Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්යුත් තැපැල් පුවත් පත්රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- ජැක් එස්: අහෝ හිතවත…. මමත් කෝපි එකකින් දවස පටන් ගන්නවා ඇරෙන්න මට හැමදේම වෙනස්... මගේ කෝපි එක
- හාන්ස්: රස වෙනස්, නමුත් මෙය ලස්සනයි.
- ලෙනාර්ට්ස්: හිතවත්, මම ඊයේ ආගමන විගමනයට ගියා විශ්රාම වීසා අයදුම් කිරීමට, ඉතා මිත්රශීලී මිනිසුන් සහ ඔවුන් ඉක්මනින් උදව් කළා
- අද්: මම ලෝටස් හිදී මගේ කෝපි මිලදී ගන්නවා උණුසුම් ජලයට එම කෝපි තේ හැන්දක් එකතු කර රස විඳින්න
- බර්බොඩ්: ලස්සන කතාව ලිවන් සහ බොහෝ ආකාරවලින් හඳුනාගත හැකිය. මෑත වසරවලදී මම දකුණේ බොලොවෙන් සානුවෙන් කෝපි පානය කළෙමි
- ජෝස් වර්බ්රග්: හිතවත් KeesP, Chiang Mai හි වීසා කාර්යාලයේ විස්තර සැපයිය හැකිද? කලින්ම ස්තූතියි
- රුඩොල්ෆ්: Khon Kaen සිට Udon Thani දක්වා දුර කිලෝමීටර 113 කි. ඒ සඳහා ඔබට HSL හෝ ගුවන් යානයක් අවශ්ය නොවේ. ඔබට එය එකකින් කළ හැකිය
- ක්රිස්: එය දීර්ඝ කාලීනව සිතා බැලිය යුතු කරුණකි: - පෙට්රල් මිල ඉදිරි 20 දක්වා අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත.
- ඇට්ලස් වෑන් පෆලන්: ඉසන් ලස්සන තරුණියක් වගේ, ක්ලවුසෝ, ඇය යනවා, එවැනිම අවබෝධයක් ගායනා කළා. එය අසල ඇවිදීමට අපූරුයි, එම්
- ක්රිස්: පොහොසත් ප්රභූ? එම දුම්රිය ප්රවේශපත්රය ගුවන් ටිකට් පතකට සමාන හෝ අඩු නම් (සියලු අමතර පාරිසරික බදු නිසා).
- එරික් කුයිපර්ස්: ආගමන සහ රේගුව කොහේ හරි ඇතුලට ගිහින් ආයෙත් එලියට බහින්න වෙනවා, ඒ නිසා මම Nongkhai සහ Thanaleng නැවතුම් ස්ථානවල බලාපොරොත්තු වෙනවා. අර තියෙන්නේ
- Freddy: එවිට අවාසනාවන්ත ලෙස දුම්රිය ගමනක් රසවත් කරන වෙළෙන්දන්ගේ අවසානය වනු ඇත...
- රොබ් වී.: ඒකයි මට ඇත්තටම ඕන වුනේ Khon Kaenව මගේ බීරමැට් එකේ තියාගන්න, කෝච්චිය අඩුම තරමේ කිලෝමීටර් 300ක් වත් සම්පූර්ණ නැවතුමක් ගන්න නම්.
- රිචඩ් ජේ: සමාවෙන්න, එරික්. “සැකසීම...
- රුඩොල්ෆ්: දුප්පත්ම අය ඇත්ත වශයෙන්ම මිටියාවතෙන් එළියට එන්නේ ඉතා සෙමින් - අවම වශයෙන් මම ජීවත් වන ගමේ. සහ මුදල් සාමාන්යයෙන් පැමිණේ
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » කෙටි පුවත් » තායිලන්ත සෞඛ්ය අමාත්යවරයා සංචාරකයන්ගෙන් බදු අය කිරීමට අවශ්යයි
තායිලන්ත සෞඛ්ය අමාත්යවරයා සංචාරකයන්ගෙන් බදු අය කිරීමට අවශ්යයි
පළ කර ඇත කෙටි පුවත්, තායිලන්තයෙන් පුවත්, සංචාරක
tags: වෛද්ය රැකවරණය, ප්රදිත් සින්තවනරොං, ගමන් රක්ෂණය, සංචාරකයින්
තායිලන්ත සෞඛ්ය අමාත්ය ප්රදීත් සින්ටවනරොන්ග් මහතා පැවසුවේ, මෙරටට පැමිණෙන විදේශීය සංචාරකයින් සඳහා බදු පැනවීමට රජය සැලසුම් කර ඇති බවයි.
