මම මෙහේ!
තායිලන්තයට ආපසු යාම පිළිබඳ මගේ පෙර දායකත්වයට ඉහළින් 'අපි එහි පැමිණ සිටිමු' සහ 'අවසාන දිගහැරීම.....' සිරස්තල විය. එය දැන් ක්‍රියාත්මක වී ඇත: මම බැංකොක් වෙත පැමිණ ඇති අතර මම දැන් නියමිත නිරෝධායනයට යටත් වෙමි.
ඉරිදා මම ලුෆ්තාන්සා සමඟ ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හරහා බැංකොක් වෙත පියාසර කළ අතර, දැන් මම සිටින්නේ Samut Prakan හි Chorcher හෝටලයේ ය. මෑතකදී ඔහුගේ අත්දැකීම් විස්තර කළ බ්ලොග් පාඨක ෆර්ඩිනන්ඩ් මෙන් මම එකම මාර්ගයේ ගමන් කර ඇත - සහ එකම හෝටලයේ - බලන්න www.thailandblog.nl/ Readers-inzending/lezensinzending-tegen-thailand/
පිටත්වීමට පෙර බ්රහස්පතින්දා උදෑසන මම පැමිණියෙමි coronalab.eu/pcr-test/ අවශ්‍ය කොවිඩ් පරීක්ෂණයට භාජනය වන්න. ඔබ 11.30:11 ට පෙර පරීක්ෂා කළහොත්, සවස් වන විට ප්රතිඵල ලැබෙනු ඇත, ඔවුන් පවසන පරිදි - එය සත්ය විය. පෙරවරු 20.30 ට පරීක්ෂා කළ අතර, මට ප්රතිඵල/සහතිකය රාත්‍රී 20.14:72 ට පමණ විද්‍යුත් තැපෑලෙන් ලැබුණි. සහතිකයේ දක්වා ඇති වේලාව රාත්‍රී XNUMX:XNUMX වන අතර පැය XNUMXක කාලසීමාව එම ප්‍රකාශිත වේලාවෙන් ආරම්භ වේ. සිකුරාදා මගේ වෛද්‍යවරයා 'පියාසර කිරීමට සුදුසු' සහතිකයකට අත්සන් කළ අතර, ඒ සමඟ මම සියලුම ලියකියවිලි සම්පූර්ණ කර ඇත්තෙමි.
ඉරිදා උදෑසන, ෆර්ඩිනන්ඩ්ගේ අත්දැකීමට වඩා වෙනස්ව, Schiphol හි පරීක්ෂා කිරීමේදී, අන්තර්ගතය සඳහා අවශ්‍ය සියලුම ලියකියවිලි ද පරීක්ෂා කරන ලදී. Bombardier CRJ 900 ආසන කිහිපයක් හැර පිරී තිබුණි. ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි ස්ථාන මාරුවේදී ඇති අත්දැකීම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපි නැවතත් සම තත්වයේ සිටිමු: විස්තීර්ණ ලේඛන පාලනය හේතුවෙන් පිටත්වීම ප්‍රමාද විය, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සංචාරකයින් දෙදෙනෙකු කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව පරීක්ෂා කළද අවසානයේ ඔවුන්ට ගොඩවීමට අවසර නොලැබුණි. ඔවුන්ගේ ගමන් මලු නැවතත් ගොඩබාන ලදී.
මාර්ගය වන විට, මම අප්‍රිකානු රටකින් ලුෆ්තාන්සා සමඟ දිගු ගමනක් ගොස් වසර 24 ක් ගත වී ඇත. එකල මා එතරම් පැහැදීමක් නොතිබුණද, මෙම නව දැන හඳුනා ගැනීම මට තවත් අවශ්‍ය කරයි. නිවැරදි සහ මිත්රශීලී, හොඳ සේවාවක්.
මෑත වසරවලදී මම සෑම විටම වාරික ආර්ථිකය තුළ EVA සමඟ පියාසර කර ඇති අතර, Lufthansa විසින් මෙම පන්තිය ආර්ථිකය සහ ව්‍යාපාර අතර දිගු දුරක් සඳහා පිරිනමයි. මට නම්, අමතර මිල එය වටී. එයාර්බස් A350-900 හි, මා ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ අඩකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් පිරී ඇති බවයි, වාරික ආර්ථිකයේ ආසන විශාල 2-3-2 වින්‍යාසයක ඇත.
අපි සුවර්ණභූමියට එනකොට සේරම චෙක්පත් හරි ගියා. ගුවන් යානයේ රෝද පෙරවරු 08.00 ට බිම වැදී පෙරවරු 08.40 ට මම හෝටල් වෑන් රථයට නැග්ගා. ඔය අතරේ තුන් හතර පාරක් පේපර්ස් චෙක් කරලා, මුද්දර දාලා, අත්සන් කරලා, දෙපාරක් උෂ්නත්වය අරගෙන, ආචාරශීලීව, විනීතව ඊළඟ ‘ස්ටේෂන්’ එකට යන පාර පෙන්නනවා. සමස්ත ක්‍රියාවලියම සුමටව සිදු වේ, සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය සහ ඔවුන් කළ යුතු දේ දනී. මගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රය හසුරුවා ගත් ආගමන විගමන නිලධාරියා 'තායිලන්තයට සාදරයෙන් පිළිගනිමු' යනුවෙන් එය ආපසු භාර දුන් අතර පසුව 'සුබ අලුත් අවුරුද්දක් වේවා සර්!'
මාර්ගය වන විට: බොහෝ ලේඛන චෙක්පත් කිසිවක් අතරතුර, Zilveren Kruis වෙතින් මගේ රක්ෂණ ප්‍රකාශය ගැන ප්‍රශ්න කිසිවක් අසනු ලැබුවේ නැත, එය දන්නා පරිදි, අවම මුදල සඳහන් නොකරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආවරණය අසීමිත බව පැහැදිලි කිරීමට මට තායි භාෂාවෙන් වාක්‍ය ඛණ්ඩ කිහිපයක් කටපාඩම් කර තිබුණි, නමුත් මට ඒවා අවශ්‍ය නොවීය. මම එය තරයේ සඳහන් කරන්නේ මේ බ්ලොග් අඩවියේ ඒ ගැන යම් යම් සැකයන්/අවිනිශ්චිතතා ද ඇති බව පෙනී ගිය බැවිනි.
