නියමු වර්ජනය හේතුවෙන් Nok Air ගුවන් ගමන් අවලංගු කරයි
Nok Air හට ඉරිදා සවස අභ්‍යන්තර ගුවන් ගමන් අටක් අවලංගු කිරීමට සිදු වූයේ ගුවන් නියමුවන් අතර වල් බළල් වර්ජනයක් ඇති වූ බැවිනි. අවම වශයෙන් මගීන් XNUMXක් දොන් මුවැන්ග් ගුවන් තොටුපළේ අතරමං විය.
Nok Air හි කළමනාකාරිත්වය අවලංගු කිරීමට හේතුව ලෙස මුලින්ම සඳහන් කළේ 'තාක්ෂණික ගැටළු' නමුත් ගුවන් නියමුවන් දස දෙනෙකු වැඩ ප්‍රතික්ෂේප කළ බව අධ්‍යක්ෂ Patee පසුව පිළිගත්තේය. මෙය ගුවන් ගමන් මෙහෙයුම් දෙපාර්තමේන්තුවේ වැඩි අවශ්‍යතා හා සම්බන්ධ වනු ඇත. මේවා යුරෝපීය ගුවන් සේවා ආරක්ෂණ ඒජන්සිය සමඟ සමපාත වී ඇත. සමහර ගුවන් නියමුවන් නිර්ණායක සපුරා නොමැති අතර ඔවුන් පියාසර කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරන තරමට කෝපයට පත් විය.
අවලංගු කරන ලද ගුවන් ගමන් Chiang Mai, Khon Khaen, Hat Yai, Nakhon Si Thammarat, Surat Thani, Phitsanulok, Phuket සහ Ubon Ratchathani වෙත නියම කර ඇත. Nok Air මගීන් වෙනත් ගුවන් සමාගම් වෙත මාරු කිරීමට උත්සාහ කර ඇතත් ඔවුන් සියල්ලන්ම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් කර ඇත. සඳුදා නැවතත් කාලසටහනට අනුව පියාසර කිරීමට පැටී අපේක්ෂා කරයි. කළමනාකාරිත්වය පියවර සලකා බලයි.
Don Mueang ගේ අධ්‍යක්ෂවරයා තත්වය විස්තර කළේ "ඉතා අවුල් සහගත" බවයි. බොහෝ මගීන් කෝපයට පත් වූ අතර තොරතුරු නොමැතිකම ගැන පැමිණිලි කළහ.
මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට්
එය තායිලන්තය වටා පමණක් පියාසර කිරීමට අවසර දී ඇති ගුවන් නියමුවන්ට අදාළ වන බව මම කියෙව්වා මිස ඉන් පිටත නොවේ.
එබැවින් ඔවුන්ගේ ගුවන් නියමු බලපත්‍රය කිසිසේත්ම පියාසර කිරීමට අවසර දිය යුතු ජාත්‍යන්තර අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත.
සමහර විට එය තායි රියදුරු බලපත්‍රයට සමාන විය හැක.
ප්‍රමාණවත් මුදලක් ගෙවන්නේ නම් ඕනෑම කෙනෙකුට එය ලබාගත හැක.
Jan Beute.
එය ජනවාරි වනු ඇත
ජාත්‍යන්තර වශයෙන්, තායිලන්තය "ඉලක්ක" වෙමින් පවතී, දැන් ජපානය සිතන්නේ තායිලන්තය "ගුවන් යානා අවශ්‍යතා" සම්බන්ධ රෙගුලාසි සමඟ "පැටලෙමින්" සිටින බවයි, Nok Air යුරෝපීය ගුවන් සේවා ආරක්ෂණ ඒජන්සියේ (ඉතා ප්‍රමාද වී) රෙගුලාසි නිවැරදිව අනුගමනය කරන අතර බොහෝ කාර්ය මණ්ඩලය එසේ කරයි. අනුකූල නොවේ, මට ඒත්තු ගොස් ඇත.
මම දොන් මුආන්ග් ගුවන් තොටුපළට ආසන්නව ජීවත් වන අතර "හුදෙක්" කෝපි පානය සඳහා නිතිපතා එහි ගොස් යන්තම් අවුරුදු 20 ක ඉරි තුනක් සහිත ගුවන් නියමුවන් දකිමි!!!!!! එය ඇත්ත වශයෙන්ම කළ නොහැක්කකි. මම ඔවුන් පුහුණු කරන ස්ථාන පර්යේෂණ කිරීමට ගියා.
Chiang Watthana Road, Lak-Si, Bangkok, ඔබ සතුව CP Panyapiwat කළමනාකරණ ආයතනය, CP (මස් සහ 7 එකොළොස් සහ තවත් බොහෝ දේ) හි කළමනාකරුවන් වීමට ළමයින් පුහුණු කරන පාසලක් වන අතර ඔවුන් "සරල" ගුවන් නියමුවන් ද කරයි. කැබින් කාර්ය මණ්ඩල පුහුණුව. ඒක කියන්න ඕන නෑ හැබැයි සල්ලි හොයන්න පුළුවන් තැන සී.පී.
Don Muang ගුවන් තොටුපළ වසා දැමීම, නැවත විවෘත කිරීම සහ ඔරියන්ටල් තායි, එයාර් ඒෂියා සහ පසුව Nokair පැමිණීම මම දැක ඇත්තෙමි, ඒවා තිබුණේ ගුවන් යානා කිහිපයකි. ටර්මිනල් 1 හි කිහිප දෙනෙක් ඇවිදිමින් සිටියහ, ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ සහ කෝපි හලක් මා සමඟ ඇත්ත වශයෙන්ම විය.
ඊයේ මම නැවතත් එහි සිටියෙමි, දෙසැම්බර් මාසයේදී දෙවන (තුනෙන්) පර්යන්තය විවෘත කරන ලදී (ඉතා ලස්සන විය), ඔබ මිනිසුන් මත ඔබේ බෙල්ල කැඩුවා, බොහෝ, විශ්වාස කළ නොහැකි සහ බොහෝ ගුවන් යානා සහ හොඳයි, ඇත්ත වශයෙන්ම නියමුවන් සිටිය යුතුය එනම්, ඔබට ලබාගත හැකි දේ ගන්න. ඔබ ප්‍රායෝගිකව ඉගෙන ගන්නවා = කෙසේ වෙතත් තායි.
මෙතෙක් තායිලන්තයේ (වාසනාවකට මෙන්) සෑම විටම එය හොඳින් සිදුවී ඇත, එබැවින් එය දිගටම හොඳින් සිදුවනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු, මන්ද මමත් එයාර් ඒෂියා සෑම මසකම භාවිතා කරමි. (පියාසැරිය සඳහා භාට් 3 සිට 5 දහස දක්වා + හෝටලය, අතපසු නොකරන්න)
Lak-Si වෙතින් Nico වෙතින් සුභ පැතුම්
'තායිලන්තයේ එය සැමවිටම හොඳින් සිදුවී ඇත' - ෆුකෙට් හි අයවැය වාහක One-Two-GO 269 සඳහා එය අවාසනාවන්ත ලෙස එතරම් හොඳින් සිදු නොවීය.
"සමහර ගුවන් නියමුවන් නිර්ණායක සපුරා නොමැති අතර ඔවුන් පියාසර කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරන තරමට කෝපයට පත් විය"
එබැවින් පෙනෙන පරිදි ඔවුන් නිර්ණායක සපුරාලන්නේ නැති වුවද ඔවුන් තවමත් පියාසර කළ යුතුද, නැතහොත් Nok Air එම නිර්ණායක ඉතා සමීපව නොසලකන්නේද?