"දේශපාලන ප්‍රභූව අධික ගුවන් මිල ගණන් ගැන ඉඟි කරයි: තවමත් ගුවන් ගත කිරීමට අවසර ඇත්තේ කාටද?"
කලක් බොහෝ දෙනෙකුට ප්‍රවේශ විය හැකි සුඛෝපභෝගී දෙයක් වූ පියාසර කිරීම දැන් ධනවතුන්ගේ වරප්‍රසාදයක් බවට පත්වීමේ අනතුරකට ලක්ව ඇත. දේශපාලන යෝජනා යෝජනා කරන්නේ සාමාන්‍ය පුරවැසියෙකු ඉතිරි වීමේ අවදානමක් ඇතිව ගුවන් ගමන් බද්ද දැඩි ලෙස වැඩි කරන බවයි. ඉක්මනින්ම පියාසර කිරීම අප බොහෝ දෙනෙකුට නැවත දුර සිහිනයක් වේවිද?
තායිලන්ත ප්රශ්නය: EuroTV මිල වැඩි කිරීම
මට අද උදෑසන විද්‍යුත් තැපෑලක් ලැබුනා EuroTV හි වර්තමාන තත්ත්වයන් මිල වැඩිවීම නිසා එහි මිල වැඩි කිරීමට සිදුව ඇති බව. ඔවුන් 35% කින් පමණ ඉහළ යයි. තායිලන්තයේ එය එතරම් වේගයෙන් ඉහළ ගියාද?
පසුගිය වසරේ ආහාර සහ පෙට්‍රල් මිල ඉතා වේගයෙන්, සමහර විට දෙගුණයකින් ඉහළ ගියේ මන්දැයි මට කිව හැක්කේ කාටද? සාමාන්‍ය තායි ජාතිකයෙකුට මෙය දරාගත නොහැකි බව සහතිකද?
නිවෙස්වල ඉවුම් පිහුම් සඳහා භාවිත කරන ද්‍රව පෙට්‍රෝලියම් ගෑස් (LPG) මිල ඉදිරි මාස තුන තුළ ක්‍රමයෙන් ඉහළ යනු ඇති බව බලශක්ති ප්‍රතිපත්ති පරිපාලන කොමිෂන් සභාව (EPAC) නිවේදනය කරයි.
ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම හේතුවෙන් නිශ්චිත මාර්ගවල සේවා සීමා කිරීමට හෝ නවත්වන බව අන්තර් පළාත් බස් රථ ක්‍රියාකරුවන් පවසා තිබේ.
තායිලන්තයේ මිල ගණන් ද මෙතරම් විශාල ලෙස ඉහළ යනවාද?
ළඟදීම මගේ බිරිඳ සහ මම වසර කිහිපයකට තායිලන්තයට යනවා. මිල වැඩිවීමත් සමඟ තායිලන්තයේ දේවල් සිදු වන්නේ කෙසේදැයි අපි කල්පනා කරමු? අපිට අපේ වාහනයට පෙට්‍රල් අවශ්‍යයි, වායුසමීකරණ යන්ත්‍රවලට විදුලිය, බේක් කිරීමට සහ ඉවුම් පිහුම් සඳහා බෝතල් කළ ගෑස්, අපි අපේ සාප්පු සවාරි සඳහා මැක්‍රෝ, බිග් සී සහ ලෝටස් වෙත යනවා, ඉඳහිට පවුලේ අයට රාත්‍රී භෝජන සංග්‍රහයකට, නින්දට පෙර බීමට සංග්‍රහ කරනවා.
BoT තායිලන්තයේ උද්ධමනය 4,9% දක්වා ඉහළ යයි
තායිලන්ත බැංකුව (BoT) මෙම වසර සඳහා උද්ධමන පුරෝකථනය 1,7% සිට 4,9% දක්වා සැලකිය යුතු ලෙස සංශෝධනය කර ඇත. මෙයට හේතුව රුසියාව සහ යුක්රේනය අතර යුද්ධයේ ප්රතිවිපාකවලට හේතු වූ බලශක්ති සහ ආහාර මිල ගණන් ඉහළ යාමයි.
සංචාරක වෙබ් අඩවියක් වන Skif විසින් කරන ලද පර්යේෂණයකින් පෙන්නුම් කරන්නේ තායිලන්තයේ ජනප්‍රිය වෙරළ නිවාඩු නිකේතනයක නිවාඩුවක් සඳහා ග්‍රීසිය, ඉතාලිය, තුර්කිය, ස්පාඤ්ඤය සහ ඊජිප්තුව යන රටවලට වඩා සමාන හෝ වැඩි මුදලක් වැය වන අතර එය යුරෝපීය සංචාරකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීම දුෂ්කර කරයි.
බැංකොක්හි බස් සමාගම් බස් ටිකට් මිල වැඩි කිරීමට අවශ්ය වේ
බස් සේවා ක්‍රියාකරුවන්ට අවශ්‍යව ඇත්තේ බැංකොක් හි බස් ටිකට් පතක මිල වැඩි කරන ලෙසයි. ඔවුන් අද මේ සඳහා ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයට යනවා. ඔවුන් සිතන්නේ වායු සමීකරණය නොමැති බස් රථවල මූලික ගාස්තුව බාට් 9 සිට 12 දක්වාත් වායුසමීකරණය සහිත බස් රථ සඳහා බාට් 13 සිට 15 දක්වාත් වැඩි කළ යුතු බවයි.