බද්ද අයකර ගැනීම සඳහා වගකිව යුතු සේවාව කුමක්දැයි බැලීමට ප්රඩිත් දැනටමත් අනෙකුත් රජයේ සේවාවන් සමඟ සාකච්ඡා කර ඇත.
ඔහුගේ සැලැස්මට අනුව, දින තුනකට වඩා වැඩි කාලයක් තායිලන්තයේ රැඳී සිටින විදේශිකයන්ට බාට් 500 ක එක් වරක් ගාස්තුවක් ගෙවීමට සිදුවේ. දින තුනකට අඩු කාලයක් රාජධානියේ රැඳී සිටින සංචාරකයින් දිනකට බාට් 30 ක් ගෙවිය යුතුය.
මෙම බද්දෙන් ලැබෙන ආදායමෙන් කොටසක් අනාරක්ෂිත සංචාරකයින් සඳහා වෛද්ය ප්රතිකාර සඳහා වන වියදම් පියවිය යුතු බව ප්රදිත් පැවසීය.
මෙම අධිභාරය විදේශීය සංචාරකයින් සඳහා අනිවාර්ය වෛද්ය සංචාරක රක්ෂණයක් හඳුන්වාදීමේ පෙර සැලසුම් ප්රතිස්ථාපනය කරයිද යන්න වාර්තාව පවසන්නේ නැත, නමුත් එය බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත.
මූලාශ්රය: ජාතිය
හොඳයි, සියලුම අනාරක්ෂිත සංචාරකයින් සඳහා: බොහොම ස්තුතියි! හොඳ චේතනාවෙන් සිටින සංචාරකයින්/සංචාරකයින් යනාදිය ඔබ වෙනුවෙන් ගෙවිය යුතුද!
එය බාට් 500 ක පවතින තාක් කල්, මට එය ගැටළුවක් නොවනු ඇත. මම හිතන්නේ බොහෝ දෙනෙකුට තවමත් මෙය කළ හැකි අතර එසේ නොවේ නම්, ඔබ වැරදි රටක් තෝරාගෙන ඇතැයි මම සිතමි.
හිරු යට අලුත් දෙයක් නැත. මීට වසර කිහිපයකට පෙර තායිලන්තයෙන් පිටත්ව යන විට ගෙවිය යුතු ගුවන් තොටුපල බද්ද 500 baht විය. ඒ මුදල් වියදම් කළේ කුමකටදැයි කිසිවෙක් කීවේ නැත. තවමත් හොඳ මුදලක්: සංචාරකයින් මිලියන 20 * බාට් 500 = බාට් බිලියන 10. මෙහෙම වෙයි කියලා හිතන්න එපා. විශේෂයෙන් චීන ජාතිකයින් සඳහා සංචාරක-හිතකාමී නොවේ.
අපිත් බාත් 700ක් ගෙවනවා, කලින් මේක ගුවන් තොටුපළේදී ගෙවන්න තිබුණා, දැන් ටිකට් මිලට ඇතුළත් වෙනවා, දැන් ගුවන් සමාගම් මේක තායි රජයට ගෙවන්න ඕනේ. ඉතින් මෙන්න දැන් නෙදර්ලන්තයේ වගේ ද්විත්ව බදුකරණය.
