සෝංක්‍රාන් කාලය තුළ මාර්ග ආරක්ෂාව පරීක්ෂාවට ලක් කෙරේ: නැවතත් මේ වසරේ, සැලකිය යුතු අනතුරු සහ මරණ සංඛ්‍යාවක්
රථවාහන අනතුරු වැළැක්වීමේ සහ අඩු කිරීමේ මධ්‍යස්ථානය 2024 සොන්ක්‍රාන් උත්සවය පිළිබඳ වාර්තාව නිකුත් කළ අතර, අනතුරු 2.044 ක් වාර්තා වී ඇති අතර තුවාල 2.060 ක් සහ මරණ 287 ක් වාර්තා වී තිබේ. විශේෂයෙන්ම වේගයෙන් රිය පැදවීම, නොසැලකිලිමත් ලෙස ඉස්සර කිරීම සහ බීමත්ව රිය පැදවීම යන පසුබිමට එරෙහිව, වැඩිදියුණු කළ මාර්ග ආරක්ෂණ පියවරවල අවශ්‍යතාවය ප්‍රතිඵල මගින් අවධාරණය කෙරේ.
තායිලන්තයේ මාර්ග නීති කඩකිරීම් සඳහා ඉහළ දඩ මුදල්
2020 දී තායි රජය තායිලන්තයේ මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නව සහ ඉහළ රථවාහන දඩ මාලාවක් ප්‍රකාශයට පත් කළේය. මැයි 31 දින, තායි රජයේ නිල ෆේස්බුක් පිටුව, වැඩි කරන ලද රථවාහන දඩ කිහිපයක් ලැයිස්තුගත කරමින් මතක් කිරීමක් පළ කළේය.
හෙල්මට් නැති තායිලන්තය බලාපොරොත්තු රහිතය
වෙනත් බොහෝ රටවල මෙන්, තායිලන්තයේ රෝද දෙකේ මෝටර් රථයක් (යතුරුපැදි හෝ ස්කූටරය) ධාවනය කිරීමේදී කඩා වැටෙන හිස්වැස්මක් පැළඳීම අනිවාර්ය වේ. එය මාර්ග ආරක්ෂාව ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා වන නමුත් සෑම තායි සහ බොහෝ විදේශීය අමුත්තන් එසේ සිතන්නේ නැත. එසේ නොමැතිනම් ඔබට ටිකට් පතක් ලබා ගත හැකි බැවින් හිස්වැසුම අනිවාර්ය බව විශ්වාස කෙරේ. පොලිස් පරීක්‍ෂණයක් නොමැති බව ඔබට බොහෝ දුරට විශ්වාස නම්, හෙල්මට් නොමැතිව රිය පැදවීම තවමත් අපූරු ය.
දඩ ගෙවීමට සිදු නොවන ලෙස කැපී පෙනෙන 'තායි' ඉල්ලීමක්
Soi Khopai ප්‍රජාවේ සභාපති Wirat Joyjinda, නියෝජ්‍ය පොලිස්පති Pol. Col Chainarong Chai-in නිවැසියන්ට තවදුරටත් දඩ මුදල් ගෙවීමට විකල්ප නොමැති බව දන්වා සිටිමු. Covid-19 වෛරසය හේතුවෙන් සංචාරකයින් ඈත් වී ආහාර සැපයුම් කර්මාන්තය වසා දැමීම නිසා ඔවුන්ට තවදුරටත් ආදායමක් නොමැත.
කුලියට ගන්නා යතුරුපැදි සඳහා යතුරුපැදි බලපත්රය අවශ්‍ය වේ
ප්‍රවාහන අමාත්‍ය සක්සයම් චිඩ්චොබ්ට අවශ්‍ය වන්නේ පියවර මගින් තායිලන්තයේ මාර්ග මරණ සංඛ්‍යාව අඩු කිරීමයි. මාර්ග අනතුරු අතින් ලොව අංක 2 ස්ථානයට පත්වීමේ සැක සහිත ගෞරවය තායිලන්තයට ඇත. අනතුරට ලක්වූවන්ගෙන් සියයට 74ක් යතුරුපැදි රියදුරන් බව තහවුරු වී තිබෙනවා.
පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම: උදාසීනත්වය එදිරිව උද්යෝගය: තායිලන්තයේ ඔවුන් කිසි විටෙකත් ඉගෙන ගන්නේ නැද්ද?
තායිලන්තය සංකීර්ණ සමාජයක් ඇත. විශාල දෘශ්ය ප්රතිවිරෝධතා හේතුවෙන් සංකීර්ණ වේ. බැංකොක්හි පරිභෝජන ස්වභාවය අනෙකුත් කලාපවල යටපත් වූ දරිද්‍රතාවය සමඟ සසඳන්න. නමුත් පොදු සම්මතයන් සහ වටිනාකම් පිළිබඳ වෙනත් අර්ථකථන තායිලන්තයේ වලංගු බව පෙනේ. නිදසුනක් වශයෙන්, තායිලන්තය පවසන්නේ තමන්ට තමන්ගේම ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදයේ ස්වරූපයක් ඇති බවත්, නීතියේ ආධිපත්‍යය පිළිබඳ සංකල්පයට වෙනස් අර්ථකථනයක් ඇති බවත්, තායිලන්තයේ මිනිසුන් එකිනෙකා සමඟ කටයුතු කරන ආකාරය පිළිබඳ විශාල වෙනසක් ඇති බවත්ය.
පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම: Mini සහ Midi Van Safety
සේෆ් මිඩි වෑන් ගැන ගොඩක් කතා වෙනවා. මේවා කුඩා වෑන් වෙනුවට ආදේශ කළ යුතුය. රියදුරන් සම්බන්ධයෙන් කිසිවක් වෙනස් නොවේ, වෑන් රථවලට වැඩි මගීන් ප්‍රවාහනය කළ හැකි අතර වඩා ඉඩකඩ ඇත. එබැවින් මෙය නිවැරදියි. ආසන සහ ඇතුල්වීම වඩා හොඳය.
තායිලන්තයේ අනාරක්ෂිත මාර්ග දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ අඩු වර්ධනයක් ඇති කරයි. දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය යනු යම් කාල සීමාවක් තුළ රටක නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම අවසාන භාණ්ඩ හා සේවාවල සම්පූර්ණ මූල්‍ය වටිනාකමයි.
බලපත්‍රයක් නොමැතිව රිය පැදවීම, කල් ඉකුත් වූ හෝ අවලංගු කළ බලපත්‍රයක් සහිතව රිය පැදවීම හෝ රියදුරු ඉදිරිපත් කිරීමට අපොහොසත් වීම සම්බන්ධයෙන් රථවාහන දඩ මුදල් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමේ යෝජනාව සම්බන්ධයෙන් කෝපයට පත් ඉඩම් ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව (DLT) සහ පොලිසිය මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ විවේචනයට ලක්ව ඇත. බලපත්රය වැඩි කිරීමට.
පතායා හි කැමරා මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි කළ යුතුය
මෑතකදී, පතායා නගර සභාවට අවශ්‍ය වන්නේ සෑම මසකම රථවාහන තත්ත්වය න්‍යාය පත්‍රයට ඇතුළත් කිරීමට ය. චොන්බුරි තායිලන්තයේ වැඩිම රථවාහන අනතුරු සහිත පළාත්වලින් එකක් වීමේ සැක සහිත ගෞරවය හිමි වේ. මෙයට හේතුව කුමක් විය හැකිද යන්න සිතියම්ගත කිරීමට අපට අවශ්‍යයි.
මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම සඳහා ලකුණු රියදුරු බලපත්රය හඳුන්වා දීමට තායිලන්තයට අවශ්‍යයි
තායිලන්තයේ මාර්ග අනතුරු අවම කිරීමේ සටනේ නව ආයුධය බවට ලකුණු රියදුරු බලපත්‍රයක් පත්විය යුතුය. මෙම අදහසට පොලිසිය ප්‍රශංසා කරන්නේ, එමගින් මාර්ග භාවිත කරන්නන්ගේ රිය පැදවීමේ හැසිරීම වැඩිදියුණු කිරීමට සහ රථවාහන අනතුරු සංඛ්‍යාව අඩු කිරීමට හැකි වන බැවිනි.
බැංකොක්හි සමහර පසුපස මාර්ග සඳහා වේග සීමාව කිලෝමීටර 50 දක්වා
බැංකොක් පොලිසිය විසින් බැංකොක් නගරයේ මාර්ග අටක පැයට කිලෝමීටර් 50ක වේග සීමාවක් නියම කර ඇත. මෙම කිලෝමීටර් 50 කලාප මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා නව ප්‍රමිතිය බවට පත්විය යුතුය.
පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම: තායිලන්තයේ යතුරුපැදියක් කුලියට ගන්නවාද? ඔබ කරන්නේ කුමක්දැයි දැන ගන්න
ළඟදීම මම උතුරු තායිලන්තයේ නිවාඩුවක් ගත කරමි. පළපුරුදු යතුරුපැදි කරුවෙකු ලෙස මම 1864 වංගු සහිත Mae Hong Son මාර්ගය දෙස බලා සිටියෙමි. එහෙත්….
පසුගිය වසරට වඩා මාරාන්තික දින හතක් අඩුය
රජය පවසන පරිදි අවුරුදු නිවාඩුවේ (අනතුරුදායක දින හතක්) මාර්ග ආරක්ෂණ ව්‍යාපාරය සාර්ථක විය. මේ වසරේ රථවාහන අනතුරු සහ මරණ හෝ තුවාලවීම් සංඛ්‍යාව අඩු වී ඇත. අනතුරු සංඛ්‍යාව සියයට 1,5 කින් ද මරණ සංඛ්‍යාව සියයට 11,5 කින් ද අඩු වී ඇත.
තායි ජාතිකයා අදූරදර්ශී ය
අපි දන්නවා: තායිලන්තයේ ගමනාගමනය නිරපේක්ෂ අවුල් ජාලයකි. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ සෑම වසරකම 20.000කට වඩා මරණ සංඛ්‍යාවක් සිදු වන අතර කිසිවෙකු එය ගණන් ගන්නේ නැත. ආන්ඩුව ලේ ගැලීම සඳහා එහෙන් මෙහෙන් පිසදමන්න දෙනවා, නමුත් පොලිස් මාමා මෙහි ඔහුගේම මුදල් පසුම්බියට වැඩි උනන්දුවක් දක්වන නිසා, එය ටැප් එක විවෘත කර පිස දමයි.
World Atlas: තායිලන්තය ලෝකයේ වැඩිම මාර්ග මරණ සංඛ්‍යාවක් ඇති රටයි
තායිලන්තය වැඩිම මාර්ග මරණ සංඛ්‍යාවක් ඇති රටවල් තිහක ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඉහළින්ම සිටී. සංචාර, සමාජය, ආර්ථිකය සහ පරිසරය අනුව රටවල් ශ්‍රේණිගත කරන වෙබ් අඩවියක් වන World Atlas හි ලැයිස්තුව සොයාගත හැකිය.
ලෝක සෞඛ්‍ය සංවිධානයේ (WHO) ඊයේ ෆුකෙට් හි පැවති කලාපීය සමුළුවකදී තායිලන්තය ඇතුළු ආසියාවේ රටවල් නවයක් ඉදිරි වසර තුන තුළ මාර්ග මරණ සංඛ්‍යාව අඩු කරන බවට පොරොන්දු වූ ප්‍රකාශයකට අත්සන් තැබීය.