝටර් රථයේ කහ පැහැති අංක තහඩුවේ පින්තූරයක් ගත් අතර පසුව ඇය සම්පූර්ණයෙන්ම පිස්සු වැටුණු අතර ඇයට දැඩි කෝපයක් ඇති විය. පොලිසිය සහ දේවල් ගැන වහාම ආරම්භ විය. මම කිව්වා අපිට එහෙට යන්න පුළුවන් කියලා.
ඊට පස්සේ ඇය මට කියන්න පටන් ගත්තා මම ගෙවන්න ඕනේ නැහැ කියලා. යන්තම් ප්රතික්ෂේප කළා, මීටර් මිල නාන 350 ක් වූ අතර එය ඇය විසින් නැවත මෝටර් රථයට විසි කරන ලදී. ආයෙත් අල්ලලා දීලා යන්න ගියා.
අවසානයේ ඇය එය ගත්තේ පසුපස අසුනෙන්ද යන්න මට කිසිදා පැහැදිලි නොවනු ඇත.
තවද, බොහෝ විට ධනාත්මක ධාවකයන් පමණි.
මීට වසර කිහිපයකට පෙර අපි චියං මායි සිට ආපසු පැමිණ කුලී රථයකින් ඩොන් මුවාං වෙත පැමිණියෙමු. රියදුරු ගමන් මල්ල විවෘත කර අපගේ ගමන් මලු ඇතුළට තැබුවෙමු. මුදල් සහ විදේශ ගමන් බලපත්‍රය සහිත මගේ උරහිස් බෑගයද ඇත. එය රාත්‍රී 8 සහ අඳුර විය. අපි පිටත් වී කි.මී. තව දුරටත් ඔහු අතහැර දැමූ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක නතර විය. ඔහුට තවදුරටත් යා නොහැකි බවත් ඔහුගේ මිතුරා අපව පතායා වෙත ගෙන යන බවත් පැවසීය.
ඔහු ගමන් මල්ල විවෘත කර මගේ මිතුරා ඔහුගේ බෑගය අතට ගත්තා මම මගේ ගමන් මල්ල ගත්තෙමි.එවිට එම පුද්ගලයා ඔහුගේ ගමන් මල්ලට පහර දුන්නේ මගේ උරහිස් බෑගය එහි තිබූ බැවිනි.ඔහු ඉක්මනින්ම ඔහුගේ කුලී රථයට පැන මගේ මුදල් සහ විදේශ ගමන් බලපත්‍රය රැගෙන අතුරුදහන් විය.ගුවන්තොටුපලේ පැමිණිල්ලක් ගොනුකළ නමුත් ඒ ගැන වැඩි යමක් අසන්නට ලැබුණේ නැත. පතායා හි කෙටි ගමනකට නාන 10ක් වැය වේ.
මම වරක් ජනේලයෙන් බී 100 ක් ලබා දුන් අතර ... ෆ්ලෑෂ් 1 කින් ඔහු දැනටමත් ගොස් ඇත. එබැවින් අවධානය යොමු කර නිශ්චිත මුදල සමඟ ගෙවන්න
මමත් මේක කවදාවත් අත්විඳලා නැහැ. එක් ආදර්ශ පාඨයක් සෑම තැනකම සහ සෑම විටම ඔබේ ආරක්‍ෂාවෙන් සිටින්න, මෙය සිදුවීමට ඇති ඉඩකඩ ඉතා කුඩාය. මම අවුරුදු 22ක් රටවල් 90ක් තරණය කළා, යුද්ධ කරන රටවල, නයිජීරියාව, උගන්ඩා සහ සෝමාලියාව වගේ නරක නමක් තියෙන රටවල හිටියා, ඒත් මම නිතරම සීරුවෙන් හිටියා මිසක් කිසිම කෙනෙක් මගෙන් සතයක්වත් හොරකම් කළේ නැහැ. සිංගප්පූරුවේ තරු පහේ හෝටලයක මගේ ගමන් මල්ල කැඩී ඇතත් කිසිවක් ගෙන ගියේ නැත, මන්ද බොහෝ හොරු මුදල් පසුපස හඹා යති.
සහ තායිලන්තයේ මම කවදාවත් එවැනි දෙයක් අත්විඳ නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ මාර්ගය නොදන්නා බව දුටුවහොත් හැරවීම හැර, නමුත් දිගු කලක් මට එය සිදු නොවීය.
සෑම විටම කුලී රථයේ අංකය ලියා ගන්න, ඉඩ තිබේ නම් බලපත්‍ර තහඩුව පවා ලියා ගන්න, මම නෙදර්ලන්තයේ දී අත්විඳින ලද නරකම අත්දැකීම, නමුත් තවමත් සඳහන් කිරීම වටී නැත.