බැංකොක්හි වීදිවල තවත් ටුක්-ටුක් සංචාරක ව්‍යාපාරය නංවාලිය යුතුය
තායිලන්ත රථවාහන හා ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය ලබන වසරේ ආරම්භයේ සිට නව ටුක්-ටුක් 565 ක් ලියාපදිංචි කරනු ඇත. වීදිවල වැඩි ටුක්-ටුක් සංචාරක ව්‍යාපාරය උත්තේජනය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) යනු රෝද තුනක් සහ ද්වි-පහර එන්ජිමක් සහිත කුඩා සහ සාමාන්‍ය ප්‍රවාහන මාධ්‍යයකි. මෝටර්රථ රික්ෂෝ වර්ගයකි. Tuk-Tuk යන නම ව්‍යුත්පන්න වී ඇත්තේ ද්වි-පහර එන්ජිමේ ශබ්දය නිසා ය.
අමාත්‍යාංශයේ අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් ශාන්ත ප්‍රොම් වොන්ග් පවසන්නේ අගනුවරට පැමිණෙන සංචාරකයින් සඳහා ටුක්-ටුක්ස් ජනප්‍රිය ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් බවයි.
නව බලපත්‍ර තහඩු 565ක් නිකුත් කිරීම නිසා රියදුරන්ට කුලියට දීම වෙනුවට ටුක්-ටුක් මිලදී ගැනීමට හැකි වේ. මේ ආකාරයෙන් ඔවුන්ගේ ආදායම තරමක් වැඩි කර ගත හැකිය. බැංකොක්හි ලියාපදිංචි ටුක්-ටුක් කුලී රථ 9.000 කට වඩා තිබේ. ඔවුන්ගෙන් 20.000 කට වැඩි පිරිසක් රට පුරා සිටිති.
Tuk-Tuk එකක සවාරියම අත්දැකීමක් වුවද, එය එතරම් සුවපහසු නොවේ. විශේෂයෙන් බැංකොක්හි ඔබ ආශ්වාස කරන අධික තාපය, මාර්ග තදබදය සහ පිටවන දුම නිසා එය සෞඛ්‍යයට අහිතකර ය. tuk-tuk ද ගැටීමකදී කුඩා ආරක්ෂාවක් සපයයි.
tuk-tuk හි ඇති තවත් අවාසියක් නම් ඒවා පරිසරයට ඉතා දූෂිත වීමයි. Tuk-tuk හි ද්වි-පහර එන්ජිම යනු පෙට්‍රල් වලට ලිහිසි තෙල් එකතු කරන පැරණි තාලයේ ඉන්ධන එන්ජිමකි. මෙම එන්ජිම ඉදිකිරීම ඊනියා සිව්-පහරකට වඩා සරල බැවින්, ඒවා තැනීමට වඩා ලාභදායී වේ. කෙසේ වෙතත්, දහනය වඩාත් දුර්වල වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අංශු ද්‍රව්‍ය හා හානිකර ඇරෝමැටික හයිඩ්‍රොකාබන සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ විමෝචනය වේ. තනි ද්වි-පහර එන්ජිමක් සාමාන්‍ය කුලී රථයකට හෝ වෑන් රථයකට වඩා 20 සිට උපරිම 2.700 ගුණයකින් අපිරිසිදු වේ.
මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට් - http://goo.gl/wYXrb9
අමුතුයි, එය අනෙක් පැත්ත විය යුතු නොවේද? ටුක් ටුක්ස් ප්‍රවාහන සේවාවක් සපයයි. ඔබ එයින් සංචාරක ව්‍යාපාරය උත්තේජනය කරන්නේ නැහැ. ඒක කරන්න වෙන්නේ වෙන කොහෙන් හරි සංචාරකයෝ වැඩි උනාම තමයි වැඩිපුර ටුක් ටුක් ඕනේ වෙන්නේ.
