පතායා හි පර්යන්තය 21
මේ සතියේ මම මෑතකදී විවෘත කළා පර්යන්ත 21 පතායා හි නැවතත් නිහඬව බැලුවා. පිටත හා වාහන නැවැත්වීමේ ගරාජය තුළ එය ඉතා කාර්යබහුල වුවද, සාප්පු මධ්යස්ථානය තුළ එය එතරම් නරක නැත.
කරුණු කිහිපයක් මගේ හිතට වැදුණා. සමහර විට පුද්ගලයෙකු එවැනි විශාල සාප්පු මධ්යස්ථාන සමඟ "භාවිතයට හෝ නරක් වීමට" ඉඩ ඇත, නමුත් මෙම නව එකතු කිරීම ගැන මා එතරම් පැහැදුණේ නැත. පතායාහී.
වාහන නැවැත්වීමේ ගරාජය අපේක්ෂිත අමුත්තන් සංඛ්‍යාවට සාපේක්ෂව ඉතා කුඩාය. මට පහළ සිට ඉහළට සහ පසුපසට ධාවනය කිරීමට බල කෙරුනි! තැනක් නැහැ. එම නිසාම මෝටර් රථය ගමන් කරන දිශාවට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන වල මෝටර් රථ ඉදිරිපිට නවතා ඇති නමුත් වෙනත් කෙනෙකුට පිටතට යාමට මෝටර් රථය ඉවතට තල්ලු කළ හැකි ආකාරයට (උදාසීන ස්ථානයේ). සියලුම තට්ටු වල සෑම තැනකම ද්විත්ව වාහන නැවැත්වීම තිබුණි! කෙනෙකුට බිග් අයිස් නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ මෝටර් රථය නැවැත්විය හැකිය. ටර්මිනල් 21 පිටුපස අතුරු පාරක්. මෙම පිවිසුම තවමත් වසා තිබූ අතර ඔබට වාහන නැවැත්වීමේ ගරාජයට ඇතුළු විය හැක්කේ පතායා නුවා මාර්ගය හරහා පමණි.
මෙම පර්යන්තය 21 හි විශාලත්වය Korat ප්‍රමාණයට වඩා කුඩා වන අතර තරමක් වඳ බව පෙනේ. ඒ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සමහර විට හයවන මහලේ වුවද, වාහන නැවැත්වීම සැමවිටම කළ හැකි මධ්‍යම උත්සවයට මම කැමතියි. ගෙවීම් ගනුදෙනු, ගමන් මලු, බෑග්, ස්වර්ණාභරණ, මුළුතැන්ගෙයි යන්ත්‍ර, පාවහන් සහ බොහෝ ආපනශාලා සඳහා බැංකු සමඟ ද පරාසය වඩාත් පුළුල් වේ. ඒ වගේම මුහුදේ සුන්දර දසුනක්.
මෙය නැරඹීමට දිගු වේලාවක් රථවාහන තදබදයක සිටීම වටී ද යන්න සෑම කෙනෙකුම තමන් විසින්ම තීරණය කළ යුතුය. සතියේ දිනයක් තෝරා ගැනීම වඩා ඥානවන්ත ය.
ඔබ නාන 10 වෑන් එකෙන් ගියත් මෝටර් බයිසිකලයෙන් ගියත් ඔව් සියලුම ප්‍රධාන සාප්පු සවාරි මධ්යස්ථාන වල වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ මදි නිසා (මම හිතන්නේ) විශේෂයෙන්ම සති අන්තයේ අධික රස්නයක් පවතින විට බොහෝ දෙනෙක් තනිවම ඇවිදීමට පැමිණෙන්නේ එවිට ඔවුන්ට arcio haha ඇති බැවිනි
මම ටවුන් එකට ගියාම සාමාන්‍යයෙන් සෙන්ට්‍රල් එකේ බැංකුවට සහ ටොප්ස් වලට වඩා එහාට යන්නෙ නෑ.
