Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- බර්බොඩ්: ලස්සන කතාව ලිවන් සහ බොහෝ ආකාරවලින් හඳුනාගත හැකිය. මෑත වසරවලදී මම දකුණේ බොලොවෙන් සානුවෙන් කෝපි පානය කළෙමි
- ජෝස් වර්බ්‍රග්: හිතවත් KeesP, Chiang Mai හි වීසා කාර්යාලයේ විස්තර සැපයිය හැකිද? කලින්ම ස්තූතියි
- රුඩොල්ෆ්: Khon Kaen සිට Udon Thani දක්වා දුර කිලෝමීටර 113 කි. ඒ සඳහා ඔබට HSL හෝ ගුවන් යානයක් අවශ්‍ය නොවේ. ඔබට එය එකකින් කළ හැකිය
- ක්රිස්: එය දීර්ඝ කාලීනව සිතා බැලිය යුතු කරුණකි: - පෙට්‍රල් මිල ඉදිරි 20 දක්වා අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත.
- ඇට්ලස් වෑන් පෆලන්: ඉසන් ලස්සන තරුණියක් වගේ, ක්ලවුසෝ, ඇය යනවා, එවැනිම අවබෝධයක් ගායනා කළා. එය අසල ඇවිදීමට අපූරුයි, එම්
- ක්රිස්: පොහොසත් ප්‍රභූ? එම දුම්රිය ප්‍රවේශපත්‍රය ගුවන් ටිකට් පතකට සමාන හෝ අඩු නම් (සියලු අමතර පාරිසරික බදු නිසා).
- එරික් කුයිපර්ස්: ආගමන සහ රේගුව කොහේ හරි ඇතුලට ගිහින් ආයෙත් එලියට බහින්න වෙනවා, ඒ නිසා මම Nongkhai සහ Thanaleng නැවතුම් ස්ථානවල බලාපොරොත්තු වෙනවා. අර තියෙන්නේ
- Freddy: එවිට අවාසනාවන්ත ලෙස දුම්රිය ගමනක් රසවත් කරන වෙළෙන්දන්ගේ අවසානය වනු ඇත...
- රොබ් වී.: ඒකයි මට ඇත්තටම ඕන වුනේ Khon Kaenව මගේ බීරමැට් එකේ තියාගන්න, කෝච්චිය අඩුම තරමේ කිලෝමීටර් 300ක් වත් සම්පූර්ණ නැවතුමක් ගන්න නම්.
- රිචඩ් ජේ: සමාවෙන්න, එරික්. “සැකසීම...
- රුඩොල්ෆ්: දුප්පත්ම අය ඇත්ත වශයෙන්ම මිටියාවතෙන් එළියට එන්නේ ඉතා සෙමින් - අවම වශයෙන් මම ජීවත් වන ගමේ. සහ මුදල් සාමාන්යයෙන් පැමිණේ
- Sander: තායිලන්තයේ ද අවසානයේ 'ගුවන් යානය වෙනුවට දුම්රිය ගන්න' යැයි කියන බලවේග ක්‍රියාත්මක වනු ඇත. ඉතින් ඕ
- රොබ් වී.: ලයිවන්, කෝපි ස්නෝබ් කෙනෙකු ලෙස සහ ඔහුගේ වාසගමට හිස නමා, මුලින්ම බැදපු බෝංචි සමඟ කෝපි කෝප්පයකට පෙළඹේවිද?
- ජොනී බීජී: පහසුම ක්‍රමය නම් වෙඩි තැබීමයි, නමුත් එවිට ඔබ මුළු ප්‍රජාවම ඔබ වටා සහ සමාජීය කාලවලදී ලබා ගනී.
- කුක් වෙන්න: හෙලෝ හෙන්ක්, එය ජොම්ටියන් බීච් හි ඇත. ඔබට Dvalee හෝටලයක් ඉල්ලා සිටිය යුතුය. එතැන් සිට දකුණට සියයක් පමණ වේ. ඔයා කළ යුතුයි
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පොදුවේ තායිලන්තය » තායිලන්තයේ ඩ්රෝන් ලියාපදිංචි කිරීමේ අවශ්‍යතාවය
තායිලන්තයේ ඩ්රෝන් ලියාපදිංචි කිරීමේ අවශ්‍යතාවය
ඔක්තෝබර් 12 සිට තායිලන්තයේ සියලුම ඩ්‍රෝන යානා ලියාපදිංචි කළ යුතුය. ජාතික විකාශන හා විදුලි සංදේශ කොමිෂන් සභාව (NBTC) ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ ඩ්‍රෝන යානා 50.000 ක් භාවිතයේ පවතින බවයි. මෙයින් ලියාපදිංචි වී ඇත්තේ 35.000ක් පමණි.