මෙම "නව" රියදුරන්ට රිය පැදවීම සහ හැසිරීම යන දෙකෙහිම මනා පුහුණුවක් ලැබෙනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
මෙම නව tuktuks විදුලි ඒවා මිස දැන් බොහෝ විට සිදු වන පරිදි රෝද මත ඇති දූෂිත සහ ඝෝෂාකාරී බුබුලු ඩිස්කෝටෙක් එකක් නොවේ යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
ඊටත් වඩා tuktuks, සහ එමගින් සංචාරක උත්තේජනය.... තවත් පසුපසට තල්ලු කිරීම ගැන මම සැක කරමි. ඒ ඝෝෂාව රසවිඳිනවාට වඩා බොහෝ දෙනෙකුට හිරිකිතයි.
සාමාන්‍ය tuk-tuk රියදුරු අවංක පුද්ගලයෙකුගේ දීප්තිමත් උදාහරණය නොවේ. එවැනි චරිතයකින් යමෙකු වංචාවට ලක් වූ බව ඔබට කොපමණ වාරයක් අසන්නට හෝ කියවන්නේ...
මීට අමතරව, එම tuktuks, විශේෂයෙන්ම අයිතිකරු කිසිදු තාක්ෂණික දැනුමක් නොමැතිව ටින්කර් කර ඇති පැරණි ඒවා, තරමක් දුර්ගන්ධයක් සහිත දූෂක වේ.
මෙය බොහෝ විට ද්වි-පහර එන්ජිමට ආරෝපණය කර ඇත, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් එය එසේ නොවේ, නමුත් එම ද්වි-පහර එන්ජිම විනාශ කළ හිමිකරු වේ.
ද්වි-පහර එන්ජිමක් 4-ස්ට්‍රෝක් වලට වඩා ආර්ථිකව හා පිරිසිදුව ක්‍රියා කළ හැකිය.
ඔබට මතකද Puch සහ Tomos යන වෙළඳ නාමවල පැරණි කාන්තා මොපෙඩ්? පෙට්‍රල් ලීටරයකින් කිලෝමීටර් 60-70ක් විතර ධාවනය කළා. මේවා ද්වි-පහර එන්ජින් විය. ඔවුන්ගේ නවීන සගයන් ලීටරයකට කිලෝමීටර 40 ක් වත් ළඟා නොවේ. නැත්තම් පරණ වෙස්පාකර් එකද? ඔයාට ඒක මතකද?
සංවෘත ටුක් ටුක් වර්ගයකි, ඔව්, රෝද 3 ක් සහ ඩ්‍රයිව් සඳහා 2-ස්ට්‍රෝක් රැට්චෙට් එකක් ද ඇත. පෙට්‍රල් ලීටරයකින්, එම දෙය කිලෝමීටර 40-45 ක් ගමන් කිරීමට සමත් වූ අතර, මුලින් පැයට කිලෝමීටර 55 ක පමණ වේගයකින් ගමන් කළේය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ පැයට කිලෝමීටර 80 දක්වා වේගවත් කළහොත්, පරිභෝජනය ඉක්මනින් දෙගුණයක් වන අතර, ඒ සමඟම, ඇත්ත වශයෙන්ම, දූෂණය ද වේ.
තායිලන්තයේ tuk-tuk සඳහාද මෙය අදාළ වන අතර, සාමාන්‍ය තායි ජාතිකයෙකුට සෑම විටම හැකි ප්‍රමාණයට වඩා වේගයෙන් යාමට අවශ්‍ය බැවින්, එම tuk-tuks බොහෝ විට ක්‍රියාත්මක වන අතර, එමගින් දුගඳ හමන කූඩු දූෂණය කරයි.
නැහැ, මම හිතන්නේ ඇත්තටම සංචාරක ව්‍යාපාරය උත්තේජනය කිරීමට වඩා හොඳ ආයෝජන කළ යුතුයි.
