Mae Sot, තායිලන්තයේ තවත් කෑල්ලක්
Mae Sot (2p2play / Shutterstock.com)
දේශසීමා නගරයේ සංචාරය කිරීමෙන් පසුව මේ සෑම් ලාප් අපි ධාවනය කරනවා මයේ Sot, බුරුමයට මායිම්ව. ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 240 ක් දිග (105) මාර්ගය අපව ගෙන යන්නේ රළු ප්‍රදේශයක් හරහා වන අතර එහිදී අපට ආකර්ෂණීය ස්වභාවය හැර ජීවිතයේ කිසිදු සලකුණක් හමු නොවේ.
වංගු සහිත මාර්ගය බොහෝ දුරට කාපට් ඇති අතර විශිෂ්ට තත්ත්වයේ පවතී. එහෙන් මෙහෙන් ඇස්ෆල්ට් එක නැතිවෙලා, පාර විතරක් හදල, එලවන්න ලේසියි. මුළු මාර්ගයේම ඔබට පෙට්‍රල් පොම්පයක් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත, එබැවින් ඔබ පිටත්ව යන විට මෙය සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. මෙම මාර්ගයේ ගමනාගමනයෙන් ඔබට කරදරයක් නොවනු ඇති අතර නිශ්ශබ්දව රිය පැදවීම සුන්දර කලාපයක් හරහා ගමන් කරන සුන්දර ගමනකි.
නවාතැන් විකල්ප
ඔබට Mae Sot හි හෝටල්, ආගන්තුක නිවාස සහ නිවාඩු නිකේතන බහුලව සහ සෑම අයවැයක් සඳහාම සොයාගත හැකිය. අපි කිසිවක් වෙන් කර නැති අතර ලස්සන ගෙවල් සහිත Puttachadresort හි කුඩා හා නිස්කලංක නිවාඩු නිකේතනයේ Mae Sot හි අවසන් කරමු. එම වීදියේම ඔබට කෑමට සහ පිපාසය සංසිඳවීමට ස්ථාන කිහිපයක්ම හමුවනු ඇත.
මයේ Sot
එම ස්ථානය අප මුලින් සිතුවාට වඩා සැලකිය යුතු තරම් විශාලය. අනෙකුත් බොහෝ මායිම් නගර මෙන්, ඔබට දේශසීමාවේ සජීවී වෙළඳාමක් සොයාගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, Chiangmai වලට වඩා ආහාර සහ බීම සඳහා මිල මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය. ජනගහනය මිත්‍රශීලී වන අතර ඔවුන්ගේ මුළු ශක්තියෙන් යමක් විකිණීමට උත්සාහ කරන වෙළඳුන් ඔබට කොතැනකවත් සොයාගත නොහැක. මෙම මායිම් නගරයේ බොහෝ මිනිසුන් තායිලන්තයේ වැඩ කිරීමට බුරුමයේ සිට ගඟ තරණය කර ඇති බව පැහැදිලිව පෙනේ. බාහිර ලක්ෂණ වලින් පමණක් නොව භාවිතා කරන භාෂාවෙන් ද ඔබට එය පෙනේ. ඉංග්‍රීසි කතා කරන්නේ කිහිප දෙනෙක් පමණයි. බුරුම බලපෑම විශාලයි.
වෙළඳපොළ (Kevin Hellon / Shutterstock.com)
වෙළඳපල
සුප්‍රසිද්ධ Rim Moei වෙළඳපොළ ආවරණය කර ඇති අතර එය කෙලින්ම Moei ගඟේ පිහිටා ඇත, එබැවින් කෙලින්ම මායිමේ. මැණික් ගල් සහ ස්වර්ණාභරණ පරාසයේ වැදගත් අංගයකි. සමාන මායිම් නගරවල මෙන් ඔබට වෙනත් බොහෝ ලිපි සොයාගත නොහැක.
එළවළු, පලතුරු, මස්, මාළු සහ වෙනත් ආහාර ද්‍රව්‍ය රාශියක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වෙළඳපොලක් එම ස්ථානය මධ්‍යයේ පිහිටා ඇත. එය බොහෝ තායි සම වයසේ මිතුරන්ගෙන් කැපී පෙනෙන පිරිසිදු හා පිළිවෙලට ඇති වෙළඳපොලකි.
