තායිලන්තය: පහරවල් වැටෙන කෙළවරේ
ඛාන් පීටර් විසිනි
එය වාඩි වී සිටී තායිලන්තය ඇතුළත් නොවේ. විශේෂයෙන්ම සංචාරක කර්මාන්තයට පහර පිට පහර එල්ල වෙමින් තිබේ. ඊළඟ ව්‍යසනය මතුවන විට දේශපාලන නොසන්සුන්තාවයේ ප්‍රතිරූප යන්තම් මැකී ගොස් ඇත.
සංචාරක ප්‍රදේශ ගංවතුරෙන් බේරුණත්, නිසැකවම පවතිනු ඇත සංචාරකයන් රූප දැකීමෙන් පසු වෙනත් ගමනාන්තයක් තෝරා ගන්නා අය වේ. උදාහරණයක් ලෙස මැලේසියාව. බැංකොක් පෝස්ට් හි ලිපියක් ඇසුරෙනි – Wy Malysia දියුණු වෙමින් පවතී - මැලේසියාවේ සංචාරක ව්‍යාපාරය තායිලන්තයට වඩා වේගයෙන් වර්ධනය වන බව පෙනේ. අසල්වැසි රටක් වන කාම්බෝජය ද සාපේක්ෂව හොඳින් ක්රියාත්මක වේ.
වාසනාවකට මෙන්, තායිස් නම්‍යශීලී වන අතර මෙම පහරින් ජය ගනු ඇත. ආර්ථිකය තවමත් සම්පූර්ණ වේගයෙන් ක්රියාත්මක වේ. කෙසේ වෙතත්, සංචාරක කර්මාන්තය සුසුම්ලමින් කෙඳිරිගායි. TAT ඉඳහිට බලාපොරොත්තු සහගත සංඛ්‍යා සමඟ එන නමුත්, එම සංඛ්‍යා සැලකිය යුතු ලෙස පුම්බා ඇති බව අවට බලන ඕනෑම අයෙකු දනී. නිදසුනක් වශයෙන්, බොහෝ මගීන් ප්‍රවාහනයේ යෙදී සිටින බැවින්, සුවර්ණභූමි ගුවන් තොටුපළට පැමිණීම සැබෑ දර්ශක නොවේ.
මාස කිහිපයකින්, ජනවාරි මාසයේදී, නව නිවාඩු සමය ආරම්භ වනු ඇත. බොහෝ ලන්දේසි ජනතාව 2011 ගිම්හානය සඳහා ගමනාන්තය තෝරා ගනී. එම වැදගත් කාල පරිච්ඡේදය තුළ තායිලන්තය සන්සුන්ව හා ස්ථාවරව පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. විභව සංචාරකයින් වෙනත් ගමනාන්තයක් තෝරා ගන්නේ නම් එය ලැජ්ජාවකි. මක්නිසාද යත්, එවිට ඔවුන්ට ලෝකයේ ලස්සනම නිවාඩු රටක් ගැන දැන ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.
ඔබ වරක් මෙහි සිටියා නම්, ඔබ නැවත පැමිණෙනු ඇත, සියලුම සංචාරකයින් පවසන්නේ එයයි. සංචාරකයෙකුට ප්‍රාර්ථනා කළ හැකි සෑම දෙයක්ම තායිලන්තයේ ඇත. වෙරළ, රසවත් ආහාර, ලස්සන කාලගුණය, සම්බාහනය, ලස්සන කාන්තාවන්, රාත්රී ජීවිතය, ආදිය.
TAT "පියාසර චලනයන්" ගණන් කරන බව ඔබ දන්නවා, හරිද? එබැවින් පැමිණෙන සහ පිටතට යන ගුවන් ගමනක් යනු ගුවන් ගමන් 2 කි. ඇතුළු. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ඇතුළුව ජාතික ගමනාගමනය.
සියලුම සංචාරකයින් මෙහි වෙසෙන තායි නොවන ලක්ෂ කිහිපයක් ඇතුළුව තායි විදේශ ගමන් බලපත්‍රයක් නොමැති සියලුම පුද්ගලයින් වේ. ඒ වගේම වීසා හදන සියලුම දෙනා දුවනවා. එමෙන්ම සංක්‍රමණයේ සිටින, නමුත් ආගමන විගමන හරහා ගමන් කරන සියලුම පුද්ගලයින්.
ඊයේ ආයෙත් පතායා එකේ පැක් කළා.... වීදියේ එනම්. අවන්හල් සහ හෝටල් සාධාරණ ව්‍යාපාරයක් කරයි, නමුත් බාර් සහ සාප්පු ඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ. මාස 7ක අඩු වාරයකට පසු, සෑම කෙනෙකුටම නැවතත් නියම ඉහළ සමයක් භාවිතා කළ හැකිය.
නමුත් "පාරිභෝගිකයින් අඩුයි, එබැවින් මිල ඉහළ යයි" යන තායි මානසිකත්වය සමඟින්, මිල අධික තායි බාට් සහ යුරෝපයේ මිල අධික ජීවන රටාව සමඟ, තායිලන්තයේ (ඉන්දියානුවන්, චීන, රුසියානුවන් විශාල වශයෙන් පැමිණේ) යුරෝපීය ඉහළ සමයක් කවදා හෝ වේද යන්න මම කල්පනා කරමි. . අංක).
මෙම කොටසේ වාර්තා වූ පරිදි, තායිලන්තයට සංවිධිත ලන්දේසි සංචාරකයින් සංඛ්‍යාව මේ වසරේ සැප්තැම්බර් දක්වා සහ ඇතුළුව සියයට 6,2 ක සෘණයක් පෙන්නුම් කළේය. එය සියල්ල නොකියයි, මන්ද ස්වයං-බුක් කරන්නන්ගේ සේනාංකය වර්ධනය විය හැකිය. කුමන හේතුවක් නිසා හෝ CI සහ BR අවලංගු කිරීම නරක දෙයකි. ඒවා චාටර් නොව නියමිත සේවා වන අතර ඒවා හිස් වුවද පියාසර කළ යුතුය. මිල-තාක්ෂණික තරඟයට ඇතුල් වීමෙන් කිසිවක් ඔවුන් වළක්වන්නේ නැත. මගීන් නොමැතිකම හේතුවෙන් NS විසින් දුම්රිය අවලංගු කරන්නේ නම් හෝ ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හෝ වෙනත් ස්ථානවල බස් රථ පිරී නොමැති නිසා ධාවනය නොකළහොත් එය පිළිගත නොහැකිය.