මා දන්නා පරිදි, tuktuks BKK සහ වෙනත් තැන්වල LPG මත ධාවනය වේ, උදාහරණයක් ලෙස Korat. පියවර ගත්තාද? ඒක හොදයි. නමුත් අතිශය වේගවත්, කඩිසර සහ සම්පූර්ණයෙන්ම තායි නාගරික වීදි දර්ශනයේ කොටසකි. BKK හි එම කරත්ත බොහෝ විට මාර්ග තදබදය පසුකර මා සිටිය යුතු තැනට ගෙන යයි. එවිට මොපෙඩ් කුලී රථය සමඟ ඒකාබද්ධව. සෑම විටම මිල ගැන කල්තියා විමසන්න, කේවල් කර එකඟ වන්න. වංචාව? එය සිදු විය හැක, නමුත් ඇම්ස්ටර්ඩෑම් නගර සභාවට එහි කුලී රථ කර්මාන්තය සාපරාධීකරණය කිරීමට කොපමණ වැඩ කළ යුතුද?
මම හිතන්නේ මෙම සැලැස්ම ක්‍රියාත්මක විය හැක්කේ tuktuk රියදුරන් ද වඩාත් විශ්වාසදායක වුවහොත් පමණි. සෑම වසරකම මගේ බිරිඳ සහ මම තායිලන්තයට යන අතර සංචාරකයින්ට හිරිහැර කිරීමත් සමඟ එය නරක අතට හැරේ. එබැවින් ඉතා ඉහළ ප්‍රමාණයක් ඉල්ලා සිටින්න හෝ මුලදී නොව, නමුත් ගමන අතරතුර. ඊට පස්සේ අර ගෑස් කූපන් ගන්න තැන්වලට යන්න හදනවා. මම ඇත්තටම tuktuk භාවිතා කිරීමට කැමතියි, නමුත් ඉහත සඳහන් කළ හේතු නිසා අපි එය අඩුවෙන් භාවිතා කරමු. එය එතරම් කරදරයක්! ඒ නිසා අපේ අදහස නම් ආණ්ඩුවටත් මේකට මුහුණ දෙන්න වෙනවා.
ඔය Tuk Tuk වලට මේ දවස් වල මීටරයක් තියෙනවද?
එසේ නොමැති නම්, කුලී රථයක් මිල අඩු, ආරක්ෂිත, වේගවත් සහ සුවපහසු විය හැකිය.
එසේ නොමැති නම්, කුලී රථය වඩාත් ආරක්ෂිත, වේගවත් සහ සුවපහසු වේ.
මම 2013 දී එම tuktuks එකක සිටියෙමි, නමුත් ඔවුන් සියල්ලෝම වංචාකාරයෝ වූහ. මම රියදුරාගෙන් ඉල්ලා සිටියේ මාව මධ්‍ය ලෝකයට ගෙන යන ලෙසයි, නමුත් කිලෝමීටර 1 ක් ගිය පසු ඔහු නැවැත්වූ අතර මට යම් මැණික් වර්ගයක් වෙත යාමට අවශ්‍ය දැයි ඇසුවේ මම විනාඩි 5 ක් ඇතුළත සිටියහොත් ඔහුට ඉන්ධන ලීටර් 5 ක් ලැබෙනු ඇති නිසා සහ මා සතුව නොමැති බැවිනි. ඕනෑම දෙයක් මිලදී ගැනීමට. අපි ඇත්තටම යමක් මිලදී ගත් නිසා මම එයට වැටුණා. ඊට පස්සේ අපි අපේ ගමනාන්තය දෙසට ධාවනය කළා, නමුත් කිලෝමීටර කිහිපයක් ගිය පසු ඔහු නැවතත් කන්නලව් කළා මට වෙනත් ආයතනයකට යාමට අවශ්‍ය නම්, ඔහුට නැවත ඉන්ධන ලීටර් 5 ක් ලැබෙනු ඇත.
ඒ වගේම දිගටම යනවා. එය සැබවින්ම මෙහෙයුම් කල්ලියකි.
මේ වසරේ මම නැවතත් බැංකොක්හි සිටියෙමි, මම නැවතත් එයට වැටුණෙමි. මේ වෙලාවේ මම ළඟට ආවේ තරුණයෙක් මට යන්න ඕන කොහෙද කියලා ඇහුවා. හොඳ ඉංග්‍රීසි භාෂාවෙන් ඔහුගේ සුමට කතා බහ සමඟින්, මම ඔහුගේ මිතුරාගේ ටුක්-ටුක් හි වාඩි වී සිටියෙමි, ඔව්, කිලෝමීටර කිහිපයක් ගිය පසු, කරුණාකර තොරතුරු සඳහා කොහේ හෝ යන විට කරුණාකර කරුණාකර ඉන්ධන ලීටර් 5 ක් කරුණාකර බැංකොක්හි නැවත කිසිදා ටුක්-ටුක් මට.
