Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- බර්බොඩ්: ලස්සන කතාව ලිවන් සහ බොහෝ ආකාරවලින් හඳුනාගත හැකිය. මෑත වසරවලදී මම දකුණේ බොලොවෙන් සානුවෙන් කෝපි පානය කළෙමි
- ජෝස් වර්බ්‍රග්: හිතවත් KeesP, Chiang Mai හි වීසා කාර්යාලයේ විස්තර සැපයිය හැකිද? කලින්ම ස්තූතියි
- රුඩොල්ෆ්: Khon Kaen සිට Udon Thani දක්වා දුර කිලෝමීටර 113 කි. ඒ සඳහා ඔබට HSL හෝ ගුවන් යානයක් අවශ්‍ය නොවේ. ඔබට එය එකකින් කළ හැකිය
- ක්රිස්: එය දීර්ඝ කාලීනව සිතා බැලිය යුතු කරුණකි: - පෙට්‍රල් මිල ඉදිරි 20 දක්වා අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත.
- ඇට්ලස් වෑන් පෆලන්: ඉසන් ලස්සන තරුණියක් වගේ, ක්ලවුසෝ, ඇය යනවා, එවැනිම අවබෝධයක් ගායනා කළා. එය අසල ඇවිදීමට අපූරුයි, එම්
- ක්රිස්: පොහොසත් ප්‍රභූ? එම දුම්රිය ප්‍රවේශපත්‍රය ගුවන් ටිකට් පතකට සමාන හෝ අඩු නම් (සියලු අමතර පාරිසරික බදු නිසා).
- එරික් කුයිපර්ස්: ආගමන සහ රේගුව කොහේ හරි ඇතුලට ගිහින් ආයෙත් එලියට බහින්න වෙනවා, ඒ නිසා මම Nongkhai සහ Thanaleng නැවතුම් ස්ථානවල බලාපොරොත්තු වෙනවා. අර තියෙන්නේ
- Freddy: එවිට අවාසනාවන්ත ලෙස දුම්රිය ගමනක් රසවත් කරන වෙළෙන්දන්ගේ අවසානය වනු ඇත...
- රොබ් වී.: ඒකයි මට ඇත්තටම ඕන වුනේ Khon Kaenව මගේ බීරමැට් එකේ තියාගන්න, කෝච්චිය අඩුම තරමේ කිලෝමීටර් 300ක් වත් සම්පූර්ණ නැවතුමක් ගන්න නම්.
- රිචඩ් ජේ: සමාවෙන්න, එරික්. “සැකසීම...
- රුඩොල්ෆ්: දුප්පත්ම අය ඇත්ත වශයෙන්ම මිටියාවතෙන් එළියට එන්නේ ඉතා සෙමින් - අවම වශයෙන් මම ජීවත් වන ගමේ. සහ මුදල් සාමාන්යයෙන් පැමිණේ
- Sander: තායිලන්තයේ ද අවසානයේ 'ගුවන් යානය වෙනුවට දුම්රිය ගන්න' යැයි කියන බලවේග ක්‍රියාත්මක වනු ඇත. ඉතින් ඕ
- රොබ් වී.: ලයිවන්, කෝපි ස්නෝබ් කෙනෙකු ලෙස සහ ඔහුගේ වාසගමට හිස නමා, මුලින්ම බැදපු බෝංචි සමඟ කෝපි කෝප්පයකට පෙළඹේවිද?
- ජොනී බීජී: පහසුම ක්‍රමය නම් වෙඩි තැබීමයි, නමුත් එවිට ඔබ මුළු ප්‍රජාවම ඔබ වටා සහ සමාජීය කාලවලදී ලබා ගනී.
- කුක් වෙන්න: හෙලෝ හෙන්ක්, එය ජොම්ටියන් බීච් හි ඇත. ඔබට Dvalee හෝටලයක් ඉල්ලා සිටිය යුතුය. එතැන් සිට දකුණට සියයක් පමණ වේ. ඔයා කළ යුතුයි
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » කෙටි පුවත් » තායිලන්තයේ බෝට්ටු සවාරියකින් පසු බෙල්ජියම් සංචාරකයෙකු දියේ ගිලී මරුට
තායිලන්ත බොක්කෙහි Koh Tao දූපතේ සිට Koh Phangan දක්වා ගමන් කිරීමේදී බෙල්ජියම් ජාතිකයෙකු (26) තායිලන්තයේදී බෝට්ටුවකින් වැටී මිය ගිය බව Phuket Wan ලියයි.