සඳහන් කර ඇති පරිදි, ෆර්ඩිනන්ඩ් ඔහුගේ ලිපියේ මෙන්, අපි වෑන් රථයක් රැගෙන Chorcher - pronounced Chorcheur - හෝටලයට ගිය අතර, පැමිණි පසු කෙටි පරීක්ෂාවකින් පසු කාමරයේ යතුර අපට ලැබුණි. මම තව ටිකක් ඉඩ සඳහා Junior Suite එකක් (බාට් 45.000) වෙන්කරගෙන තිබුනා. පළමු හැඟීම නම් මම ඒ ගැන පසුතැවෙන්නේ නැත. එම කනිෂ්ඨ කට්ටල පිහිටා ඇත්තේ කොන් වල, එබැවින් පැති 2 ක ජනේල ඇත. සුවපහසු සෝෆාවක් සහිත විශාල රූපවාහිනියක් (ඇඳට විරුද්ධ කුඩා එකක් තිබේ) බැල්කනියට ස්ලයිඩින් දොරක් සහිත වාඩි වී සිටින ස්ථානයක් නිසැකවම මට උපකාරී වනු ඇත. ඊළඟ රාත්‍රී 15. / දින 16 ගත කිරීමට!
හායි කොර්නේලියස්,
හෝටලයට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
ඔබේ නිරෝධායනය සාර්ථක වේවා... ඔබට ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇති බව පෙනේ.
මට තව දවස් 4,5 ක් තියෙනවා ඊට පස්සේ මම තායිලන්තයට යනවා.
මගේ පසුගිය දින 11 ඉතා සුමටව ගෙවී ගියේය.
2 වන Covid පරීක්ෂණය බ්රහස්පතින්දා. මෙය නෙදර්ලන්තයට වඩා මෙහි තරමක් හොඳින් සිදු කෙරේ.
නෙදර්ලන්තයේ දී, කපු පුළුන් උගුරේ කෙටියෙන් ඇතුල් කරන ලද අතර වරක් වම් නාස්පුඩුවට ඇතුල් කරන ලදී ... තත්පර 10 කින් බීප්.
මෙහිදී උගුර හොඳින් වමට සහ දකුණට අතුල්ලන ලද අතර නාස්පුඩු දෙකෙහිම දෙවන ස්පුබ් එකකින් දෙවතාවක් පවා අතුල්ලනු ලැබීය.එය ඉතා කෝපයට පත් වූ අතර අනපේක්ෂිත විය ... නමුත් කෙසේ වෙතත්, එය සෘණාත්මක වන තාක් කල් අපි සෑහීමකට පත්වෙමු.
එබැවින් අගුලු දැමීම සහ සෘණ සංචාරක උපදෙස් හේතුවෙන් ඔබ නියමිත වේලාවට නෙදර්ලන්තයෙන් පිටත් විය...
මම Lufthansa සමඟ පියාසර කිරීමටද ප්‍රිය කළෙමි, නමුත් මම ඉතා පිටුපස ආර්ථික පන්තියේ වාඩි වී සිටියෙමි.
වාරික ආර්ථිකය සමඟ මිල වෙනස කෙතරම් විශාලදැයි ඔබට කිසියම් අදහසක් තිබේද? බලාගෙන ගියාම මටත් එහෙම කරන්න තිබුණා.
එයාර්බස් දිගු කලක් භාවිතා කර නැත, ඔවුන් සාමාන්යයෙන් බෝයිං 747 සමඟ බැංකොක් වෙත පියාසර කළහ.
කෙසේ වෙතත්, මාර්තු මාසයේදී මගේ ආපසු ගමන 747 සමඟ වනු ඇත…
ආචාර කරන්න
හායි ෆර්ඩිනන්ඩ්, ප්‍රිමියම් ඉකොනොමි සඳහා මගේ ප්‍රවේශ පත්‍රය කිලෝග්‍රෑම් 865x 2ක ගමන් මලු ඇතුළුව ආපසු ප්‍රවේශ පත්‍රයක් සඳහා යුරෝ 23ක් විය. මාර්ග 4ක් සඳහා ආසන වෙන්කරවා ගැනීමත් සමඟ මෙය යුරෝ 134ක් විය. දෙවැන්න අවශ්‍ය නොවේ, ඔබට සබැඳිව පරීක්ෂා කළ හැකි ඉක්මනින් එය නොමිලේ. මම එහෙම කළේ මට 100% ක් ෂුවර් වෙන්න ඕන නිසා අයිල් සීට් එකක්.
ඔහ්, සහ එයාර්බස්: එය පැරණි බෝයිං 747 ට වඩා බොහෝ බලශක්ති කාර්යක්ෂම වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම එය ආදායම අනුව සැලකිය යුතු වෙනසක් ඇති කරයි, විශේෂයෙන් එම අඩු පදිංචිය අනුපාතය සමඟ.
මම ලුෆ්තාන්සා සමඟ සෘජුවම වෙන්කරවාගෙන ආසන වෙන්කිරීම් සහ කිලෝග්‍රෑම් 825 x 1 රැඳවුම් ගමන් මලු හැර යුරෝ 23ක් ගෙවා ඇත.
එබැවින් එම මිල වෙනස Eva Air සමඟ වඩා බෙහෙවින් කුඩා ය, පෙනෙන පරිදි ... හෝ වෙන්කරවා ගැනීමේ මොහොත මිල අධික හෝ ලාභදායී විය හැකිය.
එය ඉතා කුඩා වෙනසක්! මම ලුෆ්තාන්සා සමඟ සෘජුවම වෙන් කර ගත් අතර එය වෙන්කරවා ගැනීමේ වේලාව සමඟ යම් සම්බන්ධයක් තිබිය හැකිය. මගේ ආපසු ගමන ජුනි මාසය දක්වා නොවේ, නමුත් ඔබ සාමාන්යයෙන් වැඩි කාලයක් රැඳී සිටීම සඳහා වැඩි මුදලක් ගෙවයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, මිල ගැන මම පුදුමයට පත් විය.
මමත් සිංගප්පූරු එයාර් එක බැලුවා මොකද ඒකෙත් ප්‍රිමියම් ඉකොනොමි තියෙනවා, ඒත් ඒ ටිකට් එක යුරෝ 1500ට ආවා, 'බෝනස්' එකත් එක්ක සපෝර් එකේ පැය 9ක පොරොත්තු කාලයක්...
තායිලන්තයේ Cornelis වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු,
හෝටලය අනුව හොඳ තේරීමක්. ලස්සනයි වගේ. වැඩි මුදලක් සඳහා මම Rembrandt Suites හි කුඩා කාමරයක, බැල්කනියක් නොමැතිව සිටිමි.
කුකුල් මස් දිනකට තුන් වරක්, නූපන් උදෑසන සහ දිවා ආහාරය සහ රාත්‍රී ආහාරය සඳහා මෙක්සිකානු, ඉන්දියානු සහ තායි විලාසිතාවෙන් මාරුවෙන් මාරුවට.
