කුලී රථ ගමනක් සඳහා මිල ගණන්

ඔබ බැංකොක් හි රැඳී සිටින විට, ඔබේ හෝටලයට යාමට කුලී රථයකට නැඟීමට හොඳ අවස්ථාවක් තිබේ. එබැවින් බැංකොක් හි කුලී රථ පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය සංචාරකයින් දැන ගැනීම හොඳය.

බැංකොක්හි කුලී රථ 100.000කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ඇත. මෝටර් රථයේ වහලයේ ඇති කැපී පෙනෙන වර්ණ සහ ටැක්සි-මීටර් යන පාඨය මගින් කුලී රථ පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. ටැක්සි-මීටරය යනු කුලී රථ මගීන් වංචා කිරීම පිළිබඳ බොහෝ පැමිණිලිවලට තිත තැබීම සඳහා 1992 දී හඳුන්වා දුන් බැංකොක් හි කුලී රථ පද්ධතියකි.

සියලුම කුලී රථ-මීටර් කුලී රථ වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් පිටුපස වම් පසින් රතු එළියක් ඇත. එය පත්තු වූ විට, කුලී රථය නොමිලේ. සෑම කුලී රථයකටම ඉලක්කම් හතරකින් සමන්විත තමන්ගේම ලියාපදිංචි අංකයක් ඇත. එය පිටුපස දොරවල් දෙකටම අලවා ඇති කහ පැහැති පුවරුවක දිස්වේ. ඔබට රියදුරු ගැන පැමිණිල්ලක් තිබේ නම්, එම ලියාපදිංචි අංකය ලියන්න.

බැංකොක්හි කුලී රථයක් සඳහා පිරිවැය

බැංකොක්හි කුලී රථ ගමනක් ආරම්භ වන්නේ පළමු කිලෝමීටර් දෙක සඳහා බාට් 35 ක ආරම්භක අනුපාතයකින් ය. ඊට පසු, කිලෝමීටර භාගයකට බාට් 2 ක් ආරෝපණය කරනු ලබන අතර, විනාඩියකට බාට් 1 ක් නතර වේ. මාර්ගය ගාස්තු මාර්ගයක නම්, ගාස්තුව මගියා විසින් ගෙවිය යුතුය.

ඔබට බැංකොක් හැර වෙනත් ස්ථානයකට ප්‍රවාහනය කිරීමට අවශ්‍ය නම් මිස කුලී රථ මීටර ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්‍ය වේ. එවිට ඔබට කුලී රථ රියදුරු සමඟ මිල සාකච්ඡා කළ හැකිය. බැංකොක් සිට පතායා දක්වා බාට් 1200 - 1500 අතර මුදලක් වැය වේ. බැංකොක් සිට හුවා හින් දක්වා ඉක්මනින් බාට් 2500 ක් වැය වේ.

තායිලන්තයේ ගුවන් තොටුපළෙන් පිටවීම බාට් 50 ක අධිභාරයක් සඳහා යටත් වේ. බොහෝ සාප්පු මධ්‍යස්ථාන, හෝටල් සහ ප්‍රධාන බස් නැවතුම්පොළවල කුලී රථ ශ්‍රේණියක් ඇත; මෙහි ටැක්සි මීටරයක් ​​ගන්නා අය අධිභාරයක් ගෙවන්නේ නැත.

කුලී රථ රියදුරන් ගැන පැමිණිලි

ඔබට කුලී රථ රියදුරන් පිළිබඳ පැමිණිලි ගොනු කළ හැකි මධ්‍යම දුරකථන අංකයක් බැංකොක්හි ඇත, මගී ආරක්ෂණ මධ්‍යස්ථානයේ ක්ෂණික ඇමතුම් අංකය: 1584 අමතන්න. හෝ රථවාහන පොලිස් ක්ෂණික ඇමතුම් අංකය: 1197. වඩාත් පොදු පැමිණිලි/ගැටළු වන්නේ:

  • මගීන් ප්‍රතික්ෂේප කරන කුලී රථ රියදුරන් (සියලුම හේතු නිසා)
  • රියදුරු මීටරය ක්‍රියාත්මක කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි හෝ මීටරය කැඩී ඇති බව පවසයි.
  • රියදුරුට ගමනාන්තය සොයා ගැනීමට හෝ හැරවුම් මාර්ගයක් ගත නොහැක (හිමතුවෙන්).
  • අධික වේගයෙන් හෝ සමාජ විරෝධී ලෙස රිය පදවන රියදුරන්.
  • අධික වෙහෙස නිසා රෝදය පිටුපස නින්දට වැටෙන කුලී රථ රියදුරන්.
  • අඩුවෙන් හෝ ඉංග්‍රීසි කතා කරන රියදුරන්.

කුලී රථ රියදුරන් පිළිබඳ සියලුම ලියාපදිංචි පැමිණිලි වලින් 80% (මූලාශ්‍රය: බැංකොක් පෝස්ට්) මගියෙකු රැගෙන යාම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම සම්බන්ධයෙනි. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් තායි ජාතිකයින්ට අදාළ වන්නේ කුලී රථ රියදුරන් ඔවුන් සමඟ සංචාරකයින් රැගෙන යාමට කැමති බැවිනි.

5 කුලී රථ ඉඟි (වීඩියෝ)

තායි ෆැක් වෙතින් පහත වීඩියෝවෙන් ඔබට බැංකොක්හි කුලී රථයක් ගැනීමට අවශ්‍ය නම් ඔබට උපදෙස් පහක් ලැබේ. කුලී රථයක් තිබේදැයි බලන්නේ කෙසේද, කුලී රථයක් හඹා යන්නේ කෙසේද, ඔබට යමක් අමතක වී එය කුලී රථයේ තැබුවහොත් කුමක් කළ යුතුද (පොදු) යනාදිය.

සංචාරකයින්ට තමන් නවාතැන් ගෙන සිටින හෝටලයේ ලිපිනය සහ දුරකථන අංකය සැමවිටම අත ළඟ තිබීම වැදගත්ය. ඔබේ හෝටලයේ ලිපිනය ඉංග්‍රීසියෙන් ප්‍රමාණවත් නොවේ. ඔබ තායි භාෂාවෙන් කඩදාසි මත ලිපිනය ද ඇති බවට වග බලා ගන්න. දුරකථන අංකය ද වැදගත් වන්නේ කුලී රථ රියදුරුට එය සොයාගත නොහැකි නම් හෝටලයට ඇමතිය හැකි බැවිනි.

[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]

17 අදහස් මත “බැංකොක් හි කුලී රථය - එය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද? (වීඩියෝ)"

  1. Fransamsterdam දක්වා කියයි

    Moderator: එවිට ඔබ වැරදි දේ සඳහන් කළ යුතුය. නැත්තම් උබේ කමෙන්ට් එකත් වැඩක් නෑ.

    • jark දක්වා කියයි

      සමහරවිට සර් කියන්නේ හැම ටැක්සියකම ඉලක්කම් හතරේ අංකයක් තියෙනවා නම් සහ කුලී රථ ලක්ෂයක් එහා මෙහා යනවා නම් හැම ටැක්සියකටම තමන්ගේම අංකයක් නැහැ.

  2. lthjohn දක්වා කියයි

    කුලී රථයක ලියාපදිංචි අංකය ද මෝටර් රථයේ පැතිවලින් සොයාගත හැකි අතර ලියාපදිංචි අංකය ද වන බැවින් එය අංක තහඩුවල ද දැකිය හැකිය.

  3. lthjohn දක්වා කියයි

    @jark. බලපත්‍ර තහඩුව අකුරු සහ අංක සංයෝගයකින් සමන්විත බව මතක තබා ගන්න. එපමණක්ද නොව, කුලී රථ 100.000 ප්‍රමාණය ගැන මම ප්‍රශ්න කරමි.