විනාඩියකට පමණ පෙර
ඇත්ත වශයෙන්ම, දැන් සංචාරක බද්දක "යමක්" සමහර (සෘජු) වියදම් පියවා ගැනීමට තේරුම් ගත හැකි නමුත්, සංචාරක ව්යාපාරයේ සෘජු ප්රතිලාභ අමතක නොකළ යුතුය. සමාගම්වලට සහ රජයට දැනටමත් සංචාරක ව්යාපාරයෙන් හොඳ මුදල් උපයන්න පුළුවන්, ඒක හොඳයි. අවාසනාවකට මෙන්, සමහර රජයන් තවමත් සංචාරකයින් දකින්නේ මුදල් එළදෙනක් ලෙසය: නෙදර්ලන්තයේ සමහර මහ නගර සභා විකාර මුදල් අය කරයි. වාසනාවකට මෙන්, මෙය තවමත් තායිලන්තයේ නොවේ. එසේ වුවද, බාත් 700 + 500 ක බද්දක් හොඳ නැත. සත්කාරක රටේ රජය විසින් දරන ලද වියදම්වලින් යම් ප්රමාණයක් ගෙවීමට සහ මෝඩ අවාසනාව නිසා අධික වියදම්වලට මුහුණ දෙන පුද්ගලයින් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට මම මගේ කොටස කිරීමට කැමැත්තෙමි. නමුත් පහසුව සඳහා හෝ හිතාමතාම වියදම් දරන පුද්ගලයින් සඳහා ගෙවීම හොඳ නැත. මම නිසි රක්ෂණයක් සහිතව ගමන් කළ යුත්තේ ඇයි, මගේ සියලු වගකීම් ඉටු කළ යුතු අතර, වැරදිකරුවන් එයින් ගැලවී ගොස් බිල්පත ලබා ගන්නේ ඇයි? සහයෝගීතාවය අතිවිශිෂ්ටයි, නමුත් එය අසෝස්ට විපාක නොදිය යුතුය. සහයෝගීතාවය සහ අපයෝජනය අතර සමතුලිතතාවය තීරණය කිරීම අපහසුය, නමුත් බදුවලින් අමතර බාට් 700ක් එම ශේෂය වැරදි දිශාවකට යොමු කරන බව මම දකිමි.
හායි Roel,
ටිකක් ව්යාකූලයි, නමුත් ඔබ මෙහි තායිලන්තයේ ටිකට් මිලදී ගැනීම ගැන කතා කරනවා යැයි මට සිතිය හැකිද???
නෙදර්ලන්තයෙන් සහ තායිලන්තයෙන් ප්රතිචාර ලැබී ඇති බැවින් සමහර විට එය අපැහැදිලි ය.
ඉතින් තායිලන්තය "පිහිටීම" දෙගුණ කරයිද?
එසේත් නැතිනම් වෙනත් රටක ප්රවේශපත්ර මිලදී ගත් ප්රවේශපත්ර/සංචාරකයින් ගැන පමණක්ද?
එහෙනම් නීත්යනුකූලව ඔබෙන් බාට් 700ක් ලබාගන්නේ ඕනෑම තැනකට ටිකට් පතක් වෙන්කර ගන්නා විදේශිකයන්ට පමණයි ??
ලුවිස්
ටිකට් ගත්තට කමක් නෑ, තායිලන්තයෙන් යනකොට ඉබේම බාත් 700ක් ගෙවනවා, කලින් මේක ඔයාටම ගෙවන්න තිබුනා, දැන් ටිකට් මිලට ඇතුලත්.
එය සංචාරක බද්දක් වන අතර එය විශාල ගනුදෙනුවක් නොවේ.
පසුගිය වසරේ යන්තම්, තායි රජය රුසියානු සංචාරකයින් සඳහා වෙස්වළාගත් සහනාධාරයක් ලබා දුන්නේය, ඔවුන් බොහෝ විට රක්ෂණයක් නොමැති සහ බොහෝ විට සෞඛ්ය සේවා සඳහා ප්රවේශය අඩුය.
රටට එන හැමෝටම අනිවාර්ය සෞඛ්ය රක්ෂණයක් තියෙනවා නම් හොඳයි. ඔබ රුසියාවේ පවා එය කළ යුතුය, රුසියානුවන්ටම ආවරණයක් නැත, නමුත් සංචාරකයින් යනාදිය සියලු රක්ෂණ ප්රතිපත්තිවලට අනුකූල වීමට සහ ඊටත් වඩා වැඩි යමක් කිරීමට බැඳී සිටී. මට රුසියාවට වීසා ලැබී ඇති නිසා මම එය හොඳින් දනිමි.
මාර්ගය වන විට, තායිලන්තයේ වීසා නීති රීති සම්බන්ධයෙන් ද නීති තිබීම ඉතා හොඳ යැයි මම සිතමි, නමුත් ගැටලුවේ හරය ආමන්ත්රණය කර සීමිත කණ්ඩායමකට පමණක් අවශ්ය වන අතිශයෝක්ති බද්දක් හඳුන්වා නොදෙන්න.