බෝට්ටුවේ මගීන් තිහක් පමණ සිටි අතර කොහ් තාඕ දූපතෙන් පිටත්ව ගොස් ඇත. Koh Tao සහ Koh Phangan අතර කොතැනක හෝ දේවල් වැරදී ඇත. ප්‍රාදේශීය පොලිසියට අනුව, 26 හැවිරිදි මෙම පුද්ගලයා වතුරට වැටෙන විට බෝට්ටුවේ පිටුපස ඡායාරූප ගනිමින් සිටියේය. ගොඩබිමට පැමිණීමෙන් පසු හදිසි සේවා මගින් මිනිසා නැවත පණ ගැන්වූ නමුත් ප්‍රතිඵලයක් නොවීය.
මෙම පුද්ගලයා ජීවිතාරක්ෂක කබායක් පැළඳ නොසිටියේ මන්දැයි පොලිසිය විමර්ශනය කරනු ඇත. තායි නීතියට අනුව සංචාරකයින් බෝට්ටු චාරිකා සඳහා ජීවිතාරක්ෂක කබායක් පැළඳිය යුතුය.
එම ජීවිතාරක්ෂක කබා සම්බන්ධයෙන් එම නීතිය දීර්ඝ කාලයක සිට ක්‍රියාත්මකද? Koh Samui සිට Koh Phangan දක්වා හෝ Koh Samet සිට Mainland දක්වා වූ වේග බෝට්ටුවේ චාරිකා වලදී කබායක් පිරිනැමූ බව මතක නැත.
හැන්ක්,
මම බෝට්ටුවේ කිහිප වතාවක්ම ගොස් ඇති අතර ඔබට සැමවිටම කබායක් පිරිනමනු ලැබේ… ඔබ එය පැළඳුවහොත්…
ඔබට භාරයි ... නමුත් ඔබ එය නිසැකවම දන්නවා 😛
කණගාටුයි, මෙම විශාල පාඩුව දරා ගැනීමට පවුලේ අයට ශක්තිය ලැබේවා,
ක්‍රාබිහිදී, කුණාටුවක් අතරතුර, දිගු ටේල් බෝට්ටුවකින් වැටී ඉන්දියාවේ සංචාරකයින් දෙදෙනෙකු ද දියේ ගිලී මිය ගියේය. පිරිමින් ද අනිවාර්ය ජීවිතාරක්ෂක කබා පැළඳ සිටියේ නැත.
තායි නීතියට අනුව සංචාරකයින් බෝට්ටු චාරිකා සඳහා ජීවිතාරක්ෂක කබායක් පැළඳිය යුතුය.
රිවර් එක්ස්ප්‍රස් සඳහා ජීවිතාරක්ෂක කබා පැළඳීමද අනිවාර්යද?
බැංකොක්හි උතුරේ නොන්තබුරි අතර බැංකොක්හි දකුණු කෙළවර දක්වා බස් මාර්ගයක් ලෙස ක්‍රියාත්මක වන මෙම චාඕ ෆ්‍රායා එක්ස්ප්‍රස් (බෝට්ටු සේවය) සියල්ලට පසු, මේවා ද බෝට්ටු වේ.
මෙම බෝට්ටු බස් රථයේ සංචාරකයින් බැඳීම පාහේ කළ නොහැක්කක් බව මම දනිමි, නමුත් මෙය නීතියෙන් නියාමනය කරන්නේ කෙසේදැයි කිසිවෙකු දන්නේද?
මම කවදාවත් තායිලන්තයේ ජීවිතාරක්ෂක ජැකට් එකක් ඇඳගෙන ඉන්නවා දැකලා නැහැ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් බොහෝ විට සිවිලිමෙන් හෝ පුටුවේ පිටුපසට එල්ලා තිබේ. මම වරක් අධික කාලගුණය තුළ (සුළං බලය 7/8) Koh Kood වෙත යාත්‍රා කළෙමි. මගේ බිරිඳ සහ මම (කලින් මුහුදු ගිය) ජීවිතාරක්ෂක ජැකට් පැළඳීම හොඳ අදහසක් යැයි සිතුවෙමු - බෝට්ටුව වතුරේ, නිතිපතා විලුඹේ. කාර්ය මණ්ඩලය විසින් අපි සිනාසුණෙමු. මාස 3 කට පසු, මෙම බෝට්ටුව එම මාර්ගයේම අනතුරට පත් විය.