මගේම පිඟන් සෝදන්නත්, තුවා, කෝපි, තේ සහ පැණි රසත් ඉල්ලන්නත් වෙනවා. අනිවාර්යයෙන්ම නිර්දේශ නොකරයි.
තවත් රාත්‍රී 9ක් සහ මම නැවතත් නිදහස්. ඔබේ ලස්සන කාමරයට වාසනාව.
මිචියෙල්
නෙදර්ලන්තයේ අගුලු දැමීම නිසා මෙතැන් සිට තායිලන්තයට පැමිණෙන සෑම ලන්දේසි ජාතිකයෙකුම දෙගුණයක් සතුටු වනු ඇතැයි මම සිතමි.
තායිලන්තයේ සෑම දිනකම සාදයක්, සුන්දර කාලගුණයක් සහ හොප්, හොප්, හොප්, ඉහළට සහ පහළට 3 වතාවක් සහ එය නැවත පිරිසිදුයි.
හෙලෝ කොර්නේලියස්,
බාට් 45.000 සියල්ල ඇතුළත්ද? හෝ ….?
වෙනත් අමතර වියදම් තිබේද?
නැත, සාමාන්යයෙන් අමතර වියදම් නොමැත. Covid පරීක්ෂණ 2ක්, දිනකට ආහාර වේල් 3ක්, පානීය ජල සැපයුමක්, සිසිල් බීම සහ කිරි පෙට්ටි ගණනාවක්, කෝපි තීරු ආදිය ඇතුළත් වේ. 7/11 සිට ඔවුන් ඔබට ලබා ගත හැකි දේවල්වල සීමිත ලැයිස්තුවක් ඇති අතර ඔබට ඒවා සඳහා ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. සහ ඇත්ත වශයෙන්ම පිටත්ව යන විට කුලී රථය!
කොර්නේලිස්,
ඔබගේ පැහැදිලි තොරතුරු වලට ස්තූතියි, එය "මෙතෙක් දුරට, එතරම් හොඳ" ගිය බව මම ඔබ ගැන සතුටු වෙමි.
ලස්සන, ඉඩකඩ සහිත කාමරයක් ද, ඔබට නිසැකවම එහි කාලය ගත කිරීමට හැකි වනු ඇත.
සාධාරණ කාලසීමාවක් ඇතුළත නිරෝධායන කාලය යම් තරමකට කෙටි කර ගත හැකි වෙතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, එවිට මම මගේ ආදරණීය තායිලන්තයට ද පියවර තබමි.
බෙල්ජියමෙන් පිටවීමේදී එකම කොන්දේසි අදාළ වේදැයි මට විශ්වාස නැත.
එබැවින්, ඔබේ මනෝභාවය පවත්වා ගන්න, මම ඔබට හිරු එළිය සහ ප්‍රීතිමත් 2021 ප්‍රාර්ථනා කරමි.
සුභ පැතුම්, ජෝසප්
හෝටලය 2 දෙනෙකුට එකම මිලද නැතහොත් ඔබට දෙගුණයක් ගෙවිය යුතුද?
නිරෝධායන හෝටල්වල මිල ගණන් එක් පුද්ගලයෙකු මත පදනම් වේ. සියලුම හෝටල්වල ඔබ පුද්ගලයන් 2 දෙනෙකු සඳහා වැඩිපුර ගෙවනු ලැබේ. තාර්කික, ද්විත්ව ආහාර වේල්, ද්විත්ව Covid පරීක්ෂණ, ආදිය. සමහරක් හුදෙක් 2-පුද්ගලික මිල මෙන් 1x අය කරයි, අනෙක් අය 2 වන පුද්ගලයා සඳහා 20 - 30% අඩුවෙන් අය කරයි, උදාහරණයක් ලෙස.
මාර්ගය වන විට, ඔබ නීත්‍යානුකූලව විවාහ වී ඇති බවට සාක්ෂි සැපයිය හැකි නම් පමණක් කාමරය තුළට දෙවන පුද්ගලයෙකුට අවසර දෙනු ලැබේ. වෙන්කරවා ගැනීමේදී මෙම සාක්ෂිය ඉල්ලා සිටී.
Cornelis, මෙම යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා ඔබට ස්තුතියි සහ විශේෂයෙන්ම සුභ නව වසරක් වේවා! මම ඇත්තටම ආගමන නිලධාරියාට කැමතියි…
නිරෝධායනයට සුබ පැතුම්!
මම තායි කොන්සල් කාර්යාලයෙන් ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හි මගේ සංක්‍රමණ නොවන වීසා බලපත්‍රය ලබා ගත්තෙමි, රක්ෂණ සමාගමෙන් මගේ ඉංග්‍රීසි ප්‍රකාශයේ මුදල් ප්‍රමාණයක් නොතිබූ නිසා මගේ වීසා බලපත්‍රය ප්‍රතික්ෂේප විය. මට මාස 7500කට AXA එකෙන් බාට් 3කට රක්ෂණයක් ගන්න වුනා. වීසා සඳහා හේග් හි තායි තානාපති කාර්යාලයට යාම වඩා හොඳ යැයි මම සිතමි, සමහර විට ඔවුන් එහි රක්ෂණය සමඟ වඩාත් නම්‍යශීලී විය හැකිය.
ඔබ වීසා බලපත්‍රයක් සඳහා අයදුම් කිරීම සහ ඇතුල්වීමේ සහතිකයක් නිකුත් කිරීම අතර වෙනසක් කළ යුතුය. මේවා විවිධ අවශ්යතා සහිත වෙනම කාරණා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, තානාපති කාර්යාලය එම රක්ෂණ සහතික කොන්සල් කාර්යාලයට වඩා වෙනස් ලෙස බැලීම මට පුදුමයක් නොවේ!
හුයිබ්, හේග්හිදී මට සිදුවූයේ එකම දෙයයි, පවතින සෑම දෙයක්ම ඉංග්‍රීසි භාෂාවෙන්, සෞඛ්‍ය රක්ෂණ අරමුදල සහ සංචාරක රක්ෂණය, නමුත් සංක්‍රමණ නොවන වීසා ඕ ප්‍රතික්ෂේප කරන ලද්දේ මට මාස 40000ක් සඳහා 400000ක සහ 5ක රක්ෂණයක් ලබා ගැනීමට සිදු වූ බැවිනි. € 750 ක් පමණ වේ. ඒ නිසා වෙනසක් සිදු වේ. කිසිවක් නැත.