    ඩික්: 15 ජනවාරි 2012 ​​බැංකොක් පෝස්ට් පුවත්පතට අනුව, බැංකොක් නගරයේ කුලී රථ 75.000 ක් සහ කුලී රථ රියදුරන් 120.000 ක් ඇත. මාර්තු 12 බැංකොක් පෝස්ට් කුලී රථ 100.000 ක් ගැන සඳහන් කරයි.

  4. Fransamsterdam දක්වා කියයි

    ලිපියේ ඡායාරූපයේ දත්තවලට නොගැලපෙන කරුණු ගණනාවක් ලිපියේ ඇති බැවින් ලිපියේ පාඨයෙන් පිළිතුරු දුන් ප්‍රශ්නවලට වඩා වැඩි ප්‍රශ්න මතු වූ බව මගේ පළමු ප්‍රතිචාරය පැහැදිලි කිරීම.

    ලිපියට අනුව:
    ආරම්භක අනුපාතය පළමු කිලෝමීටර් 35 සඳහා බාට් 2 කි.
    ඡායාරූපය අනුව:
    35 වන කිලෝමීටරය සඳහා ආරම්භක අනුපාතය 1 Baht.

    ලිපියට අනුව:
    ඉන්පසු තවත් කිලෝමීටර භාගයකට බාට් 2 (= කිලෝමීටරයකට බාට් 4).
    ඡායාරූපය අනුව:
    පසුව කිලෝමීටර් 5 සහ 2 අතර කිලෝමීටර් සඳහා බාට් 12 ක්, උපාධි පරිමාණයෙන් කිලෝමීටර් 7.5 සහ 60 අතර කිලෝමීටර් සඳහා බාට් 80 දක්වා සහ කිලෝමීටරයකට බාට් 8.5 දක්වා ඉහළ යයි.

    ලිපියට අනුව:
    ස්ථාවර අනුපාතය: විනාඩියකට බාට් 1.
    ඡායාරූපය අනුව:
    නැවතීමේ සිට පැයට කිලෝමීටර 6 දක්වා අනුපාතය: විනාඩියකට බාට් 1.5. (සැකසූ කිලෝමීටර් උඩද?)

    ලිපියට අනුව:
    සාමාන්‍යයෙන් 'ගුවන් තොටුපළ සඳහා' බාට් 50ක අධිභාරය.
    ඡායාරූපය අනුව:
    ගුවන්තොටුපලෙන් බාට් 50 ක අධිභාරය.

    මුලින් පැහැදිලි නොවුනොත් සමාවෙන්න.

  5. ඩික් වැන් ඩර් ලුග්ට් දක්වා කියයි

    විකිපීඩියාව පවසන්නේ: මීටර් ටැක්සි ගමනක් පළමු කිලෝමීටර් දෙක සඳහා බාට් 35 කින් ආරම්භ වේ. ඊට පසු, කිලෝමීටර භාගයකට බාට් 2 ක් ආරෝපණය කරනු ලබන අතර, විනාඩියකට බාට් 1 ක් නතර වේ. [සටහන්: මූලාශ්‍රය?]

    • ෆර්ඩිනන්ඩ් දක්වා කියයි

      රියදුරුට පෙනෙන පරිදි ඔහුගේ මීටරයේ විවිධ ගාස්තු නියම කළ හැක්කේ කුමන අර්ථයෙන්දැයි නිතරම කල්පනා කර ඇත. 1 සිට 4 දක්වා පරිමාණය. ඩික් ඒක දන්නවද?

  6. cor verhoef දක්වා කියයි

    කෙසේ වෙතත්, සියලු වාසි සහ අවාසි තිබියදීත්, ටැක්සිය බැංකොක්හි පොදු ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ලෙස පවතී. කුණු කසළ මිල අඩු සහ දවසේ ඕනෑම වේලාවක ලබා ගත හැක. ඉඟිය: කිසිවිටෙක හෝටලයක හෝ බංග්ලාම්පූහි නවතා ඇති ස්ථාවර කුලී රථයකට ළඟා නොවන්න, ඔවුන් මීටර ගාස්තුවේ ගුණාකාරයක් අය කරන බැවින්. චලනය වන කුලී රථ (රතු එළියක් සහිතව) දිගටම ක්‍රියාත්මක කරන්න.