වෙහෙසකර ගංගාව
ගමන් විස්තරය
සිරිතට පටහැනිව, මෙවර අපට ඇත්තේ ගෝලීය සංචාරක සැලැස්මක් පමණක් වන අතර කල්තියා කිසිවක් නැත. මායි සොට් සිට උම්ෆන්ග් හි පිහිටි මීටර් 250 ක් උස සහ මීටර් 450 ක් පළල තී ලෝර් සු දිය ඇල්ල නැරඹීමට අදහස් කරන ලදී. හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලීමේදී, අවුරුදු 150 ක් වයසැති මේ මහත්වරුන් දෙදෙනා මෙම චේතනාවෙන් බැහැර වෙති. අපගේ කුලියට ගත් මෝටර් රථය සැතපුම් 160 ක නොකැඩූ සහ පහසු මාර්ගයට නිරාවරණය කිරීමට අපට අවශ්‍ය නැත. වෙන විකල්ප නැති නිසා අපිටත් ආපහු එලවන්න වෙන පාරක්. නවාතැන් විකල්පයන් පිළිබඳ අන් අයගේ සමාලෝචන කියවීමෙන්, අපි මෙම නිසැකව ම ලස්සන හා අපූරු සංචාරය අවලංගු කිරීමට තීරණය කරමු.
අපට අවශ්‍ය වන්නේ තරුණ හා ශුභවාදී ලෙස පෙනී සිටීමට, නමුත් අපගේ සීමාවන් ද අපි දනිමු. තරුණයන්ට ලී ලෑල්ලක් මත කූඩාරමක නිදා ගැනීමට අපි කැමැත්තෙමු.
නිගමනය
Mae Sariang සිට Mae Sot දක්වා ධාවනය ස්වභාවික සුන්දරත්වයෙන් පොහොසත් වන අතර එය කිරීමට පහසුය. Umphai ප්‍රධාන ඉලක්කය නම් මිස Mae Sot අනිවාර්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, අපි එහි හොඳ දින දෙකක් ගත කළෙමු, පුහුණුවීම් කරන භික්ෂූන් වහන්සේලාගේ පාසලේ නායක හාමුදුරුවන් සමඟ පුළුල් සංවාදයක් පවා කළෙමු. ඉදිරි ගමනේදී අපට කිසිදු හානියක් සිදු නොවනු ඇත.
මෙම පණිවිඩයට ස්තූතියි.
පසුගිය සතියේ මම මගේ Honda Steed 600 cc චොපර් එක Khon Kaen සිට Mae Sot දක්වා දින 4 කින් ධාවනය කළෙමි, වීසා එදිරිව කිලෝමීටර් 1160 ක ගමනක්. අතරමගදී Pitsanolok හි නැවතී නැවත ලොම් සක් හි. මට Mae Sariang වෙත යාමට අවශ්‍ය වූ නමුත් වසර කිහිපයකට පෙර මම එහි රිය පැදවූ විට අවසාන කොටස ඉතා නරක විය. ඒ නිසා දැන් නැහැ. දැන් පාර හොඳද?
Mae Sot සහ Mae Sariang අතර අඩක් පමණ පෙට්‍රල් පොම්පයකි.
Umphang වෙත යන මාර්ගය හොඳ සහ ලස්සන වන අතර Umphang හි හොඳ හෝටල් / ගෙස්ට් හවුස් ද ඇත.
මම තනිවම ගමන් කර ඇති අතර මගේ වයස ඔබගෙන් අඩක් එකටය.
මට ලියන්න [විද්යුත් ආරක්‍ෂිත] යම් තොරතුරු හුවමාරු කර ගැනීමට. මම ජීවත් වෙන්නේ Khon Kaen වල.
යාකොබ්ට ගෞරව කරයි
මම මීට මාස දෙකකට පෙර 105 එකේ Mae Sot සිට Mae Sariang දක්වා මාර්ගයෙන් පිටත යතුරුපැදියකින් පැද ගියෙමි. වඩාත්ම කඳුකර ප්‍රදේශයේ Mae Sariang ට කිලෝමීටර 60 කට පමණ පෙර, මාර්ගය තවමත් සූදානම් නැති අතර නරකම ආකාරයේ කිලෝමීටර් දස කිහිපයක් ඉක්මවා, බයිසිකලයේ සමහර ස්ථානවල පවා භයානක ය.