මෙය අමුතුයි, අවශ්‍යතාවල වෙනස්කම්, කොවිඩ් රක්ෂණය සඳහා ඇතුළත් වීමේ අවශ්යතා සම්බන්ධයෙන් තායි නියෝජනයන්ට පැහැදිලි ප්‍රතිපත්තියක් නැත්තේ ඇයි.
නෙදර්ලන්තයේ අගුලු දැමීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය අතිශයෝක්තියක් නොවේ, එය දැන් සති 5 ක්, තායිලන්තයේ ඔබට දින 15 ක් නිරෝධායනය විය යුතුය, එබැවින් ශුද්ධ වශයෙන් එය නෙදර්ලන්තයේ සති 3 ක් පමණි, නමුත් අපි පිටතට යාමට අවසර දී ඇති නිසා ගැටලුව කුමක්ද?
Zilveren Kruis වෙතින් අංක පිරිවිතර නොමැතිව ඔබේ සෞඛ්‍ය රක්ෂණ සහතිකය තායිලන්තයට ඇතුළු වීමට ප්‍රමාණවත් වීම ඔබට හොඳයි. නමුත් ඔබට “විශ්‍රාම ගැනීම මත පදනම් වූ සංක්‍රමණ නොවන වීසා O” ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නම් විධිමත් ලෙස සපුරාලිය යුතු අමතර අවශ්යතා දෙකක් දැන් තිබේ: හේග් හි තානාපති කාර්යාලයේ වෙබ් අඩවියට අනුව (@14 දෙසැම්බර් 2020):
අ) COVID-100,000 සඳහා අවම වශයෙන් 19 USD ආවරණයක් ඇතුළුව තායිලන්තයේ වෛද්‍ය වියදම් ආවරණය කරන සෞඛ්‍ය රක්ෂණය (විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතුය).
ආ) බාහිර රෝගී ප්‍රතිකාර සඳහා 40,000 THB ට නොඅඩු ආවරණයක් සහ නේවාසික ප්‍රතිකාර සඳහා 400,000 THB ට නොඅඩු තායිලන්තයේ රැඳී සිටින කාලය ආවරණය වන මුල් සෞඛ්‍ය රක්ෂණ ඔප්පුවකි.
AA Insure (පතායා හි) පවසන්නේ මෙයට වෙනම රක්ෂණ ඔප්පු දෙකක් ඇතුළත් වන බවයි. ඒවගේම මම සිල්වෙරන් කෲස් සමඟ රක්ෂණය කර ඇති අතර, මෑතකදී එවැනි නීති ගැන කලබල වීමට පටන් ගෙන මෙය ඔවුන්ගේ නීති දෙපාර්තමේන්තුවට පවරා ඇත.
ඉක්මනින්ම මම සෞඛ්‍ය රක්ෂණ ප්‍රතිපත්ති තුනක (!) සිරවී සිටිනු ඇත, සියල්ල බැංකොක්හි සංක්‍රමණයේදී අත්විඳින ලද බලාපොරොත්තු සුන්වීම පිළිබඳ කටකතා නිසාය.
දින කිහිපයකින් මට හේග් හි තායි තානාපති කාර්යාලයේ හමුවීමක් ඇති අතර, ඔවුන් දැන් එහි පවසන දේ ගැන මම වාර්තා කරමි. සමහර විට NL හි වත්මන් අගුලු දැමීම සෑම දෙයක්ම වඩාත් සංකීර්ණ කරයි.
මට ප්‍රතිඵලය ගැන කුතුහලයක් තියෙනවා මැක්ස්. ඒ පැහැදිලි නැතිකම/අනපේක්ෂිත බව නරක දෙයක්.
මාර්ගය වන විට, ඔබට අවම වශයෙන් USD 100.000 ක ආවරණයක් සහිත රක්ෂණ ඔප්පුවක් තිබේ නම්, ඔබ බාට් 40.000/400.000 සඳහා එකක් නොගත යුතු බව පැහැදිලි කළ හැක්කේ කාටද? 'The mind boggles', ඉංග්‍රීසි ජාතිකයන් එය ඉතා යෝග්‍ය ලෙස පවසයි...
තවම නැත = තව එකක්
මමත් ස්විට්සර්ලන්තයේ තායි තානාපති කාර්යාලයේ වෙබ් අඩවිය බැලුවා එතන O නොවන කෙනෙකුට රක්ෂණයක් ඉල්ලන්නේ 40.000/400.000යි. ඔවුන්ට පළමු මාස 2 සඳහා නිවසක් හෝ මහල් නිවාසයක් සඳහා කුලී හෝ මිලදී ගැනීමේ කොන්ත්‍රාත්තුවක් අවශ්‍ය වේ, නැතහොත් - ඔබ ඔබේ තායි ආදරණීයයා සමඟ නැවතී සිටින්නේ නම් - නිවසේ පොත් පිංච සහ හැඳුනුම්පතේ පිටපත් සහිත ආරාධනා ලිපියක්...
වෙනස්කම්, වෙනස්කම්.......
සුභ සන්ධ්යාවක්
මට වීසා ප්ලස් එකෙන් පණිවිඩයක් ආවා
එය පහත සඳහන් පරිදි සඳහන් කර ඇත, මෑතකදී නීති හඳුන්වා දී ඇත
රක්ෂණය ඉතා දැඩි වී ඇති අතර මුදල වැඩි කළ යුතුය
එබැවින් $100.000 අවම ආවරණය ප්‍රතිපත්තියේ දක්වා ඇත
සහ 40.000 සහ 400.000 බාහිර රෝගීන් ද පෙන්විය යුතුය
එහෙනම් හැමෝටම සුභ ගමන්
ගැරිට්
එවිට ඔවුන් කතා කරන්නේ - හරි හෝ වැරදි - වීසා අයදුම්පත ගැන මිස ඇතුල්වීමේ සහතිකය ගැන නොවේ. අවම USD 100.000 අවශ්‍යතාවය ද මෙයට අදාළ වන අතර මෙය මගේ ප්‍රකාශයේ සඳහන් නොවේ. නමුත් එම ප්‍රකාශය තානාපති කාර්යාලය විසින් පිළිගනු ලැබූ අතර පහක් හෝ හයක් අතරතුර - මට ගණන් - දැඩි ලේඛන පරීක්ෂා කිරීම් අහිමි විය.
මාර්ගය වන විට, ඔවුන්ගෙන් සමහරක් ඔවුන්ගේ වෙබ් අඩවිවල ඇති සම්පූර්ණයෙන්ම වැරදි තොරතුරු ලබා දීමෙන් සමහර වීසා ඒජන්සි ගැන මට පෞද්ගලිකව එතරම් විශ්වාසයක් නැත.
