Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- බර්බොඩ්: ලස්සන කතාව ලිවන් සහ බොහෝ ආකාරවලින් හඳුනාගත හැකිය. මෑත වසරවලදී මම දකුණේ බොලොවෙන් සානුවෙන් කෝපි පානය කළෙමි
- ජෝස් වර්බ්‍රග්: හිතවත් KeesP, Chiang Mai හි වීසා කාර්යාලයේ විස්තර සැපයිය හැකිද? කලින්ම ස්තූතියි
- රුඩොල්ෆ්: Khon Kaen සිට Udon Thani දක්වා දුර කිලෝමීටර 113 කි. ඒ සඳහා ඔබට HSL හෝ ගුවන් යානයක් අවශ්‍ය නොවේ. ඔබට එය එකකින් කළ හැකිය
- ක්රිස්: එය දීර්ඝ කාලීනව සිතා බැලිය යුතු කරුණකි: - පෙට්‍රල් මිල ඉදිරි 20 දක්වා අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත.
- ඇට්ලස් වෑන් පෆලන්: ඉසන් ලස්සන තරුණියක් වගේ, ක්ලවුසෝ, ඇය යනවා, එවැනිම අවබෝධයක් ගායනා කළා. එය අසල ඇවිදීමට අපූරුයි, එම්
- ක්රිස්: පොහොසත් ප්‍රභූ? එම දුම්රිය ප්‍රවේශපත්‍රය ගුවන් ටිකට් පතකට සමාන හෝ අඩු නම් (සියලු අමතර පාරිසරික බදු නිසා).
- එරික් කුයිපර්ස්: ආගමන සහ රේගුව කොහේ හරි ඇතුලට ගිහින් ආයෙත් එලියට බහින්න වෙනවා, ඒ නිසා මම Nongkhai සහ Thanaleng නැවතුම් ස්ථානවල බලාපොරොත්තු වෙනවා. අර තියෙන්නේ
- Freddy: එවිට අවාසනාවන්ත ලෙස දුම්රිය ගමනක් රසවත් කරන වෙළෙන්දන්ගේ අවසානය වනු ඇත...
- රොබ් වී.: ඒකයි මට ඇත්තටම ඕන වුනේ Khon Kaenව මගේ බීරමැට් එකේ තියාගන්න, කෝච්චිය අඩුම තරමේ කිලෝමීටර් 300ක් වත් සම්පූර්ණ නැවතුමක් ගන්න නම්.
- රිචඩ් ජේ: සමාවෙන්න, එරික්. “සැකසීම...
- රුඩොල්ෆ්: දුප්පත්ම අය ඇත්ත වශයෙන්ම මිටියාවතෙන් එළියට එන්නේ ඉතා සෙමින් - අවම වශයෙන් මම ජීවත් වන ගමේ. සහ මුදල් සාමාන්යයෙන් පැමිණේ
- Sander: තායිලන්තයේ ද අවසානයේ 'ගුවන් යානය වෙනුවට දුම්රිය ගන්න' යැයි කියන බලවේග ක්‍රියාත්මක වනු ඇත. ඉතින් ඕ
- රොබ් වී.: ලයිවන්, කෝපි ස්නෝබ් කෙනෙකු ලෙස සහ ඔහුගේ වාසගමට හිස නමා, මුලින්ම බැදපු බෝංචි සමඟ කෝපි කෝප්පයකට පෙළඹේවිද?
- ජොනී බීජී: පහසුම ක්‍රමය නම් වෙඩි තැබීමයි, නමුත් එවිට ඔබ මුළු ප්‍රජාවම ඔබ වටා සහ සමාජීය කාලවලදී ලබා ගනී.