තායිලන්තයේ පාරිභෝගික මිල ගණන් සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය
නොවැම්බර් මාසයේදී තායිලන්තයේ පාරිභෝගික මිල දර්ශකය සියයට 0,6කින් ඉහළ ගියේය. එය මාස 23ක ඉහළම ප්‍රතිශතයයි. විශේෂයෙන්ම නැවුම් එළවළු, මස්, තෙල්, දුම්කොළ නිෂ්පාදන සහ මධ්‍යසාර පාන වර්ග මිලෙන් වැඩි විය.
තායිලන්තය අපට ඉතා මිල අධික වී ඇත. මම වසර 16ක පමණ කාලයක සිට තායිලන්තයට නිතර එනවා. තායි බාට් 30% ක් පමණ මිල අධික වී ඇති නිසා සහ මිල ගණන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති නිසා, මම දැන් උදාහරණයක් ලෙස පිලිපීනයට යාම සලකා බලමි.
ඉදිරිපත් කරන ලදී: ටෙස්කෝ ලෝටස් හි මිල පිපිරීමක්!
මට ඒකේ ප්‍රශ්නයක් නැහැ කියලා මුලින්ම කියන්නම්, නමුත් අද මම දෙයක් දැක්කා. සතියකට වරක් මම මගේ බිරිඳ සමඟ සාප්පු සවාරි ගියත් මිල ගණන් අහස උසට නැඟේ.
තායිලන්තය විදේශිකයන් සහ සංචාරකයින් සඳහා සුදුසුම ගමනාන්තය ලෙස වසර ගණනාවක් තිස්සේ ප්‍රකට කර ඇත, ප්‍රධාන වශයෙන් එය ඉතා ලාභදායී බැවින්. නමුත් තවමත් එය එසේද? සතියේ ප්රකාශය සාකච්ඡා කරන්න.
තෙල් මිල සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ගුවන් ප්‍රවේශපත්‍ර මිල මේ වසරේ යළිත් ඉහළ යනු ඇති බවට ඉඟි වැඩි වෙමින් පවතී. ශුභාරංචිය නම් ගුවන් ගමන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි වීමයි.
තායි පුවත් කෙටියෙන් - ජනවාරි 10
ප්‍රකාශිත CNG (සම්පීඩිත ස්වාභාවික වායු) මිල කිලෝවකට බාට් 50 සිට 8,50 දක්වා සැටැං 14,50 කින් වැඩි කිරීමට විරෝධය පළ කරමින් ට්‍රක් රථ, බස් රථ සහ කුලී රථ ඊයේ බැංකොක්හි මාර්ග දෙකක් අවහිර කළහ.
ගංවතුර හේතුවෙන් සහල් මිල සියයට 19කින් වැඩි විය හැක
තායිලන්තය ඇතුළු අග්නිදිග ආසියාවේ ගංවතුර හේතුවෙන් වසර අවසන් වන විට සහල් මිල සියයට 19 කින් ඉහළ යා හැකි අතර, රජය සිය උකස් ක්‍රමය හරහා සහල් මිලට ගැනීමට පටන් ගෙන ඇති හෙයින්, තායිලන්තයේ විශාලතම සහල් ඇසුරුම්කරු වන CP Intertrade Co අපේක්ෂා කරයි. තායි තම්බන ලද සහල්වල මිල දැන් ඩොලර් 750 සිට ටොන් එකකට ඩොලර් 630 දක්වා ඉහළ යා හැකි අතර එම නිෂ්පාදනයම ඉන්දියාවෙන් ඩොලර් 480 සිට ඩොලර් 500 දක්වා ඉහළ යා හැකි බව සුමේත් ලාමොරෆෝන්,…
(සහල්) මහා ගබඩා කිරීම ආරම්භ වී ඇත
ඔක්තෝබර් 7 වැනිදා සහල් සඳහා උකස් ක්‍රමය හඳුන්වා දීමට රජය සිය අභිප්‍රාය ප්‍රකාශ කළ විට අපේක්ෂා කළ පරිදි, ක්‍රමය මඟින් ලබා දෙන ඉහළ මිලෙන් වහා ප්‍රයෝජන ගැනීම සඳහා සහල් ටොන් මිලියන 3ක් අපනයනකරුවන්, වෙළඳුන් සහ මෝල්කරුවන් විසින් රඳවා තබා ඇත. ඩිමොක්‍රටිකයින්ගේ ත්‍යාග රක්ෂණ ක්‍රමය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන උකස් ක්‍රමය තුළ, රජය, කෘෂිකර්ම සහ කෘෂිකර්ම සමුපකාර බැංකුව හරහා සුදු වී (ලෙලි නොදැමූ සහල්) ටොන් එකක් සඳහා බාට් 15.000ක් ගෙවයි.