Visumplus යනු "වීසා ඒජන්සියක්" නොව වසර ගණනාවක් තිස්සේ මෙය හොඳින් සිදු කරන වීසා සංවිධානයකි. අවුරුදු 6ක් විතර ඒවා පාවිච්චි කරනවා. ඔවුන්ගේ රක්ෂණ තොරතුරු නිවැරදි බව පෙනේ. පැත්තකින්, ඔවුන් වීසා අයදුම්පතක් ගැන කතා කරයි. ඔව්, ඔවුන් එයට කියන්නේ වීසා බලපත්‍රයක් මිස ඇතුල්වීමේ සහතිකයක් නොවන නිසා ය. එබැවින් සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි.
සමාවන්න, මොනතරම් සාමාන්‍යකරණයක්ද!
ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සිට ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් දක්වා ලුෆ්තාන්සාගේ ගුවන් ගමන ගැන ඔබට යමක් කියන්න පුළුවන්ද? ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හි චෙක්පත් ලබා දී ඇති විය හැකි ප්‍රමාදයක් ගැන මම කුතුහලයෙන් සිටිමි, එය පසුව ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් වෙත පැමිණීමට බලපානු ඇත. ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි ස්ථාන මාරුව සඳහා ඔබට ප්‍රමාණවත් කාලයක් තිබුණාද? මීට වසර ගණනාවකට පෙර ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සිට ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හරහා මෙවැනිම ගුවන් ගමනක් ගොස් EU තොටුපළකට පැමිණ පසුව පිටවීම දෙසට නිමක් නැති කොරිඩෝවක් හරහා අන්තර් මහාද්වීපික ගුවන් ගමන් සඳහා ප්‍රදේශයට ඇතුළු වීම සඳහා දිගු රේඛා සමඟින් පිටවීම සහ විදේශ ගමන් බලපත්‍ර පාලනය කිරීම, එකල බොහෝ මාරුවීම් කාලයක් ගත විය. .
හායි ගර්, ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් වෙත 10.55 ගුවන් යානය එකොළහට කාර්තුවට පිටත් වූ අතර, දහවල් 12 ට ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් වෙත ගොඩ බැස්සේය.
බැංකොක් බලා යන ගුවන් යානය සවස 15.10 ට පිටත් වන බැවින් විශාල ඉඩක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඩුබායි හි සිදු වන පරිදි, ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි දෙවන ගමන් මලු පරීක්ෂාවක් නොමැත. විදේශ ගමන් බලපත්‍ර පාලනය පමණක් වන අතර ඔබට වහාම පාහේ ගමන් කළ හැකිය. පසුව එය තොටුපළක කෙළවරේ Z2 ගේට්ටුව වෙත ඉතා දිගු ගමනක් විය. මට ඕනෑ තරම් කාලය තිබුනා, නමුත් චෙක්පත් ලබා දී ගේට්ටුවේ දේවල් සිදු වන්නේ කෙසේදැයි මම තවමත් දැන සිටියේ නැත. අවසාන වශයෙන්, ලේඛන පරීක්ෂාව සවස 69:14.15 ට පමණ ආරම්භ විය. සියල්ල හරි නම්, ඔබට ඔබේ බෝඩිං අවසර පත්‍රයේ මුද්දරයක් ලැබී ඇති අතර ඔබට නැවත වාඩි විය හැක. සවස 15 ට පමණ ගොඩවීම ආරම්භ වූ අතර ඔබට ඇතුල් විය හැක්කේ ඔබට එම මුද්දරය පෙන්විය හැකි නම් පමණි. ඒ වන විටත් ලේඛන පරීක්ෂා කිරීමට සෑහෙන පිරිසක් පෝලිම් ගැසී සිටියහ. ප්‍රමාදයේ කොටසක ප්‍රතිඵලයක් වූයේ ඇතුළු වූ සංචාරකයින් දෙදෙනෙකු පෙනෙන පරිදි සියලු අවශ්යතා සපුරා නොතිබීමයි. ඔවුන්ට පිටුපසින් සිටීමට සිදු විය, නමුත් ඒ වන විටත් සූට්කේස් පටවා තිබූ නිසා ඔවුන් මුලින්ම පිටතට ගෙන යාමට සිදු විය.
සවදීකා,
පොරොන්දු වූ යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා ස්තූතියි. බාධක ජයගෙන ඇත. සමහර විට ටිකක් කරදරකාරී, නමුත් ඔබ එහි සිටී. ඒ ලස්සන කනිෂ්ඨ කට්ටලය තුළ එය නිසැකවම දරාගත හැකි වනු ඇත; මම ඔයාට ඊර්ෂ්යා කරනවා! ඔබ දැඩි අගුලු දැමීමට පෙර ඉවත්ව ගිය එක හොඳයි. මට තායිලන්තයට ආයුබෝවන් කියන්න, කරුණාකර හිරු ටිකක් එවන්න?
වීල් ප්ලෙසියර්!
හෙලෝ කොර්නේලිස් සහ ෆර්ඩිනන්ඩ්,
තායිලන්තය, Cornelis වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
මමත් ChorCher හි නැවතී සිටිමි. තවත් රාත්‍රී 4ක් පමණක් වන අතර පසුව මම දෙසැම්බර් 19 සෙනසුරාදා පරීක්ෂා කරමි
ඔබට මෙහි රැඳී සිටීමට වාසනාව සහ ශක්තිය...
සුභ පැතුම්,
රොබට්
සුභ පැතුම්, රොබට්! එය දැනටමත් ඔබ වෙත පැමිණෙමින් තිබේ!
හෙලෝ කොර්නේලියස්,
ඔබගේ වික්‍රමාන්විතයන් පිළිබඳ තවත් ගිණුමක් සඳහා ස්තූතියි. අද 00:00 සිට සති 5ක් ප්‍රායෝගිකව පාළුවට ගිය නෙදර්ලන්තයේ සිට අපි නියමිත වේලාවට පිටත්ව ගියෙමු.
ගිය සතියේ මට මගේ ජීපී (ප්‍රැක්ටිස්) ළගට යන්න සිද්ධ වුණා, මම ජීපී ගෙන් ඇහුවා මට 'පියාසර කිරීමට සුදුසු' සහතිකයක් දෙන්න පුළුවන්ද කියලා. ජාතික KNMG නීති සහ විනය අධිකරණය නිසා නෙදර්ලන්ත GP කෙනෙකුට එය කිරීමට ඉඩ නොදුන් බව GP පැවසීය. දැන් ඔබ ලියන්නේ ඔබේ වෛද්‍යවරයා පියාසර කිරීමට සුදුසු සහතිකයකට අත්සන් කර ඇති බවයි. ඔබට එය තවදුරටත් පැහැදිලි කළ හැකිද?
https://www.ntvg.nl/artikelen/mag-ik-als-arts-een-fit-fly-verklaring-ondertekenen/volledig
ඔබේ හුදකලා සිරගත කිරීම සමඟ වාසනාව හා ශක්තිය. අපව දැනුවත් කරන්න.