- කුක් වෙන්න: හෙලෝ හෙන්ක්, එය ජොම්ටියන් බීච් හි ඇත. ඔබට Dvalee හෝටලයක් ඉල්ලා සිටිය යුතුය. එතැන් සිට දකුණට සියයක් පමණ වේ. ඔයා කළ යුතුයි
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්‍රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්‍රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්‍රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්‍රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්‍රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » උතුරු තායිලන්තය නැවතත් දුමාරයෙන් පොරබදමින් සිටී
උතුරු තායිලන්තය නැවතත් දුමාරයෙන් පොරබදමින් සිටී
පළ කර ඇත තායිලන්තයෙන් පුවත්
tags: ලැව් ගිණි, අංශු පදාර්ථය, උතුරු තායිලන්තය, ශාන්ත, දුමෙන්
පසුගිය වසරවල මෙන්ම තායිලන්තයේ උතුරට නැවතත් දුමාරයට මුහුණ දීමට සිදුවී ඇත. පළාත් හතරක, අංශු ද්රව්ය සාන්ද්‍රණය මිනිසුන්ට සහ සතුන්ට ආරක්ෂිත මට්ටමට වඩා බෙහෙවින් ඉහළ ගොස් ඇත. කෙටියෙන් කිවහොත්, නිවැසියන්ගේ සෞඛ්යයට අනතුරක්. ඒ බව වායු තත්ත්ව සහ ශබ්ද කළමනාකරණ කාර්යාංශය පවසයි.
Chiang Rai හි Mae Sai දිස්ත්‍රික්කයේ වැඩිම අංශු සාන්ද්‍රණය 148 u/cg (ඝන මීටරයකට මයික්‍රොග්‍රෑම්) ලෙස වාර්තා වී ඇති අතර, පසුව ෆායාඕ හි Muang (139), එය අනතුරුදායක වන 120 u/cg සීමාවට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. අනෙකුත් පළාත් වන්නේ Chiang Mai සහ Mae Hong Son ය.
අංශු ද්රව්ය සෞඛ්යයට ඉතා නරක වන අතර හෘද හා පෙනහළු රෝග, උග්ර සහ නිදන්ගත බ්රොන්කයිටිස් සහ ඇදුම වර්ධනයට දායක වේ. මිනිසුන් අකාලයේ මිය යාමට එය එක් හේතුවකි.
චියැං මායි නගරය අඛණ්ඩව සිව්වන වරටත් දුමාරයෙන් පීඩා විඳිති. හේතුව ලැව් ගිනි (ගොවීන් වැඩි කෘෂිකාර්මික ඉඩම් ලබා ගැනීම සඳහා වනාන්තරවලට ගිනි තැබීම) සහ අස්වනු නෙලීම ගිනි තැබීමයි. නියඟය ප්‍රශ්නය උග්ර කරන්නේ භූමිය ඉතා වියළි බැවින් පහසුවෙන් ගිනි ගැනීමයි.
මොනතරම් භයානක ආරංචියක්ද. පතායා සහ බැංකොක් වසර ගණනාවක් තිස්සේ වාතයේ ඉතා ඉහළ අංශු අන්තර්ගතයක් ඇත. සෑම වසරකම මෙන් දැන් තායිලන්තයේ උතුරද. මේ රටේ ජීවත් වීමට තවමත් ආරක්ෂිත කොහෙද? නැත්නම් මොන රටේද?
දේවල් කිරීමට ඇති දැඩි අකමැත්ත. ඔබ ගුවන් යානයකින් චියැං මායි වෙත ගොඩ බැස්ස විට ඔබට බොහෝ උණුසුම් ස්ථාන පහසුවෙන් දැක ගත හැකිය.ඇත්තටම කිසිවෙක් ඒ පසුපස යන්නේ නැත. මීට වසර 60 කට පෙර නෙදර්ලන්තයේ පාරවල් සහ කෙත්වතු ද පුළුස්සා දැමූ අතර අපද්‍රව්‍ය පුළුස්සා දමන ලදී. තහනම් කිරීම් බලාත්මක කිරීම මගින් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වාගේ යටපත් කර ඇත.ස්වභාවධර්මයට තරමක් අනුකූලව තවමත් ජීවත් වන හිල්ට්‍රිබ්ස් විසින් කුඩා පරිමාණයේ ගිනි තැබීම් විශාලතම ප්‍රශ්නය මතු නොවනු ඇත. තහනම් කිරීම් බලාත්මක කිරීම මගින් පමණක් නොව, කොම්පෝස්ට් සෑදීමේ හැකියාව සහ ප්රතිලාභ පිළිබඳ තොරතුරු සැපයීම මගින් ගොවීන් විසින් සිදු කරනු ලබන මහා පරිමාණ ගිනි අඩු කළ යුතුය. සිංදු, ටුක්-ටුක් සහ පැරණි මෝටර් රථවලින් වසර පුරා සිදුවන දූෂණය දූෂණය නිසා විය හැකිය. පිටාර ගැලීමේ වාර්ෂික චෙක්පත් මිලදී ගනු ලැබේ. මම මේ ළඟදී සිංදුවක් ගාව හිටියා වාහනේ සිගරට් බිව්වට බාට් 5000ක දඩයක්. පිටාරයෙන් කළු දුමාරයක් පිට වූ අතර මගීන් සියලු දෙනා එකවර බර දුම්කොළ 2 ක් හෝ 3 ක් දුම් පානය කරන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. තායිලන්තය සැබවින්ම දියුණු වීමට දශක ගණනාවක් ගත වේ යැයි මම බිය වෙමි. ගමනාගමනය සම්බන්ධයෙන් දේවල් වෙනස් විය හැකි බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස ක්වාලාලම්පූර්හි සියලුම මාර්ග තදබදය පිරිසිදුයි.