වංචනික තර්කයක්, tuk-tuk රියදුරු සරලව ඔබට ඉන්ධන කෙසේද සහ කුමක්ද සහ ඔහුට ඔබ ස්වර්ණාභරණ වෙළෙන්දා බැලීමට අවශ්‍ය බව පැවසුවද, ඔබ කිසිවක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නොවන බව පැහැදිලිව ප්‍රකාශ කළේය.
හරි, ඒක ඇත්ත, එයා බලාපොරොත්තු වෙනවා ඔයා මොනවා හරි ගන්නවා කියලා, නමුත් ඒක වෙනස් දෙයක්. ඔහුට ඒ සඳහා පෙට්‍රල් හෝ කොමිස් ලැබෙන බවට සැකයක් නැත, නමුත් ඔබ පසුව යමක් මිල දී ගත්තාද නැතහොත් ඔබ පවසන පරිදි 'ඒකට වැටුණාද' යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම ඔබට භාරයි.
බොහෝ දෙනෙක් නොසැලකිලිමත් ලෙස 'පයින් ගැසීම' රියදුරන්ට වඩා මගීන් ගැන කියයි. ඔව්. තුල.
ඔහ්, හිනා වෙලා ඉන්න, ලෝකයේ නරක දේවල් තියෙනවා.
මම හිතන්නේ ගොඩක් උන් එලවන්නේ LPG වලින්. මට කරදරයක් වන්නේ ඔවුන් අය කරන කප්පම් මිල ය.
මම හිතුවා ටුක් ටුක් වල LPG ටැංකි වලින් සමන්විතයි කියලා මම දැක්කා.
ටික කාලෙකට කලින් මම ඒ ගැන ලිපියක් කියෙව්වා, සිසුන් කිහිප දෙනෙකුට දැන් LPG වලින් ධාවනය කළ හැකි පරිදි, හරියටම පරිසර දූෂණයට එරෙහිව සටන් කිරීමට ටුක් ටුක් කිහිපයක් පරිවර්තනය කළ බව!
මම හිතන්නේ මම වාසනාවන්තයි. එයාලට මාත් එක්ක කඩේ යන්න ඕන නෑ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් සිතන්නේ මා තරමක් ආතතියට පත්ව ඇති බවත්, මට සම්පූර්ණයෙන්ම විවේක ගත හැකි සම්බාහන සාප්පුවක අලංකාර අත් පත්‍රිකාවක් මට පෙන්වමිනි. අද කාලේ ටක් ටුක් එකක් ගත්තම වයසක ලොක්කට මාව එලවන්න දීලා සාමාන්‍යයෙන් හරි යනවා. පාරිභෝගිකයා සාප්පු සවාරි ගියහොත් ඔවුන්ට ශත/ලීටර් ඉතිරි වන බව රියදුරන් පාරිභෝගිකයින්ට පැවසීම මට ඉතා කැපී පෙනෙන ලෙස පෙනේ. ඒක හරි සාධාරණයි නේද???? පැරිසියේ පරිසර සමුළුවේ සන්දර්භය තුළ, නව ධාවන රාක්ෂයන් විදුලිය නම් එය විශිෂ්ට පියවරක් වනු ඇත. එවිට තායිලන්තයට නැවත වරක් පිටරට අත්පොලසන් ලැබෙනු ඇත.
