සොන්ක්‍රාන් අතරතුර අනතුරුදායක දින 6 න් 7 වන දිනය: මාර්ගයේ 29 දෙනෙක් මිය ගිය අතර 310 දෙනෙක් තුවාල ලැබූහ
දින හතක සොන්ග්‍රාන් නිවාඩුවේ හයවන දිනය වූ බ්‍රහස්පතින්දා රිය අනතුරු 310 කින් පුද්ගලයින් 313 දෙනෙකු මිය ගිය අතර XNUMX දෙනෙකු තුවාල ලබා ඇත.
සොන්ක්‍රාන් නිවාඩුවේ තුන්වන දිනය: 54 දෙනෙක් මිය ගොස් 373 දෙනෙක් තුවාල ලැබූහ
එය නැවතත් සෑම වසරකම තායි මාර්ගවල සංහාරයක් ඇති කරන සොන්ක්‍රාන් නිවාඩුවේ කුප්‍රකට භයානක දින හතයි. සඳුදා රථවාහන අනතුරු 54 කින් තුන්වන දිනයේ පුද්ගලයින් 373 දෙනෙකු මිය ගොස් 388 දෙනෙකු තුවාල ලබා ඇත.
සොන්ග්‍රාන් කාලය තුළ මාර්ග මරණ අඩුයි
දැන් Songkran නිවාඩුව අවසන් වී ඇති බැවින්, තායිලන්තයේ මාර්ගවල සාම්ප්රදායික 7 භයානක දින ගණන් ගත හැකිය. එම සමතුලිතතාවය ධනාත්මක බව පෙනේ.
අලුත් අවුරුදු නිවාඩු කාලය තුළ සිදුවන මාර්ග මරණවලින් 40%කට වගකිව යුත්තේ බීමත් රියදුරන්ය
තායිලන්තයේ අලුත් අවුරුදු නිවාඩු කාලය තුළ භයානක දින හතෙන් පසු ඉතිරිය කළ හැකිය. මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ මාර්ග මරණවලින් සියයට 40ක් සිදුවන බවයි. ශුභාරංචිය නම් මත්පැන් නිසා සිදුවන අනතුරු සංඛ්‍යාව සියයට 23කින් අඩු වී තිබීමයි.
මාර්ගයේ අනතුරුදායක දින හතක්: දින දෙකකින් මරණ 98 ක්
තායිලන්තයේ වසර අවසාන නිවාඩුව ආරම්භ වී තිබේ. බොහෝ තායිලන්ත ජාතිකයින් මේ දිනවල තම උපන් ගමට යාමට හෝ වෙනත් තැනක ඥාතීන් හමුවීමට භාවිතා කරයි. මෙය මාර්ග මත අමතර පීඩනයක් ඇති කරයි. මාර්ග තදබදය, වෙහෙසට පත් රියදුරන් සහ මත්පැන් භාවිතය මාරාන්තික මිශ්‍රණයක් බවට පත්වේ: භයානක දින හත.
සොන්ක්‍රාන් ප්‍රදේශයේ සිදුවූ රිය මරණ සංඛ්‍යාව සඳහා පොලිස් ප්‍රධානීන් මාරු කර යවා ඇත
සොන්ග්‍රාන් අවට අනතුරුදායක දින හත තුළ මාර්ග මරණ සහ තුවාල සිදු වූ ඉහළ සංඛ්‍යාව සඳහා විනයානුකූල දඬුවමක් ලෙස පළාත් පොලිස් අණ දෙන නිලධාරීන් හතර දෙනෙකු මාරු කර ඇත.
අනතුරුදායක දින හතක් 2018: රථවාහන තදබදයෙන් 418ක් මිය ගොස් 3897ක් තුවාල ලැබූහ
සොන්ග්‍රාන් අවට භයානක දින හත අවසන් වී ඇත, නමුත් සංඛ්‍යා විශාල වශයෙන් කථා කරයි. මාර්ග මරණ සංඛ්‍යාව 7% කින් අඩු කිරීමට රජය අපොහොසත් වී ඇත.
සොන්ක්‍රාන් සමයේ භයානක දින හතක් ගිය වසරට වඩා මාරාන්තිකයි
සොන්ග්‍රාන් අතරතුර මාර්ගයේ ඇති අනතුරුදායක දින හතෙන් 5ක ශේෂය බලාපොරොත්තු සුන් කරවන සුළුය. මෙම වසරේ ඉලක්කය: ගමනාගමනයේදී 7% කින් අඩු මරණ සහ තුවාල ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.