හායි තියෝ,
එවැනි ප්‍රකාශයක සරල ආකෘතියක් මම අන්තර්ජාලයෙන් සොයාගෙන තිබුණි. ඔබට රෝගාබාධ පිළිබඳ මෑත ඉතිහාසයක් නොමැති බවත් සෞඛ්‍ය සීමාවන් නොමැතිව පියාසර කිරීමට සුදුසු බවත් වෛද්‍යවරයා සහතික කරයි. ඔබට එම ආකෘතිය පෙර ලිපියකින් සොයාගත හැකිය: https://www.thailandblog.nl/coronacrisis/de-laatste-loodjes/
මම මෙය මගේ වෛද්‍යවරයාට ඊමේල් කළේ සතියකට හෝ ඊට වැඩි කාලයකට පෙර ඔහුට එය අත්සන් කිරීමට අවශ්‍ය දැයි හෝ මට වෙනත් ස්ථානයක සිටිය යුතු දැයි විමසීමට පෙරය. ඔහුගේ ප්‍රතිචාරය වූයේ මම සෞඛ්‍ය සම්පන්නව සිටි බවයි - ඇත්ත වශයෙන්ම ඔහුට මගේ සම්පූර්ණ (නමුත් වාසනාවන්ත ලෙස පුළුල් නොවේ) වෛද්‍ය ඉතිහාසය ඔහුගේ ඇඟිලි තුඩුවල තිබේ - සහ ඔහු එයට අත්සන් කිරීමට කැමති බව. ඔහු පිටත්ව යාමට දින දෙකකට පෙර එය කළේය.
මාර්ගෝපදේශ/නීති වලට අමතරව, ඔබගේ වෛද්‍ය ලිපිගොනුව ඔහු සතුව ඇති බැවින් ඔබගේ - ඉතා සාමාන්‍ය - සෞඛ්‍ය තත්වය තක්සේරු කිරීමට සුදුසු පුද්ගලයා ලෙස GP ද මට පෙනේ. අවස්ථා ගණනාවක දී පිරිනමනු ලබන පරිදි කෙටි ඊමේල් හුවමාරුවකට වඩා මඳක් වැඩි ප්‍රමාණයකට පසුව නිකුත් කරනු ලබන - බොහෝ විට මිල අධික - පියාසර කිරීමට සුදුසු සහතිකයකට වඩා මම එයට වැඩි වටිනාකමක් ලබා දෙන්නෙමි.
කොර්නේලිස්. ඔබ බැංකොක් වෙත පැමිණීම ගැන සුභ පැතුම්. වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන්ට රෙගුලාසි වල ප්‍රහේලිකාව හරහා යාමට හැකි වීම සතුටක්.
අවශ්යතා ගැන ටිකක්:
මම NL හි සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටියෙන් අඩක් සිටිමි.
මම ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හි O නොවන වීසා බලපත්‍රයක් සඳහා ඉල්ලුම් කළෙමි. වීසා ලබා ගැනීමේදී මට COVID-19 රක්ෂණය ලබා දිය හැකි තාක්, මගේ පරිස්සමින් එකතු කරන ලද ලිපි ලේඛන පිළිගනු ලැබිණි. මම Rijswijk හි රක්ෂණකරු වෙත ළඟා වූ නමුත්, ඔවුන් කෙටි කාලයක් තුළ රක්ෂණ ඔප්පුවක් ලබා දෙන බවට සහතික විය නොහැකි විය. කොන්ස්ගේ උපදෙස් මත. හේග් තානාපති කාර්යාලයේ වෙබ් අඩවිය හරහා A'dam තායි හවුල්කරුවෙකු සමඟ COVID-19 රක්ෂණය ලබා ගත්තේය. මිනිත්තු 3ක් (මාස 3ක්) ඇතුළත ප්‍රතිපත්තියක් සහ යුරෝ 360ක් දුප්පත්. මම මගේ වීසා ලබා ගත් විට ප්‍රතිපත්තිය පිළිගත්තා.
ඉන්පසු CoE ක්‍රියාවලිය ඇතුල් කරන්න. මගේ COVID-4 රක්ෂණය නිසි පරිදි නොතිබූ නිසා මගේ අයදුම්පත 19 වතාවක් ප්‍රතික්ෂේප විය. මට COVID-19 $100.000 සහ ඇතුළත 400K සහ පිටත 40K සඳහා ප්‍රතිපත්තියක් පෙන්වීමට සිදු විය. මට එම ප්‍රතිපත්තිය තිබුණේ නැත, මන්ද හේග් හි වෙබ් අඩවිය හරහා ඔබට COVID-19 ලැබෙන්නේ ඩොලර් 100.000කට පමණි.
ඉතින්, AA HuaHin හරහා ACS ප්‍රංශයට සබැඳියක්. මාස 6ක් සඳහා ප්‍රතිපත්තිය, උපරිම යුරෝ 500.000 ආවරණය, යුරෝ 330 ගෙවා ඇත. මිනිත්තු 1ක් ඇතුළත විද්‍යුත් තැපෑලෙහි ප්‍රතිපත්තිය. ඉතා නිවැරදි කාන්තාවක් වන ප්‍රංශ පාරිභෝගික සේවයට ඇමතීම, ඉතා දැනුමක් ඇති සහ පැය 4කට පසුව 400K සහ 40K නිශ්චිතව දක්වා ඇති මගේ ප්‍රතිපත්තියට අතිරේකයකි.
මෙම ප්‍රතිපත්ති දෙකම CoE ක්‍රියාවලියට ඇතුල් විය, යුරෝ 690 දුප්පත්, නමුත් 1 කොටස අනුමත කරන ලදී. දැන් ඔබගේ ගුවන් ටිකට් පත සහ ASQ දින 15ක් ඇතුළත සකස් කරන්න.
නිකන් කියන්නේ...
"සිකුරාදා මගේ වෛද්‍යවරයා 'පියාසර කිරීමට සුදුසු' සහතිකයකට අත්සන් කළ අතර ඒ සමඟ මට සියලුම ලියකියවිලි සම්පූර්ණ විය."