උදාහරණයක් ලෙස ෆුකෙට්හි තවමත් සශ්‍රීක වෙමින් පවතින තවමත් පවතින දූෂණය නිසා දැනට පවතින ටුක් ටුක් වඩාත් හොඳින් නිරීක්ෂණය කිරීම වඩා හොඳය. සංචාරක ව්‍යාපාරය උත්තේජනය කිරීම සඳහා, සංචාරකයන්ගේ සැබෑ කැමැත්ත පිළිබඳව සමීක්ෂණයක් පැවැත්වීම නරක අදහසක් නොවිය හැකිය. ෆුකෙට් හි ටුක් ටුක් සඳහා ඉහළ මිල ගණන්, ද්විත්ව මිල ක්‍රමය සහ හිරු විවේකාගාර සහ පැරසෝල් අඛණ්ඩව තහනම් කිරීම සහ වීසා නීති රීති සහ මේ හා සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම නිරන්තරයෙන් වෙනස් කිරීම, නිසැකවම උත්තේජනය කිරීමට කැමති රටක වෙළඳ දැන්වීමක් නොවේ. සංචාරක .
2-stroke එන්ජිමක් සහිත මුල් tuk tuk තරමක් දූෂිත බව ඔබට උපකල්පනය කළ හැකිය.
විශේෂයෙන්ම නඩත්තු කිරීම තායිලන්තයේ ශක්තිමත්ම ස්ථානය නොවන නිසා.
කෙසේ වෙතත්, සැලකිල්ලට ගත යුතු කරුණ නම්, මුල් tuktuk හි සිලින්ඩර ධාරිතාව 600 cc ට වඩා අඩු වන අතර, 1500 cc එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් සමඟ සසඳන විට, පරිසර දූෂණය තරමක් අඩු බව මට පෙනේ.
මම වරදවා වටහා නොගත්තොත්, සියලුම tuktuks පාහේ LPG මත ධාවනය වේ.
එමගින් උපකල්පිත පරිසර දූෂණය ද බෙහෙවින් අඩු වේ.
නව tuktuks සියල්ලම 4-stroke එන්ජිමක් සහ ඉන්ධන ලෙස LPG ඇත.
4-stroke එන්ජිම සහ LPG වලින් සමන්විත tuktuks පමණක් රජය ලියාපදිංචි කරනු ඇතැයි මම උපකල්පනය කරමි.
ඉතින් පරිසර දූෂණ කතාව ඇත්තටම එකතු වෙන්නේ නැහැ.
මිල සහ සේවා මට්ටම ගැන මම කිසිදු ප්‍රකාශයක් නොකරමි.
මම Krungthep හි ජීවත් නොවෙමි, එහි ජීවත් වීමට අවශ්‍ය නැත, අත්‍යවශ්‍ය නම් පමණක් එහි යන්න.
මගේ ගමේ tuktuks සියල්ලම ඉන්ධන ලෙස LPG භාවිතා කරයි.
තවද වැඩි වැඩියෙන් 4-stroke එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.
දැන් Khon Kaen හි කුලී රථ 400ක් පමණ ඇත.
ඉතා වැඩියි.
"මීටර ගැටළු" ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, එසේ කතා කිරීමට, සහ හදිසියේ tuktuks තවදුරටත් මිල අධික නොවන අතර, සාමාන්‍යයෙන් A සිට B දක්වා වැඩි වේගයකින් ඔවුන්ගේ විශිෂ්ට උපාමාරු නිසා වේ.
මම මීට වසර 23 කට පෙර වරක් ටුක් ටුක් එකක වාඩි වී සිටියෙමි ...
වායු දූෂණය නිසා ඔක්කාරය දැනුණා.
මම කැමති BTS හෝ MRT ගන්න. වායු සමීකරණය සහ මාර්ග තදබදයක් නොමැත.
එසේම ස්ථාවර ගාස්තුවක්.
මෙය තායි රජයේ තවත් එක් සාමාන්‍ය උදාහරණයකි
සංචාරකයින් කැමති දේ ඔවුන් දන්නවා යැයි සිතයි, නමුත් කාරණය සම්පූර්ණයෙන්ම මග හැරේ. ඔවුන්ගේ මීටර් ක්‍රියාත්මක කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරන කුලී රථවලට එරෙහිව ඔවුන් වඩාත් දැඩි ක්‍රියාමාර්ග ගත යුතුය.