මෑත වසරවලදී, එබැවින් දුමාරයෙන් ද පීඩා වින්දා. එම කාල පරිච්ඡේදය කොපමණ කාලයක් පැවතියේද සහ සොන්ග්‍රාන් සඳහා දැනටමත් ඉහළ අංශු සාන්ද්‍රණය අවසන් වී තිබේද? කාරුණිකව ඔබේ ප්‍රතිචාරය.
ඔබ ගමක ජීවත් වුවද, තායිලන්ත ජාතිකයින් තම අතිරික්ත අපද්‍රව්‍ය පුළුස්සා දැමීම දෛනික පුරුද්දකි, එබැවින් මෙම ගැටලුවට හේතුව විශාල වතු හිමියන් පමණක් නොවේ. මෙම වායු දූෂණයට ඇති ලොකුම අනතුර මේ මහා වතු හිමියන් බව කිසිවකු ප්‍රතික්ෂේප නොකරනු ඇත, නමුත් පෞද්ගලික නිවාසවල අපද්‍රව්‍ය ගම්වලට ගිනි තැබීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ බොහෝ දෙනෙකුට මෙම ගැටළුව කිසිසේත් නොපෙනෙන බවයි. මෙම අපද්‍රව්‍ය පිළිස්සීම වසර ගණනාවක් තිස්සේ සිදු කර ඇති අතර, මිනිසුන්ට සිදුවිය හැකි හානිකර ප්‍රතිවිපාක ඔබ පෙන්වා දෙන විට, ඔවුන් ජලය පිළිස්සීම දකිනවාක් මෙන් මුහුණ බලයි.
බොහෝ දෙනෙකුට එය කිසිසේත්ම නොතේරෙන නිසා හොඳ තොරතුරු සහ සත්‍ය පාලනයකින් මෙම ගැටලුව සමඟ ඉදිරියට ගොස් ඇත්තේ රජය පමණි. ප්‍රධාන වශයෙන් වාර්ෂික වායු දූෂණය නිසා ඇතිවන මුරණ්ඩු දැවිල්ල පිළිබඳ ගැටලු ඇති, සෑම වසරකම එම වෛද්‍යවරයා විසින්ම ප්‍රතිජීවක පා course මාලාවක් මගින් ප්‍රතිකාර කරනු ලබන, ගැටලු ඇති වෛද්‍යවරුන්ගේ පොරොත්තු කාමර මිනිසුන්ගෙන් සෑම වසරකම මම දකිමි. Thailandblog NL විසින් ද ඇතුළුව විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කර ඇත.
ඇයි පතායා එකේ උන්ට ඔය ලොකු බස් වලට තහනමක් නැත්තෙ, මම නක්ලුවා පාරෙ තියෙන බොන් කැෆේ එකේ හොදට ෆුල් ෆන් එකක් ගත්ත, අර අපිරිසිදු බස් කලු දුම් තිරයකින් එහාට මෙහාට දුවනවා, ඇත්තටම අපිරිසිදුයි, සෞඛ්‍ය සම්පන්නයි, මම ඇමරිකාවේ සිට පැමිණි වෛද්‍යවරයකු සමඟ ද සංවාදයකට පැටලුණා, ඔහු මට කිව්වා, ඔබට සෞඛ්‍ය සම්පන්නව සිටීමට අවශ්‍ය නම් වැඩිය මෙහාට එන්න එපා, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්?
