Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- බර්බොඩ්: ලස්සන කතාව ලිවන් සහ බොහෝ ආකාරවලින් හඳුනාගත හැකිය. මෑත වසරවලදී මම දකුණේ බොලොවෙන් සානුවෙන් කෝපි පානය කළෙමි
- ජෝස් වර්බ්‍රග්: හිතවත් KeesP, Chiang Mai හි වීසා කාර්යාලයේ විස්තර සැපයිය හැකිද? කලින්ම ස්තූතියි
- රුඩොල්ෆ්: Khon Kaen සිට Udon Thani දක්වා දුර කිලෝමීටර 113 කි. ඒ සඳහා ඔබට HSL හෝ ගුවන් යානයක් අවශ්‍ය නොවේ. ඔබට එය එකකින් කළ හැකිය
- ක්රිස්: එය දීර්ඝ කාලීනව සිතා බැලිය යුතු කරුණකි: - පෙට්‍රල් මිල ඉදිරි 20 දක්වා අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත.
- ඇට්ලස් වෑන් පෆලන්: ඉසන් ලස්සන තරුණියක් වගේ, ක්ලවුසෝ, ඇය යනවා, එවැනිම අවබෝධයක් ගායනා කළා. එය අසල ඇවිදීමට අපූරුයි, එම්
- ක්රිස්: පොහොසත් ප්‍රභූ? එම දුම්රිය ප්‍රවේශපත්‍රය ගුවන් ටිකට් පතකට සමාන හෝ අඩු නම් (සියලු අමතර පාරිසරික බදු නිසා).
- එරික් කුයිපර්ස්: ආගමන සහ රේගුව කොහේ හරි ඇතුලට ගිහින් ආයෙත් එලියට බහින්න වෙනවා, ඒ නිසා මම Nongkhai සහ Thanaleng නැවතුම් ස්ථානවල බලාපොරොත්තු වෙනවා. අර තියෙන්නේ
- Freddy: එවිට අවාසනාවන්ත ලෙස දුම්රිය ගමනක් රසවත් කරන වෙළෙන්දන්ගේ අවසානය වනු ඇත...
- රොබ් වී.: ඒකයි මට ඇත්තටම ඕන වුනේ Khon Kaenව මගේ බීරමැට් එකේ තියාගන්න, කෝච්චිය අඩුම තරමේ කිලෝමීටර් 300ක් වත් සම්පූර්ණ නැවතුමක් ගන්න නම්.
- රිචඩ් ජේ: සමාවෙන්න, එරික්. “සැකසීම...
- රුඩොල්ෆ්: දුප්පත්ම අය ඇත්ත වශයෙන්ම මිටියාවතෙන් එළියට එන්නේ ඉතා සෙමින් - අවම වශයෙන් මම ජීවත් වන ගමේ. සහ මුදල් සාමාන්යයෙන් පැමිණේ
- Sander: තායිලන්තයේ ද අවසානයේ 'ගුවන් යානය වෙනුවට දුම්රිය ගන්න' යැයි කියන බලවේග ක්‍රියාත්මක වනු ඇත. ඉතින් ඕ
- රොබ් වී.: ලයිවන්, කෝපි ස්නෝබ් කෙනෙකු ලෙස සහ ඔහුගේ වාසගමට හිස නමා, මුලින්ම බැදපු බෝංචි සමඟ කෝපි කෝප්පයකට පෙළඹේවිද?
- ජොනී බීජී: පහසුම ක්‍රමය නම් වෙඩි තැබීමයි, නමුත් එවිට ඔබ මුළු ප්‍රජාවම ඔබ වටා සහ සමාජීය කාලවලදී ලබා ගනී.
- කුක් වෙන්න: හෙලෝ හෙන්ක්, එය ජොම්ටියන් බීච් හි ඇත. ඔබට Dvalee හෝටලයක් ඉල්ලා සිටිය යුතුය. එතැන් සිට දකුණට සියයක් පමණ වේ. ඔයා කළ යුතුයි
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » කොරෝනා අර්බුදය හේතුවෙන් තායි මිල ප්‍රහාරක NokScoot අභාවප්‍රාප්ත විය
කොරෝනා අර්බුදය හේතුවෙන් තායි මිල ප්‍රහාරක NokScoot අභාවප්‍රාප්ත විය
පළ කර ඇත තායිලන්තයෙන් පුවත්, ගුවන් ටිකට්පත්
tags: අයවැය ගුවන් සේවා, කොරෝනා අර්බුදය, CamScoot, සිංගප්පූරු ගුවන් සමාගම
Pojana Jermsawat / Shutterstock.com
කොරෝනා අර්බුදය ගුවන් සේවයේ ගොදුරු බවට පත් කිරීම තවදුරටත් පුදුමයක් නොවේ. තායිලන්ත සමාගමක් වන NokScoot හි සිංගප්පූරු ගුවන් සමාගමේ හිමිකරු එම සමාගමට ප්ලග් එක ඉවත් කිරීමට තීරණය කර තිබේ.