    • ලියෝ ත්. දක්වා කියයි

      සත්‍ය සහ මීටරය සක්‍රිය කිරීමේ වගකීම බොහෝ විට අනුකූල නොවේ. කුලී රථ පැමිණෙන සහ පිටත්ව යන MBK සාප්පු මධ්‍යස්ථානයේ (සියම්), එහි මීටරය ක්‍රියාත්මක කරන කුලී රථයක් අල්ලා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. ඔබ ස්ථාවර මිලකට එකඟ විය යුතුය, එය මීටර මිලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.

      • කොර්නේලිස් දක්වා කියයි

        ගුවන් තොටුපළේ සිට හෝටලයට, පොදු කුලී රථ පිටවීමේ මාර්ගය හරහා, සෑම විටම අසන්නේ නැතිව මීටරය ක්‍රියාත්මක විය. කෙසේ වෙතත්, හෝටලයේ සිට ගුවන් තොටුපළ දක්වා, රියදුරුට මීටර ගාස්තුවට රිය පැදවීමට අවශ්‍ය කුලී රථයක් හමු නොවීය.

  7. රුඩ් එන්.කේ දක්වා කියයි

    පසුගිය සතියේ කුලී රථයෙන් චා-අම් වෙත බාට් 1.500 ක්. මගේ යාළුවන්ව ගුවන් තොටුපළට ගෙන ගියේ එකම මිලට. බාත් 2.500 සිට Hua-Hin වෙත මට බොහෝ දේ පෙනේ.
    මමම 160 බාත් වලට වෑන් එකෙන් බැංකොක් ගිහින් බැංකොක් වල ටැක්සියක් ගත්තා. ඩ්‍රයිවර් මගෙන් ඇහුවා මම කොහෙන්ද ආවේ කියලා, මම ටැක්සියක් බාට් 1.500 ට එතනට ගියා කියලා කිව්වාම, ටැක්සිය ගෑස් වලින් දුවනවා නම් හොඳ මිලක් කියලා ඔහු හිතුවා.

  8. ඩික් වැන් ඩර් ලුග්ට් දක්වා කියයි

    @L මම කවදාවත් ටැක්සි ඩ්‍රයිවර් කෙනෙක් එයාගේ මීටරය ඔන් කරන්න බැරි වෙනවා දැකලා නැහැ, කොහොමත් අවුරුදු ගානක් තිස්සේ මම ඕන තරම් ටැක්සි වල ගිහින් තියෙනවා.

    කුලී රථ රියදුරෙකු මගේ ගමනාන්තයට රිය පැදවීමට අකමැති බව මම අත්දැකීමෙන් දකිමි, ඒ සඳහා ඔහුට ඉතා හොඳ හේතුවක් තිබිය හැකිය: මුරය අවසන් වීම, පෙට්‍රල් බොහෝ දුරට අවසන් වී ඇත, ආපසු එන මගීන් ගමනාන්තයට රැගෙන යා නොහැක. නිල වශයෙන් එයට අවසර නැත, නමුත් එය තායිස් සමඟ ද සිදු වේ.

    සවස් වන විට, රියදුරෙකු විසින් සාමාන්‍යයෙන් මීටර ගාස්තුව මෙන් තුන් ගුණයක මුදලක් සඳහන් කරන බව මට සමහර විට අත්දකියි. මම අඩක් සඳහන් කරමි (එවිට ඔහුට අමතර දෙයක් තිබේ), නමුත් එය කලාතුරකින් සාකච්ඡා කෙරේ.