හිතවත් හෙන්රි,
ඔබ පතායා හි ටෙරස් එකක වාඩි වී, ඒ හරහා ගමන් කරන දේ දුටුවහොත් සහ විශේෂයෙන් ගඳ ගසන්නේ නම්, ගැටලුව නිසැකවම වඩාත් පැහැදිලි වේ. බොහෝ විට පැරණි හා දුර්වල ලෙස නඩත්තු කරන ලද ඩීසල් යාත්‍රා පිළිබඳ ගැටළුව තායිලන්තය පුරා දක්නට ලැබෙන අතර සාමාන්යයෙන් දුර්වල ක්‍රියාකාරී පාලන පද්ධතියක ප්‍රතිඵලයක් වන අතර සෞඛ්‍ය අවදානම පිළිබඳව ජනගහනය අතර දැනුවත්භාවය නොමැතිකමයි. ලොව පුරා ප්‍රවෘත්ති මාධ්‍යවල පවතින ඇමරිකාවේ VW සෝලිය ආවරණය කිරීම ද තායි ප්‍රවෘත්තිවල කාර්යභාරයක් ඉටු කර නොමැති තරම්ය. ඒවා නම් ඩීසල් නිසා ඇතිවන වායු දූෂණය නම්
ඇමරිකාව සහ යුරෝපය සමඟ යාත්‍රා සංසන්දනය කරන්න, එවිට තායිලන්තයේ ඕනෑම සෘණ ආවරණයක් විහිළුවක් වනු ඇත. එබැවින් අද සිට හෙට දක්වා එම දැඩි නීති සම්පාදනය කිරීම ඇමරිකාවෙන් සහ යුරෝපයෙන් අප දන්නා පරිදි ක්‍රියාත්මක කළ නොහැක, මන්ද එවිට තායිලන්තයේ විශාල ප්‍රදේශයක් වාහන තදබදයෙන් අඩපණ වනු ඇත.එහෙත් ඒ හැර ඇමරිකාවේ වෛද්‍යවරයා වූයේ අනිවාර්යයෙන්ම හරි.
Mainz හි ජාත්‍යන්තර Max Planck ආයතනයේ Johannes Lelieveld පවසන පරිදි, වායු දූෂණය හේතුවෙන් සෑම වසරකම මිලියන 3 කට වැඩි පිරිසක් මිය යති. මයික්‍රොමීටර 2,5 ට වඩා කුඩා ඉතා කුඩා සියුම් දූවිලි අංශු පෙණහලුවලට ගැඹුරට විනිවිද යන අතර රුධිර ප්‍රවාහයට පවා ළඟා වී හෘදයාබාධ ඇති කළ හැකිය. සැලකිය යුතු තරම්, ප්‍රධාන වැරදිකරු වූයේ කර්මාන්තය සහ ගමනාගමනය නොවේ, නමුත් චීනයේ සහ ඉන්දියාවේ බොහෝ කුටුම්භයන් ඇතුළුව, තවමත් ආහාර පිසීම සහ උණුසුම සඳහා පොසිල ඉන්ධන භාවිතා කළහ.
වායු දූෂණය හේතුවෙන් 2010 වසරේදී චීනයේ මිලියන 1,36 ක් මිය ගියහ.
තායිලන්තයේ උතුරු ප්‍රදේශයට වැසි හෝ තද සුළඟක් නොපැමිණෙන්නේ නම්, දුමාරය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත. දකුණු සහ අග්නිදිග ආසියාවේ දැඩි පියවර නොගතහොත් වායු දූෂණය වැඩි වීමක් අපේක්ෂා කළ යුතුය.
නැවතත් ස්වභාවධර්මයේ ගොදුරක් වන්නේ, ඉන්දුනීසියාවේ දැනටමත් විශාල වශයෙන් සිදු වූවාක් මෙන්, මා සැලකූ පරිදි, ජීවිතාන්තය දක්වා සිර දඬුවම් සමඟ ඔවුන්ට මෙයට එරෙහිව දැඩි ලෙස ක්‍රියා කළ හැකිය, මන්දයත් කෙමෙන් කෙමෙන් පෙණහලු ඉරා දමන්නේ මුළු ලෝකයම වන බැවිනි. මේවා ලොව පුරා ලැව් ගිනි දැල්වීය.