මම බයයි මේක ඉවර කරන්න අවුරුදු ගාණක් යයි කියලා, එතකොට ආයෙත් පටන් ගන්න වෙයි කියලා.
Mae Sot සිට Mae Sariang දක්වා සහ සැප්තැම්බර්/ඔක්තෝබර් මාසවලදී ගියා.
මට පාර කළමනාකරණය කළ හැකි බව මට පෙනී ගියේය, නමුත් මම සිටියේ මෝටර් රථය සමඟ මිස යතුරුපැදියේ නොවේ.
කොහොමත් තායිලන්තයේ අනිත් පාරවල් වලට වඩා මට නරක අත්දැකීම් නැහැ. තායි මාර්ගවල වාර්තා කිරීමට සෑම විටම සිදුරු සහ වෙනත් අපහසුතාවයන් ඇත.
http://www.stoere.nl/Stoere%20in%20Thailand/2016%20-2020/2017/mae_hong_son_en_pai_september_20.htm
Umphang යනු තායිලන්තයේ ඉතා සුවිශේෂී සුන්දර කොටසකි. ඇත්ත වශයෙන්ම ගමන් කිරීමට අපහසුය. වසර ගණනාවකට පෙර 333travel වෙතින් ගොඩනැඟිලි කොටස හරහා මෙම සංචාරය සිදු කරන ලදී. දිය ඇල්ල ඉතා විශේෂයි. එක රැයකින් සරලයි. මනරම් ස්වභාවය, ඔරුවක පාවෙන ... එදා පාර හොදයි, නමුත් වංගු ගොඩක්, එය අවසන් වේ ...
අපි සෑම වසරකම Mae Sot වෙත යනවා. තායිලන්තයේ ලස්සනම නගරවලින් එකක්. Guesthouse The Picturebook යනු පාරාදීසයක් වන අතර ඔබට Tor Mai හි විශිෂ්ට සජීවී සංගීතය සමඟ බියර් පානය කළ හැකිය. නියත වශයෙන්ම විශිෂ්ටයි. අපිට ආයෙත් අප්‍රේල් වල යන්න පුළුවන්.
මම සැප්තැම්බර් මාසයේදී කන්චනබුරි සිට Mae Hong Son දක්වා ධාවනය කිරීමට අදහස් කරමි.
මට පසුව Sangklaburi, Mae Sot හරහා ධාවනය කිරීමට අවශ්‍යයි.
ඒත් මම මේක මෙහෙම කියෙව්වොත් එහෙමවත් වෙන්න පුළුවන්ද?
සංග්ලබුරි සිට උම්ෆැං දක්වා මාර්ගයක් නොමැති බැවින් එය සම්පූර්ණයෙන්ම කළ නොහැක්කකි. ඔබට සුපන්බුරි හරහා හැරවීමට සිදුවනු ඇත. කැලේ මැදින් පයින් ගමනක් යාමට හැකි බව පෙනේ, නමුත් එය කළ හැකිද යන්න මට සැකයි.
හෙන්ක් මම එය බැංකොක් සිට කන්චනබුරි දක්වා කළා _ නමුත් – tak-mae sot – mae sariang – chiang mai -lampang loei – udon thani – ubon ratchatani – buriam -trat – ko chang – Pattaya සහ back to Bangkok, and this with Honda PCM 150 cc, මම කිලෝමීටර 3700 ක් පමණ ධාවනය කර ඇත, හෙන්ක්, මම අනිවාර්යයෙන්ම එසේ කර සෑම මොහොතක්ම භුක්ති විඳින්නෙමි, සුභ පැතුම්
පෝල්, මම දැනටමත් Mae Sot සිට Mae Hong Son දක්වා මාර්ගය කර ඇත. අපූරු ගමනක් විය.
http://www.stoere.nl/Stoere%20in%20Thailand/2016%20-2020/2017/kamphaeng_phet_en_mae_sot_septem.htm
ඇත්තටම ති ලෝ සු දිය ඇල්ලට යෑම ගැනයි. එය Mae Sot සිට තරමක් දුරක්. මම හිතන්නේ නැවතත් එකම මාර්ගයක යාමට සිදුවීම ලැජ්ජාවකි.