    • ෆර්ඩිනන්ඩ් දක්වා කියයි

      ඩික් අවුරුදු 15ක් තිස්සේ බැංකොක් වලට එනවා, මට වඩා එකම උස හෝ ටිකක් මිටියි. මට පිටුපසින් තවත් සවාරි සිය ගණනක් තිබියදී, බොහෝ (!) අවස්ථා වලදී මීටරය ක්‍රියාත්මක නොවන බව මම අත්දැක ඇත්තෙමි. ඉතින් අපිට විවිධ අත්දැකීම් තියෙනවා. මගේ මිතුරන් සහ පවුලේ අය ද.

      ගොඩ වන විට “මීටරය?” යැයි අවධාරණය කිරීමට මම දැනටමත් පුරුදු වී සිටිමි. ඇසීමට සහ පසුව මිනිසුන් සරලව ධාවනය කළ එක් වරකට වඩා අත්විඳ ඇත.
      නරකම දේ තමයි මගේ තායි වයිෆ්ගෙන් අහනවා "ඇයි මට මීටරේ දාන්න ඕන නම් ඔයා එයාව ඉල්ලන්නේ, ඔයත් තායි තමයි" කියලා.
      ඔවුන් ප්‍රතික්ෂේප කළ විට මම කුලී රථයකින් බැස තවත් වීදියක ඇවිද ගිය පළමු අවස්ථාව ද එය නොවේ.

      වියරු වැටුණු අය මාර්ග ආලෝකයේ සිට රථවාහන ආලෝකය වෙත වේගයෙන් දිව යනවා, බීමත්ව හෝ නිදාගෙන රිය පැදවීම, මාර්ගය නොදැන, නැතහොත් එය මාර්ගයේ නොමැති නිසා හෝ කාර්යබහුල වීම නිසා හෝ මෝටර් රථය ආපසු ලබා දිය යුතු නිසා හෝ ඔබව රැගෙන යාමට කිසිසේත් කැමති නැත ( කුලී රථ වේ. බොහෝ විට රියදුරු විසින් දවසේ කොටසක් සඳහා කුලියට ගනු ලැබේ, එවැනි වෙනත් සතුටක්.

      ඇත්ත වශයෙන්ම, හොඳ ව්යතිරේක පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, දෙපාර්තමේන්තු ගබඩාවල ප්‍රශංසා කරනු ලබන කුලී රථ හෝ (මීටර්) කුලී රථ කීර්තිමත් වංචා-නොවන හෝටලයකින් ප්‍රශංසා කරනු ලැබේ, බොහෝ විට හොඳ සේවාවක් සපයයි (එසේ නොමැති නම් ඔවුන්ට ඊළඟ වතාවේ ආපසු පැමිණීමට අවශ්‍ය නැත).

      කෙසේ වෙතත්, අපගේ දෙමව්පියන් සමඟ කුලී රථයක් වේගය අඩු කර ඊටත් වඩා වේගයෙන් ධාවනය කරන ලෙස කළ ඉල්ලීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම හෝ ප්‍රචණ්ඩත්වයට තර්ජනය කර අපව හන්දියක් මැදට විසි කළ රියදුරෙකු එම ඉල්ලීමම කර ඇති බව අපි ද අත්විඳ ඇත්තෙමු.

      ඊට අමතරව, නියම ගාස්තුවකට ඔබව ඕනෑම ස්ථානයකට ගෙන යන විශිෂ්ට රියදුරන්, සාප්පු යාමේදී කුඩා ගාස්තුවක් හෝ පවුලේ අය බැලීමට යන විට පැය ගණනක්, හොඳ ගාස්තුවක් සහ මුළු දවසම ආරක්ෂිත රිය පැදවීම යනාදිය සඳහා ඔබ එනතුරු බලා සිටී.

