තායි-චීන අධිවේගී දුම්රියේ දෙවන අදියර තායිලන්තය වේගවත් කරයි
තායිලන්ත රාජ්‍ය දුම්රිය (SRT) අභිලාෂකාමී තායි-චීන අධිවේගී දුම්රිය ව්‍යාපෘතියේ දෙවන අදියර සඳහා හරිත එළියක් ලබා දී ඇත. මෙම අදියර Nakhon Ratchasima සිට Nong Khai දක්වා විහිදෙන අතර කිලෝමීටර් 357,12ක් ආවරණය කරයි. 2031 දී සැලසුම් කර අවසන් කිරීමත් සමඟ, මෙම ව්යාපෘතිය කලාපීය සංචලනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමට සහ ආර්ථික වර්ධනය උත්තේජනය කිරීමට පොරොන්දු වේ.
තායි දුම්රිය ඉතිහාසය
1890 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී චූලලොන්කෝන් රජු දුම්රිය අමාත්‍යාංශයක් පිහිටුවීම අනුමත කළ අතර, 1891 දී, බැංකොක් සිට Nakhon Ratchasima දක්වා එවකට සියම් ප්‍රදේශයේ පළමු දුම්රිය මාර්ගය ආරම්භ කරන ලදී. බැංකොක් සිට අයුත්තයා දක්වා පළමු දුම්රිය 26 මාර්තු 1894 වන දින ධාවනය වූ අතර දුම්රිය ජාලය ක්‍රමයෙන් පුළුල් විය.
තායි දුම්රිය සේවය අඩු වියදම් ගුවන් සේවා සමඟ තරඟ කරයි
තායිලන්ත රාජ්‍ය දුම්රිය (SRT) අයවැය ගුවන් සේවා සමඟ තරඟ කරයි, ලාභ ප්‍රවේශපත්‍ර සහ කෙටි ගමන් කාලය හේතුවෙන් සංචාරකයින් සඳහා ආකර්ෂණීය වේ. ජනප්‍රිය සංචාරක ගමනාන්ත වෙත යන මාර්ගවල යල්පැන ගිය ඩීසල් දුම්රිය වෙනුවට වායු සමීකරණ සහ සුවපහසු ආසන සහිත නව විදුලි දුම්රිය හඳුන්වා දෙන්නේ එබැවිනි.
තායිලන්තයේ රාජ්‍ය දුම්රිය (SRT) දැනට දකුණට යන තනි දුම්රිය මාර්ගය දෙගුණ කිරීම සඳහා බාට් බිලියන 90ක් වෙන් කරනු ඇත. මෙම ව්යාපෘතිය දැනටමත් Chumphon හි ආරම්භ කර ඇති කාර්යයට අනුකූල වේ.
තායි ප්‍රාන්ත දුම්රියවලට ඩීසල් දුම්රිය එන්ජින් ඉවත් කිරීමට අවශ්‍යයි
තායි දුම්රිය සේවයට (SRT) අවශ්‍ය වී ඇත්තේ දූෂිත ඩීසල් දුම්රිය ඉක්මනින් ඉවත් කිරීමටයි. කිලෝමීටර් 500 ක දුම්රිය මාර්ග විදුලිය බවට පත් කිරීමට ආයෝජන සැලැස්මක් ඇත, ඒ සඳහා කිලෝමීටරයකට බාට් මිලියන 30 ක් වැය වනු ඇත. මෙම පරිවර්තනය හේතුවෙන් ඩීසල් එන්ජින් වෙනුවට නවීන විදුලි දුම්රිය එන්ජින් සහ මැදිරි ද ආදේශ කළ යුතුය.
Nakhon Ratchasima - Laos දුම්රිය මාර්ගය සඳහා සැලැස්ම
තායිලන්ත ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය ලාඕසයේ Nakhon Ratchasima සහ Pakse අතර ද්විත්ව මාර්ගයක් ගොඩනැගීමට සැලසුම් සකස් කරමින් සිටී. ශක්‍යතා අධ්‍යයනයක් පළමුව අනුගමනය කරනු ඇත. ලාඕසයේ රජය ද සැලැස්මට පක්ෂව සිටී.
බැංකොක් - චියැං මායි අධිවේගී දුම්රිය සැලසුම් කිරීම වඩාත් විස්තරාත්මකව අධ්‍යයනය කළේය
බැංකොක් - චැං මායි අධිවේගී දුම්රිය ඉදිකිරීම මුලදී පුළුල් ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කළද, දුම්රිය සමාගම (SRT) දැන් සැක පහළ කරයි. ජපාන ජාත්‍යන්තර සහයෝගිතා ඒජන්සිය (Jica) විසින් මෙම ව්‍යාපෘතියේ ශක්‍යතා අධ්‍යයනයකින් අවසානයේ හෙළි වූයේ ප්‍රතිලාභ අධිතක්සේරු කර ඇති බවයි. දිනකට මගීන් 30.000 ක් පැමිණෙන බව උපකල්පනය කළ නමුත් එය දිනකට පුද්ගලයින් 10.000 දක්වා අඩු කර ඇත.
