ට්රක් රථයක් දුම්රියක ගැටීමෙන් හතර දෙනෙක් මරුට
ඊයේ උදෑසන ට්රක් රථයක් සහ Nakhon Ratchasima-Nong Khai දුම්රියේ ගැටීමෙන් පුද්ගලයින් සිව් දෙනෙකු මියගොස් 4 දෙනෙකු තුවාල ලබා තිබේ.
බලපෑමේ බලය පළමු මැදිරිය පීලි පැන එය දෙකට ඉරා දැමීය. දුම්රිය සහ ට්රක් රථය නැවතීමට පෙර මීටර් 100 ක් පමණ දුරක් ලිස්සා ගියේය.
තායිලන්ත රාජ්‍ය දුම්රිය (SRT) අවසරය ලබා දී නොතිබූ නිවැසියන් විසින් තාවකාලිකව සකස් කරන ලද දුම්රිය හරස් මාර්ගයකදී මෙම ගැටුම සිදුවී ඇත. මීට පෙරද සංක්‍රමණයේදී අනතුරු කිහිපයක් සිදුවී ඇත. [විස්තර අතුරුදහන්]
රට තුළ මෙම සංක්‍රාන්ති 584 ක් ඇත. තවත් 775ක් SRT විසින් අනුමත කර ඇත; ඒවා ස්වයංක්‍රීය බාධක සහ අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා වලින් සමන්විත වන බව ප්‍රවාහන අමාත්‍යවරයා පවසයි.
දුම්රිය Nakhon Ratchasima පිටත්ව විනාඩි 20 කට පසුව මෙම අනතුර සිදු විය. Samran (Khon Kaen) දුම්රිය ස්ථානයට ළඟා වන විට දුම්රිය මන්දගාමී වූ විට, ට්රක් රථය හදිසියේම මතු විය. රියදුරු අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාවක් දුන් නමුත් ට්රක් රථ රියදුරු එය නොසලකා හැරියේය. ඔහු වේගවත් කළ නමුත් ගැටීම වළක්වා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් නොවීය.
පොලිසිය සහ ගලවාගැනීමේ සේවකයන් කඩාවැටුණු ස්ථානයට දිව ගියහ. ඔවුන් හානියට පත් දුම්රිය කට්ටලය කපා, විපතට පත් වූවන්ට ප්‍රථමාධාර ලබා දී මියගිය අය ඉවත් කළහ.
මිය ගොස් ඇත්තේ දුම්රියේ රියදුරු, කාර්මිකයෙකු සහ මගීන් දෙදෙනෙකි. ට්රක් රථ රියදුරා පමණක් තුවාල ලබා ඇති අතර අනෙක් තුවාල ලැබූවන් මෙන්ම රෝහල් ගත කර ඇත. ඉතිරි මගීන් පසුව ය මෝටර්රථයෙන් [?] ඔවුන්ගේ ගමනාන්තයට.
අනතුර හේතුවෙන් ඊසාන දිග මාර්ගයේ දුම්රිය ගමනාගමනයට බාධා එල්ල විය. ධාවන පථය නැවත නිදහස් වීමට පෙර කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න පණිවිඩයේ සඳහන් නොවේ.
(මුලාශ්‍රය: බැංකොක් පෝස්ට්, ඔක්තෝබර් 31, 2014)
මේක භයානකයි. RIP.
තායිගේ ස්වභාවය. අපි යන්නේ කෙටිම මාර්ගයයි. අපි සෑම කුහරයකටම කිමිදෙමු.
හරියට මේ රටේ භයානක U-turns වල වගේ. අනෙක් පැත්තෙන් ඔවුන් පැරණි දිශාවටම ගමන් කරයි, මන්ද ඔවුන්ට යා යුතු ස්ථානය හරියටම වීදිය වන බැවිනි. පොලිසිය, විශේෂයෙන්ම ගොඩබිම, මැදිහත් නොවේ. එවිට ඔබට මේ ආකාරයේ සංක්‍රාන්ති, බොහෝ විට දුර්වල ලෙස සකස් කර ඇත, ගැටිති, රියදුරු වාඩි වී සිටින්නේ කොතැනදැයි නොදන්නා අතර දෙවරක් හෝන් කළ නොහැක, සහ වේගය තක්සේරු කිරීම සෑම කෙනෙකුටම නොවේ.
අනාරක්ෂිත සංක්‍රාන්ති බොහෝ විට අවදානම් සාධකයකි.
මෙය සිදුවන එකම රට තායිලන්තය නොවේ.
නෙදර්ලන්තයේ ද මාරාන්තික ප්‍රතිඵල සහිත අනතුරු නිරන්තරයෙන් සිදු වේ.
මෑතකදී Winsum හි. මෙයද පළමු අවස්ථාව නොවීය.
අනාරක්ෂිත දුම්රිය හරස් මාර්ග සියල්ල සුරක්ෂිත කිරීමට වියදම් අධික බව මෙහිදී වාර්තා විය.
කෙසේ වෙතත්, මෙම දුම්රිය හරස් මාර්ග සුරක්ෂිත කිරීමට රැකියාවක් කිරීමට කැමති රැකියා විරහිතයන් ඕනෑ තරම් සිටිති.
සියල්ලට පසු ආරක්ෂාව පළමුව පැමිණේ.
මාරාන්තික අනතුර කෙතරම් කණගාටුදායකද, නෙදර්ලන්තයේ සහ තායිලන්තයේ, හේතුව බොහෝ විට දන්නා කරුණකි.
අවධානය යොමු නොකිරීම, දුරකථනයේ කාර්යබහුල වීම ආදිය.
කම්කරුවන් සඳහා දේවල් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට / පිරිසිදු කිරීමට වෙහෙසකර කාර්යයක්
ඇත්ත වශයෙන්ම, අවාසනාවකට මෙන්, එවැනි දුම්රිය අනතුරු නෙදර්ලන්තයේ සහ ලෝකයේ වෙනත් තැන්වල ද සිදු වේ, එය ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට කිසිවෙකුට අවශ්‍ය නොවනු ඇත, නමුත් (ප්‍රදේශයේ) පදිංචිකරුවන් විසින් තායිලන්තයේ බොහෝ නීති විරෝධී තාවකාලික දුම්රිය හරස් මාර්ග බෙහෙවින් වෙනස් ය, කෙනෙකුට ඒවා පහසුවෙන් සොයාගත නොහැක. යාබද නිශ්චිතභාවයකින් නෙදර්ලන්තයේ.
රේල් පීලි මත ඇවිදීම හෝ රිය පැදවීම සහ අධිවේගී මාර්ගවල පවා නීති විරෝධී දුම්රිය හරස් මාර්ග ඉදිකිරීම තායිලන්තයේ සම්පූර්ණයෙන්ම නීති විරෝධී ය. සාමාන්ය. තායිස් පැහැදිලිවම ප්රකාශය ඉදිරිපත් කරයි: ලකුණු 2 අතර කෙටිම මාර්ගය ප්රායෝගිකව සරල රේඛාවකි. දුම්රියේ සිටින අනාරක්ෂිත මිනිසුන් නැවත වරක් ගොදුරු බවට පත්වීම කණගාටුවට කරුණක් යැයි මම ද සිතමි.