      නමුත් ඩික්, ටැක්සි මීටරය හොඳින් ස්ථාපිත වී ඇත, නමුත් සෑම විටම භාවිතා නොවේ. මිනිසුන්ට කොපමණ වාරයක් නගරයේ සිට ගුවන් තොටුපළට ස්ථාවර මුදලක් අවශ්‍යද, මීටර ධාවනය සඳහා අඩකට වඩා අඩු මුදලක් වැය වේ. හවසට Sukhumvit පාරෙදි මීටරේ ඉල්ලුවොත් නඩු 1න් 4කින් හරවනවා. අධික වර්ෂාව පවතින විට වැසි සමයේදී සාමාන්‍ය ගාස්තුවට ධාවනය කිරීමට කිසිදා නොහැකි විය. ඔබව නොගනු ඇත. බොහෝ ටී-රියදුරන් තත්වයන් වැරදි ලෙස භාවිතා කරයි.

      නමුත් කොහෙද = ඇත්ත, BKK හි කුලී රථයක් සෑම විටම නෙදර්ලන්තයට වඩා 10 ගුණයකින් ලාභදායී වේ (නමුත් ආරක්ෂිත නොවේ)

  9. L දක්වා කියයි

    @Dick van der Lugt,

    ඔබ එය කිසිදා අත්විඳ නැති බව ඉතා හොඳයි, නමුත් එය එසේ නොවන බව ඉන් අදහස් නොවේ! මම තායිලන්තයේ ගත කළ වසර 15 තුළ එය කිහිප වතාවක්ම අත්විඳ ඇත! සමහර විට මගේ අවාසිය නම් මම කාන්තාවක් වීම විය හැකිය, නමුත් මට එය සිතාගත නොහැක, මන්ද මගේ පිරිමි Fam සමඟද. අයියගෙ තායි වයිෆ් එක්ක උනත් එහෙම වෙනවද. කොහොමත් හැමෝම මගේ ඔත්තුවෙන් එයාට ඕන දේ කරන්න ඕනේ, මම උත්සාහ කරන්නේ මට තියෙන දැනුමෙන් සහ අත්දැකීම් වලින් උදව් කරන්න විතරයි!

  10. Fransamsterdam දක්වා කියයි

    @ෆර්ඩිනන්ඩ්. ඔබේ කතාව සැක කිරීමට මට හේතුවක් නැත, නමුත් වැරදි පතුරුවා හැරීමට මටම උනන්දුවක් නැත.
    සමහර විට එය දුර හෝ ගමනාන්තය මත රඳා පවතී. Suv වලින් සවාරියක්. බැංකොක්හි 'කොතැනක හෝ' මිල අනුව ඇත්තෙන්ම තරමක් වෙනස් විය හැකි අතර, එය Suv වෙතින් වේ. මට පතායා උතුරේ හෝ දකුණේ සිටිය යුතුද යන්න තවදුරටත් වැදගත් නොවේ.
    ඒ නිසා සමහරවිට බැංකොක් සහ ඒ අවට ගමනාන්තයන් මීටරය මත ධාවනය කර ඇත, නමුත් දුර බැහැර නගර වෙත නොවේ.

    සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන (උපරිම) කුලී රථ ගාස්තුව:
    ගොඩබෑමේ ගාස්තුව: බාට් 106
    කිලෝමීටරයකට: 78 Baht
    මිනිත්තුවකට: 13 බාට්.
    සවාරි SUV එකක්. පතායා වෙත (කිලෝමීටර් 140, විනාඩි 90) පසුව 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 බාට්, එනම් 305.- යුරෝ පමණ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය නෙදර්ලන්තයේ අනුපාතයයි. 🙂