මාර්ගය වන විට, මට යතුරුපැදි රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැති නිසා එම විකල්පය අදාළ නොවේ.
නමුත් ඔබේ ප්‍රතිචාරයට ස්තුතියි.
ජනවාරි අගදී මම කාව හරි බලන්න යන්න BanPhe-Rayong සිට Khon Kean දක්වා මෝටර් රථය රැගෙන එතැනින් Phetchabun වෙත ගියා. ඔබ තවමත් තායිලන්තයේ බොහෝ කඳු දැක නොමැති නම් එය සතුටකි. මම Phitsanulok හරහා Sukhothai සිට Mae Sot දක්වා ධාවනය කළෙමි. ඔබ Mae Sot වෙත සමීප වන තරමට මාර්ගය වඩාත් ආකර්ෂණීය විය. Mae Sot හොඳ තැනක් නමුත් මගේ ඉලක්කය Mae Hong Son විය. බාට් 400 ක සුන්දර නිවාඩු නිකේතනයක එක රැයකින් නැවතීමෙන් පසු, අපි උදේ මා හොං සොන් වෙත නියමිත වේලාවට ධාවනය කළෙමු. මට තවදුරටත් LPG පිරවුම්හලක් සොයා ගැනීමට නොහැකි වූ අතර පෙට්‍රල් ටැංකිය (91) පිරී තිබුණේ නැත. මාර්ගය ඇත්තෙන්ම සිත් ඇදගන්නාසුළු, ඉතා අලංකාර වූ අතර ඔබ වංගු, බැසීම් සහ බෑවුම් සහිත කඳු නැගීම් වලට කැමති නම්, එය ඉතා කළ හැකි ය. එය පෙට්‍රල් සමඟ වික්‍රියා, නමුත් මම එය Mae Hong Son වෙත සෑදුවෙමි. ඉතා ලස්සන තැනක්, නමුත් ඔබ දැනටමත් බොහෝ දේ දැක ඇත්නම්, එය මා බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා අඩු ආකර්ෂණීයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම අපි වෙලඳපොලවල් හරහා නගරයට ඇවිද ගිය නමුත් එදිනම අපි සැලසුම් නොකළ Pai වෙත ධාවනය කළෙමු. මාර්ගය අයිස් සහිත නමුත් මම එයට කැමතියි. Pai යනු ඉතා පුළුල් පරාසයක ආගන්තුකාගාර, නිවාඩු නිකේතන, ආපනශාලා, බාර් සහිත සවස් කාලයේ විශාල පදික ප්‍රදේශයක් සහිත ඉතා ලස්සන සහ සුවපහසු කුඩා නගරයකි. සියලුම වසා ඇති වීදි හරහා සාප්පු සහ ලස්සන වෙළඳපොළක්. එහි දින 2 ක් භුක්ති වින්දා සහ Pai සිට Chiangmai දෙසට, එය ඉතා උද්යෝගිමත් සහ තරමක් වෙහෙසකර, ඉතා වංගු සහිත මාර්ගයක් ද විය. Chiangmai හරහා Phe සිට Nakhon Sawan දක්වා අපි රාත්‍රිය ගත කළ අතර අවසානයේ චොන්බුරි, Rayong නිවස දෙසට. දින 2900 කින් කිලෝමීටර් 5 ක් ගිය අතර ඒ අතර දින 2 ක් පායි හි රැඳී සිටියේය. ගොඩක් මහන්සි නෑ ඒත් ගොඩක් දැක්කා. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට එවැනි ගමනක් සඳහා වැඩි කාලයක් ගත කිරීමටත්, මෝටර් රථයෙන් ටිකක් සුන්දර ස්ථානවලට බැස රාත්‍රිය ගත කිරීමටත් සිදුවනු ඇත, නමුත් මට මෝටර් රථයේ සිටියේ එතරම් හොඳින් ඇවිදීමට නොහැකි නමුත් තවමත් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය ය. තායිලන්තයේ එම කොටස පිළිබඳ හැඟීම. එය බෙහෙවින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.