".. බොහෝ ලියකියවිලි පරීක්ෂා කිරීම් කිසිවක් අතරතුර, මගේ Zilveren Kruis රක්ෂණ ප්‍රකාශය ගැන ප්‍රශ්න කිසිවක් අසන ලද්දේ නැත, දන්නා පරිදි, අවම මුදල් ප්‍රමාණයන් සඳහන් නොවේ."
නිල වශයෙන්, සාමාන්‍ය වෛද්‍යවරයෙකුට මෙය කිරීමට ඉඩ නොදෙන බව පෙනෙන අතර අවම වශයෙන් 100.000 USD Covid රක්ෂණය සඳහන් කළ යුතුද නැද්ද යන්න පිළිබඳව විවිධ කථාන්දර පවතී.
මම හිතන්නේ ඔබ දැන් යුරෝ (විශේෂයෙන් රක්ෂණය මත) සැලකිය යුතු මුදලක් ඉතිරි කර ගෙන ඇති බව. මම ඔබට සුභ පතන අතර එය නිසැකවම පුද්ගලික, ඉංග්‍රීසි භාෂා VGZ ප්‍රකාශය භාවිතා කිරීමට සහ GP ගෙන් විමසීමට මා පෙලඹෙයි. එය යුරෝ සිය ගණනක් ඉතිරි කර සරලව පිළිගනු ලැබුවහොත්.
අවදානමක් තිබේද සහ එසේ නම්, එය කොතරම් විශාලද? "ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හි සිටින මගේ වෛද්‍යවරයා" ඒ වෙනුවට F2F ප්‍රකාශයකට අත්සන් කළ බවට තායි ජාතිකයෙක් ස්වර්ණභූමි ගුවන් තොටුපලේදී විරෝධතා දක්වන බව මම වහාම නොදකිමි. වාණිජ ආයතනයක්.
වෛද්‍යවරයකු ඔබ පියාසර කිරීමට සුදුසු යැයි ප්‍රකාශ කරන තාක් කල් - මිනිසුන් බලන ප්‍රධාන වචන එයයි - එය සාමාන්‍ය වෛද්‍යවරයකු ද - මේ රටේ ඇත්ත වශයෙන්ම නොදන්නා 'ආයතනයක්' ද යන්න ගැන තායි බලධාරීන් උනන්දු නොවනු ඇත. නියමිත අයෙකු වාණිජ ආයතනයකට අනුබද්ධ වේ. වෛද්‍යවරයෙකු විසින් 'පියාසර කිරීමට සුදුසු' ලෙස ප්‍රකාශ කර ඇත: සහතිකය සඳහා වෙනත් නිර්ණායක නොමැත. ඉහත TheoB සඳහා මගේ පිළිතුරද බලන්න.
ඔබගේ රක්ෂණ ප්‍රකාශය සම්බන්ධයෙන්, මගේ මතය අනුව, CoE අයදුම්පත සමඟ තානාපති කාර්යාලය එය පිළිගන්නේ නම්, ඔබට තවදුරටත් ගැටළු ඇති නොවනු ඇතැයි උපකල්පනය කළ හැකිය. මම 'Covid-19 ඇතුළුව' සහ 100% ප්‍රතිපූරණය වැනි සමහර නියමයන් උද්දීපනයක් සමඟ ලකුණු කර ඇත.
ඔබේ පිළිතුරු සහ ඔබේ වාර්තා/අත්දැකීම් සඳහා ස්තූතියි Cornelis. හොඳින් ලියා ඇති සහ වැදගත්: ඉතා තොරතුරු 🙂
ඉතා කදිමයි!
ගුවන් තොටුපලේ ගමන් මලු පරීක්ෂා කිරීමක් තිබේද?
ඉතින් බෝතලයක් ගෙනියන්න පුළුවන්ද?
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, රේගුවට ඔබේ ගමන් මල්ල පරීක්ෂා කළ හැකි නමුත් ප්‍රායෝගිකව ඔබ කෙළින්ම ගමන් කරයි. මෙම රේගු නිලධාරීන් ද ආසාදිත විය හැකි සංචාරකයින් සහ ඔවුන්ගේ ගමන් මලුවලට ඕනෑවට වඩා සමීප වීමට උනන්දු නොවේ. ASQ හෝටල් තුළ මත්පැන් පානය කිරීමට අවසර නැත, නමුත් කිසිවෙකු ඔබේ කාමරයට ඇතුළු නොවනු ඇත.
මගේ ගමන් මල්ලේ හොඳ Single Molt එකක් ඇත, නමුත් මම Chiang Rai හි මගේ කඳවුරට ආපසු යන තුරු එය විවෘත නොවනු ඇත.
වාසනාවකට මම තායිලන්තයේ සිටිමි, නමුත් මට දැන් නෙදර්ලන්තයෙන් හෝ ජර්මනියෙන් නිරෝධායනය වීමට සිදු වූයේ නම්, ඉතා හොඳ ග්‍රැෆික් කාඩ්පතක් සහ මගේ අතථ්‍ය හෙඩ්සෙට් වන Oculus Quest 2 සමඟ තවත් හොඳ ලැප්ටොප් පරිගණකයක් මිලදී ගැනීමට මට හේතුවක් තිබුණි. මම දිනකට පැය කිහිපයක් අතථ්‍ය ලෝකයක කිමිදෙනවා. සති දෙකක් පුරාවට හෘදසාක්ෂිය කම්පාවක් නැතිව ඒ සඳහා මෙතරම් කාලයක් ගත කිරීම මොනතරම් සිහිනයක්ද මන්ද ඇත්තටම ඔබට පොකුණ සුද්ද කිරීමට හෝ තණකොළ කපන්නට සිදුවන නිසා හහ් හහ්...
ලුෆ්තාන්සා ඒ ගැන සතුටු වූ බව කියවීමෙන් මම සතුටු වෙමි. මම අවුරුදු තිහක් (2012 දක්වා) එහි වැඩ කිරීමෙන් සතුටක් ලැබූ අතර මම තවමත් ලුෆ්තාන්සා පවුලේ සාමාජිකයෙකි, එබැවින් මට තිරය පිටුපස සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න ද දැක ගත හැකිය (හරියටම සතුටු විය යුතු දෙයක් නොවේ). නමුත් බොහෝ සගයන් ඔවුන්ගේ උපරිමය කරන බව මම දනිමි. ගුවන් යානයේ තායි ගුවන් සේවිකාවන් සිටියාද? තායි බේස් එක වැහෙනවා, ඔක්කොම පාරේ කියලා මම කියවලා තිබුනා, ඒක කවදා වෙයිද දන්නේ නෑ. එය මට දුකකි, LH හි වසර 20 කට වැඩි කාලයක් සේවය කරන මගේ තායි හිටපු සගයන්ගෙන් අඩක්වත් මම දනිමි.