  11. ලී වැනොන්ෂොට් දක්වා කියයි

    මගේ හෝටල් දුරකථන අංකය මා ළඟ තිබුණා. ටැක්සි එකේදී කතා කළා. මගේ ෆෝන් එක ඩ්‍රයිවර්ට දුන්නා. නමුත් ඔහු මාව මගේ හෝටලයට ගෙන ගියේ නැහැ. ඒ හෝටල් මේසය පිටුපස සිටි පුද්ගලයාට කිහිප වතාවක් කතා කර තිබියදීය. යම් තැනක නතර විය. බැස්සා. අතුරුදහන් විය (මගේ දුරකථනය මගේ සාක්කුවේ ඇත). මමත් ඊට පස්සේ එලියට බැහැලා ආපහු අපි skytrain එක යට ගිය තැනට ඇවිදගෙන ගියා. ඒ දුර ගමනක්. ඊට පස්සේ අහස් කෝච්චිය ගත්තා. ඉක්මනින්ම මගේ හෝටලයට ආවා. නැවත කිසි දිනෙක මම බැංකොක්හි කුලී රථයක් නොයමි.

    • ක්රිස්ටිනා දක්වා කියයි

      ලිජේ, ඔබ තවදුරටත් එය නොකිරීම ලැජ්ජාවකි, නමුත් අනාගතයේදී ඔබට ඉංග්‍රීසි සහ තායි භාෂාවෙන් නිවැරදි ලිපිනයක් හෝ ඔබට පිළිගැනීමේ ස්ථානයක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර විට ඔවුන් මීටරය සක්රිය කිරීමට අවශ්ය නැත. ඊට පස්සේ එලියට බැහැලා ඊලග ටැක්සියට යන්න ඕන තරම් තියෙනවා. නිල් පැහැති ඊනියා මිත්‍රශීලී සංචාරක කුලී රථ ව්‍යසනයක් වන්නේ එක් වරක්වත් මීටරය ක්‍රියාත්මක කිරීමට අප කළ ඉල්ලීමට එකඟ වීමට ඔවුන්ට අවශ්‍ය නොවීය. බයෝකි කුළුණේදී පැන යාමට අපරාධයක්. නමුත් විසඳුම පෝලිමේ සිටීමයි, දොරටු පාලකයා කුලී රථයක් අමතා මීටරය ක්‍රියාත්මක නොකළහොත් ඔවුන්ට දඩ මුදලක් අය කෙරේ. මේ ළඟදී අපිට මොන්ටියන් හෝටලයේ ඉඳන් චයිනා ටවුන් එකට යන්න වුණා මීටරේ තිබ්බේ එයා අපේ හෝටලය පහුකරගෙන තුන් පාරක් ගියාම අපි එයාට පැහැදිලිව කිව්වා අපිට සංචාරයක් ඕන නෑ එයා නතර කරලා අපිව එළියට දැම්මේ සල්ලි ගෙවන්න ඕන නැහැ කියලා. කුලී රථයක් අපව හෝටලයේ සිට ගුවන් තොටුපළට ගෙන ගියේය ඔහු ඉතා මිත්‍රශීලී නමුත් චූ කිරීමට අවශ්‍ය විය. ඔහු මෝටර් රථය නවතා යතුරු සහ මුදල් පසුම්බිය ඇතුළත තබා ඉක්මනින් ආපසු පැමිණියේය. වහින වෙලාවට ටැක්සියක් ගන්න අමාරුයි. කලබල වෙන්න එපා ඔයා සංචාරකයෙක් කියලා ඔයා හිතන්නේ නැද්ද එලියට බැහැලා ඊලග එක ගන්න, නැතිනම් ඔබට හැකි නම් කාර්යබහුල වෙලාව බලා සිටින්න.


අදහස් දක්වන්න

Thailandblog.nl කුකීස් භාවිතා කරයි

කුකීස් වලට ස්තුතිවන්ත වන්නට අපගේ වෙබ් අඩවිය වඩාත් හොඳින් ක්‍රියා කරයි. මේ ආකාරයෙන් අපට ඔබේ සැකසීම් මතක තබා ගැනීමට, ඔබට පුද්ගලික දීමනාවක් කිරීමට සහ ඔබ වෙබ් අඩවියේ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීමට අපට උදවු කළ හැක. තව දුරටත් කියවන්න

ඔව්, මට හොඳ වෙබ් අඩවියක් අවශ්‍යයි