ඔවුන්ගේ වීසා දීර්ඝ කරන විදේශිකයන්ගෙන් සෑම වසරකම බාට් මිලියන සිය ගණනක් පැමිණේ, ඔවුන්ට මෙම මුදල් අතිරේකව භාවිතා කිරීමට ඉඩ දෙන්න, සාමාන්ය විදේශිකයෙකු මෙහි ජීවත් වන හෝ සියල්ලටම ගෙවීමට ප්රමාණවත් ප්රාග්ධනයක් ඇති හොඳින් රක්ෂණය කර ඇත.
මිනිසුන්ට ආදායම් උත්පාදනය කිරීමට අවශ්ය බව මට සිතාගත හැකිය, සෑම රජයකටම අවශ්ය වන්නේ එයයි, නමුත් හරි බාත් 500, එය තවමත් හැකි ය, නමුත් බොහෝ විට එය ආරම්භයක් වේ ...
දිගු කාලීනව එය බුද්ධිමත්ද යන්න වියට්නාමය සහ ප්රදේශයේ නැඟී එන මේමාර් සමඟ ප්රශ්නයකි.මම තායි රජය නම්, මම මේ ආකාරයේ සැලසුම් සමඟ ඉතා ප්රවේශම් වන්නෙමි.අවසානයේ සංචාරකයින් සිටින්නේ තායි රජය නොවේ. යනවා, නමුත් සංචාරක ඔබම සහ බොහෝ තේරීම.
ප්රධාන ප්රශ්නය වන්නේ ඕනෑවට වඩා විශ්වාස කරන සංචාරකයෙකුට යමක් සිදුවුවහොත් තායි රජය කුමක් කරනු ඇත්ද යන්නයි. රෝහලට ලිමොසින් රථයක් රැගෙන යනවාද? නැත්නම් ඒ අතරේ සල්ලි නැති වෙලාද...
මේ ඇමතිතුමාගේ අදහස ඉතා හොඳයි. උදාහරණයක් ලෙස නෙදර්ලන්තයේ මිනිසුන්ට සංචාරක බද්දද ගෙවිය යුතුය. ඔබ ලන්දේසි ජාතිකයෙකු ලෙස නෙදර්ලන්තයේ සංචාරය කළත්. සෑම නගරයක්ම එහි සංචාරක බද්ද අය කරයි. ඒ වගේම තරුණ, එතරම් හොඳින් රක්ෂණය කර නැති අය බොහෝ දෙනෙක් අවට සිටින නිසා, අවශ්ය නම් රක්ෂණ රහිත පුද්ගලයන්ට වෛද්ය ප්රතිකාර ලබා දීමට තවමත් මුදල් තිබීම මෙම ඇමැතිවරයාගේ විශිෂ්ට සැලසුමකි.
නමුත් ඔබ වසර ගණනාවක් තිස්සේ තායිලන්තයේ සංචාරක බද්ද ගෙවා ඇත: පිටත්ව යන විට නාන 700 (මෙය ගුවන් ටිකට්පත් මිලට ඇතුළත් වේ) සහ බොහෝ රජයේ (සහ වෙනත්) ආකර්ශනීය ස්ථානවලදී ඔබ පිවිසුම් මිල මෙන් දස ගුණයකට වඩා දෙගුණයක් ගෙවයි. විදේශික.. ඒ ආදායම රක්ෂණ රහිත අයගේ වියදම් පියවා ගැනීමට ප්රමාණවත් නොවේදැයි මට සිතේ. ප්ලස් ඇත්ත වශයෙන්ම ආර්ථිකය සඳහා වක්ර ආදායම සහ ප්රතිලාභ (හෝටල් රාත්රී, භාණ්ඩ, බීම සහ ආහාර වැනි විකුණුම් වලින් ලැබෙන ආදායම).
එබැවින් බාට් 500 ක් පමණ එය වියදම් කරන්නේ කුමක් ද යන්න පිළිබඳ කිසිදු අවබෝධයක් නොමැතිව වෙස්වළාගත් බදු වැඩිවීමක් වන අතර නිසි ලෙස රක්ෂණය කර සංචාරය කරන සහ කම්මැලි හෝ දුර්වල ලෙස සකස් කර ඇති හෝ ලාභ චාලි සංචාරකයින්ට සහාය ලබා දෙන සංචාරකයින්ට තරමක් ලැජ්ජාවකි.
ඔවුන් ප්රමාණවත් ලෙස රක්ෂණය කර නොමැති අතර රෝහල් සංචාරයකින් පසු බිල්පත සමඟ තායි රාජ්යයෙන් පිටවීම සාමාන්ය රටවල සංචාරකයින්ට සංචාරක රක්ෂණයක් අවශ්ය කිරීමේදී මම වැඩිපුර දකිමි.