NokScoot 2013 දී අයවැය ගුවන් සමාගමක් ලෙස ආරම්භ කරන ලද අතර එය සිංගප්පූරු ගුවන් සේවයේ අනුබද්ධිත Scoot (49%) සහ තායිලන්තයේ Nok Air (51%) අතර හවුල් ව්‍යාපාරයකි. කොරෝනා අර්බුදය තෙක්, තායිලන්තය, චීනය, ඉන්දියාව, ජපානය සහ තායිවානය අතර සිංගප්පූරු ගුවන් සේවයේ බෝයිං 777-200 ගුවන් යානා සමඟ අයවැය ගුවන් ගමන් ක්‍රියාත්මක විය. බජට් ගුවන් සේවය බැංකොක් හි දොන් මුඑන්ග් ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළේ පදනම් විය.
NokScoot වසා දැමීම හේතුවෙන් මව් සමාගමට යුරෝ මිලියන 80ක් පමණ වැය වන බව සිංගප්පූරු ගුවන් සේවය නිවේදනය කර ඇත.
මූලාශ්රය: Luchtvaartnieuws.nl
ඒකාබද්ධ ටිකට් පතකින් එය විසඳන්නේ කෙසේදැයි කුතුහලයෙන් සිටී. අපි අර්ධ වශයෙන් ස්කූට් සමඟ සහ අර්ධ වශයෙන් SA සමඟ පියාසර කරන්නෙමු
hallo
Nok scoot එක Nok Air එක්ක සම්බන්ධයක් තියෙනවද? ඒකමද?
ස්තූතියි
Nokscoot Nok Air සහ Singapore Airlines හි කොටසක් විය.
Nok Air සහ Singapore Airlines තවමත් පවතී
හොඳින්,
සිංගප්පූරුව මුලින්ම 49% කොටස් NOK වෙත ලබා දුන් බව මම කියවා ඇත්තෙමි. නමුත් ඔහු එය ප්‍රතික්ෂේප කළේය.
එසේ නම්, සිංගප්පූරුව තම කොටස් වෙන්දේසි කිරීම වඩා හොඳ වනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස Troostwijk හරහා.
යුරෝපයේ ඔවුන්ට Nokscoot යනු කවුදැයි අදහසක් නැත.
මට 7 Boeing 777-200s අයිති කාගෙද කියලා හොයාගන්න බැරි වුනා, කොහොමත් ලීසිං සමාගමකින් නෙවෙයි.
හැඳින්වීමේදී පීටර් පවසන්නේ nokscoot යනු nok air බවයි
නෑ එහෙම කියන්නෙ නෑ.
එය සිංගප්පූරු ගුවන් සේවය සහ නොක් එයාර් අතර ව්‍යාපාරයකි.
සිංගප්පූරු එයාර්ලයින්ස් සහ නෝක් එයාර් බංකොලොත් නැත.
ඔවුන් Nokscoot විසුරුවා හැරියේය.
Nok Scoot ක්‍රියාත්මක කළේ දොන් මුවැන්ග් සිට රටවල් 4කට ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් පමණි. ලිපියේ දක්වා ඇති පරිදි, Nok Scoot යනු Nok Air සහ Singapore Airlines අතර සහයෝගීතාවයකි. Nok Air යනු තායිලන්තයේ ගමනාන්ත 21කට මෙන්ම ජාත්‍යන්තරයටද සේවා සපයන සමාගමකි. Nok Air සමාගමේ 67% හිමිකාරීත්වය ඇත්තේ මෝටර් රථ ද්‍රව්‍ය ව්‍යාපාරයේ යෙදී සිටින Jurangkool පවුලට වන අතර ඔවුන්ගේ පුත්‍රයා NokAir හි අධ්‍යක්ෂවරයා වේ. මීට අමතරව, Nok Air කොටස් වලින් 16% තායි එයාර්වේස් සතුය.
https://en.wikipedia.org/wiki/Nok_Air
අපොයි…අපට අවසානයේ නවසීලන්තයේ සිට ඇම්ස්ටර්ඩෑම් දක්වා ගුවන් යානයක් වෙන්කරවා ගැනීමට හැකි වූයේ ජූලි 25 වැනිදා… සිංගප්පූරු ගුවන් සේවය සමඟිනි.
එය සාර්ථක වුවහොත්…