තායිලන්තයේ උතුරේ වසර ගණනාවක් තිස්සේ මෙම ගැටලුව පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම වසරේ මෙම කාලය තුළ බොහෝ දුමාරයක් පවතී. මම Chiang Mai සිට Lampang දක්වා නිතිපතා ගමන් කරන අතර, ඔබ උණුසුම් ස්ථාන දකින සෑම තැනකම, සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. ගෘහස්ථ අපද්‍රව්‍ය පිළිස්සීමට සහ හිතාමතා වනාන්තර ගිනි තැබීමට එරෙහිව පළාත් පාලන ආයතන උද්ඝෝෂණය කරයි. Lampang අවට මාර්ගය දිගේ විශාල සංඥා පවා චිත්ර මගින් සෞඛ්යයට ඇති අන්තරායන් පැහැදිලි කරයි. නමුත් පොලිසිය හෝ වෙනත් නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන නිලධාරීන් කිසිදු ක්‍රියාමාර්ගයක් ගන්නේ නැත. මම දැනටමත් මේ පිළිබඳව දේශීය තායි කිහිප දෙනෙකු සමඟ සංවාද කර ඇති අතර සෞඛ්‍ය අනතුරු පිළිබඳව ඔවුන් හොඳින් දනී. පෙනෙන විදිහට, අපරාධකරුවන් සොයා ගැනීම සහ ඔවුන් සමඟ කටයුතු කිරීම පොලිසියට ප්‍රමුඛතාවයක් නොවේ. "මහජන මනස" නැතැයි තායි ජාතිකයෝ පවසති.
සෑම තැනකම මෙන්, විපාක දිරිගැන්වීමක් උපකාරී වේ. ඔහු භාවිතා කරන කොම්පෝස්ට් වළක් පෙන්විය හැකි නම් සෑම ඉඩම් හිමියෙකුටම රජය විසින් මූල්‍යමය වශයෙන් විපාක දීමට ඉඩ දෙන්න.
කොම්පෝස්ට් සෑදීමේ ප්‍රධාන වාසි වන්නේ අවශේෂ කාබනික අපද්‍රව්‍ය දහනය කිරීම නැවැත්වීම සහ එය ප්‍රයෝජනවත්, පෝෂ්‍යදායී පාංශු වැඩිදියුණු කරන්නෙකු ලෙස සැකසීමයි. තායිලන්තයට ඒක අඩුයි. වනාන්තරය දෙස බලන්න, වනාන්තරය විසින්ම සාදන ලද සෙන්ටිමීටර 30 ක කොම්පෝස්ට් ඉහළ තට්ටුවක් සහිත දුප්පත් පස. පසෙහි හිරු එළිය නොමැතිකමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, වැටුණු කොළ තෙත් වන අතර පසුව කොම්පෝස්ට් කළ හැක. එබැවින් ශාකය වළේ ඉතිරිව ඇති අතර, ජලය ටිකක් එකතු කර බොහෝ දුරට ලෑලි හෝ උණ බම්බු වලින් ආවරණය කර සමහර විට තීරු. කුණුවීම වැළැක්වීම සඳහා, ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් නලයක් වළේ සිරස් අතට තැබිය යුතුය, පතුලේ සිට සෙන්ටිමීටර 20 ක් සහ වළේ සිට මීටර් 1,5 ක් ඉහළින්. මෙය දිවා කාලයේ ස්වභාවික කෙටුම්පතක් සහතික කරයි, එවිට ප්රමාණවත් ඔක්සිජන් සපයනු ලැබේ.
මෙම ක්‍රමය අත්හදා බැලීමට කැමති අය සිටිය හැක, මාස 1-2 කට පසු 30-40 C. කොම්පෝස්ට් උයනේ හෝ උයනේ එහි සියලුම ප්‍රයෝජනවත් කාර්යයන් කළ හැකිය.
හිතවත් ගුස්,
හොඳ ඉඟියක්. කොම්පෝස්ට් ගොඩ පණුවන් සහ සර්පයන්, ගෝනුස්සන් යනාදිය වෙත ආකර්ෂණය වීම ගැන මම ටිකක් සැලකිලිමත් වෙමි.
තායි ජාතිකයන් මෙය නොකරන්නේ ඇයි සහ එය පුළුස්සා දැමීමට තෝරා ගන්නේ මන්දැයි මටත් පුදුමයි.
සුභ පැතුම්