තවද, එවැනි වෙළඳසැලක සැලසුමට මම කිසිසේත් කැමති නැත.
එය සැලසුම් කර ඇත්තේ ඔබට හැකි ඉක්මනින් සිටීමට අවශ්‍ය තැනට ඔබව ගෙන යාමට නොව, හැකි තරම් වෙළඳසැල් පසුකර යාමට ඔබව රැගෙන යාමටය.
ඒ කියන්නේ එක මහලේ තියෙන කඩේකින් තවත් තට්ටුවේ තියෙන කඩේකට යන්න විනාඩි ගාණක් වංගුවල ගත කරනවා.
විකුණුම්කරුවන්ට හොඳයි, නමුත් පාරිභෝගිකයාට නොවේ.
මාර්ගය වන විට, ඔවුන් එම යානය නිසියාකාරව නැංගුරම් ලා ඇති අතර එය තදින් එකට එකතු කර ඇති බව මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
එසේ නොවුවහොත් එය කුණාටුවකින් ඉවතට ගත හැකිය.
මම හිතන්නේ ඒ ගුවන් යානය හුළං ගොඩක් අල්ලයි.
ඉතා දරුණු කුණාටුව (සුළං බලය 12) යන්නෙන් අදහස් වන්නේ සුළඟේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 117 කි.
ගුවන් යානයක් පහසුවෙන් ගුවන් ගත වීමට පැයට කිලෝමීටර 300ක් හෝ ඊට වැඩි වේගයක් අවශ්‍ය වේ.
තවද, ව්‍යාපාර පිළිබඳ දැනුමක් ඇති අය එම ගුවන් යානය බිම තැබූ බව අපට ආරක්ෂිතව උපකල්පනය කළ හැකිය.
ආරම්භක දිනයේ මගේ යතුරුපැදිය නවතා තැබීමට ද නොහැකි විය. සියල්ල ඇසුරුම් කර ඇත. සාප්පුවේ අභ්‍යන්තරය ඉතා චීන, ජපන් සහ කොරියානු ඒවා විය, නමුත් තායි හැර වෙනත් ඕනෑම දෙයක්! අයිෆල් කුළුණක්, “මොන්ට්මාට්‍රේ” සහ පීසා කුළුණක් තිබූ බැවින් එය දුරස්ථ යුරෝපීය බවක් නොපෙනුණි. මුළු බිම් ප්රමාණය (මහල් 3 සිට 4 දක්වා) ද මා කලකිරීමට පත් කළේය. එපමනක් නොව, බොහෝ ආපනශාලා (ඒවා සියල්ලම පිරී තිබුණි, මාර්ගයෙන්...) සන්සුන් සාප්පු ගණනට සාපේක්ෂව.
මගේ මනාපය ද මධ්‍යම උත්සවයට යයි, වඩා ප්‍රසන්න, වඩා ප්‍රායෝගික සහ පැහැදිලි!
දැනුම තියෙන අය මෙහෙ උපරිමයෙන් කළා නම්.
එතකොට මම දන්න විදියට ෆොටෝ එකේ තියෙන පීසා කුළුණේ අනුරුව වංක වෙන්න තිබ්බා.
Jan Beute.
හොඳයි, තායිලන්ත ජාතිකයන් කෙළින්ම යමක් ගොඩනඟයි, එවිට එය නැවත හොඳ නැත! 555
සාමාන්‍ය තායි ආපන ශාලා ගොඩක් සහ ටිකක් බොම්බයි, නමුත් මධ්‍යම උත්සවය ද තෝරාගන්නේ එය සතයක් දුසිම් සාප්පුවක් වන බැවිනි. (වාහන නැවැත්වීමේ ගැටලුව)
මට කනස්සල්ලට කරුණක් නම්, අත්තිකාරම් සහය නොමැති ගුවන් යානයයි.
මට දැඩි හිසක් ඇති අතර එය හොඳින් සිතා බලා ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි (උපදෙස් ඇවිදීම යටතේ නොවේ)
(TIT)
ටෝනි එම්