පතායා හි පොලිස් ප්‍රධානී Apichai Kroppech පෙන්වා දෙන්නේ සියලුම ඩ්‍රෝන යානා විදේශිකයන්ගෙන් ද දින 90ක කාලයක් තුළ ලියාපදිංචි කළ යුතු බවයි. මෙය ආරක්ෂක හේතූන් මත ය. බොහෝ ඩ්‍රෝන යානාවල පෞද්ගලිකත්වය උල්ලංඝනය කළ හැකි කැමරාවලින් සමන්විතය. මීට අමතරව, ඩ්‍රෝන යානාවලට පහසුවෙන් මත්ද්‍රව්‍ය ප්‍රවාහනය කිරීමට හෝ ගුවන් යානා සහ හෙලිකොප්ටර් වලට තර්ජනයක් විය හැකිය.
දුරස්ථ පාලක ඩ්‍රෝන වල සංඛ්‍යාතය NBTC හි වගකීමට අයත් වන බැවින්, ඩ්‍රෝන ලියාපදිංචි කිරීම පරීක්ෂා කිරීම ඔවුන්ගේ කාර්යයකි.
ලියාපදිංචි නොකළ ඩ්‍රෝන යානයක් පියාසර කරන ඕනෑම අයෙකුට බාට් 100.000 ක දඩයක් හෝ වසර 5 ක උපරිම සිර දඬුවමකට යටත් විය හැකිය.
තායිලන්තයේ ඩ්රෝන් භාවිතය පිළිබඳ විස්තර සහිත රැස්වීමක් ළඟදීම පැවැත්වෙනු ඇත
මූලාශ්රය: පතායා තැපෑල
ඔබට ඩ්රෝන් එක ලියාපදිංචි කළ හැකි සහ කොන්දේසි මොනවාද යන්න පිළිබඳ සබැඳියක් කිසිවෙකුට තිබේද?
ලියාපදිංචියෙන් පසු ඔබට වියළි භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නම් මෙන්න අමතර අවශ්‍යතා.
ඔබගේ ඩ්රෝන් යානය පියාසර කිරීමට පෙර ඉඩම් හිමියාගේ අවසරය ලබා ගන්න
අන් අයගේ ජීවිතයට, දේපළවලට සහ සාමයට හානියක් විය හැකි ආකාරයෙන් පියාසර නොකළ යුතුය
දිවා කාලයේ පමණක් පියාසර කරන්න
ඩ්‍රෝනය සෑම විටම පෙනෙන පේළියේ තිබිය යුතුය
මීටර් 90 ට වඩා ඉහළට පියාසර නොකරන්න
නගර, ගම්, ප්‍රජාවන් හෝ මිනිසුන් රැස්ව සිටින ප්‍රදේශ හරහා පියාසර නොකළ යුතුය
නියමුවන් වන ගුවන් යානා අසල පියාසර නොකළ යුතුය (කියන්නේ නැතිව යයි)
අන් අයගේ පෞද්ගලිකත්ව අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය නොකළ යුතුය
අන් අයට හිරිහැරයක් නොවිය යුතුය
වියළි ඇත්ත වශයෙන්ම ඩ්රෝන් විය යුතුය.
ඔබ ඔබේ ඩ්රෝන් යානය පොලිස් ස්ථානයක හෝ NBTC කාර්යාලයක ලියාපදිංචි කරන්නේ නම් ඔබට පහත සඳහන් දෑ අවශ්‍ය වේ:
ඔබගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ අත්සන් කළ පිටපතක්
ලිපිනය සනාථ කිරීම (නිවාස පොත, කුලී කොන්ත්රාත්තුව, වැඩ බලපත්රය)
ඔබගේ ඩ්‍රෝන යානයේ ඡායාරූප සහ එහි අනුක්‍රමික අංකය
මෙම පෝරමයේ පිටපත් දෙකක් [තායි භාෂාවෙන් ඇත]
ඔබ ඔබේ ඩ්රෝන් යානය සිවිල් ගුවන් සේවා පුහුණු මධ්‍යස්ථානයේ ලියාපදිංචි කරන්නේ නම් ඔබට පහත සඳහන් දෑ අවශ්‍ය වේ.
ඔබගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ අත්සන් කළ පිටපතක්
ලිපිනය සනාථ කිරීම (නිවාස පොත, කුලී කොන්ත්රාත්තුව, වැඩ බලපත්රය)
ඔබගේ ඩ්‍රෝන යානයේ ඡායාරූප සහ එහි අනුක්‍රමික අංකය
මෙම පෝරමයේ පිටපත [ඉංග්‍රීසි]
මට අවශ්‍ය පෝරම බාගත කළ හැක්කේ PDF ලෙස මිස සබැඳියක් ලෙස නොවේ. නමුත් ඔබට ඩ්‍රෝනය ලියාපදිංචි කළ හැකි එකක් ඔවුන් සතුව ඇත.