ඔබේ නිරෝධායන කාලය තුළ ඔබට ප්‍රසන්න දින කිහිපයක් ප්‍රාර්ථනා කරමි... ඔබට ඉක්මනින්ම එම විවේකය නොලැබේවා... 🙂
හායි Sjaak, මම Lufthansa ගැන ලියන විට, එම සමාගමේ හිටපු භාරකරුවෙකු වන ඔබ ගැන මට නොසිතිය නොහැකි විය! නැහැ, මම කිසිම තායි කාර්ය මණ්ඩලයක් නැවේ ඉන්නවා දැක්කේ නැහැ. මම ලියා ඇති පරිදි: ධනාත්මක අත්දැකීමක් සහ ආසියාවට අනාගත ගුවන් ගමන් සඳහා Lufthansa සමඟ ඇති විකල්පයන් දෙස බැරෑරුම් ලෙස බැලීමට මම සැලසුම් කරමි.
නියමයි. මම ගිහින් අවුරුදු 8ක් වෙන්න ඇති, මේ මාසේ කලින් විශ්‍රාම යනවා, ඒත් ඒක මගේ නියමු පවුලයි.
ඕනෑම අවස්ථාවක, තායිලන්තයට නැවත සාදරයෙන් පිළිගනිමු!
සැම දෙනාටම ආයුබෝවන්.
අපි දැන් බැංකොක් වෙත පැමිණ ප්‍රතුනම් මධ්‍යස්ථානයේ සිටිමු.
අපි සූරිච් හි නැවතුම්පොළක් සමඟ ස්විස් හරහා ගුවන් යානය වෙන්කරවා ගත්තෙමු. Schiphol හි පිරික්සුම් මේසයේ දේවල් තරමක් අවුල් සහගත බව මට පැවසිය යුතුය. CoE සහ Covid ප්‍රකාශය ගැන පමණයි ඇහුවේ. සම්බන්ධක ගුවන් ගමන සඳහා සූරිච් හි ටික වේලාවක් රැඳී සිටීමට සිදු විය. මෙය වඩා හොඳින් පාලනය විය. අවසානයේදී, මගීන් හතර දෙනෙකුට පැමිණීමට ඉඩ නොදුන් අතර ඔවුන්ගේ ගමන් මලු පිටතට ගෙන ඇත. බොහෝ පැමිණීම් ස්ථාන වලින් මිනිසුන් මෙම මධ්‍යස්ථානයට පියාසර කරන නිසා පදිංචි වීමේ අනුපාතය තරමක් ඉහළ විය. ව්‍යාපාරයේ පවා 90%කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් පදිංචි වී සිටියා.
FtF ප්‍රකාශය ද මෙහිදී ඉල්ලා ඇත. මාර්ගය වන විට, මෙම ප්‍රකාශය ලබා ගැනීම සූදානම් වීමේ විශාලතම දුක්ඛිත කරුණ විය. මෙය ලබා දීමට කිසිදු ජී.පී. Fit to Travel නම් එවැනි ගොන් ප්‍රකාශයක් සඳහා යුරෝ 60ක් අය කරන Medimare හිදී මමත් අවසන් කළෙමි. ඒකයි VWS form එක අනුව මමම එකක් හැදුවේ. මෙය PDF එකක් වන අතර, පසුව පහසුවෙන් පියාසර කිරීමට ගැලපෙන අභිරුචි මුද්‍රණයක් ලබා දිය හැක. ඊට පස්සේ කුකුළෙක් කෑගහන්නේ නැහැ. මාර්ගය වන විට, ඔබ මෙහි T8 පෝරමය ද ඉදිරිපත් කරන්න, එය ඇත්ත වශයෙන්ම එකම දේ ආවරණය කරයි.
ගොඩබෑමෙන් පසු බැංකොක්හි දේවල් ඉතා හොඳින් සංවිධානය විය. පෙනෙන විදිහට ඔවුන්ට දැන් ඒ පිළිබඳ අත්දැකීම් තිබේ. පියවර කිහිපයකින්, ඔබගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රය සහ ආශ්‍රිත පෝරම පරීක්ෂා කර එකට එකතු කරනු ලැබේ. ඊට පසු, සැබෑ චෙක්පත සරල හා ඉක්මන් වේ. මට CZ වෙතින් ප්‍රකාශයක් තිබුණි, එයින් ඇඟවෙන්නේ Covid ආවරණය වී ඇති බවත් ප්‍රතිපූරණයේ උපරිමයක් නොමැති බවත්ය. මේ සම්බන්ධයෙන් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. (මගේ සහකරුට VGZ වෙතින් එවැනි ප්‍රකාශයක් නොලැබුණු අතර ඇත්ත වශයෙන්ම තායිලන්තයේ ACS හරහා අමතර රක්ෂණයක් ලබා ගත්තේය). ආගමන විගමන කටයුතුවලදීද ඉතා ඉක්මනින් දේවල් සිදුවේ. මම ගමන් මලු කැරොසල් වෙත පැමිණි මොහොතේ පළමු ගමන් මලු හැරෙමින් තිබුණි! මෙය ඔබට අන් කිසිවකට මෙන් චාරිත්ර හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔවුන් එහි සිටින නමුත් ගමන් මලු වලින් දුරස්ථව තබා ගන්න.
හෝටලයට ප්‍රවාහනය ද සුමටව සිදු විය. පිළිවෙළකට කොටස් බිත්තියක් සහ රියදුරු ලෙස අඟහරුවෙක් සහිත මෝටර් රථයෙන් අපි හෝටලයට ගියෙමු. තවත් උෂ්ණත්ව පරීක්ෂාවක් සිදු කර කාමරයට ගෙන ගියේය.
මෙතැන් සිට නත්තල අවසන් වන තුරු ගණන් කර විනෝද වන්න. කොහොම වුනත්, අපි අගුලු දැමීමට පෙර පිටත් වීම ගැන මම සතුටු වෙමි, මන්ද පිටවීම අපහසු විය හැකි බැවිනි. Schiphol සම්බන්ධ කැලඹීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වෙමින් පවතින අතර "අත්‍යවශ්‍ය" විදේශ සංචාර මත පීඩනය වැඩි විය හැක.
තවමත් "පාරේ" සිටින සෑම කෙනෙකුටම සුභ පැතුම්.
බැංකොක් වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු, රොබර්. සෑම දෙයක්ම ඔබට හොඳින් සිදු වූ බවත් ඔබේ රක්ෂණ ප්‍රකාශය කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොකළ බවත් කියවීම සතුටක්!