මම ඒ බාට් 700 (පසුගිය වතාවේ එය බාට් 700 ක් විය, නමුත් දැන් එය කොපමණ වේද?) ගුවන් තොටුපලේදී මගී බද්දක් ලෙස මම හඳුන්වමි, මන්ද තායිස් ද එය ගෙවන අතර තායිලන්තයෙන් ගොඩබිමෙන් පිටවන අයෙකු එය නොගෙවන බැවිනි. වෙනත් බොහෝ රටවල ගුවන් තොටුපළවල මෙය දැනටමත් ප්රවේශ පත්රයේ ඇතුළත් කර ඇත.
ඇත්තටම මට පුදුම හිතුනා මේක ගුවන් තොටුපළේදී අහෝසි කළේ සමහර අයව ආපහු වැඩට ගෙනාපු නිසා. එම ටිකට් යන්ත්රයේ ඔබට නොතේරෙන්නේ නම්, ටිකට් මිලදී ගත හැකි කවුන්ටරයක් පවා තිබූ අතර ටිකට්පත් නැවත ලබා ගැනීමට මීටර් කිහිපයක් දුරින් තවත් කිහිප දෙනෙක් සිටියහ.
මෙය පසුව ටිකට් පතේ මිලට ඇතුළත් වීම නිදහසට කරුණක් පමණක් යැයි මම සිතමි. මම හිතන්නේ මගී බද්ද කවදත් තියෙනවා, ඒක එයාලට හිතුණ නිසා සහ මුදල් ඉපයීම පහසු නිසා ඔවුන් අය කරපු දෙයක් විතරයි. තායිලන්ත ජාතිකයන්ටත් මේක ගෙවන්න සිද්ධ වුණ නිසා අන්තිමට මේක අතෑරලා දැම්මා. ඔවුන් නිදොස් කිරීම සඳහා, ඔවුන් පැවසුවේ එය දැන් ටිකට් පතට ඇතුළත් කර ඇති නමුත් එය සැමවිටම ඇතුළත් කර ඇති බවයි.
ආකර්ශනීය ස්ථාන සඳහා අධිභාරය ඇත්ත වශයෙන්ම සංචාරකයින් ඉරා දැමීමකි.
හිතවත් රොබ්, එම 700 (මම හිතන්නේ 500) බාට් සංචාරක බද්දක් නොව ගුවන් තොටුපල බද්දක් විය. සෑම විදේශිකයෙකුටම ඔබ තායිලන්තයෙන් ගුවන් තොටුපළක් හරහා පිටත් වන සෑම අවස්ථාවකම එම බාට් 500 ගෙවීමට සිදු විය, සංචාරකයින් පමණක් නොව මෙහි ජීවත් වන සහ වැඩ කරන විදේශිකයන් ද (සහ, මට මෙන්ම, සමහර විට සිංගප්පූරුවට හෝ ජකර්තා වෙත ව්යාපාරික සංචාරයක් සඳහා යාමට සිදු විය). ආකර්ශනීය ස්ථානවලදී, සංචාරකයින් මේ රටේ පදිංචිකරුවන්ට වඩා වැඩි මුදලක් ගෙවයි. විදේශිකයෙකු ලෙස, මගේ බදු කාඩ්පත ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු මම කිසි විටෙකත් තායි ගාස්තුවට වඩා වැඩි මුදලක් ගෙවන්නේ නැත.
මුලදී එය බාට් 500 ක් විය (ඊට පෙර එය බාට් 300 ක් යැයි මම සිතුවෙමි, නමුත් ඔවුන් එය අහෝසි කිරීමට වසර කිහිපයකට පෙර මෙම මුදල බාට් 700 දක්වා වැඩි කරන ලදී. සමහර විට එය දැන් බාට් 1000 ක් විය හැකිය).
එය ඇත්ත වශයෙන්ම සංචාරක බද්දක් නොව මගී බද්දක් වන අතර හේතුව ඔබ නවාතැන් භාවිතා කරන බැවිනි. ගුවන් තොටුපළ බද්ද වඩාත් පුළුල් වන අතර ගුවන් සමාගමට සහ ගුවන් තොටුපළ භාවිතා කරන ගුවන් යානා සඳහාද අදාළ වේ.