"සංචාරකයෙකු" ලෙස එය කෙබඳුදැයි කවුරුහරි දන්නවාද? ඔබ සති 3 ක් සඳහා තායිලන්තයට ගියහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ සමඟ ඩ්රෝන් යානයක් රැගෙන යා හැකිද? මම එය නිවැරදිව කියවා ඇත්නම්, ඔබගේ ඩ්රෝන් යානය දින 90 ක් ඇතුළත ලියාපදිංචි කළ යුතුය, නමුත් සංචාරකයෙකු ලෙස ඔබ බොහෝ කලකට පෙර පිටත්ව ගොස් ඇත!
මේ ගැන තොරතුරු තියෙනවද?
සුභ පැතුම්,
එරික්
ඒක එච්චර අමාරු නෑ, රෙජිස්ටර් කරලා නැති ඩ්රෝන් එකක් පියාසර කරන්න දෙන්නේ නැහැ.
ලිපිනය සනාථ කිරීම (නිවාස පොත, කුලී කොන්ත්රාත්තුව, වැඩ බලපත්රය)....
"සංචාරකයෙකු" ලෙස ඔබට සාමාන්යයෙන් මෙම කොන්දේසිය සපුරාලීමට නොහැකි වනු ඇත.
ඔබට කළ හැකි එකම දෙය නම්, ඔබට ලියාපදිංචි නොකළ උපාංගයක් සමඟ පියාසර කිරීමට අවසර නොමැති නිසා, ලියාපදිංචි ඩ්‍රෝන යානයක් කුලියට ගෙන එය සමඟ සෙල්ලම් කිරීමයි.
එය ආධුනික ගුවන්විදුලි බලපත්‍රයක් හා සමාන වන අතර එය NBTC හි අධිකාරියට ද අයත් වේ. සංචාරකයෙකු ලෙස එය කරා යාමට ඉතා අපහසු වන අතර නෙදර්ලන්ත ජාතිකයෙකු ලෙස එය කිසිසේත් කළ නොහැකි ය.
ඔක්තෝම්බර් 12 වෙනිදායින් පසු තත්වය පැහැදිලි නැත.
නවතම වර්ධනයන්/අත්දැකීම් සඳහා, මෙම පිටුවේ අදහස් අනුගමනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය:
.
https://drone-traveller.com/drone-laws-thailand/
.
ඕනෑම අවස්ථාවක, එය ලියාපදිංචි කළ යුතු වූයේ කිලෝග්‍රෑම් 2 ට වඩා බර හෝ කැමරාවක් සහිත ඩ්‍රෝන යානා පමණි. මෙය CAAT හරහා සිදු කළ යුතු අතර මාස දෙක තුනක් පමණ ගත විය. ඔබ ජාතික බුද්ධි ඒජන්සිය, මත්ද්‍රව්‍ය පාලන මණ්ඩලයේ කාර්යාලය සහ ආගමන කාර්යාංශය වැනි වෙනත් දේ අතර සෘණාත්මකව දැන සිටිය යුතුය.
දැන් සියලුම ඩ්‍රෝන යානා ලියාපදිංචි කළ යුතුය, නමුත් එය සෑම පොලිස් ස්ථානයකදීම සිදු කළ හැකිය.
.
එපමණක්ද නොව, පියාසර කිරීම සඳහා බොහෝ නීති තිබේ. (රක්ෂණයක් සමඟ පමණක්, ඔබ ආරම්භ කරන හෝ ගොඩබසින ඉඩම් හිමියාගේ අවසරය ඇතිව, ගොඩනැගිලිවල සිට මීටර් 50 ට නොඅඩු, නගර සහ ගම්වලට හෝ මිනිසුන්ට හෝ වාහනවලට ඉහළින් නොවේ, අඳුරෙන් පසු, ආදිය)
"ඔබ ඩ්රෝන් යානයකින් කුමක් කරන්නේද" යනුවෙන් මා පුදුම වන්නේ එය තවත් ප්‍රබෝධයක් වන "හැමෝටම" අවශ්‍ය නම් ඩ්‍රෝනයක් තිබිය යුතුය. එවිට ඔබට ස්වයංක්‍රීයව නීති රීති, උල්ලංඝණය කළ හැකි පෞද්ගලිකත්වය, මිනිසුන් මිනිසුන් මතින් පියාසර කරන විට සිදුවන අනතුරු ආදිය ස්වයංක්‍රීයව ලැබේ. ලියාපදිංචි කිරීමේ වගකීමක් තිබීම හොඳය, නමුත් සෑම කෙනෙකුම නීතිවලට අනුකූල වන බව මම විශ්වාස නොකරමි, අපරාධකරුවන් ගැන සිතන්න සහ අඳුරු අරමුණු සඳහා ඩ්‍රෝන යානයක් මිලදී ගන්නා පුද්ගලයින්. භාවිතය සම්බන්ධයෙන් එකම නීතිරීතිවලට යටත් වන ඩ්‍රෝන යානයක් මෙන් සැබවින්ම ක්‍රියා කරන දුරස්ථ පාලක හෙලිකොප්ටර් ඔබට මිලදී ගත හැකි අතර ඒවා ලියාපදිංචි කළ යුතුද?