හිතවත් සංස්කාරකවරුනි, 20-stroke එන්ජිමක් සහිත tuk tuk වසර 2 ක් තිස්සේ විකුණා නැත.
තවමත් පවතින පැරණි වර්ග පවා 4-stroke බවට පරිවර්තනය කර ඇත (වඩා ආර්ථිකමය, වැඩි බලයක්)
බොහෝ දෙනෙකුට 350cc සිලින්ඩර දෙකේ පහරක් තිබූ අතර දැන් 660cc Daihatsu 3-සිලින්ඩර හතරේ පහරක් ඇත.
සමහර ඒවා LPG බවට පරිවර්තනය වෙමින් පවතින අතර මම බැංකොක්හි විදුලි කිහිපයක් ද දැක ඇත්තෙමි.
මීටර් 2 කට ආසන්න දිගකින් මම සම්පූර්ණයෙන්ම නැවී ඇති නිසා මම එය භාවිතා නොකරමි
එබැවින් වහලයේ කෙළවර දෙස බැලීම විනෝදයක් නොවේ. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
වාසනාවකට මෙන්, ලන්දේසි ව්‍යවසායකයෙක් විදුලි ටුක්-ටුක් සැපයීමේ කාර්යබහුල වේ.
මෙම ස්ථානයෙන් වාසනාව.
සුභ පැතුම්,
ලුවී
බොහෝ මිනිසුන්ට ධනාත්මක විය නොහැක්කේ ඇයි?
ටුක්-ටුක් යනු තායිලන්තයේ පවා පාහේ බැංකොක්හි සංකේතයයි.
සෑම සංචාරකයෙක්ම එය සමඟ ඔවුන්ගේ පින්තූරයක් ගැනීමට කැමතියි.
සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ ලැයිස්තුවක් සාදයි - එයම අත්දැකීමක්.
සෑම කෙනෙකුම යම් අවස්ථාවක දී එයට වැටී ඇති අතර ඔබට සැබවින්ම අවශ්‍ය නොවූ ස්ථානයකට ආකර්ෂණය වී ඇත.
සෑම කෙනෙකුටම සවාරිය අතරතුර හෘද ස්පන්දන වේගය වැඩි වේ - එය විනෝදජනක නොවේද?
හැමෝම හිතන්නේ, 'එතරම් සෞඛ්ය සම්පන්න නැහැ', නමුත් බයිසිකල් පැදීම වඩා හොඳද?
ඔබ මේ සියල්ල දන්නා අතර තවමත් එය නැවත ධාවනය කිරීමට අවශ්‍යද? - හරි මෝඩයි නේද?
සහ ආරක්ෂාව ගැන කෙඳිරිගාමින්. ඔබ එඩිතර නොවන්නේ නම්, එසේ නොකරන්න.
සහ දූෂණය ගැන කෙඳිරිගාමින්. එතකොට ඒ ටුක් ටුක් වලින් විතරද එන්නේ?
සහ 'දූෂණය' ගැන කෙඳිරිගාමින්. කුලී රථවලින් අඩකට වඩා මීටරය ක්‍රියාත්මක කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි. කුලී රථයක් ඔබට අවශ්‍ය නොවන ලිපිනයකට පහසුවෙන් ගෙන යනු ඇත. කුලී රථයකට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා පැය භාගයක් පහසුවෙන් ඔබව ධාවනය කළ හැකිය - ඔබ මාර්ගය නොදන්නා අතර ඔහුට සෑම විටම ගමනාගමනයට දොස් පැවරිය හැකිය.
මට ඒක ගොඩක් එපා වෙලා...
අපි මෑතකදී ටුක් ටුක් එකකින් හතර වතාවක් බැංකොක් වටා ගමන් කළෙමු. කුලී රථයකට වඩා තරමක් මිල අධික නමුත් වඩා වේගවත් සහ වේගවත්. රියදුරන් සියල්ලෝම ඉතා ආචාරශීලී හා හාස්‍යජනක වූහ. සමහර විට අපි වාසනාවන්තයි, නමුත් ඔබට එය නිවැරදිව ලබා ගත හැකිය.