නියෝජ්‍ය අගමැති සොම්කිඩ් තායි දුම්රිය සේවයට (SRT) ගාස්තු ඉහළ නැංවීමට අවසර දී ඇත. වැදගත් කොන්දේසියක් වන්නේ සේවාව ද වැඩිදියුණු වීමයි.
තායි දුම්රිය (SRT) නව ඩීසල් විදුලි දුම්රිය එන්ජින් 100 ක් බාට් බිලියන 19,5 කට මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත. SRT හි අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය සැප්තැම්බර් මාසයේදී මේ පිළිබඳව තීරණයක් ගනු ඇති අතර ඉන් පසුව ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ සහ කැබිනට් මණ්ඩලයේ අනුමැතිය තවමත් ලබා දිය යුතුය.
ඓතිහාසික තායි දුම්රිය ස්ථාන සංරක්ෂණය කරන ලෙස ඉල්ලා සිටීම
දැන් තායි දුම්රිය (SRT) නවීකරණය වෙමින් පවතින අතර, කලා ඉතිහාසඥයින් ගණනාවක් පැරණි දුම්රිය ස්ථාන ගණනාවක් ඉතිරි කර දෙන ලෙස ඉල්ලීමක් සමඟ රජය සතු සමාගම වෙත පැමිණ ඇත.
පෙබරවාරි 1 සිට, තායි දුම්රිය වෙතින් දුම්රිය ප්රවේශපත් අන්තර්ජාලය හරහා ද මිලදී ගත හැකිය. මෙම ව්‍යාප්තිය හේතුවෙන් දුම්රියෙන් ගමන් ගන්නා මගීන් සියයට 50 කින් වැඩි වනු ඇතැයි දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුව විශ්වාස කරයි.
තායි දුම්රිය SRT ණය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරනු ඇත
තායිලන්තයේ රජය සතු දුම්රිය සමාගමට (SRT) අහස උසට ණය සහ යල් පැන ගිය උපකරණ ඇත. SRT හි ණය බාට් බිලියන 100 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන් යමක් කිරීමට, ණය ප්රතිව්යුහගත කිරීම සඳහා වැඩ කිරීමට අනුබද්ධ ආයතන තුනක් පිහිටුවනු ලැබේ.
ලබන වසරේ මාර්ග හතරක දුම්රිය ප්‍රවේශපත්‍ර මිලෙන් වැඩියි
තායි දුම්රිය සේවය (SRT) උතුර, ඊසානදිග සහ දකුණට යන මාර්ග හතරක දුම්රිය ප්‍රවේශපත්‍රවල මිල වැඩි කරයි. 2017 මාර්තු වන විට, මේවා බාට් 200 ක් පමණ මිල අධික වනු ඇත.
Schiphol හි අමතර ගමන් කාලය: දුම්රිය වැඩ සහ ආරක්ෂක චෙක්පත්
සෙනසුරාදා සිට Schiphol ගුවන් තොටුපලේ සහ ඒ අවට අමතර ආරක්ෂක විධිවිධාන ඇත. පියවර සඳහා හේතුව ගුවන් තොටුපළට සම්බන්ධ සංඥාවක් වන අතර එය ත්‍රස්තවාදී තර්ජනයකට සම්බන්ධ විය හැකිය.
මෙට්රෝ සහ දුම්රිය ව්‍යාපෘති ප්‍රමාදයි
තායිලන්තයේ දුම්රිය ව්‍යාපෘති තුනක් බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත. කලින් ප්‍රකාශ කළ පරිදි මේ වසරේ ගිවිසුම් අත්සන් කළ නොහැක. මේවා කහ රේඛාව (Lat Prao-Samrong) සහ රෝස රේඛාව (Khae Rai-Min Buri) යන මෙට්රෝ මාර්ග වේ.
දුම්රිය හරස් මාර්ගයක ගැටී හතරක් මරුට
නැවතත් අධ්‍යක්ෂවරයකු සිතන්නට ඇත: එය තවමත් කළ හැකිය, නැතහොත් ඔහු තම හිසෙන් ඉවතට නොගත්තේය. ප්‍රතිඵලය: Nakhon Si Thammarat හි අනාරක්ෂිත දුම්රිය හරස් මාර්ගයකදී බැංකොක්-ට්‍රැන්ග් දුම්රිය සහ මෝටර් රථයක් ගැටීමෙන් හතර දෙනෙක් මිය ගියහ.
ද්විත්ව මාර්ග තුනක් ඉදිකිරීම සඳහා චීන ණය
ද්විත්ව මාර්ග තුනක් ඉදිකිරීම සඳහා චීනය තායිලන්තයට ණය ලබා දෙනු ඇත. ආපසු ගෙවීම රබර් සහ සහල් සැපයීමේ ස්වරූපයෙන් සිදු වේ. මෙම රේඛා ඊසානදිග සිට Rayong, Bangkok Post සටහන්වල කාර්මික ප්‍රදේශ දක්වා ප්‍රවාහනය සඳහා සැලකිය යුතු දියුණුවක් නියෝජනය කරයි.