හොඳයි, දරුවාට නමක් ඇති තාක් කල්.
උදාහරණයක් ලෙස, පද්ධතිය අහෝසි කර ඇති නමුත් එය (එසේ පැවසීමට) තවමත් මගේ ප්රවේශ පත්රයේ ඇතුළත් කර නොතිබූ නිසා යම් අවස්ථාවක දී මට පිරික්සුම් මේසයට මුදල් ගෙවීමට සිදු විය.
ඇත්තටම පුදුමයි, මොකද ඔබ තායිලන්තයට එක් පැත්තකට ප්රවේශ පත්රයක් ගත් විට ඔබට එම බද්ද ගෙවීමට සිදු නොවීය, මන්ද ඔබත් තායිලන්තය හරහා ආපසු පියාසර කරන බව කිසිවෙකු නොකියයි.
සංචාරකයින් සෑම විටම පාහේ සංචාරක ආකර්ෂණ ස්ථානවලදී වැඩි මුදලක් ගෙවන නමුත්, සියලු විදේශිකයන් වැඩි මුදලක් ගෙවන බවක් අදහස් නොවේ.
රියදුරු බලපත්රයක් ද මේ සඳහා උපකාරී වේ හෝ "විශ්රාමික" වීම ද උපකාරී වේ.
මම ටිකක් සොයා බැලූ අතර මෙම බද්දේ නිල නාමය සංචාරක බද්දක්, මගී බද්දක් (මා සිතූ පරිදි), ගුවන් තොටුපළ බද්දක් හෝ වෙනත් එකක් නොවේ.
බැංකොක් ජාත්යන්තර ගුවන්තොටුපළ පිටවීමේ බද්ද, හෝ
ස්වර්ණභූමි ජාත්යන්තර ගුවන්තොටුපළ පිටවීමේ බද්ද.
එය බාට් 700 ක් වූ අතර 1 පෙබරවාරි 2007 සිට ටිකට් පතට ඇතුළත් කර ඇත.
(වෙබ් අඩවිය ටිකක් පැරණි විය හැක, නමුත් එහි නිවැරදි නම මට හමු විය)
http://www.airportsuvarnabhumi.com/about-suvarnabhumi-airport/bangkok-international-airport-departure-tax/
ඉතින් යන නිසා බද්දක් විතරයි. ඊට වඩා පිස්සු දෙයක් ගැන හිතන්න බෑ.
හිතවත්, අපි එය පිටත්වීමේ බද්දක් ලෙස හඳුන්වමු. එය සංචාරක බද්දක් නොවේ, ගුවන් තොටුපල බද්දක් නොවේ. එය ඇත්ත වශයෙන්ම 700 Bht වන අතර තායිලන්තයේ එය ප්රවේශ පත්රයේ ඇතුළත් වේ. කාම්බෝජය, පිලිපීනය සහ බාලි වැනි රටවල් පිටත්ව යන විට සංචාරය කළ යුතුය! පිටවීමේ බද්දක් මුදලින් ගෙවිය යුතුය! සෑම රටකටම වෙනස් පිටවීමේ බද්දක් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස කාම්බෝජය ඇමරිකානු ඩොලර් 25 කි.
සංචාරක බද්ද ගැන කියන්න දෙයක් තියෙනවා. කෙසේ වෙතත්, නෙදර්ලන්තයේ, මෙය සංචාරක සමාගම් වලින් (හෝටල්වල සිට කඳවුරු දක්වා) අය කරනු ලබන අතර සමාගම් එම බද්ද ඔවුන්ගේ මිල ගණන් වලින් සංකේතනය කරයි. තායිලන්තයේ ඔවුන්ට අවශ්ය වන්නේ රට තුළට ඇතුළු වන හෝ පිටවන සංචාරකයින්ගෙන් මෙම මුදල් සෘජුවම එකතු කර ගැනීමටයි. මෙම ක්රියා පටිපාටිය සමාගම් වලින් මුදල් එකතු කිරීමට වඩා සැලකිය යුතු මුදලක් වැය වේ.
මියන්මාරය සහ කාම්බෝජය සහ වියට්නාමය ද සංචාරය කිරීමට සුන්දර රටවල් වේ. තායිලන්තය වැඩි වැඩියෙන් වෙළඳපොලෙන් මිල නියම කරයි. තායිලන්තය, තණබිම්?