Samet ට, ළමයින් සහ මගේ බිරිඳ 1ක් ඇඳ ඇත, ඔවුන්ට පිහිනීමට හැකි යැයි සිතන ෆරංග් හැර, අනෙක් අය මෙන්, නමුත් ඔබ අහම්බෙන් වතුරට ඇතුළු වුවහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ හිස වැදීමෙන් හෝ අනපේක්ෂිත ලෙස විශාල පහරක් සමඟ, මෙය මේජර් විය හැකිය. ප්‍රතිවිපාක; විස්මිත ප්‍රතික්‍රියාව සහ ඔබ හුස්ම ගන්නවා, ඔව්, ජලය ඇතුලට !
ඔබේ ස්ථානයේ රැඳී සිටින්න, අලංකාර කිසිවක් නැත, නමුත් ඔවුන් හොඳ උගුරකින් හෝ වෙනත් බලපෑම් යටතේ කරන්නේ කුමක්දැයි දන්නේ කීයෙන් කී දෙනාදැයි මම කල්පනා කරමි.
සමහර විට ඉතා ශක්තිමත් ධාරාවක් ගැන වරදවා වටහා නොගන්න, එය නැංගුරම් ලා ඇති විට බෝට්ටුවට ආපසු පිහිනීමට අපහසු විය හැකිය !!
දක්ෂ පිහිනුම් ක්‍රීඩකයෙක් ඔහු නැවත නැවට පැමිණීම ගැන ඉතා සතුටු වන බව මා අත්විඳිමි
කෝ ෆායි වෙත යන විට ජීවිතාරක්ෂක කබායක් ද පැළඳ (ස්නෝකර්ලිං කිරීමේදී එය පහසු වේ) සහ කෙටි දුරක් ආපසු; මම මගේ කබාය දුන්නේ බර වැඩි, ඇත්තටම මීටර 50ක් හෝ ඝන ධාරාවක් ඇති කෙනෙකුට.
එවැනි ජීවිතාරක්ෂක කබායක් පැළඳ ගන්න, එය හානියක් නොවේ !! සහ විශේෂයෙන්ම snorkeling ඉතා පහසු විට!
බෝට්ටු චාරිකාවකට පෙර, ජීවිතාරක්ෂක ජැකට් හෝ ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුව පිහිටා ඇති ස්ථානය පැහැදිලි කළ යුතුය. එසේම හදිසි අනතුරකදී වගකිව යුත්තේ කවුරුන්ද යන්නයි
. ජීවිතාරක්ෂක කබායක් නෙදර්ලන්තයේ චාරිකා හෝ තොටුපළවල් වලදී පැළඳ නොගනී. අවශ්‍ය යැයි හැඟේ නම්, කාර්ය මණ්ඩලයට එය බැඳිය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, එය අප දන්නා පරිදි නීතියක් නොවේ, උදාහරණයක් ලෙස, ආසන පටි පැළඳීම.
නෙදර්ලන්තයේ, වෙරළාරක්ෂක බලකායට කලින් කී දෙනෙක් යාත්‍රාවේ සිටිනවාද යන්න දැනුම් දෙනු ලැබේ, එවිට හදිසි අවස්ථාවකදී, නිවැරදි ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටු, ආදිය පිටතට ඇද ගත හැකි අතර, කී දෙනෙක් සෙවිය යුතුදැයි ඔවුන් දනී. . Wadden මුහුදේ සහ උතුරු මුහුදු වෙරළේ පිහිටි මෙම අභ්‍යන්තර ජල මාර්ගයට විවිධ නීති අදාළ වේ, නමුත් සංවිධානය විසින් අවශ්‍ය නම් මිස නැවත වගකීමක් නොමැත.
චාඕ ෆ්‍රායා (ටැක්සි බෝට්ටුව) මත බෝට්ටු චාරිකා වලදී ජීවිතාරක්ෂක කබා ආසනය යට ඇත. සියලුම මිනිසුන් සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මුහුදේ එල්ලීම, පින්තූර ගැනීම සහ වැටීම නාටකාකාර වන නමුත් විශාල නෞකාවලද අහඹු ලෙස සිදු වේ.
කෙසේ වෙතත්, කුලී රථයක් හෝ ටුක් ටුක් සමඟ මාර්ගයේ සිදුවන අනතුරු ගණන සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය. තායි කුලී රථයකට ගොඩවන කිසිවෙක් ආසන පටි පැළඳ නොගන්නේ වාගේය.
ගුවන් යානයක සහ බෝට්ටුවක යන දෙකෙහිම ආරක්ෂක ප්‍රොටෝකෝල අදාළ වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට බොහෝ විට මෙයට අනුකූල වීමට කාලය නැත. ඥාතීන්ට අවාසනාවකි.