බදාදා සොන්ග්‍රාන් අවට කුප්‍රකට දින 7ක පළමු දිනය වූ අතර එය දැනටමත් මාර්ග මරණ 39 දක්වා කවුන්ටරය ගෙන එයි. රිය අනතුරුවලින් 40,49%කට හේතුව බීමතින් රිය පැදවීම වන අතර වේගය 26,62%ක් බව සංචාරක හා ක්‍රීඩා අමාත්‍ය වීරසක් කව්සුවත් බ්‍රහස්පතින්දා ප්‍රකාශ කළේය.
අලුත් අවුරුදු නිවාඩුව ආසන්නයේ 'අනතුරුදායක දින හතක්' ආරම්භ වී ඇත
කුප්‍රකට 'හත් භයානක දින' පළමු දිනය ඊයේ ආරම්භ විය. තායිලන්තයේ ඊසාන දෙසින් මාර්ග තදබදයට ලක්ව ඇත. සංක්‍රමණය යනු තායි නව වසර සැමරීමේ ආරම්භයයි: සොන්ග්‍රාන්
පසුගිය වසරට වඩා මාරාන්තික දින හතක් අඩුය
රජය පවසන පරිදි අවුරුදු නිවාඩුවේ (අනතුරුදායක දින හතක්) මාර්ග ආරක්ෂණ ව්‍යාපාරය සාර්ථක විය. මේ වසරේ රථවාහන අනතුරු සහ මරණ හෝ තුවාලවීම් සංඛ්‍යාව අඩු වී ඇත. අනතුරු සංඛ්‍යාව සියයට 1,5 කින් ද මරණ සංඛ්‍යාව සියයට 11,5 කින් ද අඩු වී ඇත.
අනතුරුදායක දින හතක්: 317 වන දින මාර්ග මරණ 5 ක්
අනතුරුදායක දින හතෙන් දින පහෙන් පසු ඉතිරිව ඇත්තේ රිය අනතුරු 317 කින් මාර්ග මරණ 3.056 ක් වන අතර, තුවාල 3.188 ක් ද ඇතුළත් ය. වැඩිම මරණ සිදුවී ඇත්තේ Si Sa Ket පළාතේ වන අතර වැඩිපුරම තුවාල ලැබුවේ Udon Thani ප්‍රදේශයේය. ජනවාරි 1 වැනිදා පමණක් 71 දෙනෙක් මිය ගියහ.
අනතුරුදායක දින හතේ පළමු දින දෙක තුළ රථවාහන ගාස්තු අඩුය
දෙසැම්බර් 28 සිට ජනවාරි 3 දක්වා වූ අනතුරුදායක දින හතේ පළමු දින දෙක තුළ අනතුරු 1.053 ක් (පෙර වසරේ 1.183) මරණ 92 (115) සහ 1.107 තුවාල (1.275) සිදු විය. අනතුරුවලින් සියයට 78කටම යතුරුපැදි සම්බන්ධයි.
මත්පැන් පානය කරන බවට සැක කෙරෙන බස් රථ රියදුරන් ඇතුළු පොදු ප්‍රවාහනයේ රියදුරන්ට වසර ආරම්භයේදී රිය පැදවීම තහනම් වේ. රිය අනතුරු රැසක් සිදුවන දිවයිනේ ස්ථාන 61කට මෙම රිය පැදවීමේ තහනම අදාළ වේ.
භයානක දින හතක ශේෂය: වැඩි අනතුරු නමුත් අඩු මරණ
සොන්ග්‍රාන් අවට 'භයානක දින හත' අවසන් නිසා සමබරතාවය ඇති කර ගත හැකිය. මේ වසරේ අනතුරු වැඩි ප්‍රමාණයක් සහ තුවාල ලැබූවන් වැඩි ප්‍රමාණයක් වාර්තා වන අතර, මරණ සංඛ්‍යාව පසුගිය වසරට වඩා අඩුය.
'අනතුරුදායක දින හතක්' තුළ මෙතෙක් මාර්ග මරණ අඩුයි
භයානක දින හතෙන් පහෙන් පසු, මරණ සංඛ්‍යාව 283 ක් වන අතර එය පසුගිය වසරේ මාර්ග මරණ 338 ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ය. තුවාල ලැබූවන් සංඛ්‍යාව 3.087 (2.891) දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර රථවාහන අනතුරු සංඛ්‍යාව 2.985 (2.724) කි.
භයානක දින හතේ පළමු දින දෙක: වැඩි අනතුරු නමුත් අඩු මරණ
මේ වසරේ ‘අනතුරුදායක දින හතේ’ මුල් දින දෙකේ සමතුලිතතාවයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ හොඳ නරක ආරංචියි. උදාහරණයක් ලෙස මාර්ග මරණ සංඛ්‍යාව අඩු වී ඇති නමුත් අනතුරු හා තුවාලවීම් සංඛ්‍යාව වැඩි වී ඇත.